專利名稱：三通活門總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體為一種三通活門總成。
背景技術(shù)：
在汽車氣路制動(dòng)系統(tǒng)中，需要用到三通活門實(shí)現(xiàn)不同方向氣路的連通?，F(xiàn)有技術(shù)的三通結(jié)構(gòu)僅僅起到連通氣路的作用，無(wú)法根據(jù)氣路中氣壓不同對(duì)氣路進(jìn)行實(shí)時(shí)切斷，而需要另外配置氣動(dòng)部件，導(dǎo)致汽車氣路制動(dòng)系統(tǒng)的氣路結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種三通活門總成，以解決現(xiàn)有技術(shù)三通結(jié)構(gòu)不能根據(jù)氣壓對(duì)氣路實(shí)時(shí)切斷的問(wèn)題。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為三通活門總成，包括底部具有凸臺(tái)的座體，所述座體中設(shè)置有橫向的內(nèi)腔，其特征在于所述座體兩側(cè)、座體凸臺(tái)中分別開有與座體內(nèi)腔連通的開口，所述座體內(nèi)腔中安裝有可在座體內(nèi)腔滑動(dòng)的滑塊，所述滑塊與座體兩側(cè)開口相對(duì)的側(cè)壁分別設(shè)置有錐形槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，在座體內(nèi)腔中設(shè)置有滑塊，滑塊在兩側(cè)受到氣壓壓力時(shí)在座體內(nèi)腔中滑動(dòng)，通過(guò)滑塊的滑動(dòng)可使座體兩側(cè)開口、座體底部開口連通或切斷， 從而實(shí)現(xiàn)對(duì)氣路實(shí)時(shí)切斷的功能，滑塊兩側(cè)的錐形孔提高了滑塊對(duì)氣壓壓力的敏感度，使三通活門能及時(shí)地實(shí)現(xiàn)對(duì)氣路切斷。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示。三通活門總成，包括底部具有凸臺(tái)5的座體1，座體1中設(shè)置有橫向的內(nèi)腔2，座體1兩側(cè)、座體1凸臺(tái)5中分別開有與座體內(nèi)腔連通的開口，座體1內(nèi)腔中安裝有可在座體1內(nèi)腔滑動(dòng)的滑塊3，滑塊3與座體1兩側(cè)開口相對(duì)的側(cè)壁分別設(shè)置有錐形槽 4。
權(quán)利要求1.三通活門總成，包括底部具有凸臺(tái)的座體，所述座體中設(shè)置有橫向的內(nèi)腔，其特征在于所述座體兩側(cè)、座體凸臺(tái)中分別開有與座體內(nèi)腔連通的開口，所述座體內(nèi)腔中安裝有可在座體內(nèi)腔滑動(dòng)的滑塊，所述滑塊與座體兩側(cè)開口相對(duì)的側(cè)壁分別設(shè)置有錐形槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種三通活門總成，包括座體，座體中設(shè)置有橫向的內(nèi)腔，座體兩側(cè)、座體凸臺(tái)中分別開有開口，座體內(nèi)腔中滑動(dòng)安裝有滑塊，滑塊兩側(cè)開側(cè)壁分別設(shè)置有錐形槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，能及時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)氣路實(shí)時(shí)切斷的功能。
文檔編號(hào)F16K11/065GK202302088SQ201120377650
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
發(fā)明者高孔彪 申請(qǐng)人:蕪湖市安蕪汽車制動(dòng)元件有限公司