專利名稱：一種汽車同步器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車同步器。
背景技術(shù)：
汽車同步器是機(jī)械式齒輪傳動變速器的關(guān)鍵部件，使用同步器換擋輕便靈活，換擋時齒輪、軸不受沖擊，延長變速器壽命，減少勞動強(qiáng)度，提高汽車的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。 同步器承擔(dān)換擋、傳遞扭矩的作用，是變速箱中關(guān)鍵、易損件。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種同步器汽車，使同步器換擋時同步滑套不至越程而脫落， 避免同步器損壞或同步器散落而損壞變速箱。本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案一種汽車同步器，它包括同步錐轂、同步環(huán)、滑動齒套、同步齒座，所述同步環(huán)位于同步錐轂上，同步環(huán)的內(nèi)錐面與同步錐轂的外錐面聯(lián)接；所述同步齒座位于同步錐轂內(nèi)與同步環(huán)的內(nèi)錐面相連，滑動齒套位于同步錐轂的外部與同步環(huán)的外錐面相連，所述滑動齒套與同步齒座通過花鍵活動聯(lián)接，換擋時滑動齒套在同步齒座上沿軸向左右移動；在同步錐轂的端面還焊接有限位板，在滑動齒套的端面設(shè)有越程槽，當(dāng)滑動齒套向同步錐轂側(cè)移動時，限位板與越程槽形成限位。所述同步齒座內(nèi)與同步環(huán)相接處設(shè)有支承座，所述支承座的底部與彈簧的上端彈性相連，彈簧的底端與同步齒座相連，在支承座的頂部設(shè)有滾柱，滾柱與同步環(huán)相接。本實(shí)用新型具有以下有益效果本實(shí)用新型在同步滑套上增加換擋限位槽，同步錐轂上增加限位板，使同步器換擋時同步滑套不至越程而脫落，避免同步器損壞或同步器散落而損壞變速箱。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型公開了一種汽車同步器，它包括同步錐轂2、同步環(huán)3、滑動齒套4、同步齒座5，所述同步環(huán)3位于同步錐轂2上，同步環(huán)3的內(nèi)錐面與同步錐轂2的外錐面聯(lián)接；所述同步齒座5位于同步錐轂2內(nèi)與同步環(huán)3的內(nèi)錐面相連，滑動齒套4位于同步錐轂2的外部與同步環(huán)3的外錐面相連，所述滑動齒套4與同步齒座5通過花鍵活動聯(lián)接，隨同步齒座5 —起轉(zhuǎn)動，在同步環(huán)3和同步錐轂2上均設(shè)有與滑動齒套4、同步齒座5 相通的花鍵，換擋時滑動齒套4在同步齒座5上沿軸向左右移動，通過同步環(huán)3的錐面摩擦力使得同步錐轂2獲得初速度并使滑動齒套4的花鍵與同步錐轂2的花鍵聯(lián)接；在同步錐轂2的端面還焊接有限位板1，在滑動齒套4的端面設(shè)有越程槽6，當(dāng)滑動齒套4向同步錐轂2側(cè)移動時，限位板1與越程槽6形成限位。同步齒座5內(nèi)與同步環(huán)3相接處設(shè)有支承座7，所述支承座7的底部與彈簧8的上端彈性相連，彈簧8的底端與同步齒座5相連，在支承座7的頂部設(shè)有滾柱9，滾柱9與同步環(huán)3相接。
權(quán)利要求1.一種汽車同步器，其特征是它包括同步錐轂O)、同步環(huán)(3)、滑動齒套G)、同步齒座(5)，所述同步環(huán)(3)位于同步錐轂(2)上，同步環(huán)(3)的內(nèi)錐面與同步錐轂(2)的外錐面聯(lián)接；所述同步齒座( 位于同步錐轂O)內(nèi)與同步環(huán)(3)的內(nèi)錐面相連，滑動齒套位于同步錐轂( 的外部與同步環(huán)C3)的外錐面相連，所述滑動齒套(4)與同步齒座(5)通過花鍵活動聯(lián)接，換擋時滑動齒套(4)在同步齒座( 上沿軸向左右移動；在同步錐轂O) 的端面還焊接有限位板(1)，在滑動齒套的端面設(shè)有越程槽(6)，當(dāng)滑動齒套向同步錐轂⑵側(cè)移動時，限位板⑴與越程槽(6)形成限位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車同步器，其特征是所述同步齒座(5)內(nèi)與同步環(huán) (3)相接處設(shè)有支承座(7)，所述支承座(7)的底部與彈簧⑶的上端彈性相連，彈簧(8) 的底端與同步齒座( 相連，在支承座(7)的頂部設(shè)有滾柱(9)，滾柱(9)與同步環(huán)(3)相接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車同步器，它包括同步錐轂(2)、同步環(huán)(3)、滑動齒套(4)、同步齒座(5)，同步環(huán)(3)的內(nèi)錐面與同步錐轂(2)的外錐面聯(lián)接；所述同步齒座(5)位于同步錐轂(2)內(nèi)與同步環(huán)(3)的內(nèi)錐面相連，滑動齒套(4)位于同步錐轂(2)的外部與同步環(huán)(3)的外錐面相連，所述滑動齒套(4)與同步齒座(5)通過花鍵活動聯(lián)接；在同步錐轂(2)的端面還焊接有限位板(1)，在滑動齒套(4)的端面設(shè)有越程槽(6)。本實(shí)用新型提供的這種同步器汽車，使同步器換擋時同步滑套不至越程而脫落，避免同步器損壞或同步器散落而損壞變速箱。
文檔編號F16D23/04GK202228558SQ201120288868
公開日2012年5月23日 申請日期2011年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月6日
發(fā)明者趙孝民 申請人:趙孝民