專利名稱：液壓安全離合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械零部件，特別是涉及一種在飛機的試驗設(shè)備上實現(xiàn)主、輔飛輪分離或結(jié)合的液壓安全離合裝置。
背景技術(shù)：
飛機的某部件作強度試驗時，由于試驗的機型和種類不同，對飛輪的寬度要求也不同，目前世界飛機制造技術(shù)先進的國家一般都采用制作兩套設(shè)備以滿足不同種類的試驗要求，由于整臺試驗設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積龐大造價十分昂貴。例如申請?zhí)枮?00820161074. 3，公開號為201310583的中國專利“液壓式離合制動裝置”，公開了一種液壓式離合制動裝置，將活動連接在曲軸上的飛輪的旋轉(zhuǎn)運動有選擇性地傳遞給活動連接在機身上的曲軸，它包括設(shè)置在飛輪端面上與飛輪同時運動的離合板、固定設(shè)置在曲軸上的液壓缸和制動裝置，液壓缸包括環(huán)形的活塞，活塞的外端部設(shè)有能沿曲軸軸向做往返運動的工作環(huán)，工作環(huán)的兩端面分別設(shè)有與離合板、制動裝置的端面摩擦接觸的摩擦面。本實用新型的不足之處在于，輔飛輪有軸向移動的隱患，試驗設(shè)備運行安全系數(shù)低。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中離合器存在的上述問題，提出一種液壓安全離合裝置。本實用新型采用一套設(shè)備就可完成多種類飛機、高鐵、汽車的同類試驗，使原來需要多臺試驗設(shè)備完成的試驗，現(xiàn)只要一臺就可以完成，降低投資成本，節(jié)約能耗；引入了 “永磁穩(wěn)定器”，解決了輔飛輪軸向移動的隱患，確保試驗設(shè)備的運行安全。本實用新型采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)液壓安全離合裝置，其特征在于包括驅(qū)動裝置，與驅(qū)動裝置連接的飛輪軸、與飛輪軸連接的主飛輪和輔飛輪、與輔飛輪配合的連接盤、與連接盤連接的固定盤，所述輔飛輪、連接盤、固定盤設(shè)置在飛輪軸上，所述連接盤通過手動離合和安全鎖緊機構(gòu)與固定盤固定，所述連接盤上設(shè)有推動連接盤向輔飛輪運動的液壓機構(gòu)，所述連接盤推動輔飛輪向飛輪軸方向運動。所述主飛輪通過脹套與飛輪軸裝為一體。所述輔飛輪內(nèi)孔設(shè)有帶內(nèi)外隔套的兩套圓柱滾子軸承。 所述連接盤與輔飛輪一側(cè)端面設(shè)有鍵槽，輔飛輪端面設(shè)有鍵用來傳遞扭力。所述手動離合和安全鎖緊機構(gòu)包括設(shè)置在連接盤上的螺孔、固定盤上加工有孔、螺栓、螺母，所述固定盤夾在螺栓和螺母之間，固定盤用螺紋擰緊在輪軸上。所述液壓機構(gòu)包括油缸和接頭座，油缸的進出口與接頭座連接，接頭座設(shè)有快速接頭，油缸活塞桿用螺栓固定在固定盤上。所述輔飛輪設(shè)有支托裝置。所述輔飛輪設(shè)有永磁固定器，永磁固定器包括底座、連接座、永磁吸盤，所述底座一端為固定端，另一端與連接座固定連接；所述連接座與永磁吸盤活動連接，底座上設(shè)有定位孔，所述永磁吸盤上設(shè)有開關(guān)。[0016]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點在于1、采用本實用新型后，可以將兩套試驗設(shè)備合二為一，在作大型部件試驗時三組飛輪通過液壓離合裝置，結(jié)合為一體，滿足使用要求在作小型部件試驗時，兩側(cè)飛輪通過液壓安全離合裝置分離，只用中間飛輪工作，可以節(jié)約電能和降低投資；與現(xiàn)有技術(shù)相比采用了液壓安全離合裝置的飛機強度試驗設(shè)備從其功能結(jié)構(gòu)、性能比等方面都是最先進的。2、本實用新型采用主飛輪通過脹套與飛輪軸裝為一體，可以保持主飛輪始終與軸同時轉(zhuǎn)動，避免出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象。3、本實用新型的輔飛輪設(shè)有帶隔套的兩套圓柱滾子軸承，摩擦系數(shù)小，適合高速，且內(nèi)圈或外圈可分離，便于安裝和拆卸及軸向移動。4、本實用新型采用連接盤設(shè)有鍵槽，輔飛輪設(shè)有鍵；使輔飛輪上的鍵可以快速與連接盤的鍵槽對準，使用方便。5、本實用新型采用松緊機構(gòu)包括設(shè)置在連接盤上的螺孔、設(shè)置在固定盤上的孔、螺栓、螺母，固定盤夾在螺栓和螺母之間，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使用方便。6、本實用新型采用液壓機構(gòu)包括油缸活塞，活塞桿端頭設(shè)有螺孔，用螺栓與固定盤固定，油缸的進出口與接頭座連接，接頭座設(shè)有快速接頭；快速接頭用于連接高壓軟管，幫助實現(xiàn)主、輔飛輪的連接和分離。7、本實用新型采用輔飛輪設(shè)有支托裝置，精準的支托裝置在輔飛輪不工作時可以將輔飛輪托起到與飛輪軸基本同心的位置，防止輔飛輪與飛輪軸摩擦，效果顯著。8、本實用新型的輔飛輪設(shè)有永磁固定器，解決了輔飛輪軸向移動的隱患，保證了試驗設(shè)備的安全運行。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)剖面示意圖圖2為本實用新型實施例2結(jié)構(gòu)示意圖圖3為本實用新型連接盤結(jié)構(gòu)示意圖圖4為本實用新型連接盤剖面結(jié)構(gòu)示意圖圖5為本實用新型固定盤結(jié)構(gòu)示意圖圖6為本實用新型固定盤剖面結(jié)構(gòu)示意圖圖中標記1、飛輪軸，2、主飛輪，3、輔飛輪，4、連接盤，5、固定盤，6、圓柱滾子軸承，7、底座，8、連接座，9、永磁吸盤，10、定位孔，11、開關(guān)。
具體實施方式
實施例1 液壓安全離合裝置，包括驅(qū)動裝置，與驅(qū)動裝置連接的飛輪軸1、與飛輪軸1連接的主飛輪2和輔飛輪3、與輔飛輪3配合的連接盤4、與連接盤4連接的固定盤5，所述輔飛輪3、連接盤4、固定盤5設(shè)置在飛輪軸1上，所述連接盤4通過松緊機構(gòu)與固定盤5固定，所述連接盤4上設(shè)有推動連接盤4向輔飛輪3運動的液壓機構(gòu)，所述連接盤4推動輔飛輪3向飛輪軸1方向運動。本實用新型中，所述主飛輪2通過脹套與飛輪軸1裝為一體；所述輔飛輪3設(shè)有帶隔套的圓柱滾子軸承6 ；所述連接盤4設(shè)有鍵，輔飛輪3設(shè)有鍵槽，連接盤4與輔飛輪3卡接；所述松緊機構(gòu)包括設(shè)置在連接盤4上的螺孔、設(shè)置在固定盤5上的螺孔、螺栓、螺母，所述固定盤5夾在螺栓和螺母之間；所述液壓機構(gòu)包括油缸和接頭座，油缸的進出口與接頭座連接，接頭座設(shè)有快速接頭；所述輔飛輪3設(shè)有支托裝置。本實用新型在使用時，連接盤4的一側(cè)與輔飛輪3活動連接，另一側(cè)通過松緊機構(gòu)與固定盤5活動連接；將連接盤4夾在中間，作為輔飛輪3的手動離合和液壓離合的安全鎖緊。要使主飛輪2和輔飛輪3 —起轉(zhuǎn)動，先將固定盤5外側(cè)的兩個M64螺母退離固定盤5三十毫米左右，將液壓站的兩個高壓軟管與連接盤4上的快換接頭連接，松開輔飛輪3下的支托裝置，轉(zhuǎn)動輔飛輪3，使輔飛輪3上的鍵與連接盤4得鍵槽對準，按液壓站輔飛輪3結(jié)合按鈕，連接盤4軸向移動，鍵與鍵槽配合并將輔飛輪3推向主飛輪2，使輪緣貼緊，此時將連接盤4和固定盤5之間的M64螺母與固定盤5靠緊；拆去連接盤4上的高壓軟管，輔飛輪3與主飛輪2同時轉(zhuǎn)動的操作完成。要使主飛輪2和輔飛輪3分離，輔飛輪3不旋轉(zhuǎn)按下述操作順序；先松開連接盤4與固定盤5間與固定盤5貼緊的兩個M64的螺母，使其靠近連接盤4，接連接盤4上的高壓軟管點動輔飛輪3分離按鈕，使輔飛輪3與主飛輪2之間有0. 5左右毫米的間隙，反方向轉(zhuǎn)動輔飛輪3，使輔飛輪3鍵的凸臺進入連接盤4鍵槽的槽內(nèi)，再點動輔飛輪3分離按鈕，將輔飛輪3拉出八 九毫米(主飛輪2與輔飛輪3輪緣處的間隙)，旋轉(zhuǎn)輔飛輪3，使鍵與鍵的掛鉤分離，按輔飛輪3分離按鈕，使連接盤4端面與輔飛輪3鍵的平面有八毫米的間隙，此時按輔飛輪3托起按鈕，使輔飛輪3支托裝置托起輔飛輪擰固定盤5外側(cè)的M64螺母與固定盤5貼緊，撥去高壓軟管、主、輔飛輪分離操作完成。本裝置也可以在沒有液壓站時人工實現(xiàn)分離和結(jié)合，此時用兩根高壓軟管一端與接頭座快速接頭相接，另一端放在油桶內(nèi)接受油缸內(nèi)排出的液壓油。此時擰M64的螺母，使連接盤4前進或后退即可實現(xiàn)輔飛輪3的分離和結(jié)合。實施例2 液壓安全離合裝置，包括驅(qū)動裝置，與驅(qū)動裝置連接的飛輪軸1、與飛輪軸1連接的主飛輪2和輔飛輪3、與輔飛輪3配合的連接盤4、與連接盤4連接的固定盤5，所述輔飛輪3、連接盤4、固定盤5設(shè)置在飛輪軸1上，所述連接盤4通過松緊機構(gòu)與固定盤5固定，所述連接盤4上設(shè)有推動連接盤4向輔飛輪3運動的液壓機構(gòu)，所述連接盤4推動輔飛輪3向飛輪軸1方向運動。本實用新型中，所述主飛輪2通過脹套與飛輪軸1裝為一體；所述輔飛輪3設(shè)有帶隔套的圓柱滾子軸承6 ；所述連接盤4設(shè)有鍵，輔飛輪3設(shè)有鍵槽，連接盤4與輔飛輪3卡接；所述松緊機構(gòu)包括設(shè)置在連接盤4上的螺孔、設(shè)置在固定盤5上的螺孔、螺栓、螺母，所述固定盤5夾在螺栓和螺母之間；所述液壓機構(gòu)包括油缸和接頭座，油缸的進出口與接頭座連接，接頭座設(shè)有快速接頭；所述輔飛輪3設(shè)有支托裝置；所述輔飛輪3設(shè)有永磁固定器，永磁固定器包括底座7、連接座8、永磁吸盤9，所述底座7 —端為固定端，另一端與連接座8固定連接；所述連接座8與永磁吸盤9活動連接，底座7上設(shè)有定位孔10，所述永磁吸盤9上設(shè)有開關(guān)11。本實用新型在使用時，永磁固定器的底座7與連接座8的連接方式為銷連接；所述連接座8與永磁吸盤9的連接方式為銷連接；底座7由底板、立板和筋板焊接而成；所述連接座9由相互垂直的上支撐板、中支撐板、下支撐板焊接而成；連接座8的支撐板采用鋼板材質(zhì)，用螺栓穿過底座7的定位孔10與支撐面內(nèi)的預(yù)埋螺母固定；連接座8下部用設(shè)銷與底座7連接，上部與永磁吸盤9用銷連接，而且連接座8與銷可以相對靈活轉(zhuǎn)動，這樣就保證了永磁吸盤在上下位置和水平位置可以作一定的擺動，從而保證永磁吸盤能與被固定部件良好接觸；同時，連接座8對永磁吸盤的間隙進行了精確控制，從而限制了永磁吸盤在垂直和水平方向的自由度，從而限制了永磁吸盤的擺動角度，避免了工作時與運動部件(被固定件)接觸的可能。
權(quán)利要求1.液壓安全離合裝置，其特征在于包括驅(qū)動裝置，與驅(qū)動裝置連接的飛輪軸(1)、與飛輪軸(1)連接的主飛輪(2)和輔飛輪(3)、與輔飛輪(3)配合的連接盤(4)、與連接盤(4)連接的固定盤(5)，所述輔飛輪(3)、連接盤(4)、固定盤(5)設(shè)置在飛輪軸(1)上，所述連接盤(4)通過松緊機構(gòu)與固定盤(5)固定，所述連接盤(4)上設(shè)有推動連接盤(4)向輔飛輪(3)運動的液壓機構(gòu)，所述連接盤(4)推動輔飛輪(3)向飛輪軸(1)方向運動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓安全離合裝置，其特征在于所述主飛輪(2)通過脹套與飛輪軸(1)裝為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓安全離合裝置，其特征在于所述輔飛輪(3)設(shè)有帶內(nèi)外隔套的兩套圓柱滾子軸承(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的液壓安全離合裝置，其特征在于所述連接盤(4)設(shè)有鍵，輔飛輪(3)設(shè)有鍵槽，連接盤(4)與輔飛輪(3)卡接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓安全離合裝置，其特征在于所述手動離合和安全鎖緊機構(gòu)包括設(shè)置在連接盤(4)上的螺孔、設(shè)置在固定盤(5)上的螺孔、螺栓、螺母，所述固定盤(5)夾在螺栓和螺母之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓安全離合裝置，其特征在于所述液壓機構(gòu)包括油缸活塞和接頭座，油缸的進出口與接頭座連接，接頭座設(shè)有快速接頭。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓安全離合裝置，其特征在于所述輔飛輪(3)設(shè)有支托裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的液壓安全離合裝置，其特征在于所述輔飛輪(3)設(shè)有永磁固定器，永磁固定器包括底座(7)、連接座(8)、永磁吸盤(9)，所述底座(7)—端為固定端，另一端與連接座(8)固定連接；所述連接座(8)與永磁吸盤(9)活動連接，底座(7)上設(shè)有定位孔(10)，所述永磁吸盤(9)上設(shè)有開關(guān)(11)。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓安全離合裝置，包括驅(qū)動裝置，與驅(qū)動裝置連接的飛輪軸、與飛輪軸連接的主飛輪和輔飛輪、與輔飛輪配合的連接盤、與連接盤連接的固定盤，所述輔飛輪、連接盤、固定盤設(shè)置在飛輪軸上，所述連接盤通過松緊機構(gòu)與固定盤固定，所述連接盤上設(shè)有推動連接盤向輔飛輪運動的液壓機構(gòu)，所述連接盤推動輔飛輪向飛輪軸方向運動。本實用新型性能優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)，可以在沒有液壓站時人工實現(xiàn)分離和結(jié)合，只需用一臺設(shè)備，節(jié)約能耗，降低了投資成本；解決了輔飛輪軸向移動的隱患，保證了試驗設(shè)備的安全運行。
文檔編號F16D25/00GK202326822SQ20112036422
公開日2012年7月11日 申請日期2011年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月27日
發(fā)明者雷風(fēng)岐 申請人:中國二重集團東方重型機械有限公司, 德陽興東重型機械有限公司