專(zhuān)利名稱(chēng)：一種變速離合器智能控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種變速離合器智能控制裝置。
背景技術(shù)：
變速離合器是機(jī)車(chē)等動(dòng)力系統(tǒng)的重要部件，布置在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器動(dòng)力傳遞的“開(kāi)關(guān)”。變速離合器既能傳遞動(dòng)力，又能切斷動(dòng)力，擔(dān)負(fù)著將動(dòng)力與發(fā)動(dòng)機(jī)之間進(jìn)行切斷與連接的工作，主要功能包括使機(jī)車(chē)平穩(wěn)起步、平順換擋和防止動(dòng)力系統(tǒng)過(guò)載等等。變速離合器一般由摩擦片、彈簧片、壓盤(pán)以及動(dòng)力輸出軸組成，用來(lái)將發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上儲(chǔ)存的力矩傳遞給變速箱，保證車(chē)輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅(qū)動(dòng)輪適量的驅(qū)動(dòng)力和扭矩，屬于動(dòng)力總成的范疇。在半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候，變速離合器的動(dòng)力輸入端與動(dòng)力輸出端允許有轉(zhuǎn)速差，也就是通過(guò)其轉(zhuǎn)速差來(lái)實(shí)現(xiàn)傳遞適量的動(dòng)力。變速離合器分為三個(gè)工作狀態(tài)， 即，不踩下變速離合器的全連動(dòng)、部分踩下變速離合器的半連動(dòng)以及踩下變速離合器的不連動(dòng)。當(dāng)機(jī)車(chē)在正常行駛時(shí)，壓盤(pán)是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時(shí)壓盤(pán)與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對(duì)靜摩擦，二者轉(zhuǎn)速相同。當(dāng)機(jī)車(chē)起步時(shí)，踩下變速離合器，由于變速離合器踏板的運(yùn)動(dòng)拉動(dòng)壓盤(pán)向后靠，也就是壓盤(pán)與摩擦片分離，此時(shí)壓盤(pán)與飛輪完全不接觸，也就不存在相對(duì)摩擦。最后一種，也就是變速離合器的半連動(dòng)狀態(tài)。此時(shí)，壓盤(pán)與摩擦片的摩擦力小于全連動(dòng)狀態(tài)。變速離合器壓盤(pán)與飛輪上的摩擦片之間是滑動(dòng)摩擦狀態(tài)。一般來(lái)說(shuō)，變速離合器是在機(jī)車(chē)起步和換擋的時(shí)候發(fā)揮作用，此時(shí)變速箱的一軸和二軸之間存在轉(zhuǎn)速差，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與一軸切開(kāi)以后，同步器才能很好的將一軸的轉(zhuǎn)速保持與二軸同步，擋位掛進(jìn)以后，再通過(guò)離合器將一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力結(jié)合， 使動(dòng)力繼續(xù)得以傳輸。目前工程機(jī)械上用到的變速離合器大多采用液壓助力。對(duì)于一些經(jīng)驗(yàn)不是很豐富的生手，液壓助力的變速離合器往往使它們無(wú)法精確控制合理壓力下?lián)Q檔操作，如此，容易引起換擋沖擊、摩擦片磨損和振動(dòng)噪聲等問(wèn)題，從而縮短變速離合器的使用壽命，降低諸如推土機(jī)之類(lèi)的工程機(jī)械的操控性能。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種變速離合器智能控制裝置，以對(duì)換擋進(jìn)行精確控制， 實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)、可靠的換擋。本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種變速離合器智能控制裝置，所述裝置包括控制器、電控手柄、換擋電磁閥和壓力開(kāi)關(guān)；所述電控手柄與所述控制器相連，用于在需要進(jìn)行換擋動(dòng)作時(shí)向所述控制器發(fā)送換擋請(qǐng)求；所述換擋電磁閥與所述控制器相連，用于接收所述控制器發(fā)送的電流信號(hào)，調(diào)節(jié)注入變速離合器的油液的壓力；[0009]所述壓力開(kāi)關(guān)與所述控制器相連，用于采集變速離合器所受壓力的壓力信息并向所述控制器發(fā)送開(kāi)關(guān)量控制信息；所述控制器分別與所述電控手柄、換擋電磁閥和壓力開(kāi)關(guān)相連，用于與所述電控手柄、換擋電磁閥和壓力開(kāi)關(guān)交互數(shù)據(jù)信息，包括接收所述電控手柄發(fā)送的換擋請(qǐng)求、向所述換擋電磁閥發(fā)送電流信號(hào)和接收所述壓力開(kāi)關(guān)發(fā)送的開(kāi)關(guān)量控制信息。從上述本實(shí)用新型實(shí)施例提供的變速離合器智能控制裝置可知，由于壓力開(kāi)關(guān)能夠及時(shí)采集變速離合器所受壓力的壓力信息并向控制器發(fā)送開(kāi)關(guān)量控制信息，控制器向換擋電磁閥發(fā)送電流信號(hào)和接收壓力開(kāi)關(guān)發(fā)送的開(kāi)關(guān)量控制信息，按照設(shè)定的變速離合器所受壓力與電流信號(hào)的曲線(xiàn)關(guān)系調(diào)節(jié)變速離合器所受壓力。因此，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的變速離合器智能控制裝置能夠精確控制變速離合器換擋，對(duì)換擋過(guò)程做到足夠的監(jiān)控，最終精確控制變速離合器內(nèi)所受壓力，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)和可靠換檔，延長(zhǎng)變速離合器使用壽命，提高操控性能，增加操作者操作舒適度。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)現(xiàn)有技術(shù)或?qū)嵤├枋鲋兴枰褂玫母綀D作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)講，還可以如這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的變速離合器智能控制裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的輸入換擋電磁閥的電流信號(hào)隨時(shí)間變化的曲線(xiàn)圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的變速離合器所受壓力隨時(shí)間變化的曲線(xiàn)圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的壓力開(kāi)關(guān)輸出的開(kāi)關(guān)信號(hào)量隨時(shí)間變化的曲線(xiàn)圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱附圖1，是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的變速離合器智能控制裝置結(jié)構(gòu)示意圖。 為了便于說(shuō)明，僅僅示出了與本實(shí)用新型實(shí)施例相關(guān)的部分。附圖1示例的變速離合器智能控制裝置包括控制器101、電控手柄102、換擋電磁閥103和壓力開(kāi)關(guān)104，其中電控手柄102與所述控制器101相連，用于在需要進(jìn)行換擋動(dòng)作時(shí)向所述控制器 101發(fā)送換擋請(qǐng)求；換擋電磁閥103與所述控制器101相連，用于接收所述控制器101發(fā)送的電流信號(hào)，調(diào)節(jié)注入變速離合器的油液的壓力；壓力開(kāi)關(guān)104與所述控制器101相連，用于采集變速離合器所受壓力的壓力信息并向所述控制器101發(fā)送開(kāi)關(guān)量控制信息；所述控制器101分別與所述電控手柄102、換擋電磁閥103和壓力開(kāi)關(guān)104相連，用于與所述電控手柄102、換擋電磁閥103和壓力開(kāi)關(guān)104交互數(shù)據(jù)信息，包括接收所述電控手柄102發(fā)送的換擋請(qǐng)求、向所述換擋電磁閥103發(fā)送電流信號(hào)和接收所述壓力開(kāi)關(guān)104 發(fā)送的開(kāi)關(guān)量控制信息。作為本實(shí)用新型提供的一個(gè)實(shí)施例，換擋電磁閥103可以是比例電磁閥，接收所述控制器101發(fā)送的電流信號(hào)，根據(jù)控制器電流信號(hào)調(diào)節(jié)注入變速離合器的油液的壓力， 從而調(diào)整變速離合器的離合開(kāi)度，執(zhí)行變速換擋任務(wù)。作為本實(shí)用新型提供的另一個(gè)實(shí)施例，壓力開(kāi)關(guān)104可以為高精度檢測(cè)開(kāi)關(guān)信號(hào)元件。壓力開(kāi)關(guān)104也可以用來(lái)設(shè)定電流調(diào)節(jié)的起始點(diǎn)。在本實(shí)用新型實(shí)施例提供的變速離合器智能控制裝置中，可以事先設(shè)計(jì)變速離合器所受壓力與電流信號(hào)的曲線(xiàn)關(guān)系，將這一曲線(xiàn)關(guān)系寫(xiě)入控制器101中。具體地，根據(jù)變速離合器所受壓力的壓力信息設(shè)計(jì)換擋電磁閥103的開(kāi)度電流，嚴(yán)格考慮變速離合器所受壓力的變化的梯度特征和換擋電磁閥103的響應(yīng)速度。附圖1示例的變速離合器智能控制裝置原理為在換擋時(shí)，控制器101接收電控手柄102的換擋請(qǐng)求，對(duì)換擋電磁閥103進(jìn)行電流控制，變速離合器內(nèi)開(kāi)始注入油液。當(dāng)變速離合器注滿(mǎn)油液后，壓力開(kāi)關(guān)104被觸發(fā)。壓力開(kāi)關(guān)104將此時(shí)變速離合器所受壓力(也即注入的油液的壓力)的壓力信息發(fā)送至控制器101。控制器101按照事先設(shè)計(jì)的變速離合器所受壓力與電流信號(hào)的曲線(xiàn)關(guān)系繼續(xù)調(diào)節(jié)發(fā)送至換擋電磁閥103的電流信號(hào)，最終精確控制變速離合器內(nèi)注入的油液的壓力，使變速離合器按要求平穩(wěn)動(dòng)作。為了進(jìn)一步說(shuō)明變速離合器智能控制裝置各功能單元從換擋前至換擋完成期間的動(dòng)作，請(qǐng)一并參閱附圖2至附圖4，依次為輸入換擋電磁閥103的電流信號(hào)隨時(shí)間變化的曲線(xiàn)圖、變速離合器所受壓力隨時(shí)間變化的曲線(xiàn)圖和壓力開(kāi)關(guān)104輸出的開(kāi)關(guān)信號(hào)量(發(fā)送至控制器101)隨時(shí)間變化的曲線(xiàn)圖。附圖2至附圖4中A區(qū)表示換當(dāng)前階段，B區(qū)表示向變速離合器加注油液階段，C區(qū)表示向變速離合器加注油液完成階段，D區(qū)表示對(duì)變速離合器所受壓力的調(diào)節(jié)階段，E區(qū)包括B區(qū)和C區(qū)，表示向變速離合器加注油液的全過(guò)程。在附圖2至附圖4中的A區(qū)，即換擋前，電控手柄102沒(méi)有動(dòng)作；沒(méi)有電流傳輸至換擋電磁閥103，因此也沒(méi)有油壓作用在壓力開(kāi)關(guān)104上；此時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)104關(guān)閉。在附圖2至附圖4中的B區(qū)所示，即換擋時(shí)，電控手柄102進(jìn)行換擋動(dòng)作并傳送信息至控制器101 ；控制器101輸出電流信號(hào)至換擋電磁閥103，變速離合器內(nèi)開(kāi)始被加注油液。在附圖2至附圖4中的C區(qū)，當(dāng)變速離合器內(nèi)油液加注滿(mǎn)時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)104被打開(kāi)。在附圖2至附圖4中的D區(qū)，即調(diào)節(jié)變速離合器所受壓力，換擋電磁閥103收到的電流信號(hào)按照控制器101內(nèi)寫(xiě)入的變速離合器所受壓力與電流信號(hào)的曲線(xiàn)關(guān)系變化，同時(shí)，變速離合器所受壓力按照所述變速離合器所受壓力與電流信號(hào)的曲線(xiàn)跟隨，從而順利平穩(wěn)完成換檔動(dòng)作。從附圖1示例的變速離合器智能控制裝置以及附圖2至附圖4示例的換檔動(dòng)作過(guò)程可知，由于壓力開(kāi)關(guān)能夠及時(shí)采集變速離合器所受壓力的壓力信息并向控制器發(fā)送開(kāi)關(guān)量控制信息，控制器向換擋電磁閥發(fā)送電流信號(hào)和接收壓力開(kāi)關(guān)發(fā)送的開(kāi)關(guān)量控制信息，按照設(shè)定的變速離合器所受壓力與電流信號(hào)的曲線(xiàn)關(guān)系調(diào)節(jié)變速離合器所受壓力。因
5此，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的變速離合器智能控制裝置能夠精確控制變速離合器換擋，對(duì)換擋過(guò)程做到足夠的監(jiān)控，最終精確控制變速離合器內(nèi)所受壓力，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)和可靠換檔，延長(zhǎng)變速離合器使用壽命，提高操控性能，增加操作者操作舒適度。 以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種變速離合器智能控制裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹， 本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種變速離合器智能控制裝置，其特征在于，所述裝置包括控制器、電控手柄、換擋電磁閥和壓力開(kāi)關(guān)；所述電控手柄與所述控制器相連，用于在需要進(jìn)行換擋動(dòng)作時(shí)向所述控制器發(fā)送換擋請(qǐng)求；所述換擋電磁閥與所述控制器相連，用于接收所述控制器發(fā)送的電流信號(hào)，調(diào)節(jié)注入變速離合器的油液的壓力；所述壓力開(kāi)關(guān)與所述控制器相連，用于采集變速離合器所受壓力的壓力信息并向所述控制器發(fā)送開(kāi)關(guān)量控制信息；所述控制器分別與所述電控手柄、換擋電磁閥和壓力開(kāi)關(guān)相連，用于與所述電控手柄、 換擋電磁閥和壓力開(kāi)關(guān)交互數(shù)據(jù)信息，包括接收所述電控手柄發(fā)送的換擋請(qǐng)求、向所述換擋電磁閥發(fā)送電流信號(hào)和接收所述壓力開(kāi)關(guān)發(fā)送的開(kāi)關(guān)量控制信息。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述換擋電磁閥為比例電磁閥。
3.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述壓力開(kāi)關(guān)為高精度檢測(cè)開(kāi)關(guān)信號(hào)元件。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種變速離合器智能控制裝置，以對(duì)換擋進(jìn)行精確控制，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)、可靠的換擋。所述裝置包括控制器、電控手柄、換擋電磁閥和壓力開(kāi)關(guān)；電控手柄與所述控制器相連，換擋電磁閥與所述控制器相連，壓力開(kāi)關(guān)與所述控制器相連，控制器分別與所述電控手柄、換擋電磁閥和壓力開(kāi)關(guān)相連，用于與所述電控手柄、換擋電磁閥和壓力開(kāi)關(guān)交互數(shù)據(jù)信息。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的變速離合器智能控制裝置能夠精確控制變速離合器換擋，對(duì)換擋過(guò)程做到足夠的監(jiān)控，最終精確控制變速離合器內(nèi)所受壓力，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)和可靠換檔，延長(zhǎng)變速離合器使用壽命，提高操控性能，增加操作者操作舒適度。
文檔編號(hào)F16D48/06GK202209413SQ20112032847
公開(kāi)日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2011年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月2日
發(fā)明者姚愛(ài)貞, 張立銀, 徐長(zhǎng)重, 李宣秋, 趙建軍, 趙成龍 申請(qǐng)人:山推工程機(jī)械股份有限公司