專利名稱：一種汽車油箱安全閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油箱安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車油箱安全閥。
背景技術(shù)：
汽車油箱安全閥是汽車油箱組件中必不可少的部件，當(dāng)車輛傾翻時(shí)，安全閥會(huì)防止燃油從安全閥中溢出，而正常使用時(shí)，允許空氣進(jìn)入油箱，以保持油箱內(nèi)氣壓與大氣壓相等，現(xiàn)有技術(shù)中的汽車油箱安全閥結(jié)構(gòu)形式不一，各具特點(diǎn)。如專利公告號(hào)為CN201651471U 一種汽車油箱安全閥，上殼體與下殼體的內(nèi)腔由隔板隔開，上殼體的上部有通氣口，上殼體內(nèi)的第一閥芯的中部有向外隆起的凸臺(tái)，凸臺(tái)的中心開有通孔，凸臺(tái)的周邊有進(jìn)氣孔，隔板的中部有通口，通口的周邊有通氣孔，通口處裝有的氣嘴所連有的裙邊將通氣孔遮擋，凸臺(tái)落座在氣嘴上，第一閥芯與上殼體間抵靠有第一彈簧；下殼體內(nèi)的閥體上部的閥嘴與氣嘴銜接，閥體中心的通道內(nèi)裝有第二彈簧和第二閥芯，通道的端口連接有閥蓋，下殼體的底端封裝有的底蓋與閥體與之間抵靠有第三彈簧，下殼體上有氣口，本裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高且密封性能一般。又如專利公告號(hào)為CN 201772118U的一種汽車油箱安全閥，具有基座，進(jìn)氣部件，閥芯部件，通氣管罩上面有水平設(shè)置的進(jìn)氣管，基座上面設(shè)有臺(tái)面，臺(tái)面中心設(shè)有通孔，通孔內(nèi)裝有橡膠件，進(jìn)氣部件包括進(jìn)氣件，閥芯部件包括閥芯，閥芯內(nèi)有蓋帽，蓋帽內(nèi)有銅閥芯，這種結(jié)構(gòu)的通氣管采用較短的設(shè)計(jì)，通氣管罩與基座之間采用塑料焊接，連接面設(shè)密封圈，閥芯體內(nèi)采用銅和橡膠0型圈和塑料POM的配合。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決車輛油箱正常使用時(shí)保持與大氣壓相通而在傾翻時(shí)有效阻止燃油外溢的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理的汽車油箱安全閥，它采用彈簧與閥芯結(jié)合的方式，正常工作時(shí)，通氣孔處于暢通狀態(tài)，側(cè)翻或倒立時(shí)通氣孔處于關(guān)閉狀態(tài)，防止燃油從安全閥中流出。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的一種汽車油箱安全閥，包括閥座、閥芯，其特征是所述的閥座設(shè)有管狀筒體，閥座的頂部設(shè)有水平布置的通氣孔，閥座筒體內(nèi)頂部設(shè)有錐孔柱，錐孔柱中心設(shè)有與通氣孔相通的錐孔，閥芯安裝在閥座筒體內(nèi)，閥芯的頂部設(shè)有與錐孔配合的頂錐，閥芯內(nèi)設(shè)有彈簧孔座，彈簧孔座內(nèi)裝有彈簧，彈簧的下端定位在底蓋中的彈簧定位座上，底蓋的圓周上設(shè)有點(diǎn)狀凸扣，底蓋通過(guò)點(diǎn)狀凸扣與閥座筒體下端過(guò)盈配合。水平布置的通氣孔位于與閥座成一體的通氣管中，通氣管的外端部設(shè)有錐形接頭，用于連接防塵裝置等輔助件，錐孔柱的外形為圓柱體，錐孔柱中心的錐孔為上小下大的錐形，閥芯在閥座筒體內(nèi)有上下自由活動(dòng)的余量，當(dāng)閥芯頂部的頂錐與錐孔閉合時(shí)通氣道完全被閉合。底蓋的圓周上設(shè)有的點(diǎn)狀凸扣用于與閥座筒體底部的底蓋座產(chǎn)生過(guò)盈配合。本裝置裝于車輛油箱的頂部位置，彈簧彈力的設(shè)計(jì)要求較嚴(yán)，在油箱正常使用時(shí)，閥芯的自重壓向彈簧，彈簧被壓縮少量，頂錐與錐孔處于常開狀態(tài)，油箱內(nèi)的空間與大氣相通，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常供油，當(dāng)油箱處于傾斜或倒立時(shí)，彈簧力彈開推動(dòng)閥芯，使頂錐與錐孔閉合，從而防止燃油外溢。作為優(yōu)選，所述的閥芯的長(zhǎng)度小于閥座筒體內(nèi)的高度。閥芯的長(zhǎng)度加上彈簧的長(zhǎng)度一起位于閥座筒體內(nèi)，閥芯的外圓表面設(shè)有軸向的筋條。作為優(yōu)選，所述的閥芯內(nèi)的彈簧孔座頂端設(shè)有圓柱體，該圓柱體的直徑與彈簧的內(nèi)徑配合。圓柱體從上端定彈簧進(jìn)行定位，彈簧孔座的直徑大于彈簧的直徑。作為優(yōu)選，所述的閥座筒體上段的外徑上沿水平方向設(shè)有若干片安裝腳。安裝腳呈梯形葉片狀，用于與油箱安裝連接之用。作為優(yōu)選，所述的閥座筒體的下段部位沿軸向設(shè)有若干個(gè)側(cè)槽孔，側(cè)槽孔的頂端部位沿閥座筒體一周設(shè)有錐形凸扣。側(cè)槽孔減輕閥座的重量，且作為氣體通過(guò)的窗口，錐形凸扣不僅增強(qiáng)了閥座筒體的強(qiáng)度，并有助于閥座與油箱之間的安裝定位。作為優(yōu)選，所述的閥芯頂錐根部設(shè)有凹槽，凹槽的直徑大于錐孔柱的直徑。凹槽的設(shè)計(jì)不僅保證了頂錐與錐孔之間的緊密配合，而且長(zhǎng)期使用可能會(huì)引面錐的磨損，凹槽對(duì)這種磨損作補(bǔ)償。作為優(yōu)選，所述的底蓋為圓形板狀結(jié)構(gòu)，彈簧定位座是凸出底蓋圓形板狀的短圓柱體，底蓋中心設(shè)有直徑小于短圓柱體直徑的通孔。彈簧定位座與彈簧過(guò)盈配合，點(diǎn)狀凸扣均勻分布在底蓋圓周上。作為優(yōu)選，所述的閥座的筒體內(nèi)底端設(shè)有底蓋座，底蓋座的深度大于底蓋的厚度。 閥座的筒體內(nèi)底端設(shè)計(jì)成孔徑大于筒體直徑的底蓋座，整個(gè)底蓋裝配在底蓋座內(nèi)。作為優(yōu)選，所述的底蓋座位于底蓋下方一段沿圓周設(shè)有收口。在底蓋座內(nèi)待裝入底蓋后，上壓力機(jī)進(jìn)行底蓋座未端的收口，完全防止了底蓋的脫落。本實(shí)用新型的有效效果是開啟、關(guān)閉效果好，安全可靠，制作簡(jiǎn)單，綜合成本低。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的一種閥座結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的一種閥芯結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型的一種底蓋結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.閥座，11.安裝腳，12.錐形凸扣，13.側(cè)槽孔，14.通氣孔，15.底蓋座，16.錐孔柱，17.錐孔，2.閥芯，21.頂錐，22.凹槽，23.圓柱體，24.彈簧孔座，3. 彈簧，4.底蓋，41.彈簧定位座，42.點(diǎn)狀凸扣。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。參見圖1，本實(shí)施例一種汽車油箱安全閥，由閥座1、閥芯2、底蓋4和彈簧組成，其中閥座1軸向中心設(shè)有管狀筒體，筒體外表上部設(shè)有三片梯形狀的安裝腳11，筒體頂端沿水平方向設(shè)一條通氣座14，通氣孔14位于通氣管中，如圖2所示，閥座1筒體內(nèi)頂端中心部位設(shè)圓柱形的錐孔柱16，錐孔柱16的中心設(shè)有與通氣孔14相通的錐孔17，筒體內(nèi)底端設(shè)有直徑大于筒體內(nèi)孔的底蓋座15，閥座1筒體的下半段部位沿軸向?qū)ΨQ設(shè)有四處側(cè)槽孔 13，位于側(cè)槽孔13的頂端部位沿筒體一周設(shè)有錐形凸扣12。[0021]閥芯2安裝在閥座1的筒體內(nèi)，閥芯2的頂部設(shè)有與錐孔17配合的頂錐21，如圖 3所示，頂錐21根部設(shè)有沉孔狀的凹槽22，凹槽22的直徑比錐孔柱16的直徑大，凹槽的深度小于錐孔柱的高度。閥芯2內(nèi)設(shè)有彈簧孔座M，彈簧孔座M內(nèi)用來(lái)裝彈簧3，彈簧孔座 24的頂端設(shè)有長(zhǎng)度為彈簧孔座M深度五分之二的圓柱體23，圓柱體23的直徑與彈簧3的內(nèi)徑配合。彈簧3的下端定位在底蓋4中的彈簧定位座41上，底蓋4的圓周上設(shè)有3個(gè)點(diǎn)狀凸扣42，如圖4所示，底蓋4通過(guò)點(diǎn)狀凸扣42與閥座1筒體下端的底蓋座15過(guò)盈配合。車輛正常行駛時(shí)，本裝置如圖1所示那樣處于正置位，在閥芯2的自重作用下，閥芯2壓縮部分彈簧3長(zhǎng)度，頂錐21與錐孔17處于脫離狀態(tài)，空氣從通氣孔14經(jīng)錐孔17進(jìn)入油箱，使油箱內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓而影響供油。當(dāng)車輛傾翻成水平狀或倒置，即發(fā)生交通事故時(shí)，在彈簧3的作用下，閥芯2的頂錐21壓住錐孔17，從而防止了燃油外溢。上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的說(shuō)明，不是對(duì)本實(shí)用新型的限定，任何對(duì)本實(shí)用新型的簡(jiǎn)單變換后的結(jié)構(gòu)均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車油箱安全閥，包括閥座(1)、閥芯(2)，其特征是所述的閥座(1)設(shè)有管狀筒體，閥座(1)的頂部設(shè)有水平布置的通氣孔(14)，閥座(1)筒體內(nèi)頂部設(shè)有錐孔柱(16)， 錐孔柱(16)中心設(shè)有與通氣孔(14)相通的錐孔(17)，閥芯(2)安裝在閥座(1)筒體內(nèi)，閥芯(2)的頂部設(shè)有與錐孔(17)配合的頂錐(21)，閥芯(2)內(nèi)設(shè)有彈簧孔座(24)，彈簧孔座 (24)內(nèi)裝有彈簧(3)，彈簧(3)的下端定位在底蓋(4)中的彈簧定位座(41)上，底蓋(4)的圓周上設(shè)有點(diǎn)狀凸扣(42)，底蓋(4)通過(guò)點(diǎn)狀凸扣(42)與閥座(1)筒體下端過(guò)盈配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油箱安全閥，其特征在于所述的閥芯(2)的長(zhǎng)度小于閥座(1)筒體內(nèi)的高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車油箱安全閥，其特征在于所述的閥芯(2)內(nèi)的彈簧孔座(24)頂端設(shè)有圓柱體(23)，該圓柱體(23)的直徑與彈簧(3)的內(nèi)徑配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車油箱安全閥，其特征在于所述的閥座(1)筒體上段的外徑上沿水平方向設(shè)有若干片安裝腳(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車油箱安全閥，其特征在于所述的閥座(1)筒體的下段部位沿軸向設(shè)有若干個(gè)側(cè)槽孔(13)，側(cè)槽孔(13)的頂端部位沿閥座(1)筒體一周設(shè)有錐形凸扣(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車油箱安全閥，其特征在于所述的閥芯(2)頂錐(21) 根部設(shè)有凹槽(22)，凹槽(22)的直徑大于錐孔柱(16)的直徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油箱安全閥，其特征在于所述的底蓋(4)為圓形板狀結(jié)構(gòu)，彈簧定位座(41)是凸出底蓋(4)圓形板狀的短圓柱體，底蓋(4)中心設(shè)有直徑小于短圓柱體直徑的通孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或7所述的汽車油箱安全閥，其特征在于所述的閥座(1)的筒體內(nèi)底端設(shè)有底蓋座(15)，底蓋座(15)的深度大于底蓋(4)的厚度。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車油箱安全閥，其特征在于所述的底蓋座(15)位于底蓋 (4)下方一段沿圓周設(shè)有收口。
專利摘要本實(shí)用新型涉及油箱安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車油箱安全閥，為了解決車輛油箱正常使用時(shí)保持與大氣壓相通而在傾翻時(shí)有效阻止燃油外溢的問(wèn)題，包括閥座、閥芯，其特征是所述的閥座設(shè)有管狀筒體，閥座的頂部設(shè)有水平布置的通氣孔，閥座筒體內(nèi)頂部設(shè)有錐孔柱，錐孔柱中心設(shè)有與通氣孔相通的錐孔，閥芯安裝在閥座筒體內(nèi)，閥芯的頂部設(shè)有與錐孔配合的頂錐，閥芯內(nèi)設(shè)有彈簧孔座，彈簧孔座內(nèi)裝有彈簧，彈簧的下端定位在底蓋中的彈簧定位座上，底蓋的圓周上設(shè)有點(diǎn)狀凸扣，底蓋通過(guò)點(diǎn)狀凸扣與閥座筒體下端過(guò)盈配合。開啟、關(guān)閉效果好，安全可靠，制作簡(jiǎn)單，綜合成本低。
文檔編號(hào)F16K17/19GK202302153SQ20112039188
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月16日
發(fā)明者葉前 申請(qǐng)人:余姚市前誠(chéng)塑料廠