專利名稱：一種組合式齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及齒輪產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種組合式齒輪。
背景技術(shù)：
傳動(dòng)中所用的齒輪特別是金屬齒輪一般是用一整塊材料切削加工而成的，這些加上方法按原理可分為成形法和范成法，具體又包括滾齒、插齒、車齒、銑齒、刨齒、拉齒等制造方法。這些切削加工的方法雖然可以達(dá)到較好的加工精度，但加工效率低，對材料、設(shè)各的要求較高，因而制造成本高，在加工完成后還要進(jìn)行復(fù)雜的熱處，制作復(fù)雜，產(chǎn)生時(shí)間長， 成本高。第二種齒輪加工方式是將金屬板通過沖床直接沖壓成型，制作出來的齒輪雖質(zhì)量穩(wěn)定、效率高，但是金屬板的厚度對加工具有非常大的影響。較薄的板材容易沖壓，但是當(dāng)該金屬板的厚度達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，在沖壓工程中很難沖壓成型。第三種齒輪制造方式是通過鑄造成型的方式生產(chǎn)齒輪，但是這種制造方式僅僅針對制造尺寸較大的齒輪。另外，在一些日常生活、生產(chǎn)、玩具等產(chǎn)品巾也經(jīng)常需要使用齒輪，由于這些產(chǎn)品對齒輪的強(qiáng)度要求不高，所以通常采用塑膠材料注塑制造。這種塑膠齒輪成本低、運(yùn)轉(zhuǎn)噪音小，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用。 但是其最大的缺點(diǎn)就是強(qiáng)度不夠，容易損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、傳動(dòng)效率高的組合式齒輪，能夠有效地消除齒輪在高速轉(zhuǎn)動(dòng)的接觸瞬間產(chǎn)生的沖擊力，降低齒輪噪音，延長使用壽命。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是提供一種組合式齒輪， 包括齒輪本體，所述齒輪本體包括齒輪薄蓋板、齒輪薄底板和多個(gè)齒輪薄片，所述齒輪本體包括安裝軸孔和多個(gè)定位孔，所述安裝軸孔位于所述齒輪本體的中心位置處，所述齒輪薄蓋板、齒輪薄底板和多個(gè)齒輪薄片通過緊固件連接，所述齒輪薄蓋板上設(shè)置有蝸面齒，所述齒輪本體上設(shè)有硫化物層。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述緊固件和定位孔相配合。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述多個(gè)定位孔呈圓環(huán)狀分布，并且所述圓環(huán)的圓心與安裝軸孔的中心重合。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述定位孔的數(shù)量為3個(gè)、4個(gè)或6個(gè)。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述緊固件為鉚釘或螺釘。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型采用多個(gè)齒輪薄片組成，生產(chǎn)效率高，成本低，能夠有效地消除齒輪在高速轉(zhuǎn)動(dòng)的接觸瞬間產(chǎn)生的沖擊力，降低齒輪噪音，延長使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型組合式齒輪一較佳實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖2是本實(shí)用新型組合式齒輪一較佳實(shí)施例的俯視圖；附圖中各部件的標(biāo)記如下1、齒輪薄蓋板，2、齒輪薄底板，3、多個(gè)齒輪薄片，4、安裝軸孔，5、定位孔，6、蝸面齒，7、緊固件。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。請參閱圖1和圖2，一種組合式齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體包括齒輪薄蓋板1、齒輪薄底板2和多個(gè)齒輪薄片3，所述齒輪本體包括安裝軸孔4和多個(gè)定位孔5，所述安裝軸孔4位于所述齒輪本體的中心位置處，所述齒輪薄蓋板1、齒輪薄底板2和多個(gè)齒輪薄片3通過緊固件連接，所述齒輪薄蓋板1上設(shè)置有蝸面齒6，所述齒輪本體上設(shè)有硫化物層，蝸面齒6能夠很好的提高傳動(dòng)效率，加大承載力矩。另外，所述緊固件和定位孔5相配合。另外，所述多個(gè)定位孔5呈圓環(huán)狀分布，并且所述圓環(huán)的圓心與安裝軸4孔的中心重合。另外，所述定位孔5的數(shù)量為3個(gè)、4個(gè)或6個(gè)。另外，所述緊固件為鉚釘或螺釘，用螺釘將齒輪薄蓋板1、齒輪薄底板2和多個(gè)齒輪薄片3固定在一起，保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定牢固。區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的組合式齒輪采用多個(gè)齒輪薄片組成，生產(chǎn)效率高， 成本低，能夠有效地消除齒輪在高速轉(zhuǎn)動(dòng)的接觸瞬間產(chǎn)生的中擊力，降低齒輪噪音，在表面增加蝸面齒，提高傳動(dòng)效率，加大承載力矩，延長使用壽命。以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種組合式齒輪，其特征在于，包括齒輪本體，所述齒輪本體包括齒輪薄蓋板、齒輪薄底板和多個(gè)齒輪薄片，所述齒輪本體包括安裝軸孔和多個(gè)定位孔，所述安裝軸孔位于所述齒輪本體的中心位置處，所述齒輪薄蓋板、齒輪薄底板和多個(gè)齒輪薄片通過緊固件連接，所述齒輪薄蓋板上設(shè)置有蝸面齒，所述齒輪本體上設(shè)有硫化物層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式齒輪，其特征在于，所述緊固件和定位孔相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式齒輪，其特征在于，所述多個(gè)定位孔呈圓環(huán)狀分布，并且所述圓環(huán)的圓心與安裝軸孔的中心重合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式齒輪，其特征在于，所述定位孔的數(shù)量為3個(gè)、4個(gè)或 6個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式齒輪，其特征在于，所述緊固件為鉚釘或螺釘。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種組合式齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體包括齒輪薄蓋板、齒輪薄底板和多個(gè)齒輪薄片，所述齒輪本體包括安裝軸孔和多個(gè)定位孔，所述安裝軸孔位于所述齒輪本體的中心位置處，所述齒輪薄蓋板、齒輪薄底板和多個(gè)齒輪薄片通過緊固件連接，所述齒輪薄蓋板上設(shè)置有蝸面齒，所述齒輪本體上設(shè)有硫化物層。通過上述方式，本實(shí)用新型能夠有效地消除齒輪在高速轉(zhuǎn)動(dòng)的接觸瞬間產(chǎn)生的沖擊力，降低齒輪噪音，延長使用壽命。
文檔編號F16H55/17GK202195030SQ20112026454
公開日2012年4月18日 申請日期2011年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月25日
發(fā)明者馬建潤 申請人:江蘇高齒傳動(dòng)機(jī)械有限公司