專利名稱：動力換向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種動力換向裝置，尤其涉及一種具有垂直設(shè)置的主動軸和從動軸的動力換向裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的一些動力機(jī)械中，有時需要設(shè)置一些換向裝置，以改變動力的傳遞方向， 從而適應(yīng)動力機(jī)械的工作需求。中國實用新型專利(專利號200920305265. 7)中公開了一種動力換向器。其解決了現(xiàn)有動力換向器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝配不便的問題。結(jié)構(gòu)為一種動力換向器，包括箱體、設(shè)于箱體上相互垂直的長軸和短軸，長軸和短軸上均設(shè)有支承軸承，長軸和短軸上分別設(shè)有相互嚙合的錐形齒輪，其特征在于，所述箱體上設(shè)有側(cè)箱體，所述短軸設(shè)于側(cè)箱體內(nèi)，短軸的外端部伸出側(cè)箱體，短軸上的支承軸承位于側(cè)箱體與短軸之間。這種結(jié)構(gòu)的動力換向器中，由于長軸和短軸均可轉(zhuǎn)動地聯(lián)接在箱體內(nèi)，長軸和短軸的長度一般會受到限制，否則就會造成箱體體積的龐大。而且，由于長、短軸設(shè)置在箱體內(nèi)，換向器工作過程中，長、短軸之間要發(fā)生動力傳遞，這就要求箱體本身的強(qiáng)度高。另外， 由于長、短軸的長度具有一定的局限性，這種換向器不能適應(yīng)長距離的動力傳遞要求。
發(fā)明內(nèi)容為克服上述缺陷，本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種動力換向裝置，它可以適應(yīng)對長距離動力傳遞的要求，其中長軸的轉(zhuǎn)動穩(wěn)定性好。本實用新型解決所述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案一種動力換向裝置，包括箱體、 垂直設(shè)置在箱體內(nèi)的主動軸和從動軸，在主動軸和從動軸上分別套接有相互嚙合的主動齒輪和從動齒輪，其特征在于，所述從動軸位于箱體內(nèi)部，主動軸伸出到箱體外側(cè)，在主動軸的伸出端側(cè)設(shè)有支撐座。主動齒輪周向固定在主動軸上，從動齒輪周向固定在從動軸上。主動軸可以有較長的部分伸出到箱體的外側(cè)，支撐座用于支撐主動軸，以保證主動軸在工作過程中的轉(zhuǎn)動穩(wěn)定性。作為優(yōu)選，在主動軸的外周套接有軸套，軸套的一端部與箱體相聯(lián)接，主動軸的外端伸出到軸套另一端部的外側(cè)，軸套的兩端處分別設(shè)有支承軸承，支承軸承套接在主動軸上，支撐座聯(lián)接在軸套上。設(shè)有軸套，提高了主動軸轉(zhuǎn)動過程中的安全性，且便于支撐座與主動軸相聯(lián)接。作為優(yōu)選，所述支承軸承為圓錐滾柱軸承。圓錐滾柱軸承可以提高主動軸工作過程中的穩(wěn)定性。作為優(yōu)選，所述支撐座包括座體和蓋頭，蓋頭和座體環(huán)抱在主動軸的外周。這使得便于實現(xiàn)支撐座與主動軸或軸套之間聯(lián)接。作為優(yōu)選,所述座體的主體部分偏置，該主體部分與從動齒輪分列在主動軸相對兩側(cè)。這很好地適應(yīng)了主動軸與從動軸之間的工作方式，便于主動軸在工作過程中的轉(zhuǎn)動穩(wěn)定性。作為優(yōu)選，所述蓋頭和座體之間的配合面傾斜設(shè)置。該配合面為傾斜設(shè)置，是指該配合面與豎直方向之間具有一個夾角，從而可方便把蓋頭聯(lián)接在座體上。作為優(yōu)選，所述箱體上形成有具有開口的腔體，從動軸的一端部朝向該腔體的開口，并位于該腔體內(nèi)。外界的聯(lián)接結(jié)構(gòu)可在該腔體內(nèi)實現(xiàn)與從動軸端部之間的聯(lián)接，從而可提高結(jié)構(gòu)緊湊性，動力傳遞裝置的工作安全性高。本實用新型的有益效果在于由于主動軸的端部伸出到箱體的外側(cè)，且在主動軸的伸出端處設(shè)置有支撐座，以保證主動軸轉(zhuǎn)動過程中的穩(wěn)定性，這使得主動軸可有較長的部分伸出到箱體的外側(cè)，能夠很好地適應(yīng)本動力換向裝置長距離傳遞動力的要求。

圖I是本實用新型動力換向裝置的縱向剖視圖。圖2是本實用新型動力換向裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型動力換向裝置的結(jié)構(gòu)包括箱體I和聯(lián)接在箱體I內(nèi)的主動軸6和從動軸3，從動軸3的兩端可轉(zhuǎn)動地支承在箱體I內(nèi)部，主動軸6的一端位于箱體I內(nèi)，另一端伸出到箱體I的外側(cè)。主動軸6與從動軸3之間垂直設(shè)置，在主動軸6上套接有傘形主動齒輪5，在從動軸3上套接有傘形從動齒輪4，主動齒輪5和從動齒輪4在箱體I內(nèi)相互嚙合。在主動軸6的外周套接有軸套7，軸套7的一端與箱體I固定連接，主動軸6的外端部伸出到軸套7另一端的外側(cè)，用于和外界動力聯(lián)接裝置相聯(lián)接。軸套7的兩端處設(shè)置有支承軸承9,支承軸承9套接在主動軸6的兩端側(cè),且支承軸承9為錐形滾珠軸承。在箱體I的外側(cè)設(shè)置有支撐座，支撐座的結(jié)構(gòu)包括蓋頭10和座體8，蓋頭10和座體8通過固定螺栓連接在一起后，它們環(huán)抱在所述軸套7的外周面上。座體8的主體部分相對于箱體I處于偏置狀態(tài)上(見圖2)，該主體部分與所述的從動齒輪4分列在主動軸6 的相對兩側(cè)。蓋頭10與座體8相聯(lián)接在一起后，它們之間具有配合面，該配合面傾斜設(shè)置。箱體I上于從動軸3的一端處形成有腔體2，該腔體2具有開口，從動軸3的該端部朝向腔體2的開口，并位于該腔體2內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種動力換向裝置，包括箱體(I)、垂直設(shè)置在箱體(I)內(nèi)的主動軸(6)和從動軸(3),在主動軸(6)和從動軸(3)上分別套接有相互嚙合的主動齒輪(5))和從動齒輪(4)， 其特征在于，所述從動軸(3)位于箱體(I)內(nèi)部，主動軸(6)伸出到箱體(I)外側(cè)，在主動軸(6)的伸出端側(cè)設(shè)有支撐座。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的動力換向裝置，其特征在于，在主動軸(6)的外周套接有軸套 (7 )，軸套(7 )的一端部與箱體(I)相聯(lián)接，主動軸(6 )的外端伸出到軸套(7 )另一端部的外側(cè)，軸套(7)的兩端處分別設(shè)有支承軸承(9)，支承軸承(9)套接在主動軸(6)上，支撐座聯(lián)接在軸套(7)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動力換向裝置，其特征在于，所述支承軸承(9)為圓錐滾柱軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的動力換向裝置，其特征在于，所述支撐座包括座體(8) 和蓋頭(10)，蓋頭(10)和座體(8)環(huán)抱在主動軸(6)的外周。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動力換向裝置，其特征在于，所述座體(8)的主體部分偏置， 該主體部分與從動齒輪(5)分列在主動軸(6)的相對兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的動力換向裝置，其特征在于，所述蓋頭(10)和座體(8)之間的配合面傾斜設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的動力換向裝置，其特征在于，所述箱體(I)上形成有具有開口的腔體(2)，從動軸(3)的一端部朝向該腔體(2)的開口，并位于該腔體(2)內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種動力換向裝置，其解決了現(xiàn)有動力換向裝置不能很好地適應(yīng)長距離傳遞動力的問題。所采取的技術(shù)方案一種動力換向裝置，包括箱體、垂直設(shè)置在箱體內(nèi)的主動軸和從動軸，在主動軸和從動軸上分別套接有相互嚙合的主動齒輪和從動齒輪，其特征在于，所述從動軸位于箱體內(nèi)部，主動軸伸出到箱體外側(cè)，在主動軸的伸出端側(cè)設(shè)有支撐座。
文檔編號F16H1/14GK202301750SQ201120380900
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月10日
發(fā)明者楊冬夫 申請人:浙江升宏機(jī)械有限公司