專利名稱：汽車卡扣背膠加工裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制造業(yè)中的一種工裝輔助工具，特別涉及汽車卡扣背膠加工裝置，用于將結(jié)構(gòu)膠帶和汽車卡扣背貼在一起的工具。
背景技術(shù)：
卡扣是連接汽車內(nèi)裝飾品與鈑金的功能件，一般加工時(shí)，需要在其背部黏貼結(jié)構(gòu)膠帶。而現(xiàn)有技術(shù)中，一般通過操作者手工操作，通過手工將汽車卡扣和結(jié)構(gòu)膠帶背貼在一起，這樣不但加工效率低，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，生產(chǎn)成本高，而且產(chǎn)品質(zhì)量得不到有效的控制，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，產(chǎn)品良品率低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)與不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、合理，操作方便的汽車卡扣背膠加工裝置。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案汽車卡扣背膠加工裝置，包括背膠安裝板、卡扣定位機(jī)構(gòu)以及至少兩個(gè)壓緊機(jī)構(gòu)， 所述卡扣定位機(jī)構(gòu)放置于背膠安裝板的上表面，各壓緊機(jī)構(gòu)分別套接在卡扣定位機(jī)構(gòu)的兩端；背膠安裝板內(nèi)設(shè)有階梯凹槽，階梯凹槽包括由上而下設(shè)置的一級(jí)凹槽和二級(jí)凹槽，所述二級(jí)凹槽內(nèi)放置有被加工的結(jié)構(gòu)膠帶；被加工的卡扣的兩側(cè)(即兩側(cè)的耳朵體)卡接在卡扣定位機(jī)構(gòu)上，且其底端置于一級(jí)凹槽內(nèi)，以使被加工的卡扣的背部接觸一級(jí)凹槽的內(nèi)壁。所述一級(jí)凹槽、二級(jí)凹槽均為條形凹槽。所述一級(jí)凹槽的寬度大小與被加工的卡扣的底端寬度大小一致；二級(jí)凹槽的寬度大小與被加工的結(jié)構(gòu)膠帶的寬度大小一致。所述壓緊機(jī)構(gòu)包括壓緊塊，壓緊塊的側(cè)表面設(shè)有壓緊凹槽，所述壓緊凹槽套接在卡扣定位機(jī)構(gòu)的端部。所述壓緊凹槽的形狀、大小均分別與卡扣定位機(jī)構(gòu)的橫截面的形狀、大小一致。所述卡扣定位機(jī)構(gòu)包括至少兩個(gè)夾條體，各夾條體分別沿背膠安裝板的中心線對(duì)稱設(shè)置；每個(gè)夾條體在面向背膠安裝板的中心線的側(cè)壁上均連接有若干個(gè)卡塊，相鄰的兩個(gè)卡塊之間的間隙形成卡槽，被加工的卡扣的兩側(cè)(即其側(cè)面的耳朵體)卡接在各夾條體的卡槽內(nèi)。沿背膠安裝板的中心線對(duì)稱的兩個(gè)夾條體之間的卡槽沿背膠安裝板的中心線對(duì)稱設(shè)置。所述背膠安裝板、夾條體均為長方形狀。所述夾條體比背膠安裝板長14 18mm。本實(shí)用新型的使用原理1、先把汽車卡扣整齊地放在背膠安裝板的一級(jí)凹槽里，然后用卡扣定位機(jī)構(gòu)的兩個(gè)夾條體對(duì)準(zhǔn)卡扣側(cè)面的耳朵體一起貼緊，將壓緊機(jī)構(gòu)的壓緊凹槽套在夾條體的兩端，以使汽車卡扣與夾條體一起固定；2、拿著兩端的壓緊塊，將從汽車卡扣、兩個(gè)夾條體一起帶離兩個(gè)夾條體，并將汽車卡扣反過來，再用酒精清洗汽車卡扣；3、在背膠安裝板的二級(jí)凹槽內(nèi)放上一條剛好匹配長的膠帶(結(jié)構(gòu)膠帶)；由于汽車卡扣、兩個(gè)夾條體通過兩端的壓緊塊固定在一起，用手拿著壓緊塊，即將汽車卡扣夾持起來，沿著背膠安裝板的一級(jí)凹槽的限位面壓下去，以使汽車卡扣的背面與結(jié)構(gòu)膠帶黏貼在一起，即可得到背膠好的產(chǎn)品。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)和有益效果1、本實(shí)用新型設(shè)有多個(gè)卡槽，可夾持定位多個(gè)汽車卡扣，每次背膠的產(chǎn)品數(shù)量為多個(gè)，且可更改工裝的卡拉，增加每次的背膠數(shù)量，比起現(xiàn)有技術(shù)中，只能用手工背膠每次只貼一件，本實(shí)用新型可大大地提高生產(chǎn)效率。2、本實(shí)用新型設(shè)有卡扣定位機(jī)構(gòu)，具有定位準(zhǔn)確和方便清洗等優(yōu)點(diǎn)，比原來用手工定位只能靠人眼，大大提高了背膠的精度。3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低廉、操作簡單、適應(yīng)性廣泛。
圖1是本實(shí)用新型裝置的總體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1所示卡扣定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2所示卡扣定位機(jī)構(gòu)的俯視圖。圖4是圖1所示壓緊機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖。圖5是圖1所示背膠安裝板的俯視圖。圖6是圖5所示A-A處剖視圖。圖7是本實(shí)用新型裝置的使用狀態(tài)示意圖。圖8是本實(shí)用新型裝置被加工的卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。實(shí)施例1圖1 圖8示出了本實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，本汽車卡扣背膠加工裝置，包括背膠安裝板5、卡扣定位機(jī)構(gòu)以及兩個(gè)壓緊機(jī)構(gòu)，所述卡扣定位機(jī)構(gòu)放置于背膠安裝板5的上表面，各壓緊機(jī)構(gòu)分別套接在卡扣定位機(jī)構(gòu)的兩端；如圖5和圖6所示，背膠安裝板5內(nèi)設(shè)有階梯凹槽，階梯凹槽包括由上而下設(shè)置且大小依次遞減的一級(jí)凹槽8和二級(jí)凹槽6，所述二級(jí)凹槽6內(nèi)放置有被加工的結(jié)構(gòu)膠帶9，如圖7所示；如圖8所示，被加工的卡扣10的兩側(cè)設(shè)有耳朵體11，卡扣10兩側(cè)(即其兩側(cè)的耳朵體11)卡接在卡扣定位機(jī)構(gòu)上，且其底端置于一級(jí)凹槽8內(nèi)，以使被加工的卡扣10的背部接觸一級(jí)凹槽8的內(nèi)壁。如圖5所示，所述一級(jí)凹槽8、二級(jí)凹槽6均為條形凹槽。所述一級(jí)凹槽8的寬度大小與被加工的卡扣10的底端寬度(即背面寬度)大小一致；二級(jí)凹槽6的寬度大小與被加工的結(jié)構(gòu)膠帶9的寬度大小一致。
4[0035]如圖4所示，所述壓緊機(jī)構(gòu)包括壓緊塊3，壓緊塊3的側(cè)表面設(shè)有壓緊凹槽4，所述壓緊凹槽4套接在卡扣定位機(jī)構(gòu)的端部。所述卡扣定位機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)夾條體1，各夾條體1分別沿背膠安裝板5的中心線對(duì)稱設(shè)置；如圖2和圖3所示，每個(gè)夾條體1在面向背膠安裝板5的中心線的側(cè)壁上均連接有若干個(gè)卡塊7，相鄰的兩個(gè)卡塊7之間的間隙形成卡槽2，被加工的卡扣10兩側(cè)(即其兩側(cè)的耳朵體11)卡接在各夾條體1的卡槽2內(nèi)。兩個(gè)夾條體1之間的卡槽2沿背膠安裝板5的中心線對(duì)稱設(shè)置。所述背膠安裝板5、夾條體1均為長方形狀。所述壓緊凹槽4的形狀與卡扣定位機(jī)構(gòu)的形狀一致，也為長方形，且其大小與卡扣定位機(jī)構(gòu)的橫截面(兩個(gè)夾條體并接在一起的橫截面)大小一致，即壓緊凹槽4的長度大小、寬度大小分別與卡扣定位機(jī)構(gòu)的橫截面的長度大小、寬度大小一致。所述夾條體1比背膠安裝板5長16mm。實(shí)施例2本實(shí)施例除下述特征外其他結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1 所述夾條體比背膠安裝板5長14mm。實(shí)施例3本實(shí)施例除下述特征外其他結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1 所述夾條體比背膠安裝板5長18mm。上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.汽車卡扣背膠加工裝置，其特征在于包括背膠安裝板、卡扣定位機(jī)構(gòu)以及至少兩個(gè)壓緊機(jī)構(gòu)，所述卡扣定位機(jī)構(gòu)放置于背膠安裝板的上表面，各壓緊機(jī)構(gòu)分別套接在卡扣定位機(jī)構(gòu)的兩端；背膠安裝板內(nèi)設(shè)有階梯凹槽，階梯凹槽包括由上而下設(shè)置的一級(jí)凹槽和二級(jí)凹槽，所述二級(jí)凹槽內(nèi)放置有被加工的結(jié)構(gòu)膠帶；被加工的卡扣的兩側(cè)卡接在卡扣定位機(jī)構(gòu)上，且其底端置于一級(jí)凹槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車卡扣背膠加工裝置，其特征在于所述一級(jí)凹槽、二級(jí)凹槽均為條形凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車卡扣背膠加工裝置，其特征在于所述一級(jí)凹槽的寬度大小與被加工的卡扣的底端寬度大小一致；二級(jí)凹槽的寬度大小與被加工的結(jié)構(gòu)膠帶的寬度大小一致。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車卡扣背膠加工裝置，其特征在于所述壓緊機(jī)構(gòu)包括壓緊塊，壓緊塊的側(cè)表面設(shè)有壓緊凹槽，所述壓緊凹槽套接在卡扣定位機(jī)構(gòu)的端部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車卡扣背膠加工裝置，其特征在于所述壓緊凹槽的形狀、 大小均分別與卡扣定位機(jī)構(gòu)的橫截面形狀、大小一致。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車卡扣背膠加工裝置，其特征在于所述卡扣定位機(jī)構(gòu)包括至少兩個(gè)夾條體，各夾條體分別沿背膠安裝板的中心線對(duì)稱設(shè)置；每個(gè)夾條體在面向背膠安裝板的中心線的側(cè)壁上均連接有若干個(gè)卡塊，相鄰的兩個(gè)卡塊之間的間隙形成卡槽， 被加工的卡扣的兩側(cè)卡接在夾條體的卡槽內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車卡扣背膠加工裝置，其特征在于沿背膠安裝板的中心線對(duì)稱的兩個(gè)夾條體之間的卡槽沿背膠安裝板的中心線對(duì)稱設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車卡扣背膠加工裝置，其特征在于所述背膠安裝板、夾條體均為長方形狀。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車卡扣背膠加工裝置，其特征在于所述夾條體比背膠安裝板長14 18mm。
專利摘要本實(shí)用新型提供了汽車卡扣背膠加工裝置，包括背膠安裝板、卡扣定位機(jī)構(gòu)以及至少兩個(gè)壓緊機(jī)構(gòu)，所述卡扣定位機(jī)構(gòu)放置于背膠安裝板的上表面，各壓緊機(jī)構(gòu)分別套接在卡扣定位機(jī)構(gòu)的兩端；背膠安裝板內(nèi)設(shè)有階梯凹槽，階梯凹槽包括由上而下設(shè)置的一級(jí)凹槽和二級(jí)凹槽，所述二級(jí)凹槽內(nèi)放置有被加工的結(jié)構(gòu)膠帶；被加工的卡扣的兩側(cè)卡接在卡扣定位機(jī)構(gòu)上，且其底端置于一級(jí)凹槽內(nèi)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低廉、操作簡單、適應(yīng)性廣泛等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16B11/00GK202187987SQ20112027569
公開日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月31日
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