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      一種盤式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄的制作方法

      文檔序號:5774312閱讀:288來源:國知局
      專利名稱:一種盤式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種盤式制動(dòng)器,尤其涉及一種盤式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄。
      背景技術(shù)
      目前,盤式制動(dòng)器已廣泛應(yīng)用于轎車,但除了在一些高性能轎車上用于全部車輪以外,大都只用作前輪制動(dòng)器,而與后輪的鼓式制動(dòng)器配合,以期汽車有較高的制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。在貨車上,盤式制動(dòng)器也有采用,但離普及還有相當(dāng)距離;四輪轎車在制動(dòng)過程中,由于慣性作用,前輪的負(fù)荷通常占汽車全部負(fù)荷的70% _80%,前輪制動(dòng)力要比后輪大,后輪起輔助制動(dòng)作用,因此轎車生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本,采用前盤后鼓的制動(dòng)方式?,F(xiàn)有的乘用車和總質(zhì)量較小的商用車的制動(dòng)蹄,廣泛采用T形鋼碾壓或用鋼板焊接制成;很多同類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu),不利于制動(dòng)器的穩(wěn)定性、工藝較為復(fù)雜、不易更換襯片、鉚接容易產(chǎn)生較大噪音。因此,需要對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行合理的改進(jìn)。

      實(shí)用新型內(nèi)容針對以上缺陷,本實(shí)用新型提供一種便于鉚接、可使襯片磨損較為均勻、減小制動(dòng)時(shí)的尖叫聲、有利于提高制動(dòng)器整體性能的盤式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄,以解決現(xiàn)有技術(shù)的諸多不足。為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種盤式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄,包括腹板片,所述腹板片為圓弧狀結(jié)構(gòu)并且其兩端分別設(shè)置翼板,該翼板與腹板片的厚度均為4mm ;所述腹板片的兩端分別開設(shè)鉚接孔與安裝孔。本實(shí)用新型所述的盤式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄的有益效果為通過合理設(shè)置彎曲剛度、腹板和翼緣的厚度以及板體形狀,可達(dá)到便于鉚接、可使襯片磨損較為均勻、減小制動(dòng)時(shí)的尖叫聲、有利于提高制動(dòng)器整體性能等目的。

      下面根據(jù)附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述盤式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、腹板片;2、鉚接孔;3、翼板;4、安裝孔;5、側(cè)板孔。
      具體實(shí)施方式
      如圖1所示,本實(shí)用新型實(shí)施例所述的盤式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄,包括腹板片1,所述腹板片1為圓弧狀結(jié)構(gòu)并且其兩端分別設(shè)置翼板3,該翼板3與腹板片1的厚度均為4mm ;所述腹板片1的兩端分別開設(shè)鉚接孔2與安裝孔4,同時(shí),此腹板片1側(cè)面設(shè)置若干側(cè)板孔5。通過合理設(shè)置彎曲剛度、腹板和翼緣的厚度以及板體形狀,可達(dá)到便于鉚接、可使襯片磨損較為均勻、減小制動(dòng)時(shí)的尖叫聲、有利于提高制動(dòng)器整體性能等目的。 以上實(shí)施例是本實(shí)用新型較優(yōu)選具體實(shí)施方式
      的一種,本領(lǐng)域技術(shù)人員在本技術(shù)
      方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
      權(quán)利要求1.一種盤式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄,包括腹板片(1),其特征在于所述腹板片(1)為圓弧狀結(jié)構(gòu)并且其兩端分別設(shè)置翼板(3),該翼板(3)與腹板片(1)的厚度均為4mm。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄,其特征在于所述腹板片(1)的兩端分別開設(shè)鉚接孔⑵與安裝孔G)。
      專利摘要本實(shí)用新型涉及一種盤式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄,包括腹板片,所述腹板片為圓弧狀結(jié)構(gòu)并且其兩端分別設(shè)置翼板,該翼板與腹板片的厚度均為4mm;所述腹板片的兩端分別開設(shè)鉚接孔與安裝孔。本實(shí)用新型有益效果為通過合理設(shè)置彎曲剛度、腹板和翼緣的厚度以及板體形狀,可達(dá)到便于鉚接、可使襯片磨損較為均勻、減小制動(dòng)時(shí)的尖叫聲、有利于提高制動(dòng)器整體性能等目的。
      文檔編號F16D65/092GK202165496SQ201120284709
      公開日2012年3月14日 申請日期2011年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月8日
      發(fā)明者梁強(qiáng) 申請人:梁強(qiáng)
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