專利名稱：可打氣的避震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車上的避震器。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)動(dòng)車上的避震器不僅功能單一，即減震，而且完全依賴于避震器上的彈簧減震，久而久之，易使彈簧疲勞，喪失彈性，失去減震功能，使用壽命短，不得不新?lián)Q避震器， 增加車主開車的成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種既能減震，又能打氣、使用壽命長的可打氣的避
晨^1 ο本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是，這種可打氣的避震器，在空腔底座上固定輸氣立管，輸氣立管上套設(shè)壓縮氣管，輸氣立管的上口固定有中心帶孔眼的皮碗，壓縮氣管的頂口固定承重板，承重板與空腔底座之間設(shè)避震彈簧，空腔底座連接打氣管。承重板所承載的重量下壓，帶孔眼的皮碗在壓縮氣管中上行，一方面，壓縮氣管中的空氣受擠壓后被迫從皮碗上的孔眼中下行，通過輸氣立管下行至空腔底座，再由空腔底座進(jìn)入打氣管給輪胎打氣；另一方面壓縮氣管中的空氣受擠壓后，可給承重板向上的支撐力，分擔(dān)和緩解避震彈簧所承受的壓力，延長避震彈簧的使用壽命。因此，本實(shí)用新型不僅能減震，還能給機(jī)動(dòng)車輪胎打氣，有效解決了機(jī)動(dòng)車途中輪胎無氣或少氣時(shí)找不到氣筒打氣的難題，同時(shí)還延長了避震器的使用壽命。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1為本實(shí)用新型外觀立體示意圖；圖2為本實(shí)用新型剖開壓縮氣管的立體示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1，如
圖1和圖2所示，這種可打氣的避震器，在空腔底座1上固定輸氣立管2，輸氣立管2上套設(shè)壓縮氣管3，輸氣立管2的上口固定有中心帶孔眼的皮碗4，壓縮氣管3的頂口固定承重板5，承重板5與空腔底座1之間設(shè)避震彈簧6，空腔底座1連接打氣管7。
權(quán)利要求1. 一種可打氣的避震器，其特征在于在空腔底座(1)上固定輸氣立管0)，輸氣立管 (2)上套設(shè)壓縮氣管(3)，輸氣立管O)的上口固定有中心帶孔眼的皮碗G)，壓縮氣管(3) 的頂口固定承重板(5)，承重板( 與空腔底座(1)之間設(shè)避震彈簧(6)，空腔底座(1)連接打氣管⑵。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可打氣的避震器。這種可打氣的避震器，在空腔底座上固定輸氣立管，輸氣立管上套設(shè)壓縮氣管，輸氣立管的上口固定有中心帶孔眼的皮碗，壓縮氣管的頂口固定承重板，承重板與空腔底座之間設(shè)避震彈簧，空腔底座連接打氣管。本實(shí)用新型不僅能減震，還能給機(jī)動(dòng)車輪胎打氣，有效解決了機(jī)動(dòng)車途中輪胎無氣或少氣時(shí)找不到氣筒打氣的難題，同時(shí)還延長了避震器的使用壽命。
文檔編號(hào)F16F15/023GK202251644SQ20112038942
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年10月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月2日
發(fā)明者哈義薩爾·葉爾肯, 沙那提別克·乃斯別克 申請(qǐng)人:哈義薩爾·葉爾肯, 沙那提別克·乃斯別克