專利名稱：離合器分離軸承前端密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸承密封裝置，尤其是一種用于汽車液壓雙離合器系統(tǒng)的離合器分離軸承密封裝置，屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車離合器位于汽車發(fā)動機(jī)與變速器之間，它的主要作用是在汽車變換擋時切斷發(fā)動機(jī)與變速器間的動力傳遞，減輕變換擋時變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動系統(tǒng)過載。 液壓離合器是傳動裝置采用液壓傳動的離合器系統(tǒng)，汽車雙離合器是在原有的單一離合器系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加一個離合器系統(tǒng)，兩個系統(tǒng)交替使用以減少汽車換擋時間，消除換擋時的動力傳遞停滯現(xiàn)象。離合器分離軸承的安裝在汽車離合器傳動主軸上，通過其軸向移動從而切斷汽車發(fā)動機(jī)與變速器和/或動力輸人軸之間的動力聯(lián)系，完成汽車起步、停止及換擋等項操作。在液壓雙離合器系統(tǒng)中，由于裝配空間有限，要求離合器分離軸承結(jié)構(gòu)緊湊、耐磨損、密封性能良好，以保證軸承的使用壽命。現(xiàn)有液壓離合器分離軸承的內(nèi)、外圈多采用鋼板沖壓而成，在軸承外圈端面處一般設(shè)有安裝軸承前端密封圈的密封槽，由于軸承外圈本身為沖壓件，受其壁厚限制密封槽槽深一般較淺，導(dǎo)致密封圈在包裝、運(yùn)輸或使用過程中易脫落。為克服上述缺陷，采用在軸承外圈端面和軸承外罩之間夾持密封圈的結(jié)構(gòu)形式，但這種密封結(jié)構(gòu)裝配過程繁瑣，并且由于密封圈一般為較軟的橡膠材質(zhì)，裝配時定位困難，密封圈容易翻扭、歪斜，造成密封圈密封唇部分被夾持在軸承外圈外圓面和軸承外罩內(nèi)圓面之間，而且有些密封圈正反面不易分辨，裝配時容易裝反，這些都大大影響了軸承的密封效果和使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便、密封效果良好的離合器分離軸承前端密封裝置。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種離合器分離軸承前端密封裝置，包括外罩、固定在外罩端面內(nèi)側(cè)的密封圈，所述密封圈包括徑向安裝邊、錐形內(nèi)密封唇，密封圈截面呈U形，所述密封圈徑向安裝邊與外罩端面內(nèi)側(cè)固定連接。本實(shí)用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的離合器分離軸承前端密封裝置，其中所述的外罩的軸向邊與軸承外圈的外側(cè)圓弧面形狀吻合。前述的離合器分離軸承前端密封裝置，其中所述的密封圈的外端面不高于外罩的端面。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，將密封圈和外罩固定連接成整體，裝配時只需將外罩直接滾壓在軸承外圈上即可，滾壓后外罩的軸向邊與軸承外圈的外側(cè)圓弧面形狀吻合，外罩不易松動脫落，同時省去了密封圈的安裝步驟，裝配效率高，密封圈定位準(zhǔn)確，不易發(fā)生翻扭、歪斜等現(xiàn)象，整個裝置密封效果良好，保證了離合器分離軸承的使用壽命。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解釋，這些實(shí)施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的I部放大圖；圖3是本實(shí)用新型安裝在離合器分離軸承上的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1 圖3所示，本實(shí)用新型包括外罩1、固定在外罩1端面內(nèi)側(cè)的密封圈2， 外罩1由鋼板沖壓而成，密封圈2為橡膠材質(zhì)，密封圈2包括徑向安裝邊21、錐形內(nèi)密封唇 22，密封圈2截面呈U形，其徑向安裝邊21與外罩1端面內(nèi)側(cè)膠合，膠合后密封圈2的外端面23與外罩1的端面平齊或低于外罩1的端面，外罩1的軸向邊11與軸承外圈3的外側(cè)圓弧面形狀吻合。密封圈2的徑向安裝邊21與外罩1軸向邊11內(nèi)側(cè)之間設(shè)有間隙a，間隙a可以小于軸承外圈3的厚度b，此時，密封圈2被夾持在軸承外圈3端面和外罩1端面內(nèi)側(cè)之間，間隙a也可以大于軸承外圈3的厚度b，此時軸承外圈3端面抵靠在外罩1端面內(nèi)側(cè)上，起到更好的密封效果，如圖3所示。分離軸承裝配時，只需將本實(shí)用新型外罩1直接滾壓在軸承外圈3上即可，滾壓后由于外罩1的口部直徑小于軸承外圈3的最大外徑，保證了外罩1不易從軸承外圈3上松動脫落，密封效果好。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種離合器分離軸承前端密封裝置，其特征在于包括外罩(1)、固定在外罩(1)端面內(nèi)側(cè)的密封圈(2)，所述密封圈(2)包括徑向安裝邊(21)、錐形內(nèi)密封唇(22)，密封圈(2) 截面呈U形，所述密封圈(2)徑向安裝邊(21)與外罩(1)端面內(nèi)側(cè)固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的離合器分離軸承前端密封裝置，其特征在于所述外罩(1)的軸向邊(11)與軸承外圈(3)的外側(cè)圓弧面形狀吻合。
3.如權(quán)利要求1所述的離合器分離軸承前端密封裝置，其特征在于所述密封圈(2)的外端面(23)不高于外罩(1)端面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種離合器分離軸承前端密封裝置，包括外罩、固定在外罩端面內(nèi)側(cè)的密封圈，密封圈包括徑向安裝邊、錐形內(nèi)密封唇，密封圈截面呈Ｕ形，密封圈徑向安裝邊與外罩端面內(nèi)側(cè)固定連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，將密封圈和外罩固定連接成整體，裝配時只需將外罩直接滾壓在軸承外圈上即可，滾壓后外罩不易松動脫落，同時省去了密封圈的安裝步驟，裝配效率高，密封圈定位準(zhǔn)確，不易發(fā)生翻扭、歪斜等現(xiàn)象，整個裝置密封效果良好，保證了離合器分離軸承的使用壽命。
文檔編號F16C33/72GK202215607SQ20112032087
公開日2012年5月9日 申請日期2011年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月30日
發(fā)明者辛厚誼 申請人:鎮(zhèn)江飛亞軸承有限責(zé)任公司