專利名稱：雙缸制動卡鉗總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車部件，具體的是說一種雙缸制動卡鉗總成。
背景技術(shù)：
液壓的雙缸制動卡鉗總成由上腔及下腔構(gòu)成，進油口與排氣口都與上腔連通，加液時，由于加液壓力大而帶入的空氣會被壓入下腔并被憋住不容易排出(特別是大氣泡)， 下腔內(nèi)的空氣不易排出會導(dǎo)致踏板下沉空行程大、延長剎車距離的問題發(fā)生，進而影響制動安全性。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決上述技術(shù)問題，提供一種改造簡單、排氣效果好的雙缸制動卡鉗總成。技術(shù)方案包括上腔及下腔，上腔與排氣口連通，所述下腔與進油口連通。由于進油口連通下腔，排氣口連通上腔，加液時，空氣會在液壓的作用下被擠入上腔，由排氣口可以順利排出，而不會發(fā)生空氣被壓入下腔不易排出的問題。本實用新型是基于現(xiàn)有雙缸制動卡鉗總成的簡造改造，效果可靠，有效保證了車輛的行駛安全。

圖1為現(xiàn)有雙缸制動卡鉗總成的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1-上腔、2-下腔、3-排氣口、4-進油口。
具體實施方式
參照附圖本實用新型包括上腔1和下腔2，排氣口 3與上腔1連通，進油口 4與下腔2連通。加液時，由進油口 4加壓進液時被帶入的空氣會受浮力及液壓的雙重作用由下腔2升至上腔1，最終于由排氣口 3完全排出，避免了腔內(nèi)空氣未排空導(dǎo)致的踏板下沉空行程大、延長剎車距離等安全問題的發(fā)生。
權(quán)利要求1. 一種雙缸制動卡鉗總成，包括上腔及下腔，上腔與排氣口連通，其特征在于，所述下腔與進油口連通。
專利摘要本實用新型涉及一種雙缸制動卡鉗總成，解決了現(xiàn)有雙缸制動卡鉗總成加液排氣時空氣難以排盡帶來的安全隱患。技術(shù)方案包括上腔及下腔，上腔與排氣口連通，所述下腔與進油口連通。本實用新型是基于現(xiàn)有雙缸制動卡鉗總成的簡造改造，效果可靠，有效保證了車輛的行駛安全。
文檔編號F16D125/02GK202158122SQ20112026725
公開日2012年3月7日 申請日期2011年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月26日
發(fā)明者萬小平, 劉鋒, 杜引宏, 蘇顯念, 謝長春, 鄭鶴萍, 黎明 申請人:東風汽車股份有限公司