專利名稱：一種制動(dòng)主缸雙活塞結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制動(dòng)主缸領(lǐng)域，具體為一種制動(dòng)主缸雙活塞結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車制動(dòng)主缸是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，其作用是通過制動(dòng)主缸的活塞將油液推入制動(dòng)分泵中，以實(shí)現(xiàn)汽車行車中的制動(dòng)剎車。制動(dòng)主缸中設(shè)置有活塞，有的制動(dòng)主缸采用雙活塞結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有技術(shù)的雙活塞結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)傳遞僅靠彈簧實(shí)現(xiàn)，響應(yīng)速度較慢，影響制動(dòng)主缸的傳輸效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種制動(dòng)主缸雙活塞結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中制動(dòng)主缸雙活塞響應(yīng)速度慢影響制動(dòng)主缸油液傳輸效率的問題。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種制動(dòng)主缸雙活塞結(jié)構(gòu)，包括有前、后活塞，以及連接在后活塞右端的后活塞桿，其特征在于所述前活塞外壁成型有臺(tái)階，前活塞右端連接有具有內(nèi)腔的彈簧底座，所述彈簧底座中安裝有右端伸出彈簧底座的吊緊螺釘，且吊緊螺釘?shù)挠叶顺尚陀邪疾?，所述后活塞外壁成型有臺(tái)階，后活塞中具有臺(tái)階狀內(nèi)腔，后活塞的臺(tái)階狀內(nèi)腔左部滑動(dòng)安裝有閥皮圈，閥皮圈中安裝有穿過后活塞內(nèi)腔臺(tái)階處并伸入后活塞臺(tái)階狀內(nèi)腔右部的閥芯，所述吊緊螺釘右端伸入后活塞內(nèi)腔中，且閥皮圈與吊緊螺釘右端的凹槽槽底之間連接有閥簧，所述前、后活塞外壁的臺(tái)階之間連接有套在吊緊螺釘外的彈簧。所述的一種制動(dòng)主缸雙活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于所述前、后活塞外分別套有密封皮圈。所述的一種制動(dòng)主缸雙活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于所述后活塞桿右端向后活塞桿中開有螺紋孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)。前、后活塞之間連接有彈簧，同時(shí)前活塞的彈簧底座中安裝有吊緊螺釘，吊緊螺釘伸入后彈簧內(nèi)腔中與后彈簧內(nèi)腔中的閥皮圈通過閥簧連接，這樣通過彈簧、吊緊螺釘配合可實(shí)現(xiàn)前活塞向后活塞迅速傳遞運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，提高了制動(dòng)主缸的響應(yīng)速度，進(jìn)而提高了制動(dòng)主缸的傳輸效率。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示。一種制動(dòng)主缸雙活塞結(jié)構(gòu)，包括有前、后活塞1、2，以及連接在后活塞2右端的后活塞桿3，前活塞1外壁成型有臺(tái)階，前活塞1右端連接有具有內(nèi)腔的彈簧底座4，彈簧底座4中安裝有右端伸出彈簧底座4的吊緊螺釘5，且吊緊螺釘5的右端成型有凹槽，后活塞2外壁成型有臺(tái)階，后活塞2中具有臺(tái)階狀內(nèi)腔，后活塞2的臺(tái)階狀內(nèi)腔左部滑動(dòng)安裝有閥皮圈6，閥皮圈6中安裝有穿過后活塞2內(nèi)腔臺(tái)階處并伸入后活塞2臺(tái)階狀內(nèi)腔右部的閥芯7，吊緊螺釘5右端伸入后活塞2內(nèi)腔中，且閥皮圈6與吊緊螺釘5右端的凹槽槽底之間連接有閥簧8，前、后活塞1、2外壁的臺(tái)階之間連接有套在吊緊螺釘5外的彈簧 9。 前、后活塞1、2外分別套有密封皮圈10、11。后活塞桿3右端向后活塞桿3中開有螺紋孔12。
權(quán)利要求1.一種制動(dòng)主缸雙活塞結(jié)構(gòu)，包括有前、后活塞，以及連接在后活塞右端的后活塞桿， 其特征在于所述前活塞外壁成型有臺(tái)階，前活塞右端連接有具有內(nèi)腔的彈簧底座，所述彈簧底座中安裝有右端伸出彈簧底座的吊緊螺釘，且吊緊螺釘?shù)挠叶顺尚陀邪疾?，所述后活塞外壁成型有臺(tái)階，后活塞中具有臺(tái)階狀內(nèi)腔，后活塞的臺(tái)階狀內(nèi)腔左部滑動(dòng)安裝有閥皮圈，閥皮圈中安裝有穿過后活塞內(nèi)腔臺(tái)階處并伸入后活塞臺(tái)階狀內(nèi)腔右部的閥芯，所述吊緊螺釘右端伸入后活塞內(nèi)腔中，且閥皮圈與吊緊螺釘右端的凹槽槽底之間連接有閥簧，所述前、后活塞外壁的臺(tái)階之間連接有套在吊緊螺釘外的彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動(dòng)主缸雙活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于所述前、后活塞外分別套有密封皮圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動(dòng)主缸雙活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于所述后活塞桿右端向后活塞桿中開有螺紋孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種制動(dòng)主缸雙活塞結(jié)構(gòu)，包括有前、后活塞，以及連接在后活塞的后活塞桿，前活塞右端有彈簧底座，彈簧底座中有吊緊螺釘，后活塞的臺(tái)階狀內(nèi)腔左部有閥皮圈，閥皮圈中有閥芯，吊緊螺釘右端伸入后活塞內(nèi)腔中，閥皮圈與吊緊螺釘右端的凹槽槽底之間連接有閥簧，前、后活塞外壁的臺(tái)階之間連接有彈簧。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)，提高了制動(dòng)主缸的響應(yīng)速度，進(jìn)而提高了制動(dòng)主缸的傳輸效率。
文檔編號(hào)F16D65/14GK202301639SQ20112037060
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者王大勝, 羅亞軍, 許亮, 陸銳, 陶能玉 申請(qǐng)人:蕪湖眾發(fā)汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司