專利名稱：一種具有不發(fā)泡聚氨酯復(fù)合保溫層的海底管道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種具有不發(fā)泡聚氨酯復(fù)合保溫層的海底管道。
背景技術(shù)：
隨著海上油田開采深度的加大，適用于淺水的混凝土配重的單壁管已不能適應(yīng)深水環(huán)境的滿足要求，而“管中管”結(jié)構(gòu)的保溫管雖然可滿足深水環(huán)境的要求，但由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，適用的管徑有很大限制，外套鋼管還需要進(jìn)行防腐處理，造價(jià)成本高。加上施工時(shí)在鋪管船上現(xiàn)場組對焊接速度慢，施工成本也很高，從而加大了海上油氣資源開發(fā)的成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的提供一種具有不發(fā)泡聚氨酯復(fù)合保溫層的海底管道，使用的不發(fā)泡聚氨酯復(fù)合保溫層是由耐水解的聚醚型聚氨酯彈性體與保溫填料復(fù)合而成，保溫性能良好，導(dǎo)熱系數(shù)達(dá)到0. 15 0. 18ff/(m *k)，硬度達(dá)到邵氏80A 95A，并具有優(yōu)異的耐水解性能，柔韌性能、耐磨性能和耐候性能。直接應(yīng)用于海水環(huán)境，兼具保溫和防護(hù)功能。該海底管道主要以工廠預(yù)制方式生產(chǎn)，工藝簡單，預(yù)制質(zhì)量有保證，可采用目前的J型、S型以及盤管方式敷設(shè)，現(xiàn)場施工速度快。綜合造價(jià)比“管中管”結(jié)構(gòu)的保溫管可節(jié)約成本20%以上，可用作海底輸送油、水、油水混合的保溫管線和保溫立管。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案一種具有不發(fā)泡聚氨酯保溫層的海底管道，由鋼管、涂覆在鋼管外表面的融結(jié)環(huán)氧粉末涂層、固化在融結(jié)環(huán)氧粉末涂層外表面的不發(fā)泡聚氨酯復(fù)合保溫層和鋼管兩端的預(yù)留焊接段構(gòu)成；鋼管長度8 12m、管外徑76 720mm、壁厚5 30mm，預(yù)留焊接段兩端各長150 200mm，融結(jié)環(huán)氧粉末涂層的厚度為200 600 μ m,不發(fā)泡聚氨酯復(fù)合保溫層的厚度為10 60mm。所述的具有不發(fā)泡聚氨酯保溫層的海底管道，鋼管長度12m、管外徑273mm、壁厚 IOmm,預(yù)留焊接段兩端各長200mm，融結(jié)環(huán)氧粉末涂層的厚度為200 μ m,不發(fā)泡聚氨酯復(fù)合保溫層的厚度為30mm。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種具有不發(fā)泡聚氨酯保溫層的海底管道制造過程如下將鋼管的外表面噴砂除銹，在鋼管的外表面涂覆融結(jié)環(huán)氧粉末涂層，預(yù)留出預(yù)留焊接段。將不發(fā)泡聚氨酯復(fù)合保溫材料的原料加入到澆注機(jī)的料罐中進(jìn)行預(yù)熱、并抽真空排出原料中的空氣。然后經(jīng)混合后澆注到溫度為50°C 90°C并用脫模劑處理好的的預(yù)熱模具中，反應(yīng)30分鐘 60分鐘后脫模，然后室溫固化7天 10天即可?？蓪⑸鲜鲱A(yù)制好的具有不發(fā)泡聚氨酯復(fù)合保溫層的海底管道根據(jù)現(xiàn)場不同施工方式的要求預(yù)制成一定長度的管段，再運(yùn)至海上現(xiàn)場進(jìn)行少量的焊接、補(bǔ)口等施工即可。1、具有不發(fā)泡聚氨酯復(fù)合保溫層的海底管道，生產(chǎn)工藝簡單、補(bǔ)口施工方便，可大大加快保溫海管的現(xiàn)場施工速度，降低海管的敷設(shè)成本。2、其不發(fā)泡聚氨酯復(fù)合保溫層是由耐水解的聚醚型聚氨酯彈性體與保溫填料復(fù)合而成，保溫性能良好，導(dǎo)熱系數(shù)達(dá)到0. 15 0. 18ff/(m · k)，硬度達(dá)到邵氏80A 95A，并具有優(yōu)異的耐水解性能，柔韌性能、耐磨性能和耐候性能。直接應(yīng)用于海水環(huán)境，兼具保溫和防護(hù)功能。

圖1是本實(shí)用新型涉及的具有不發(fā)泡聚氨酯復(fù)合保溫層的海底管道示意圖。圖中1-鋼管，2-融結(jié)環(huán)氧粉末涂層，3-不發(fā)泡聚氨酯復(fù)合保溫層，4-預(yù)留焊接段。
具體實(shí)施方式
一種具有不發(fā)泡聚氨酯保溫層的海底管道，由鋼管1、涂覆在鋼管1外表面的融結(jié)環(huán)氧粉末涂層2、固化在融結(jié)環(huán)氧粉末涂層2外表面的不發(fā)泡聚氨酯復(fù)合保溫層3和鋼管1 兩端的預(yù)留焊接段4構(gòu)成；鋼管1長度8 12m、管外徑76 720mm、壁厚5 30mm，預(yù)留焊接段4兩端各長150 200mm，融結(jié)環(huán)氧粉末涂層2的厚度為200 600 μ m,不發(fā)泡聚氨酯復(fù)合保溫層3的厚度為10 60mm。
權(quán)利要求1.一種具有不發(fā)泡聚氨酯復(fù)合保溫層的海底管道，其特征在于由鋼管、涂覆在鋼管外表面的融結(jié)環(huán)氧粉末涂層、固化在融結(jié)環(huán)氧粉末涂層外表面的不發(fā)泡聚氨酯復(fù)合保溫層和鋼管兩端的預(yù)留焊接段構(gòu)成；鋼管長度8 12m、管外徑76 720mm、壁厚5 30mm，預(yù)留焊接段兩端各長150 200mm，融結(jié)環(huán)氧粉末涂層的厚度為200 600 μ m,不發(fā)泡聚氨酯復(fù)合保溫層的厚度為10 60mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有不發(fā)泡聚氨酯復(fù)合保溫層的海底管道，其特征是鋼管長度12m、管外徑273mm、壁厚10mm，預(yù)留焊接段兩端各長200mm，融結(jié)環(huán)氧粉末涂層的厚度為200 μ m，不發(fā)泡聚氨酯復(fù)合保溫層的厚度為30mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種具有不發(fā)泡聚氨酯復(fù)合保溫層的海底管道，由鋼管、涂覆在鋼管外表面的融結(jié)環(huán)氧粉末涂層、固化在融結(jié)環(huán)氧粉末涂層外表面的不發(fā)泡聚氨酯復(fù)合保溫層和鋼管兩端的預(yù)留焊接段構(gòu)成；鋼管長度8～12m、管外徑76～720mm、壁厚5～30mm，預(yù)留焊接段兩端各長150～200mm，融結(jié)環(huán)氧粉末涂層的厚度為200～600μm，不發(fā)泡聚氨酯復(fù)合保溫層的厚度為10～60mm；可直接應(yīng)用于海水環(huán)境，將良好的保溫性能和防護(hù)性能合二為一，耐候性、韌性和耐水解性能優(yōu)良，具有保溫結(jié)構(gòu)簡單易施工等特點(diǎn)，可用作海底輸送油、水、油水混合的保溫管線和保溫立管。
文檔編號F16L9/147GK202338705SQ20112035690
公開日2012年7月18日 申請日期2011年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月22日
發(fā)明者張彥軍, 張紅磊, 王偉, 蔣林林, 韓文禮 申請人:中國石油天然氣集團(tuán)公司, 中國石油集團(tuán)工程技術(shù)研究院, 中國石油集團(tuán)海洋工程有限公司