專利名稱：與減速器集成傳動的液壓馬達的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種回轉裝置，尤其涉及一種應用于礦山機械或工程機械的回轉裝置的液壓馬達。
背景技術：
目前市面上應用于礦山機械或工程機械的行走回轉裝置一般都用液壓馬達直接驅動，其缺陷在于排量大，輸出扭矩小，液壓馬達抗沖擊能力差，用平衡閥組制動產生背壓降低了回轉裝置效率，制動可靠性差。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種液壓馬達與減速器集成傳動的液壓馬達，主要應用于礦山機械或工程機械中，該裝置將液壓馬達與減速器集成傳動裝置，解決了現(xiàn)有技術中產品排量大，輸扭矩小的技術問題。為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案是一種與減速器集成傳動的液壓馬達，所述的液壓馬達包括驅動馬達、與液壓馬達相連接的減速器，所述減速器包括一級行星減速的中心輪及與其嚙合的一級行星輪及與兼做驅動裝置的輸出法蘭相嚙合。更進一步的技術方案是所述的安裝板用于固定整個液壓馬達，安裝板的左端裝驅動馬達，在驅動馬達的右端配置減速器的一級行星減速的中心輪，所述的一級行星輪裝在輸出法蘭的右端，與一級行星減速器的中心輪嚙合，所述的一級行星輪與輸出法蘭的內齒嚙合；輸出法蘭通過第一深溝球軸承和第二深溝球軸承固定在安裝板上。所述驅動馬達經過其軸端的花鍵孔與一級行星減速的中心輪連接，一級行星減速的中心輪將動力傳遞給一級行星輪，一級行星輪與輸出法蘭嚙合使輸出法蘭旋轉工作。采用上述技術方案所產生的有益效果在于1.由驅動馬達與減速器組成回轉裝置，最終輸出扭矩大、排量小，減少了外力對液壓馬達的沖擊，大大提高了液壓馬達使用壽命。2.通過更換同一系列不同排量的液壓驅動馬達，可以方便的實現(xiàn)不同的輸出扭矩。3.驅動馬達與減速器是相對獨立的兩個模塊，當其中一個模塊出現(xiàn)損壞，可僅整體更換該模塊，節(jié)約了維修時間。

圖1是本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
[0014]下面對本實用新型做進一步詳細描述如圖1所示，一種與減速器集成傳動的液壓馬達，所述的液壓馬達包括驅動馬達 1、與驅動馬達1相連接的減速器及制動模塊，制動模塊安裝在驅動馬達1與減速器中間，減速器包括一級行星減速的中心輪20及與其嚙合的一級行星輪及與兼做驅動裝置的輸出法蘭12相嚙合。安裝板7用于固定液壓馬達，安裝板7的左端裝驅動馬達1，在驅動馬達1的右端配置減速器的一級行星減速的中心輪20，一級行星輪13裝在輸出法蘭12的右端，與一級行星減速器的中心輪20嚙合，一級行星輪13與輸出法蘭12的內齒嚙合；輸出法蘭12 通過第一深溝球軸承11和第二深溝球軸承25固定在安裝板7上。驅動馬達1經過其軸端的花鍵孔與一級行星減速的中心輪20連接，一級行星減速的中心輪20將動力傳遞給一級行星輪13，一級行星輪13與輸出法蘭12嚙合使輸出法蘭12旋轉工作。
權利要求1.一種與減速器集成傳動的液壓馬達，其特征在于所述的液壓馬達包括驅動馬達 (1)、與驅動馬達(1)相連接的減速器，所述減速器包括一級行星減速的中心輪00)及與其嚙合的一級行星輪(1 及兼做驅動裝置的輸出法蘭(1 相嚙合。
2.根據(jù)權利要求1所述的與減速器集成傳動的液壓馬達，其特征在于所述的安裝板 (7)用于固定整個液壓馬達，安裝板(7)的左端裝驅動馬達(1)，在驅動馬達(1)的右端配置減速器的一級行星減速的中心輪(20)，所述的一級行星輪(1 裝在輸出法蘭(1 的右端，與一級行星減速器的中心輪00)嚙合，所述的一級行星輪(1 與輸出法蘭(1 的內齒嚙合；輸出法蘭(1 通過第一深溝球軸承(11)和第二深溝球軸承0 固定在安裝板 (7)上。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的與減速器集成傳動的液壓馬達，其特征在于所述驅動馬達(1)經過其軸端的花鍵孔與一級行星減速的中心輪OO)連接，一級行星減速的中心輪 (20)將動力傳遞給一級行星輪(13)，一級行星輪(1 與輸出法蘭(1 嚙合使輸出法蘭 (12)旋轉工作。
專利摘要一種與減速器集成傳動的液壓馬達，包括驅動馬達、與驅動馬達相連接的減速器，所述減速器包括一級行星減速的中心輪及與其嚙合的一級行星輪及與兼做驅動裝置的輸出法蘭相嚙合。本實用新型的有益效果在于結構簡單，提高了回轉裝置的效率。最終輸出扭矩大、排量小，減少了外力對液壓馬達的沖擊，大大提高了液壓馬達使用壽命。節(jié)約了維修時間。
文檔編號F16H57/023GK202165550SQ20112028890
公開日2012年3月14日 申請日期2011年8月10日 優(yōu)先權日2011年8月10日
發(fā)明者姜國峰 申請人:姜國峰