專利名稱：一種閥門結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型專利涉及到汽車離合油路系統(tǒng)油壓的建立與解除的閥門結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車上使用的離合、制動總泵的閥門結(jié)構(gòu)有兩種中心閥門與小孔回油兩種結(jié)構(gòu)。小孔回油結(jié)構(gòu)離合、制動總泵在離合、制動過程中，該小孔對來回往復(fù)運(yùn)動的皮碗會產(chǎn)生損傷，從而影響到總成的使用壽命。中心閥門結(jié)構(gòu)離合、制動總泵都是在鐵質(zhì)活塞上開一長限向槽，中間置一限向螺釘，輔助閥門開啟與限制活塞的往復(fù)運(yùn)動。目前，汽車上使用的離合、制動總泵活塞結(jié)構(gòu)主要為中心閥門結(jié)構(gòu)。隨著新材料運(yùn)用和技術(shù)的更新，塑料活塞運(yùn)用已廣泛運(yùn)用在汽車零部件上。如果塑料活塞按鐵制活塞結(jié)構(gòu)制作，活塞凹槽壁厚太小，加上載荷的循環(huán)沖擊作用，塑料活塞容易因強(qiáng)度部夠而早期失效。現(xiàn)在的離合、制動總泵塑料活塞的研制是目前行業(yè)一直所困擾且又很難解決的難題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種工藝簡單、材料節(jié)省的閥門結(jié)構(gòu)，以適合車輛的正
常使用。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該閥門結(jié)構(gòu)包括活塞、閥門、用于閥門開啟與閉合的球面浮動銷、輔助閥門開啟與閉合和限制活塞行程的限向螺釘，所述活塞與所述球面浮動銷的軸向往復(fù)運(yùn)動，帶動所述閥門的開啟與閉合。上述一種閥門結(jié)構(gòu)，在所述活塞上設(shè)有兩限位槽，對稱分布在外圓表面上。上述一種閥門結(jié)構(gòu)，所述活塞中間上設(shè)有一貫通的開口槽。上述一種閥門結(jié)構(gòu)，所述限向螺釘(兩個)對稱分布在所述活塞的兩側(cè)限位槽中。上述一種閥門結(jié)構(gòu)，所述球面浮動銷貫穿于所述活塞的開口槽中。本實(shí)用新型的有效效果是本實(shí)用新型采用的閥門結(jié)構(gòu)，解決了目前塑料活塞強(qiáng)度部夠的難題，設(shè)計(jì)巧妙、工藝簡單、節(jié)省材料。使中心閥門結(jié)構(gòu)的使用成為可能。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的活塞示意圖。圖3為本實(shí)用新型的活塞A-A向剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)用新型包括閥門1、用于閥門開啟與閉合的球面浮動銷2、輔助閥門開啟與閉合和限制活塞行程的限向螺釘3、活塞4。[0018]活塞4上設(shè)有兩限向槽6，對稱分布在活塞外圓表面上。兩限向螺釘3對稱分布在球面浮動銷的兩側(cè)。球面浮動銷2貫穿于活塞的開口槽5中。
權(quán)利要求1.一種閥門結(jié)構(gòu)，包括活塞、閥門、用于閥門開啟與閉合的球面浮動銷、輔助閥門開啟與閉合和限制活塞行程的限向螺釘，其特征在于所述球面浮動銷貫穿于所述活塞槽口中間，所述限向螺釘置于所述活塞外圓兩側(cè)限位槽，所述活塞與所述球面浮動銷的軸向往復(fù)運(yùn)動，帶動閥門的開啟與閉合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閥門結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述活塞上設(shè)有兩限位槽，對稱分布在活塞表面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的閥門結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述活塞上設(shè)有一開口槽，貫穿于所述活塞中間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的閥門結(jié)構(gòu)，其特征在于兩個限向螺釘，對稱分布在所述活塞的兩側(cè)限位槽中。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的閥門結(jié)構(gòu)，其特征在于所述球面浮動銷貫穿于所述活塞的開口槽中。
專利摘要本實(shí)用新型總泵的一種閥門結(jié)構(gòu)，提出了汽車離合、制動屬于閥類裝置，由活塞、閥門、球面浮動銷和限向螺釘構(gòu)成，球面浮動銷的軸向往復(fù)運(yùn)動，帶動閥門的開啟與閉合。本實(shí)用新型工作可靠性高，總成輕量化，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)，操作靈活方便。
文檔編號F16K31/122GK202203419SQ20112034452
公開日2012年4月25日 申請日期2011年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月7日
發(fā)明者劉錦輝, 王禮賢, 蔣忠平 申請人:嘉興新中南汽車零部件有限公司