專利名稱：一種制動(dòng)器溫度過高報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種制動(dòng)器溫度過高報(bào)警裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制動(dòng)領(lǐng)域，尤其指一種制動(dòng)器溫度過高報(bào)警裝置。
技術(shù)背景[0002]汽車在頻繁制動(dòng)或在山區(qū)下長坡長時(shí)間連續(xù)制動(dòng)時(shí)，會(huì)使制動(dòng)器產(chǎn)生高溫，將會(huì)加劇制動(dòng)鼓及制動(dòng)器摩擦片的磨損，大大降低了其使用壽命，更為嚴(yán)重的是由于出現(xiàn)熱衰退導(dǎo)致制動(dòng)效能急劇下降甚至制動(dòng)失效的情況，極大的影響駕駛員的行車安全。中國專利授權(quán)公告號(hào)為CN201696533U，授權(quán)公告日為2011.01.05的實(shí)用新型專利公開了一種報(bào)警剎車片，其中包含一種摩擦片磨損報(bào)警裝置，當(dāng)摩擦片被磨損到極限位置時(shí)，預(yù)埋在摩擦片里面的兩個(gè)金屬觸點(diǎn)與其中間的制動(dòng)盤相連接形成電流回路，報(bào)警系統(tǒng)工作，發(fā)出聲光報(bào)警。但是此方法在摩擦片磨損至極限時(shí)才會(huì)報(bào)警提示駕駛員進(jìn)行維修更換，不會(huì)對(duì)制動(dòng)器溫度過高進(jìn)行檢測更不能指示報(bào)警，影響了汽車制動(dòng)效果，存在安全隱患。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的對(duì)制動(dòng)器溫度過高無法檢測、不能實(shí)時(shí)報(bào)警的問題，提供一種制動(dòng)器溫度過高報(bào)警裝置。[0004]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種制動(dòng)器溫度過高報(bào)警裝置， 包括制動(dòng)器、溫控開關(guān)、報(bào)警裝置與連接電線，所述溫控開關(guān)與報(bào)警裝置之間通過連接電線進(jìn)行連接，其特征在于所述制動(dòng)器的領(lǐng)蹄幅板上設(shè)置有溫控開關(guān)，該溫控開關(guān)的正極通過連接電線與報(bào)警裝置的一端相連，報(bào)警裝置的另一端與汽車電源的正極相連，汽車電源的負(fù)極與車架搭鐵相連，溫控開關(guān)的負(fù)極通過制動(dòng)蹄與車架搭鐵相連。[0005]所述溫控開關(guān)的數(shù)量與制動(dòng)器的數(shù)量一一對(duì)應(yīng)。[0006]所述溫控開關(guān)通過鎖緊螺母與領(lǐng)蹄幅板固定連接。[0007]所述報(bào)警裝置由報(bào)警燈組和蜂鳴器串聯(lián)組成，報(bào)警燈組由多個(gè)報(bào)警燈并聯(lián)組成， 且報(bào)警燈與制動(dòng)器一一對(duì)應(yīng)。[0008]所述報(bào)警燈安裝在駕駛室儀表盤上。[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下好處[0010]1、采用溫控開關(guān)對(duì)制動(dòng)器的制動(dòng)溫度進(jìn)行檢測，當(dāng)某個(gè)制動(dòng)器溫度過高時(shí)，相應(yīng)的溫控開關(guān)工作，使得報(bào)警電路連通，從而實(shí)現(xiàn)聲光報(bào)警，以提示駕駛者有針對(duì)性的排除故障，極大的避免了制動(dòng)跑偏、制動(dòng)疲軟等異?，F(xiàn)象，提高了行車安全。[0011]2、由于溫控開關(guān)直接安裝在制動(dòng)器的領(lǐng)蹄幅板上，溫控開關(guān)與報(bào)警裝置之間通過連接電線進(jìn)行連接，報(bào)警燈安裝在駕駛室內(nèi)，所以本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、報(bào)警可靠的優(yōu)點(diǎn)。


[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖2是本實(shí)用新型中報(bào)警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖中制動(dòng)器1，溫控開關(guān)2，連接電線3，報(bào)警裝置4，汽車電源5，制動(dòng)蹄6，領(lǐng)蹄幅板7，報(bào)警燈組81，報(bào)警燈8，蜂鳴器9。
具體實(shí)施方式
[0015]
以下結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明[0016]參見圖1 一圖2，一種制動(dòng)器溫度過高報(bào)警裝置，包括制動(dòng)器1、溫控開關(guān)2、報(bào)警裝置4與連接電線3，所述溫控開關(guān)2與報(bào)警裝置4之間通過連接電線3進(jìn)行連接，所述制動(dòng)器1的領(lǐng)蹄幅板7上設(shè)置有溫控開關(guān)2，該溫控開關(guān)2的正極通過連接電線3與報(bào)警裝置4 的一端相連，報(bào)警裝置4的另一端與汽車電源5的正極相連，汽車電源5的負(fù)極與車架搭鐵相連，溫控開關(guān)2的負(fù)極通過制動(dòng)蹄6與車架搭鐵相連。[0017]所述溫控開關(guān)2的數(shù)量與制動(dòng)器1的數(shù)量一一對(duì)應(yīng)。[0018]所述溫控開關(guān)2通過鎖緊螺母與領(lǐng)蹄幅板7固定連接。[0019]所述報(bào)警裝置4由報(bào)警燈組81和蜂鳴器9串聯(lián)組成，報(bào)警燈組81由多個(gè)報(bào)警燈 8并聯(lián)組成，且報(bào)警燈8與制動(dòng)器1 一一對(duì)應(yīng)。[0020]所述報(bào)警燈8安裝在駕駛室儀表盤上。[0021]下面以溫控開關(guān)2溫度設(shè)定值為300° C為例介紹本實(shí)用新型。制動(dòng)器1溫度在正常范圍時(shí)(低于300°C )，溫控開關(guān)2處于關(guān)閉斷電狀態(tài)，此時(shí)報(bào)警燈8及蜂鳴器9均不工作。當(dāng)汽車某個(gè)制動(dòng)器1溫度過高時(shí)(高于300°C)，溫控開關(guān)2處于接通通電狀態(tài)，此時(shí)報(bào)警燈組81中相應(yīng)的報(bào)警燈8及蜂鳴器9工作發(fā)出聲光報(bào)警。駕駛員根據(jù)駕駛室儀表板上報(bào)警燈8的提示可知是具體哪個(gè)制動(dòng)器1發(fā)生溫度過高現(xiàn)象，以便于及時(shí)處理排除。本實(shí)用新型可使駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車前后橋各制動(dòng)器1的工作溫度是否超出規(guī)定范圍，以便及時(shí)針對(duì)性排除，避免因制動(dòng)效能下降及左右制動(dòng)力差距過大引起的制動(dòng)跑偏、制動(dòng)疲軟等異?，F(xiàn)象，減少了交通事故的發(fā)生，提高了行車安全，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、報(bào)警可靠。
權(quán)利要求1.一種制動(dòng)器溫度過高報(bào)警裝置，包括制動(dòng)器(1)、溫控開關(guān)(2)、報(bào)警裝置(4)與連接電線(3 )，所述溫控開關(guān)(2 )與報(bào)警裝置(4 )之間通過連接電線(3 )進(jìn)行連接，其特征在于 所述制動(dòng)器(1)的領(lǐng)蹄幅板(7)上設(shè)置有溫控開關(guān)(2)，該溫控開關(guān)(2)的正極通過連接電線(3)與報(bào)警裝置(4)的一端相連，報(bào)警裝置(4)的另一端與汽車電源(5)的正極相連，汽車電源(5)的負(fù)極與車架搭鐵相連，溫控開關(guān)(2)的負(fù)極通過制動(dòng)蹄(6)與車架搭鐵相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動(dòng)器溫度過高報(bào)警裝置，其特征在于所述溫控開關(guān) (2)的數(shù)量與制動(dòng)器(1)的數(shù)量一一對(duì)應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種制動(dòng)器溫度過高報(bào)警裝置，其特征在于所述溫控開關(guān)(2)通過鎖緊螺母與領(lǐng)蹄幅板(7)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動(dòng)器溫度過高報(bào)警裝置，其特征在于所述報(bào)警裝置 (4)由報(bào)警燈組(81)和蜂鳴器(9)串聯(lián)組成，報(bào)警燈組(81)由多個(gè)報(bào)警燈(8)并聯(lián)組成，且報(bào)警燈(8 )與制動(dòng)器(1) 一一對(duì)應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種制動(dòng)器溫度過高報(bào)警裝置，其特征在于所述報(bào)警燈(8) 安裝在駕駛室儀表盤上。
專利摘要一種制動(dòng)器溫度過高報(bào)警裝置，包括制動(dòng)器、溫控開關(guān)、報(bào)警裝置與連接電線，所述溫控開關(guān)與報(bào)警裝置之間通過連接電線進(jìn)行連接，所述制動(dòng)器的領(lǐng)蹄幅板上設(shè)置有溫控開關(guān)，該溫控開關(guān)的正極通過連接電線與報(bào)警裝置的一端相連，報(bào)警裝置的另一端與汽車電源的正極相連，汽車電源的負(fù)極與車架搭鐵相連，溫控開關(guān)的負(fù)極通過制動(dòng)蹄與車架搭鐵相連。本實(shí)用新型可及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車前后橋各制動(dòng)器的工作溫度是否超出規(guī)定范圍，故障排除針對(duì)性強(qiáng)，極大的避免了制動(dòng)跑偏、制動(dòng)疲軟等異?，F(xiàn)象，提高了行車安全，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、報(bào)警可靠。
文檔編號(hào)F16D66/00GK202274028SQ20112038890
公開日2012年6月13日 申請日期2011年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月13日
發(fā)明者萬小兵, 何玉軍, 佟遠(yuǎn)輝, 廖財(cái)楚, 張奇峰, 楊慧鋼 申請人:東風(fēng)汽車有限公司