專利名稱：一種車輪專用軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及三輪車部件，特別是涉及一種車輪專用軸承。
背景技術(shù)：
車輪安裝在車軸上，現(xiàn)有技術(shù)中，在車輪和車軸之間具有鋼珠、車擋、鋼碗等部件， 這些部件安裝在上面具有部件繁多，安裝費(fèi)事的缺點(diǎn)，還往往容易損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述缺點(diǎn)，提供一種安裝省時(shí)省力、整體性好、不易損壞的車輪專用軸承。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種車輪專用軸承，包括軸承本體，軸承本體具有內(nèi)圈和外圈，其特征是所述的內(nèi)圈和外圈長(zhǎng)度大于10厘米，在內(nèi)圈和外圈之間具有至少兩排鋼珠。進(jìn)一步的講，所述內(nèi)圈內(nèi)部或外圈外部還具有螺紋結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果是這樣的車輪專用軸承具有安裝省時(shí)省力、整體性好、不易損壞的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、內(nèi)圈 2、外圈 3、鋼珠 4、螺紋結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1所示，一種車輪專用軸承，包括軸承本體，軸承本體具有內(nèi)圈1和外圈2，其特征是所述的內(nèi)圈ι和外圈2長(zhǎng)度大于10厘米，在內(nèi)圈和外圈之間具有至少兩排鋼珠3。進(jìn)一步的講，所述內(nèi)圈內(nèi)部或外圈外部還具有螺紋結(jié)構(gòu)4。這就要求車軸和車輪之間具有安裝軸承的空間，軸承剛好安裝在里面，整體性較好。
權(quán)利要求1.一種車輪專用軸承，包括軸承本體，軸承本體具有內(nèi)圈和外圈，其特征是所述的內(nèi)圈和外圈長(zhǎng)度大于10厘米，在內(nèi)圈和外圈之間具有至少兩排鋼珠。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承，其特征是所述內(nèi)圈內(nèi)部或外圈外部還具有螺紋結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及三輪車部件，特別是涉及一種車輪專用軸承，包括軸承本體，軸承本體具有內(nèi)圈和外圈，其特征是所述的內(nèi)圈和外圈長(zhǎng)度大于10厘米，在內(nèi)圈和外圈之間具有至少兩排鋼珠，所述內(nèi)圈內(nèi)部或外圈外部還具有螺紋結(jié)構(gòu)，這樣的車輪專用軸承具有安裝省時(shí)省力、整體性好、不易損壞的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16C19/02GK202266581SQ20112039378
公開日2012年6月6日 申請(qǐng)日期2011年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月17日
發(fā)明者馮根山 申請(qǐng)人:長(zhǎng)葛市鴻舟車業(yè)有限公司