專(zhuān)利名稱(chēng)：力值可調(diào)液壓阻尼器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及阻尼油缸領(lǐng)域，尤其是一種活塞拉桿上的徑向密封結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且密封效果較好、阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、內(nèi)油缸和外油缸不需要同心設(shè)置且制作容易的力值可調(diào)液壓阻尼器。
背景技術(shù)：
中國(guó)專(zhuān)利公告號(hào)CN2283149Y的實(shí)用新型公開(kāi)了一種可調(diào)式液壓阻尼器，具有同心設(shè)置的內(nèi)油缸和外油缸及設(shè)置在內(nèi)油缸中的活塞和活塞拉桿，活塞將內(nèi)油缸分隔成阻尼油缸和回油油缸，且設(shè)有將回油油缸中的液壓油導(dǎo)向阻尼油缸的單向閥，外油缸同回油油缸之間也設(shè)有將外油缸中的液壓油導(dǎo)向回油油缸的單向閥，在阻尼油缸的另一側(cè)設(shè)有阻尼套和將阻尼套上所設(shè)的溝通阻尼油缸同外油缸的阻尼通道封蓋的阻尼配合套，并具有驅(qū)動(dòng)阻尼套或阻尼配合套轉(zhuǎn)動(dòng)的阻尼調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，活塞拉桿上設(shè)有徑向密封圈，該徑向密封圈的側(cè)向設(shè)有壓縮彈簧和彈簧墊片，在徑向密封圈的側(cè)向設(shè)置了一道將阻尼油缸隔斷的隔壁，該隔壁的中心孔同活塞拉桿動(dòng)配合，并在隔壁同徑向密封圈之間形成低壓腔，該低壓腔設(shè)有同外油缸溝通的溢流孔。該可調(diào)式液壓阻尼器存在的不足之處是活塞拉桿上的徑向密封具有徑向密封圈、壓縮彈簧和彈簧墊片，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且單道密封效果較差；阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由沿軸向布置的阻尼套、阻尼配合套及用于阻尼套或阻尼配合套轉(zhuǎn)動(dòng)的阻尼調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，為了操作省力還在轉(zhuǎn)動(dòng)件和固定件之間安裝平面滾珠軸承，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；內(nèi)油缸和外油缸需要同心設(shè)置且制作麻煩；因此，設(shè)計(jì)一種活塞拉桿上的徑向密封結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且密封效果較好、阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、內(nèi)油缸和外油缸不需要同心設(shè)置且制作容易的力值可調(diào)液壓阻尼器，成為亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服目前的力值可調(diào)液壓阻尼器存在活塞拉桿上的徑向密封結(jié)構(gòu)復(fù)雜且密封效果較差、阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、內(nèi)油缸和外油缸需要同心設(shè)置且制作麻煩的不足，提供一種活塞拉桿上的徑向密封結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且密封效果較好、阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、內(nèi)油缸和外油缸不需要同心設(shè)置且制作容易的力值可調(diào)液壓阻尼器。本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案是一種力值可調(diào)液壓阻尼器，包括阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、內(nèi)油缸和外油缸及設(shè)置在內(nèi)油缸中的活塞和穿出前端蓋的活塞拉桿；活塞拉桿上設(shè)有徑向密封圈；活塞將內(nèi)油缸分隔成阻尼油缸和回油油缸，且設(shè)有將回油油缸中的液壓油導(dǎo)向阻尼油缸的單向閥，外油缸同回油油缸之間也設(shè)有將外油缸中的液壓油導(dǎo)向回油油缸的單向閥；其特征是所述的徑向密封圈包括前密封圈和后密封圈；所述的前端蓋設(shè)有泄壓孔；泄壓孔的一端位于前密封圈和后密封圈之間，泄壓孔的另一端與外油缸連通。徑向密封圈包括前密封圈和后密封圈，當(dāng)后密封圈出現(xiàn)液壓油滲漏時(shí)，由于前密封圈的阻擋且泄壓孔能將前密封圈與后密封圈之間的液壓油及時(shí)回流到外油缸，使液壓油不易滲漏出外；該力值可調(diào)液壓阻尼器活塞拉桿上的徑
3向密封結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且密封效果較好。作為優(yōu)選，所述的阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括阻尼調(diào)節(jié)套和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；阻尼調(diào)節(jié)套位于前端蓋外周設(shè)有的孔徑與阻尼調(diào)節(jié)套外徑匹配的安裝孔內(nèi)，安裝孔的底面設(shè)有與阻尼油缸連通的阻尼油缸連通孔，安裝孔的側(cè)壁設(shè)有與外油缸連通的外油缸連通孔；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與阻尼調(diào)節(jié)套固定連接。阻尼調(diào)節(jié)套位于前端蓋外周設(shè)有的孔徑與阻尼調(diào)節(jié)套外徑匹配的安裝孔內(nèi)，內(nèi)油缸和外油缸不需要同心設(shè)置；該力值可調(diào)液壓阻尼器活塞拉桿上的徑向密封結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且密封效果較好、阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、且內(nèi)油缸和外油缸不需要同心設(shè)置制作容易ο作為優(yōu)選，所述的阻尼調(diào)節(jié)套底面設(shè)有用于與阻尼油缸連通孔連通的底孔，阻尼調(diào)節(jié)套的外周與外油缸連通孔對(duì)應(yīng)高度處設(shè)有與底孔連通的調(diào)節(jié)孔。阻尼調(diào)節(jié)套結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)孔與外油缸連通孔配合，能調(diào)節(jié)多種阻尼滿足需要。作為優(yōu)選，所述的阻尼調(diào)節(jié)套的頂面設(shè)有連接柄；所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括旋鈕、壓簧和鎖定球；旋鈕的底面設(shè)有若干個(gè)沿圓周分布且與鎖定球匹配的鎖定球孔；壓簧位于前端蓋外周設(shè)有的壓簧孔內(nèi)，鎖定球孔壓住鎖定球，鎖定球壓住壓簧，旋鈕與連接柄固定連接。 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便。作為優(yōu)選，所述的前端蓋設(shè)有排氣孔和排氣螺塞；排氣孔的一端位于前端蓋的外表面，排氣孔的另一端與泄壓孔連通，排氣螺塞與排氣孔螺紋連接。旋出排氣螺塞可以方便地排氣，用排氣螺塞封閉排氣孔結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。作為優(yōu)選，所述的外油缸內(nèi)設(shè)有導(dǎo)管，導(dǎo)管的一端與外油缸連通孔連通并與前端蓋端面固定連接，導(dǎo)管的另一端位于外油缸后部泄壓孔所在側(cè)的相對(duì)側(cè)。具有導(dǎo)管，當(dāng)力值可調(diào)液壓阻尼器在橫向放置時(shí)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的旋鈕位于上方方便調(diào)節(jié)或當(dāng)力值可調(diào)液壓阻尼器活塞拉桿向上豎放時(shí)不影響使用。作為優(yōu)選，所述的力值可調(diào)液壓阻尼器設(shè)有保護(hù)套，保護(hù)套套在活塞拉桿外并與前端蓋固定連接。當(dāng)前密封圈失效時(shí)保護(hù)套能接住滲漏的液壓油。作為優(yōu)選，所述的活塞拉桿的頭部設(shè)有拉環(huán)和位于拉環(huán)內(nèi)側(cè)的緩沖塊。具有拉環(huán)和緩沖塊，便于安裝和使用時(shí)舒適。本實(shí)用新型的有益效果是與現(xiàn)有技術(shù)相比，所述力值可調(diào)液壓阻尼器具有以下優(yōu)點(diǎn)一.該力值可調(diào)液壓阻尼器活塞拉桿上的徑向密封結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且密封效果較好。二.阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、且內(nèi)油缸和外油缸不需要同心設(shè)置制作容易。三.阻尼調(diào)節(jié)套結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)孔與外油缸連通孔配合，能調(diào)節(jié)多種阻尼滿足需要，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便。四.用排氣螺塞封閉排氣孔結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。五.具有導(dǎo)管，當(dāng)力值可調(diào)液壓阻尼器在橫向放置時(shí)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的旋鈕位于上方方便調(diào)節(jié)或當(dāng)力值可調(diào)液壓阻尼器活塞拉桿向上豎放時(shí)不影響使用。六.當(dāng)前密封圈失效時(shí)保護(hù)套能接住滲漏的液壓油。七.具有拉環(huán)和緩沖塊，便于安裝和使用時(shí)舒適。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中阻尼調(diào)節(jié)套的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的俯視圖；圖4是圖2的A-A剖視圖。[0018]圖中外油缸-1、端蓋-2、泄壓孔-21、安裝孔-22、阻尼油缸連通孔-23、外油缸連通孔-24、壓簧孔-25、排氣孔-26、阻尼調(diào)節(jié)套-3、底孔-31、調(diào)節(jié)孔-32、連接柄-33、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)_4、旋鈕-41、壓簧-42、鎖定球-43、鎖定球孔-44、保護(hù)套-5、拉環(huán)_6、緩沖塊-7、導(dǎo)管_8、排氣螺塞_9、活塞-10、活塞拉桿-11、阻尼油缸-12、回油油缸-13、單向閥-14、前密封圈-15、后密封圈-16。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖所示對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步描述。如附圖1、附圖2、附圖3、附圖4所示一種力值可調(diào)液壓阻尼器，包括保護(hù)套5， 阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、內(nèi)油缸和外油缸1及設(shè)置在內(nèi)油缸中的活塞10和穿出前端蓋2的活塞拉桿 11，活塞拉桿11的頭部具有拉環(huán)6和位于拉環(huán)6內(nèi)側(cè)的緩沖塊7，緩沖塊7的材料為橡膠； 保護(hù)套5套在活塞拉桿11外并與前端蓋2卡接；活塞拉桿11上設(shè)有徑向密封圈；活塞10 將內(nèi)油缸分隔成阻尼油缸12和回油油缸13，且具有將回油油缸13中的液壓油導(dǎo)向阻尼油缸12的單向閥14，外油缸1同回油油缸13之間也具有將外油缸1中的液壓油導(dǎo)向回油油缸13的單向閥14 ；所述的阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括阻尼調(diào)節(jié)套3和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4。所述的徑向密封圈包括前密封圈15和后密封圈16 ；所述的前端蓋2具有泄壓孔 21、排氣孔沈和排氣螺塞9 ；泄壓孔21的一端位于前密封圈15和后密封圈16之間，泄壓孔21的另一端與外油缸1連通；排氣孔沈的一端位于前端蓋2的前表面，排氣孔沈的另一端與泄壓孔21連通排氣螺塞9與排氣孔沈之間具有密封圈，排氣螺塞9與排氣孔沈螺紋連接。所述的阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括阻尼調(diào)節(jié)套3和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4 ；阻尼調(diào)節(jié)套3位于前端蓋 2外周具有的孔徑與阻尼調(diào)節(jié)套3外徑間隙配合的安裝孔22內(nèi)，阻尼調(diào)節(jié)套3與安裝孔22 之間具有密封圈，安裝孔22的底面具有與阻尼油缸12連通的阻尼油缸連通孔23，安裝孔 22的側(cè)壁具有與外油缸1連通的外油缸連通孔M，外油缸1內(nèi)具有導(dǎo)管8，導(dǎo)管8的一端與外油缸連通孔M連通并與前端蓋2的后端面焊接，導(dǎo)管8的另一端位于外油缸后部外油缸連通孔M所在側(cè)的相對(duì)側(cè)所述的阻尼調(diào)節(jié)套3底面具有用于與阻尼油缸連通孔23連通的底孔31，底孔31 為大端位于底面的階梯孔，阻尼調(diào)節(jié)套3的外周與外油缸連通孔M對(duì)應(yīng)高度處具有與底孔 31連通的調(diào)節(jié)孔32 ；調(diào)節(jié)孔32有不同孔徑的六個(gè)沿阻尼調(diào)節(jié)套3的外周均布，并依孔徑大小順次排列，調(diào)節(jié)孔32其中五個(gè)的孔徑小于外油缸連通孔M的孔徑。所述的阻尼調(diào)節(jié)套3的頂面具有連接柄33 ；所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括旋鈕41、壓簧 42和鎖定球43 ；旋鈕41的底面具有六個(gè)沿圓周均布且與鎖定球43匹配的鎖定球孔44 ；壓簧42位于前端蓋2外周具有的壓簧孔25內(nèi)，鎖定球孔44壓住鎖定球43，鎖定球43壓住壓簧42，旋鈕41與連接柄33螺紋連接。該力值可調(diào)液壓阻尼器的工作過(guò)程如下旋轉(zhuǎn)旋鈕41到相應(yīng)位置，使相應(yīng)的調(diào)節(jié)孔32與外油缸連通孔M對(duì)齊產(chǎn)生要求的阻尼；施力于拉環(huán)6拉出活塞拉桿11和活塞10 時(shí)，阻尼油缸12中的液壓油通過(guò)阻尼油缸連通孔23、阻尼調(diào)節(jié)套3的底孔31、調(diào)節(jié)孔32、夕卜油缸連通孔24、導(dǎo)管8流入外油缸1，經(jīng)回油油缸13后端的單向閥14從外油缸1流入回油油缸13 ；施力于推進(jìn)活塞拉桿11和活塞10時(shí)，回油油缸13中的液壓油通過(guò)活塞10處的單向閥14流入阻尼油缸12，經(jīng)阻尼油缸連通孔23、阻尼調(diào)節(jié)套3的底孔31、調(diào)節(jié)孔32、夕卜油缸連通孔24、導(dǎo)管8流入外油缸1 ；當(dāng)后密封圈16出現(xiàn)液壓油滲漏時(shí)，由于前密封圈15 的阻擋且泄壓孔21能將前密封圈15與后密封圈16之間的液壓油及時(shí)回流到外油缸1，使液壓油不易滲漏出外；旋出排氣螺塞可以方便地排氣。 本實(shí)用新型可改變?yōu)槎喾N方式對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員是顯而易見(jiàn)的，這樣的改變不認(rèn)為脫離本實(shí)用新型的范圍。所有這樣的對(duì)所述領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見(jiàn)的修改，將包括在本權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種力值可調(diào)液壓阻尼器，包括阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、內(nèi)油缸和外油缸及設(shè)置在內(nèi)油缸中的活塞和穿出前端蓋的活塞拉桿；活塞拉桿上設(shè)有徑向密封圈；活塞將內(nèi)油缸分隔成阻尼油缸和回油油缸，且設(shè)有將回油油缸中的液壓油導(dǎo)向阻尼油缸的單向閥，外油缸同回油油缸之間也設(shè)有將外油缸中的液壓油導(dǎo)向回油油缸的單向閥；其特征是所述的徑向密封圈包括前密封圈和后密封圈；所述的前端蓋設(shè)有泄壓孔；泄壓孔的一端位于前密封圈和后密封圈之間，泄壓孔的另一端與外油缸連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的力值可調(diào)液壓阻尼器，其特征是所述的阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括阻尼調(diào)節(jié)套和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；阻尼調(diào)節(jié)套位于前端蓋外周設(shè)有的孔徑與阻尼調(diào)節(jié)套外徑匹配的安裝孔內(nèi)，安裝孔的底面設(shè)有與阻尼油缸連通的阻尼油缸連通孔，安裝孔的側(cè)壁設(shè)有與外油缸連通的外油缸連通孔；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與阻尼調(diào)節(jié)套固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的力值可調(diào)液壓阻尼器，其特征是所述的阻尼調(diào)節(jié)套底面設(shè)有用于與阻尼油缸連通孔連通的底孔，阻尼調(diào)節(jié)套的外周與外油缸連通孔對(duì)應(yīng)高度處設(shè)有與底孔連通的調(diào)節(jié)孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的力值可調(diào)液壓阻尼器，其特征是所述的阻尼調(diào)節(jié)套的頂面設(shè)有連接柄；所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括旋鈕、壓簧和鎖定球；旋鈕的底面設(shè)有若干個(gè)沿圓周分布且與鎖定球匹配的鎖定球孔；壓簧位于前端蓋外周設(shè)有的壓簧孔內(nèi)，鎖定球孔壓住鎖定球，鎖定球壓住壓簧，旋鈕與連接柄固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的力值可調(diào)液壓阻尼器，其特征是所述的前端蓋設(shè)有排氣孔和排氣螺塞；排氣孔的一端位于前端蓋的外表面，排氣孔的另一端與泄壓孔連通，排氣螺塞與排氣孔螺紋連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的力值可調(diào)液壓阻尼器，其特征是所述的外油缸內(nèi)設(shè)有導(dǎo)管，導(dǎo)管的一端與外油缸連通孔連通并與前端蓋端面固定連接，導(dǎo)管的另一端位于外油缸后部泄壓孔所在側(cè)的相對(duì)側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的力值可調(diào)液壓阻尼器，其特征是所述的力值可調(diào)液壓阻尼器設(shè)有保護(hù)套，保護(hù)套套在活塞拉桿外并與前端蓋固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的力值可調(diào)液壓阻尼器，其特征是所述的活塞拉桿的頭部設(shè)有拉環(huán)和位于拉環(huán)內(nèi)側(cè)的緩沖塊。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型的目的是提供一種徑向密封結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且密封效果較好、阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、內(nèi)油缸和外油缸不需要同心設(shè)置且制作容易的力值可調(diào)液壓阻尼器。一種力值可調(diào)液壓阻尼器，包括內(nèi)油缸、外油缸、活塞和活塞拉桿；活塞將內(nèi)油缸分隔成阻尼油缸和回油油缸，活塞拉桿上設(shè)有的徑向密封圈包括前密封圈和后密封圈，位于前密封圈和后密封圈之間的泄壓孔與外油缸連通。該力值可調(diào)液壓阻尼器活塞拉桿上的徑向密封結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且密封效果較好、阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、且內(nèi)油缸和外油缸不需要同心設(shè)置制作容易；用排氣螺塞封閉排氣孔結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)F16F9/44GK202251618SQ201120352799
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月20日
發(fā)明者應(yīng)端忠, 張光良 申請(qǐng)人:寧波一力減震器有限公司