專利名稱：補(bǔ)償孔式液壓離合器總泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車離合裝置，尤其涉及汽車離合系統(tǒng)的離合器總泵。
背景技術(shù)：
液壓離合總泵是汽車上將離合器踏板運(yùn)動傳遞過來的力和位移，通過活塞的運(yùn)動轉(zhuǎn)換成液壓油的體積排出，以及通過液壓油的壓縮建立一定的液壓輸出的裝置，現(xiàn)有技術(shù)中的液壓離合總泵主要包括補(bǔ)償量孔式的補(bǔ)液結(jié)構(gòu)和中心閥式補(bǔ)液結(jié)構(gòu)，其中補(bǔ)償量孔式的補(bǔ)液結(jié)構(gòu)如圖1、圖2和圖3所示，包括泵體1、進(jìn)油孔2、活塞3、主皮圈4和進(jìn)油接頭5 等結(jié)構(gòu)，進(jìn)油孔2連接有補(bǔ)償孔6，這種結(jié)構(gòu)的離合總泵其進(jìn)油接頭5密封點(diǎn)A處的密封結(jié)構(gòu)是在連接處直接涂抹螺紋鎖固密封膠沈21，這種方式不能完全保證進(jìn)油接頭5的每一個螺紋都能涂抹均勻，增加了滲漏制動液的可能性；另外如果使用太多的螺紋鎖固密封膠，多余的密封膠會流入制動液中與其發(fā)生反應(yīng)，造成主皮圈4的膨脹，最終降低離合總泵的使用壽命。而且進(jìn)油接頭5目前普遍使用鋼管材料制成的，增加了離合總泵的重量。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種連接密封效果好、質(zhì)量較輕的補(bǔ)償孔式液壓離合器總泵。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是補(bǔ)償孔式液壓離合器總泵，包括泵體，所述泵體內(nèi)設(shè)有主缸和活塞，所述活塞將所述主缸分為供液腔和制動腔，所述泵體上還設(shè)有連接汽車貯液罐的進(jìn)油裝置；所述進(jìn)油裝置包括設(shè)置在所述泵體上的進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔過盈連接有進(jìn)油接頭，所述進(jìn)油接頭連接所述貯液罐，所述進(jìn)油孔與所述進(jìn)油接頭連接處設(shè)有密封裝置。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述密封裝置包括設(shè)置在所述進(jìn)油孔內(nèi)壁上的橡膠套和固定在所述進(jìn)油孔端口外圍的固定壓板，所述固定壓板通過螺栓固定在所述泵體上。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述進(jìn)油孔的出口連通所述供液腔，所述進(jìn)油孔還連通有補(bǔ)償孔，所述補(bǔ)償孔的出口設(shè)置在所述主缸的內(nèi)壁上。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述補(bǔ)償孔出口與所述主缸的連通處設(shè)置為倒角結(jié)構(gòu)。作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述進(jìn)油接頭為尼龍進(jìn)油接頭。由于采用了上述技術(shù)方案，補(bǔ)償孔式液壓離合器總泵，包括泵體，所述泵體內(nèi)設(shè)有主缸和活塞，所述活塞將所述主缸分為供液腔和制動腔，所述泵體上還設(shè)有連接汽車貯液罐的進(jìn)油裝置；所述進(jìn)油裝置包括設(shè)置在所述泵體上的進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔過盈連接有進(jìn)油接頭，所述進(jìn)油接頭連接所述貯液罐，所述進(jìn)油孔與所述進(jìn)油接頭連接處設(shè)有密封裝置； 本實(shí)用新型的有益效果是該密封裝置能夠提高密封的可靠性，降低了制動液滲漏的可能性，有助于提高離合總泵的使用壽命。

[0011]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中B處的放大圖；圖3是圖1的側(cè)視圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4中B處的放大圖；圖6是圖4的側(cè)視圖；圖中1-泵體；2-進(jìn)油孔；3-活塞；4-主皮圈；5-進(jìn)油接頭；6_補(bǔ)償孔；7_供液腔；8-制動腔；9-主缸；10-通孔；11-回位彈簧；12-橡膠套；13-固定壓板；14-螺栓。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過說明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。如圖4、圖5和圖6共同所示，補(bǔ)償孔式液壓離合器總泵，包括泵體1，所述泵體1 內(nèi)設(shè)有主缸9和活塞3，活塞3上設(shè)有主皮圈4，在活塞3與主皮圈4的端面上均勻分布有通孔10，活塞3還連接有回位彈簧11，以保證制動工作結(jié)束后，活塞3能夠回到起始位置； 所述活塞3將所述主缸9分為供液腔7和制動腔8，所述泵體1上還設(shè)有連接汽車貯液罐的進(jìn)油裝置，所述進(jìn)油裝置包括設(shè)置在所述泵體1上的進(jìn)油孔2，所述進(jìn)油孔2過盈連接有進(jìn)油接頭5。本實(shí)施例中的進(jìn)油接頭5為尼龍進(jìn)油接頭，有助于減輕離合總泵的重量，所述進(jìn)油孔2與所述進(jìn)油接頭5連接處設(shè)有密封裝置，所述進(jìn)油接頭5連接所述貯液罐；所述進(jìn)油孔2的出口連通所述供液腔7，所述進(jìn)油孔2還連通有補(bǔ)償孔6，所述補(bǔ)償孔6的出口設(shè)置在所述主缸9的內(nèi)壁上，且所述補(bǔ)償孔6的出口與所述主缸9的連通處設(shè)置為倒角結(jié)構(gòu)，倒角結(jié)構(gòu)方便于加工后去除補(bǔ)償孔6內(nèi)因加工產(chǎn)生的毛刺，減少對主皮圈4的損傷，從而有效地保護(hù)主皮圈4，延長其使用壽命，最終保證離合總泵的使用壽命延長10萬次以上。本實(shí)施例中所述密封裝置包括設(shè)置在所述進(jìn)油孔2內(nèi)壁上的橡膠套12和固定在所述進(jìn)油孔2端口外圍的固定壓板13，所述固定壓板13通過螺栓14固定在所述泵體1上， 橡膠套12與固定壓板13 —起將進(jìn)油接頭5密封連接在進(jìn)油孔2內(nèi)，提高了密封的可靠性， 降低了制動液滲漏的可能性。本實(shí)施例的工作過程是初始狀態(tài)，供液腔與制動腔的制動液通過泵體上的進(jìn)油孔和補(bǔ)償孔與貯液罐相通，此時液壓為零，當(dāng)用推桿推動活塞前移時，主皮圈經(jīng)過補(bǔ)償孔后，開始產(chǎn)生液壓，制動液前移進(jìn)入制動腔內(nèi)，進(jìn)而產(chǎn)生制動。當(dāng)完成制動后，撤銷推桿力，活塞在回位彈簧的作用下自由回位。在活塞回移時一旦產(chǎn)生真空，供液腔內(nèi)的制動液通過活塞上的通孔以及活塞與泵體的間隙經(jīng)主皮圈外圍流入主缸的制動腔內(nèi)。在臨近結(jié)束時，另一部分制動液由補(bǔ)償孔處直接從貯液罐中進(jìn)入主缸。在制動輪缸回程結(jié)束后，多余的制動液經(jīng)過補(bǔ)償孔流回到貯液罐中建立平衡，所以補(bǔ)償孔的作用實(shí)際上是一個平衡額狀態(tài)孔。[0024] 以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.補(bǔ)償孔式液壓離合器總泵，包括泵體，所述泵體內(nèi)設(shè)有主缸和活塞，所述活塞將所述主缸分為供液腔和制動腔，其特征在于，所述泵體上還設(shè)有連接汽車貯液罐的進(jìn)油裝置；所述進(jìn)油裝置包括設(shè)置在所述泵體上的進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔過盈連接有進(jìn)油接頭，所述進(jìn)油接頭連接所述貯液罐，所述進(jìn)油孔與所述進(jìn)油接頭連接處設(shè)有密封裝置。
2.如權(quán)利要求1所述補(bǔ)償孔式液壓離合器總泵，其特征在于所述密封裝置包括設(shè)置在所述進(jìn)油孔內(nèi)壁上的橡膠套和固定在所述進(jìn)油孔端口外圍的固定壓板，所述固定壓板通過螺栓固定在所述泵體上。
3.如權(quán)利要求1或2所述補(bǔ)償孔式液壓離合器總泵，其特征在于所述進(jìn)油孔的出口連通所述供液腔，所述進(jìn)油孔還連通有補(bǔ)償孔，所述補(bǔ)償孔的出口設(shè)置在所述主缸的內(nèi)壁上。
4.如權(quán)利要求3所述補(bǔ)償孔式液壓離合器總泵，其特征在于所述補(bǔ)償孔出口與所述主缸的連通處設(shè)置為倒角結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求4所述補(bǔ)償孔式液壓離合器總泵，其特征在于所述進(jìn)油接頭為尼龍進(jìn)油接頭。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種補(bǔ)償孔式液壓離合器總泵，包括泵體，所述泵體內(nèi)設(shè)有主缸和活塞，所述活塞將所述主缸分為供液腔和制動腔，所述泵體上還設(shè)有連接汽車貯液罐的進(jìn)油裝置；所述進(jìn)油裝置包括設(shè)置在所述泵體上的進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔過盈連接有進(jìn)油接頭，所述進(jìn)油接頭連接所述貯液罐，所述進(jìn)油孔與所述進(jìn)油接頭連接處設(shè)有密封裝置；本實(shí)用新型的密封裝置能夠提高密封的可靠性，降低了制動液滲漏的可能性，有助于提高離合總泵的使用壽命。
文檔編號F16D48/02GK202188043SQ20112027513
公開日2012年4月11日 申請日期2011年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月1日
發(fā)明者丁翠華, 劉壯賢, 畢賀凱 申請人:臧福運(yùn)