專利名稱：線束支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種固定裝置，尤其涉及一種線束支架。
背景技術(shù)：
一般情況下，汽車的門檻踏板都是通過卡扣安裝在門檻內(nèi)板上，卡扣座起支撐門檻踏板的作用，車身兩側(cè)的線束通過線束卡固定在側(cè)圍或地板上，門檻踏板蓋在線束上面， 但它們之間沒有連接關(guān)系，由于線束比較軟，走向難控制，有時(shí)會(huì)影響門檻踏板的安裝。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種線束支架，以解決門檻踏板因?yàn)榫€束走向不規(guī)則而無法安裝的問題。為解決上述問題，本實(shí)用新型提出一種線束支架，所述線束支架包括支撐架以及設(shè)置于所述支撐架上的一對(duì)相對(duì)應(yīng)的卡槽和一對(duì)相對(duì)應(yīng)的線束固定裝置，還包括貫穿所述支撐架的兩個(gè)端面的內(nèi)槽。進(jìn)一步的，在所述的線束支架中，所述內(nèi)槽的剖面為半圓形。進(jìn)一步的，在所述的線束支架中，還包括設(shè)置于所述支撐架底面上的卡扣。進(jìn)一步的，在所述的線束支架中，設(shè)置于所述支撐架上的一對(duì)相對(duì)應(yīng)的線束固定裝置為壓片裝置。進(jìn)一步的，在所述的線束支架中，所述支撐架以及設(shè)置于其上的一對(duì)相對(duì)應(yīng)的卡槽和一對(duì)相對(duì)應(yīng)的線束固定裝置為一體成型結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果1、通過貫穿所述支撐架的兩個(gè)端面的內(nèi)槽，線束可以從所述內(nèi)槽中穿過，進(jìn)一步通過所述支撐架以及設(shè)置于其上的一對(duì)相對(duì)應(yīng)的卡槽和一對(duì)相對(duì)應(yīng)的線束固定裝置，不僅起到了固定線束的效果，控制了線束的走向，還使得門檻踏板得以被安裝在本線束支架上， 從而防止了門檻踏板因?yàn)榫€束走向不規(guī)則而無法安裝的情況。2、通過在所述線束支架中設(shè)置貫穿所述支撐架的兩個(gè)端面的剖面為半圓形的內(nèi)槽，讓所述支撐架的內(nèi)槽與線束形狀相配合，增加了其空間利用率。3、通過將所述支撐架上的一對(duì)相對(duì)應(yīng)的線束固定裝置設(shè)置為壓片裝置，使所述線束支架能夠更牢固地壓緊線束，以達(dá)到更好的固定線束的效果。4、所述支撐架以及設(shè)置于其上的一對(duì)相對(duì)應(yīng)的卡槽和一對(duì)相對(duì)應(yīng)的線束固定裝置為一體成型結(jié)構(gòu)，以方便加工制作。5、通過在所述支撐架的底面上設(shè)置卡扣，所述支架本體便可固定安裝于地板上， 從而更好地起到了固定線束的作用。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明[0016]


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的線束支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的線束支架的斷面位置示意圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的線束支架工作時(shí)的示意圖。在
圖1至圖3中，100 線束支架；200 支撐架；300 線束固定裝置；400 卡槽；500 卡扣；600 內(nèi)
槽；1 門檻踏板；2 :門檻內(nèi)板；3 線束；4 插片。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型提出的線束支架作進(jìn)一步詳細(xì)說明。根據(jù)下面說明和權(quán)利要求書，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本實(shí)用新型實(shí)施例的目的。本實(shí)用新型的核心思想在于，提供一種線束支架，所述線束支架包括支撐架以及設(shè)置于所述支撐架上的一對(duì)相對(duì)應(yīng)的卡槽和一對(duì)相對(duì)應(yīng)的線束固定裝置，還包括貫穿所述支撐架的兩個(gè)端面的內(nèi)槽，它不僅可以固定線束，控制線束走向，而且還可以安裝門檻踏板，從而解決了門檻踏板因?yàn)榫€束走向不規(guī)則而無法安裝的問題。請(qǐng)參考
圖1與圖2，其為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的線束支架的結(jié)構(gòu)示意圖與斷面位置示意圖。該線束支架100包括支撐架200和設(shè)置于所述支撐架200上的一對(duì)相對(duì)應(yīng)的卡槽400和一對(duì)相對(duì)應(yīng)的線束固定裝置300，還包括貫穿所述支撐架200的兩個(gè)端面的內(nèi)槽600。通過所述內(nèi)槽600使線束可穿過其中，通過使用線束固定裝置300來抵住線束，起到了固定線束的效果，還控制了線束的走向。此外，門檻踏板可以被卡在所述線束支架100 的卡槽400內(nèi)以完成門檻踏板的安裝，從而解決了門檻踏板因?yàn)榫€束走向不規(guī)則而無法安裝的問題。在本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例中，所述內(nèi)槽600的剖面為半圓形。通過這種結(jié)構(gòu)，讓本線束支架100的內(nèi)槽600與線束的形狀相配合，增加了所述線束支架100的空間利用率。當(dāng)然，根據(jù)不同線束的形狀，所述內(nèi)槽600的剖面還可以是其他形狀的，例如，可以是 “U”形的。在本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例中，所述線束支架100還包括設(shè)置于支撐架200 底面上的卡扣500，所述卡扣500用于將線束支架100固定安裝于地板上，使所述線束支架 100能起到更好的固定線束的效果。同樣的，根據(jù)地板的實(shí)際情況和實(shí)際線束支架的安裝需求，所述支撐架200的底面上可設(shè)置不同的安裝部件，例如，可以在所述支撐架200的底面上設(shè)置吸盤或螺絲固定裝置來進(jìn)行線束支架100的安裝。在本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例中，所述支撐架200上所設(shè)的一對(duì)相對(duì)應(yīng)的線束固定裝置300為壓片裝置。該壓片裝置可以牢固地抵住放入所述內(nèi)槽600中的線束，從而達(dá)到更好的固定線束的效果。然而應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，根據(jù)線束的實(shí)際情況，所述線束固定裝置300 還可以是其他可以固定線束的裝置，例如，可以是壓塊裝置。在本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例中，所述線束支架100的支撐架200和設(shè)置于所述支撐架200上的一對(duì)相對(duì)應(yīng)的卡槽400和一對(duì)相對(duì)應(yīng)的線束固定裝置300為一體成型結(jié)構(gòu)，以方便加工制作。[0028]下面將結(jié)合圖3詳細(xì)說明本實(shí)用新型的線束支架的使用過程。請(qǐng)參考圖3，其為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的線束支架工作時(shí)的示意圖。在使用該線束支架100時(shí)，先將所述線束支架100底面上的卡扣500插入到門檻內(nèi)板2的安裝孔中， 讓所述卡扣500與所述線束支架100將所述門檻內(nèi)板2卡住，這樣便完成了線束支架100 的安裝，然后將線束3放入到所述內(nèi)槽600中，用線束固定裝置300抵住所述線束3，將其牢固地固定在所述內(nèi)槽600中，再將門檻踏板1的插片4插入到所述線束支架100的卡槽 400內(nèi)，使所述卡槽400完全卡住所述插片4，完成所述門檻踏板1的安裝，該線束支架100 的使用不僅將線束3緊緊地固定在了所述內(nèi)槽600中，控制了所述線束3的走向，還通過對(duì)所述門檻踏板1的安裝，防止了門檻踏板因?yàn)榫€束走向不規(guī)則而無法安裝的情況。綜上所述，本實(shí)用新型提供了一種線束支架，該線束支架包括支撐架以及設(shè)置于所述支撐架上的一對(duì)相對(duì)應(yīng)的卡槽和一對(duì)相對(duì)應(yīng)的線束固定裝置，還包括貫穿所述支撐架的兩個(gè)端面的內(nèi)槽。使用該線束支架，不僅能固定線束，控制線束走向，而且還能防止門檻踏板因?yàn)榫€束走向不規(guī)則而無法安裝的情況。顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變形而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種線束支架，其特征在于，所述線束支架包括支撐架以及設(shè)置于所述支撐架上的一對(duì)相對(duì)應(yīng)的卡槽和一對(duì)相對(duì)應(yīng)的線束固定裝置，還包括貫穿所述支撐架的兩個(gè)端面的內(nèi)槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束支架，其特征在于，所述內(nèi)槽的剖面為半圓形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束支架，其特征在于，所述線束固定裝置為壓片裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的線束支架，其特征在于，還包括設(shè)置于所述支撐架底面上的卡扣。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的線束支架，其特征在于，所述支撐架以及設(shè)置于所述支撐架上的一對(duì)相對(duì)應(yīng)的卡槽和一對(duì)相對(duì)應(yīng)的線束固定裝置為一體成型結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型揭露了一種線束支架，所述線束支架包括支撐架以及設(shè)置于所述支撐架上的一對(duì)相對(duì)應(yīng)的卡槽和一對(duì)相對(duì)應(yīng)的線束固定裝置，還包括貫穿所述支撐架的兩個(gè)端面的內(nèi)槽。使用本實(shí)用新型所提供的線束支架固定汽車車身兩側(cè)線束時(shí)，不僅能起到固定線束，控制線束走向，防止門檻踏板因?yàn)榫€束走向不規(guī)則而無法安裝的作用，還能起到安裝門檻踏板的作用。
文檔編號(hào)F16L3/06GK202203517SQ20112029989
公開日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月17日
發(fā)明者左朝鳳, 王偉, 甘加鵬, 金浩, 陳立新 申請(qǐng)人:上海雙杰科技有限公司