專利名稱：用于曳引系統(tǒng)的防護罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種曳引機防護罩。
背景技術(shù)：
曳引機作為帶動整個電梯運動的執(zhí)行部件，其重要性不言而喻，因此對于曳引輪以及鋼絲繩的關(guān)鍵部位需要進行必要的保護，防止意外事故發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、安裝方便的曳引機防護罩。本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)實用新型目的的一種用于曳引系統(tǒng)的防護罩，包括曳引輪防護罩、左側(cè)護罩、右側(cè)護罩、罩板，篩網(wǎng)，在所述曳引輪防護罩頂部設置有與曳引機固定的螺栓連接孔，所述曳引輪防護罩下部設置有固定于機架的螺栓連接孔，所述曳引輪防護罩左側(cè)和右側(cè)分別布置螺栓連接孔與左側(cè)護罩、右側(cè)護罩通過螺栓緊固連接。本實用新型中所述曳引輪防護罩、左側(cè)護罩、右側(cè)護罩均由鈑金件折彎而成，各組件之間通過螺栓聯(lián)結(jié)固定。本實用新型中所述螺栓連接孔是便于調(diào)節(jié)的長腰孔。
圖1是本實用新型的主視圖。
具體實施方式
如圖所示，一種用于曳引系統(tǒng)的防護罩，包括曳引輪防護罩1、左側(cè)護罩2、右側(cè)護罩3、罩板4，篩網(wǎng)5，在所述曳引輪防護罩1頂部設置有與曳引機固定的螺栓連接孔，曳引輪防護罩1下部設置有固定于機架的螺栓連接孔，曳引輪防護罩1左側(cè)和右側(cè)分別布置螺栓連接孔與左側(cè)護罩2、右側(cè)護罩3通過螺栓緊固連接。本實用新型中將曳引輪防護罩1上部與曳引輪用螺栓固定，下端利用壓導板固定在機架上，左側(cè)護罩2 —端利用壓導板固定在機架上。曳引輪防護罩1、左側(cè)護罩2、右側(cè)護罩3均由鈑金件折彎而成，各組件之間通過螺栓聯(lián)結(jié)固定。本實用新型中的螺栓連接孔是便于調(diào)節(jié)的長腰孔，可實現(xiàn)無級調(diào)節(jié)。本實用新型中左側(cè)護罩2在一端面折彎布置有長孔，通過壓導板固定于機架上。本實用新型中的罩板4用于填補曳引輪防護罩1、左側(cè)罩板2的間隙，防止意外接觸到鋼絲繩。曳引輪防護罩1上布置有篩網(wǎng)5，能夠起到防塵與透氣的作用。
權(quán)利要求1.一種用于曳引系統(tǒng)的防護罩，其特征在于包括曳引輪防護罩(1)、左側(cè)護罩(2)、右側(cè)護罩(3)、罩板(4)，篩網(wǎng)(5)，在所述曳引輪防護罩(1)頂部設置有與曳引機固定的螺栓連接孔，所述曳引輪防護罩(1)下部設置有固定于機架的螺栓連接孔，所述曳引輪防護罩 (1)左側(cè)和右側(cè)分別布置螺栓連接孔與左側(cè)護罩(2)、右側(cè)護罩(3)通過螺栓緊固連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于曳引系統(tǒng)的防護罩，其特征在于所述曳引輪防護罩 (1)、左側(cè)護罩(2)、右側(cè)護罩(3)均由鈑金件折彎而成，各組件之間通過螺栓聯(lián)結(jié)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于曳引系統(tǒng)的防護罩，其特征在于所述螺栓連接孔是便于調(diào)節(jié)的長腰孔。
專利摘要本實用新型公開了一種用于曳引系統(tǒng)的防護罩，包括曳引輪防護罩(1)、左側(cè)護罩(2)、右側(cè)護罩(3)、罩板(4)，篩網(wǎng)(5)，在所述曳引輪防護罩(1)頂部設置有與曳引機固定的螺栓連接孔，所述曳引輪防護罩(1)下部設置有固定于機架的螺栓連接孔，所述曳引輪防護罩(1)左側(cè)和右側(cè)分別布置螺栓連接孔與左側(cè)護罩(2)、右側(cè)護罩(3)通過螺栓緊固連接。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、安裝方便的優(yōu)點。
文檔編號F16P1/02GK202188289SQ201120313809
公開日2012年4月11日 申請日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月26日
發(fā)明者俞誠, 卓芳芳, 張建宏 申請人:康力電梯股份有限公司