專利名稱：傳遞扭矩的軸連接結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種軸連接結構，尤其是涉及一種用于傳遞扭矩的軸連接結構。
背景技術：
在機械傳動結構中，用于傳遞扭矩的軸連接結構一般有銷、平鍵、花鍵、漲套、過盈熱裝等結構比較常用，對于過盈熱裝的軸連接結構，可以傳遞大扭矩，但是安裝和拆卸都很困難，裝拆后易造成部件的損傷。

實用新型內容本申請人針對上述的問題，進行了研究改進，提供一種傳遞扭矩的軸連接結構，配合精度高，安裝和拆卸方便，裝拆后不易造成部件的損傷。為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下的技術方案一種傳遞扭矩的軸連接結構，包括軸部件，所述軸部件的前部設有錐面段，安裝在所述軸部件上的第二部件設有與所述錐面段配合的內錐孔，所述內錐孔與所述軸部件的錐面段過盈配合，所述第二部件的內錐孔上設有螺旋油槽，所述第二部件上設有連通所述螺旋油槽的高壓油孔。進一步的所述軸部件上設有與軸部件同軸的通孔。所述內錐孔及所述錐面段的粗糙度不大于0. 8。本實用新型的技術效果在于本實用新型公開的一種傳遞扭矩的軸連接結構，利用圓錐面過盈配合，并通過內錐孔中的螺旋油槽用高壓油輔助安裝或拆卸，安裝和拆卸方便，裝拆后不易造成部件的損傷，并且配合精度高。

圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為第二部件的結構示意圖。圖3為軸部件的結構示意圖。圖4為本實用新型的裝拆示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的說明。如圖1、2、3所示，本實用新型包括軸部件1，軸部件1的前部設有錐面段2，第二部件3安裝在軸部件1上，第二部件3設有內錐孔4，內錐孔4與錐面段2均呈圓錐形，內錐孔 4與錐面段2配合，內錐孔4與軸部件1的錐面段2過盈配合，第二部件3的內錐孔4上設有螺旋油槽5，第二部件3上設有連通螺旋油槽5的高壓油孔6。為了方便安裝及拆卸，軸部件1上設有與軸部件1同軸的通孔7，并且內錐孔4及錐面段2的粗糙度不大于0. 8，可避免在裝拆時出現漏油現象。第二部件3的內錐孔4與軸部件1的錐面段2加工時，要配對加工，保證配合面的接觸率達到80%以上。 在本實施例中，第二部件3為鼓形齒輪，在安裝或拆卸時，第二部件3套裝在軸部件1上，第二部件3的內錐孔4與軸部件1的錐面段2接觸，并如圖4，用芯軸8將液壓螺母 9壓在第二部件3上，高壓油泵10連接第二部件3的高壓油孔6，低壓油泵11連接液壓螺母9。由高壓油泵10通過內錐孔4上的螺旋油槽5對內錐孔4與錐面段2的配合錐面進行徑向加壓，使第二部件3的內錐孔4向外擴張，使軸部件1的錐面段2向內收縮。安裝時， 逐步調高低壓油泵11的壓力，低壓油泵11通過液壓螺母9施壓，將第二部件3壓裝到軸部件1上；拆卸時，逐步調低低壓油泵11的壓力，高壓油泵10的高壓油在第二部件3的內錐孔4與軸部件1的錐面段2配合面上產生的軸向推力，使第二部件3脫離軸部件1，這樣可輕松拆下第二部件3。
權利要求1.一種傳遞扭矩的軸連接結構，其特征在于包括軸部件，所述軸部件的前部設有錐面段，安裝在所述軸部件上的第二部件設有與所述錐面段配合的內錐孔，所述內錐孔與所述軸部件的錐面段過盈配合，所述第二部件的內錐孔上設有螺旋油槽，所述第二部件上設有連通所述螺旋油槽的高壓油孔。
2.按照權利要求1所述的傳遞扭矩的軸連接結構，其特征在于所述軸部件上設有與軸部件同軸的通孔。
3.按照權利要求1或2所述的傳遞扭矩的軸連接結構，其特征在于所述內錐孔及所述錐面段的粗糙度不大于0. 8。
專利摘要本實用新型涉及一種傳遞扭矩的軸連接結構，其特征在于包括軸部件，所述軸部件的前部設有錐面段，安裝在所述軸部件上的第二部件設有與所述錐面段配合的內錐孔，所述內錐孔與所述軸部件的錐面段過盈配合，所述第二部件的內錐孔上設有螺旋油槽，所述第二部件上設有連通所述螺旋油槽的高壓油孔。本實用新型利用圓錐面過盈配合，并通過內錐孔中的螺旋油槽用高壓油輔助安裝或拆卸，安裝和拆卸方便，裝拆后不易造成部件的損傷，并且配合精度高。
文檔編號F16D1/06GK202170933SQ20112030383
公開日2012年3月21日 申請日期2011年8月19日 優(yōu)先權日2011年8月19日
發(fā)明者蔣衛(wèi)中 申請人:無錫市瑞爾精密機械股份有限公司