專利名稱：一種高位油箱排氣回油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及油箱排氣裝置，尤其涉及一種高位油箱排氣回油裝置。
背景技術(shù)：
調(diào)速型液力偶合器與液力偶合器傳動裝置，在我國風(fēng)機、泵類的調(diào)速節(jié)能應(yīng)用市場中占有重要地位，由于其應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大，生產(chǎn)品種和批量不斷增多，近年其發(fā)展尤為迅猛。當(dāng)前，由電機、液力偶合器、風(fēng)機或水泵組成的高轉(zhuǎn)速、中、大功率的機組，都采用滑動軸承，采用滑動軸承的機組需要配置高位油箱，來保證在突發(fā)停電情況下給慣性運行的滑動軸承提供潤滑，直到機組停止轉(zhuǎn)動。否則就容易導(dǎo)致滑動軸承因短時缺潤滑而燒壞軸瓦。機組正常運行時，偶合器上自帶的供油站通過供油泵向機組中的電機、液力偶合器、 風(fēng)機或水泵和高位油箱同時供油，使高位油箱始終處于充油狀態(tài)，并且通過設(shè)于高位油箱上部的排氣回油裝置回流到液力偶合器供油站?，F(xiàn)有技術(shù)的排氣回油裝置的結(jié)構(gòu)是將高位油箱出油管與回油管垂直固定連接，并在出油管上通過連接法蘭設(shè)有一個節(jié)流板，節(jié)流板的結(jié)構(gòu)是在一個圓板中間鉆有小孔，所述回油管上端彎折后開口用于排氣，下端通過法蘭及管路連接到偶合器上自帶的供油站。這種排氣回油裝置因結(jié)構(gòu)簡單實用而被普遍采用，但存在如下缺點當(dāng)機組運行時，進入高位油箱中的油，在壓力作用下通過節(jié)流板直接噴射到對面豎直的回油管內(nèi)壁上，在回油管內(nèi)壁上產(chǎn)生的飛濺與油霧會通過回油管的彎頭滴漏到高位油箱外面的地面上，不僅產(chǎn)生油污，污染環(huán)境，而且造成潤滑油浪費。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有高位油箱的排氣回油裝置容易產(chǎn)生漏油污染的不足，提供一種新型的高位油箱排氣回油裝置。其在保證設(shè)備原有性能的同時，避免了排氣回油裝置漏油污染。本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下一種高位油箱排氣回油裝置，包括高位油箱、回油管及一端與所述油箱頂部連接的出油管，所述出油管的另一端與所述回油管連接，在所述出油管內(nèi)部設(shè)有一個節(jié)流板，其特點在于，所述節(jié)流板呈圓形，在所述節(jié)流板的一側(cè)設(shè)有軸向進油孔，在另一側(cè)設(shè)有與所述進油孔相連通的徑向出油孔，所述節(jié)流板進油孔一側(cè)的外圓直徑大于所述出油孔一側(cè)的外圓直徑。本實用新型的有益效果是由于采用了本實用新型的孔板結(jié)構(gòu)，使得進入孔板的油通過徑向出油孔噴向出油管的管壁，而不是直接噴向回油管管壁，避免了在回油管中產(chǎn)生飛濺油霧，也就避免了油從排氣口逸出，從而徹底解決了漏油問題，不僅避免了環(huán)境污染，同時也減少了油料浪費。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進。進一步，所述回油管的頂部設(shè)有盲板，并在所述回油管的上部管壁上設(shè)有通氣孔。 所述通氣孔的直徑是4到6毫米。[0009]采用上述進一步方案的有益效果是，通過盲板封閉回油管管口，并在所述回油管的上部管壁上設(shè)通氣孔，能滿足在高位油箱向機組設(shè)備供油時的補氣需要，與現(xiàn)有技術(shù)的管口暢開狀態(tài)比，更能防止油霧逸出；而通氣孔的直徑在4到6毫米之間效果更好。進一步，所述節(jié)流板通過法蘭安裝在回油管的內(nèi)部。采用上述進一步方案的有益效果是，利用法蘭更方便孔板的安裝的和更換。

圖1為本實用新型的排氣回油裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的孔板結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的A-A剖面圖；圖4為本實用新型的應(yīng)用原理圖。圖中1、進油孔；2、出油孔；3、節(jié)流板；4、油箱；5、出油管；6、回油管；7、法蘭；8、 通氣孔；9、盲板；10、電機；11、液力偶合器；12、供油站；13、風(fēng)機；14、供油母管；15、回油母管。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。如圖1到圖3所示，一種高位油箱排氣回油裝置，包括高位油箱4、回油管6及一端與所述油箱4頂部連接的出油管5，所述出油管5的另一端與所述回油管6連接，在所述出油管5內(nèi)部設(shè)有一個節(jié)流板3，所述節(jié)流板3呈圓形，在所述節(jié)流板3的一側(cè)設(shè)有軸向進油孔1，在另一側(cè)設(shè)有與所述進油孔1相連通的徑向出油孔2，所述節(jié)流板3的進油孔1 一側(cè)的外圓直徑大于所述出油孔2 —側(cè)的外圓直徑。所述回油管6的頂部設(shè)有盲板9，并在所述回油管6的上部管壁上設(shè)有通氣孔8。 所述通氣孔8的直徑是4到6毫米。所述節(jié)流板3通過法蘭7安裝在回油管5的內(nèi)部。如圖4所示，為本實用新型的應(yīng)用原理圖。電機10帶動液力偶合器11，液力偶合器11帶動風(fēng)機13運行。正常運行時，液力偶合器11上自帶的供油站12通過供油母管14 向機組中的電機10、液力偶合器11、風(fēng)機13及高位油箱4同時供油，使高位油箱4始終處于充油狀態(tài)，高位油箱4充滿油后，多余的油通過排氣回油裝置的回油管6連接到回油母管 15并流回液力偶合器11自帶的供油站12。當(dāng)機組突然停電時，機組供油站12的供油泵停止轉(zhuǎn)動，不能繼續(xù)供油，而機組中電機10、液力偶合器11及風(fēng)機13的轉(zhuǎn)子由于慣性作用繼續(xù)運轉(zhuǎn)，此時高位油箱4利用高差所產(chǎn)生的勢能通過供油母管14向機組提供潤滑油，直到機組轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動，有效保證了設(shè)備運行安全。高位油箱4 一般設(shè)置在機組附近并高于機組軸線5. 5米左右。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種高位油箱排氣回油裝置，包括高位油箱、回油管及一端與所述油箱頂部連接的出油管，所述出油管的另一端與所述回油管連接，在所述出油管內(nèi)部設(shè)有一個節(jié)流板，其特征在于，所述節(jié)流板呈圓形，在所述節(jié)流板的一側(cè)設(shè)有軸向進油孔，在另一側(cè)設(shè)有與所述進油孔相連通的徑向出油孔，所述節(jié)流板進油孔一側(cè)的外圓直徑大于所述出油孔一側(cè)的外圓直徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高位油箱排氣回油裝置，其特征在于，所述回油管的頂部設(shè)有盲板，并在所述回油管的上部管壁上設(shè)有通氣孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高位油箱排氣回油裝置，其特征在于，所述通氣孔的直徑是4 到6毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的高位油箱排氣回油裝置，其特征在于，所述節(jié)流板通過法蘭安裝在回油管的內(nèi)部。
專利摘要本實用新型公開了一種高位油箱排氣回油裝置，它包括高位油箱、回油管及一端與所述油箱頂部連接的出油管，所述出油管的另一端與所述回油管連接，在所述出油管內(nèi)部設(shè)有一個節(jié)流板，其特點在于，所述節(jié)流板呈圓形，在所述圓形的一側(cè)設(shè)有軸向進油孔，在另一側(cè)設(shè)有與所述進油孔相連通的徑向出油孔，所述節(jié)流板進油孔一側(cè)的外圓直徑大于所述出油孔一側(cè)的外圓直徑。所述回油管的頂部設(shè)有盲板，并在所述回油管的上部管壁上設(shè)有通氣孔。所述節(jié)流板通過法蘭安裝在回油管的內(nèi)部。本實用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，徹底解決了高位油箱排氣回油裝置漏油問題，不僅避免了環(huán)境污染，同時也減少了油料浪費。
文檔編號F16H41/30GK202228632SQ201120367779
公開日2012年5月23日 申請日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者王明亮 申請人:煙臺禹成機械有限公司