專利名稱：雙邊式位移的花轂棘輪結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車的雙邊式位移的花轂棘輪結(jié)構(gòu)，特別是可降低摩擦阻力，使嚙合及脫齒動作更為快速、順暢，有效提升傳動效益的棘輪結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
自行車的輪轂結(jié)構(gòu)主要由輪轂座、軸桿、旋轉(zhuǎn)組、齒盤等組件所共同組成，以提供輪軸的定位及輪圈可順暢旋轉(zhuǎn)的用途，也可依變速需求的不同，進(jìn)一步添設(shè)有套筒座及變速裝置。若以傳動方式區(qū)分，輪轂結(jié)構(gòu)可進(jìn)一步區(qū)分為單向式及雙向式兩大類，單向式指輪轂僅能以單一方向旋轉(zhuǎn)傳動，且其傳動方向通常為自行車前進(jìn)方向，反向則呈不傳動的空轉(zhuǎn)狀態(tài)；雙向式則指輪轂正向及反向旋轉(zhuǎn)均能傳動。而其中具有棘輪結(jié)構(gòu)的單向式輪轂，其棘齒的傳動依卡制哨合方向不同，大致可分為徑向卡制及軸向卡制，其中徑向卡制的棘輪， 指朝輪轂座的直徑方向延伸凸齒，并配合徑向卡制的棘齒塊予以傳動者，而軸向卡制的棘輪指朝輪轂座的軸向延伸凸齒，并配合與其軸向卡制的棘齒座予以傳動。其中軸向卡制的單向式棘輪結(jié)構(gòu)其作動時，輪轂座與棘齒座間會產(chǎn)生相對線性位移以脫離嚙合狀態(tài)，并產(chǎn)生間隙以達(dá)脫齒動作，而呈不傳動的空轉(zhuǎn)狀態(tài)，且依該輪轂座二側(cè)與輪轂座及套筒座間的線性位移作動方式，分為雙邊式線性位移及單邊式線性位移兩大類?，F(xiàn)有雙邊式線性位移的自行車輪轂棘輪結(jié)構(gòu)，如中國臺灣第088117780號發(fā)明專利所揭露的《特別供腳踏車及其類似物用之輪轂》，具有一輪轂軸桿，一輪轂殼體主要設(shè)置與該輪轂軸桿同心，至少一軸承裝置，其包含有至少二軸承且其主要設(shè)置于該輪轂軸桿與該輪轂殼體之間，以致于該輪轂殼體裝設(shè)使其能相對于該輪轂軸桿旋轉(zhuǎn)，一轉(zhuǎn)子，其裝設(shè)使其能相對于該輪轂軸桿旋轉(zhuǎn)且構(gòu)形有至少一齒型輪設(shè)置于該轉(zhuǎn)子上，一自由輪裝置，其裝設(shè)于該轉(zhuǎn)子與該輪轂殼體之間，且其具有二齒型碟片，該等齒型碟片的齒面借助一拉緊裝置相互推壓，該等二齒型碟片主要設(shè)置與該輪轂軸桿同心，且當(dāng)該輪轂正確組裝時，至少位于停止位置時，位于一個與該輪轂軸桿的軸線相垂直的平面上，及該等齒型碟片被保持浮動，以致于可相對于與該輪轂軸桿的軸線相垂直的該平面傾斜，其中該等二齒型碟片是一個接著一個設(shè)置，以及借助至少一于其二外向側(cè)上平置的彈簧，而相互推壓。另一現(xiàn)有單邊式線性位移的自行車輪轂棘輪結(jié)構(gòu)，如中國臺灣第096219287號新型專利所揭露的《花轂棘輪裝置》，包括一套環(huán)，以導(dǎo)磁性的金屬制成，套環(huán)的環(huán)形內(nèi)周壁上設(shè)有多個以軸心為圓心呈環(huán)狀排列的卡齒，各卡齒并且呈軸向延伸；一棘輪塊，以導(dǎo)磁性的金屬制成的具有二端面的環(huán)狀塊體，其環(huán)形外周壁與卡齒匹配呈可軸向位移，于棘輪塊其中一端面設(shè)有側(cè)向環(huán)狀棘齒；一側(cè)向環(huán)狀棘齒，設(shè)于一飛輪裝置的端面，且與棘輪塊的側(cè)向環(huán)狀棘齒呈單向卡合狀；至少一個永久磁鐵，設(shè)于棘輪塊未設(shè)側(cè)向環(huán)狀棘齒的該端面上。上述結(jié)構(gòu)中，前者是于輪轂本體的右部螺設(shè)有螺環(huán)，該螺環(huán)與一齒型碟片間徑向相對環(huán)設(shè)有數(shù)個齒，以供相互嚙合定位且可相對作線性位移，該轉(zhuǎn)子與另一齒型碟片間也徑向相對環(huán)設(shè)有數(shù)個齒，以供相互嚙合定位且可相對作線性位移，形成雙邊式的線性位移方式，該二齒型碟片相接的面之間設(shè)有可相互嚙合且呈斜坡狀的數(shù)個齒，該螺環(huán)與二齒型碟片及一彈簧間共同作動，形成一自由輪機(jī)構(gòu)，且該齒型碟片具有雙邊可線性位移作動的效果，當(dāng)向前踏動時，該二齒型碟片間的齒相互推壓以產(chǎn)生傳動效果，當(dāng)反向向后踏動時， 該等齒斜坡側(cè)相互滑動，且配合該二齒型碟片與輪轂本體及轉(zhuǎn)子間的雙邊線性位移，即可使該二齒型碟片分離，而呈空轉(zhuǎn)狀態(tài)；后者結(jié)構(gòu)則于該飛輪裝置內(nèi)側(cè)端面一體設(shè)有側(cè)向環(huán)狀棘齒，且該棘輪塊朝向飛輪裝置該端設(shè)有一側(cè)向環(huán)狀棘齒，借助與飛輪裝置端面相互嚙合，以及該棘輪塊受到永久磁鐵的作用以常態(tài)位于套環(huán)內(nèi)，該棘輪塊可相對于套環(huán)作線性位移，且另側(cè)飛輪裝置的側(cè)向環(huán)狀棘齒呈固定，使棘輪塊與花轂間形成單邊式的線性位移方式，同樣可達(dá)單向嚙合傳動及反向脫齒呈空轉(zhuǎn)狀態(tài)的功效。但是，前者二現(xiàn)有相嚙合的棘齒，該等齒皆呈坡狀，各該齒表面由一斜面與另側(cè)的一垂直面相鄰接，使該齒具有預(yù)設(shè)高度，而與另一齒間具有一定的高度差，于該齒型碟片或棘齒塊線性作動的過程中，因各該齒的斜面接觸面積大，無法產(chǎn)生間隙，容易造成磨耗的情形，且摩擦力過大會使該齒型碟片、棘齒塊線性移動的速度變慢，并且各該齒的垂直面與高度差，容易使得棘輪作動時不順暢，影響該齒型碟片、棘齒塊的復(fù)位嚙合動作，也使得棘齒結(jié)構(gòu)的靈敏度變差，而影響棘輪傳導(dǎo)效益；再者，后者單邊式線性位移的棘輪結(jié)構(gòu)中，其是于該飛輪裝置一體設(shè)有側(cè)向環(huán)狀棘齒，其成形不易，且加工過程中容易影響棘齒的尺寸精度；又，該齒型碟片與彈簧及棘輪塊與永久磁鐵與輪轂本體的軸桿間具有間隙，且該彈簧或永久磁鐵于組設(shè)時僅套設(shè)于軸桿上，其兩端未做適當(dāng)定位，使各構(gòu)件于作動時容易產(chǎn)生偏斜，長期使用下容易影響棘輪結(jié)構(gòu)的順暢性，整體結(jié)構(gòu)確有待改良的必要；故本發(fā)明人，針對前述問題進(jìn)一步提供一具實(shí)用及創(chuàng)新的單邊式位移的花轂棘輪結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的之一是解決現(xiàn)有的花轂棘輪，驅(qū)動件與從動件之間接觸面積大，容易造成磨耗的問題。本實(shí)用新型的目的之二是解決現(xiàn)有的花轂棘輪，棘輪作動時不順暢，棘齒結(jié)構(gòu)的靈敏度變差，而棘輪傳導(dǎo)效益低的問題。有鑒于此，本實(shí)用新型所揭露雙邊式位移的花轂棘輪結(jié)構(gòu)，其包含有一輪轂座， 其一側(cè)設(shè)有一孔，該孔內(nèi)設(shè)有與該輪轂座的孔軸向平行的一第一滑動槽，且于該孔中央軸向設(shè)有一軸桿；一套筒座，其一側(cè)設(shè)有一孔，該孔內(nèi)設(shè)有與該套筒座的孔軸向平行的一第二滑動槽；一驅(qū)動件，為一環(huán)狀座體，其外周對應(yīng)該第二滑動槽而設(shè)有數(shù)個齒，該驅(qū)動件的一側(cè)面軸向設(shè)有具錐面的一第一棘齒部，其是于徑向方向由呈三角形狀的二接面組成錐面狀，且其中一接面的表面積小于另一接面的表面積，使該驅(qū)動件外周的齒與第二滑動槽相互嵌設(shè)，且使該驅(qū)動件能夠于該第二滑動槽內(nèi)作線性位移；一從動件，為一環(huán)狀座體，其外周對應(yīng)該第一滑動槽而設(shè)有數(shù)個齒，該從動件的一側(cè)面軸向設(shè)有與該第一棘齒部相互嚙合的具錐面的一第二棘齒部，使該從動件外周的齒與該第一滑動槽相互嵌設(shè)，且使該從動件于該第一滑動槽內(nèi)作線性位移；一復(fù)位元件組，其包括分別于該輪轂座與從動件之間，及該套筒座與驅(qū)動件之間的一復(fù)位元件。借助上述構(gòu)件，該驅(qū)動件可相對于套筒座作線性位移，且該從動件可相對于輪轂座作線性位移，提供雙邊式線性位移效果，又該第一、第二棘齒部間三角形的錐面設(shè)計，可減少接觸面積、降低磨耗，使該驅(qū)動件與從動件間的線性位移以稍微脫離嚙合狀態(tài)且產(chǎn)生間隙，而使其嚙合傳動及脫齒動作更為快速，且提升棘輪結(jié)構(gòu)作動的靈敏度。優(yōu)選的，該第一滑動槽是于該輪轂座的孔內(nèi)周連續(xù)環(huán)設(shè)有數(shù)個凹槽，且該第二滑動槽是于該套筒座的孔內(nèi)周連續(xù)環(huán)設(shè)有數(shù)個凹槽。優(yōu)選的，該第一棘齒部環(huán)設(shè)有具錐面的數(shù)個凹部或凸部，各該凹部或凸部于徑向方向由斜面狀的一個第一接面及一個第二接面所組成，該一、第二接面表面皆呈三角形狀， 且該第一接面的表面積小于該第二接面的表面積；該第二棘齒部對應(yīng)該第一棘齒部而相對環(huán)設(shè)有具錐面的數(shù)個凸部或凹部，各該凸部或凹部于徑向方向由斜面狀的一個第三接面及一個第四接面所組成，該第三、第四接面表面亦呈三角形狀，其中該第三接面的表面積小于該第四接面的表面積，該第一、第二棘齒部相互嚙合，使該第一、第三接面相互抵貼，且該第二、第四接面相互抵貼。優(yōu)選的，該驅(qū)動件遠(yuǎn)離該第一棘齒部的一側(cè)面軸向延伸設(shè)有至少一個阻擋部，且于該從動件遠(yuǎn)離第二棘齒部的一側(cè)面軸向延伸設(shè)有至少一個阻擋部，使各該復(fù)位元件的一側(cè)嵌設(shè)定位于各該阻擋部。優(yōu)選的，該復(fù)位元件為磁鐵組，其具有一個第一磁件及一個第二磁件，使該第一磁件設(shè)于從動件遠(yuǎn)離第二棘齒部的一側(cè)，使該第二磁件設(shè)于輪轂座的孔內(nèi)，且該第一、第二磁件間以相同磁性設(shè)置；另于該驅(qū)動件遠(yuǎn)離第一棘齒部的一側(cè)設(shè)有第一磁件，并于該套筒座的孔內(nèi)設(shè)有第二磁件，且該第一、第二磁件間以相同磁性設(shè)置。優(yōu)選的，該復(fù)位元件為一個彈性件。優(yōu)選的，更進(jìn)一步設(shè)有一個套管，該套管的管徑大于該軸桿的外徑，且小于該驅(qū)動件、從動件及復(fù)位元件的孔徑，該套管套設(shè)于該軸桿上，且位于該軸桿與驅(qū)動件、從動件及復(fù)位元件之間。本實(shí)用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)，其優(yōu)點(diǎn)包括本實(shí)用新型的雙邊式位移的花轂棘輪結(jié)構(gòu)，于一驅(qū)動件與一從動件間具有可相互嚙合的第一、第二棘齒部，其是于徑向方向由三角形且呈斜面的二接面形成錐面狀，可減少接觸面積，使該驅(qū)動件與從動件間線性位移以稍微脫離嚙合狀態(tài)且產(chǎn)生間隙，而使棘輪結(jié)構(gòu)的嚙合傳動及脫齒動作更為快速且順暢，進(jìn)而提升作動的靈敏度及棘輪傳導(dǎo)效益，以達(dá)極佳創(chuàng)新及實(shí)用性。本實(shí)用新型的雙邊式位移的花轂棘輪結(jié)構(gòu)，于輪轂座、驅(qū)動件、從動件及套筒座之間設(shè)有一套管，可提供該驅(qū)動件、從動件與復(fù)位元件間線性作動時的導(dǎo)正效果，以增進(jìn)棘輪結(jié)構(gòu)傳動效益。本實(shí)用新型的雙邊式位移的花轂棘輪結(jié)構(gòu)，該驅(qū)動件及從動件的一側(cè)分別設(shè)有阻擋部，可提供復(fù)位元件組設(shè)固定，以達(dá)穩(wěn)固定位及組設(shè)便利性。

圖I為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體外觀圖。圖2為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體分解圖。圖3為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例驅(qū)動件的橫截面圖。圖4為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例從動件的橫截面圖。[0026]
圖5為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的組合剖面示意圖。
圖6為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的組合剖面放大圖。
圖7為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例脫齒狀態(tài)的組合剖面放大圖。 圖8為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的立體分解圖。
圖9為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的組合剖面示意圖。
圖10為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的組合剖面放大圖。
主要元件符號說明
輪轂座10 套筒座20 齒31
第二接面35
孔11 孔21
第一棘齒部32 阻擋部36
第二棘齒部42凸部43 阻擋部46 復(fù)位元件50 彈性件53 套管60
第一滑動槽12 第二滑動槽22 凹部33 從動件40 第三接面44 第一磁件51 間隙S。
軸桿13 驅(qū)動件30
第一接面34 齒41
第四接面45 第二磁件5具體實(shí)施方式
首先請參照圖I至圖7，本實(shí)用新型所提供的一種雙邊式位移的花轂棘輪結(jié)構(gòu)，主要是設(shè)于一輪轂座10及一套筒座20之間，其包含有設(shè)于該套筒座20內(nèi)的一驅(qū)動件30、 設(shè)于該輪轂座10內(nèi)的一從動件40、及一復(fù)位元件組50。該輪轂座10，為中空座體，該輪轂座10 —側(cè)凹設(shè)有預(yù)設(shè)深度的一孔11，于該孔11 內(nèi)周環(huán)設(shè)有與該輪轂座10的孔11軸向平行的一第一滑動槽12，其于該孔11內(nèi)周連續(xù)設(shè)有數(shù)個凹槽，且于該孔11中央軸向設(shè)有一軸桿13。該套筒座20，呈中空筒狀，其一側(cè)設(shè)有一孔21，于該孔21內(nèi)周環(huán)設(shè)有與套筒座20 的孔21軸向平行的一第二滑動槽22，其是于該孔21內(nèi)周連續(xù)設(shè)有數(shù)個凹槽。該驅(qū)動件30，為一環(huán)狀座體，其外周對應(yīng)該第二滑動槽22而連續(xù)凸設(shè)有數(shù)個齒 31，該驅(qū)動件30的一側(cè)面軸向設(shè)有一第一棘齒部32，其連續(xù)環(huán)設(shè)有具錐面的數(shù)個凹部33或凸部，于本實(shí)施例中，該第一棘齒部32設(shè)為數(shù)個凹部33，各該凹部33于徑向方向凹設(shè)有二接面組接形成凹槽狀，其由斜面狀的一第一接面34及一第二接面35所組成，該第一、第二接面34、35表面皆呈三角形狀且相互鄰接成凹部33，其中該第一接面34的表面積小于該第二接面35的表面積；該驅(qū)動件30遠(yuǎn)離第一棘齒部32的一側(cè)面軸向延伸設(shè)有至少一阻擋部36，于本實(shí)施例中，其于遠(yuǎn)離該第一棘齒部32的一側(cè)面軸向延伸且相對位置處設(shè)有柱狀的至少二阻擋部36 ;使該驅(qū)動件30的齒31與第二滑動槽22相互嵌設(shè)，且使該第一棘齒部 32朝輪轂座10方向設(shè)置，并且該驅(qū)動件30可于第二滑動槽22內(nèi)作線性位移。該從動件40，為一環(huán)狀座體，其外周對應(yīng)該第一滑動槽12而連續(xù)凸設(shè)有數(shù)個齒 41 ;該從動件40的一側(cè)面軸向設(shè)有可與第一棘齒部32相嚙合的一第二棘齒部42，其連續(xù)環(huán)設(shè)有具錐面的數(shù)個凸部43，各該凸部43于徑向方向凸設(shè)有二接面以組接形成凸錐狀，其由斜面狀的一第三接面44及一第四接面45所組成，該第三、第四接面44、45表面皆呈三角形狀且相互鄰接成凸部43，其中該第三接面44的表面積小于該第四接面45的表面積，且該凸部43的徑向方向具有三角形橫截面；該從動件40遠(yuǎn)離第二棘齒部42的一側(cè)面軸向延伸設(shè)有至少一阻擋部46，于本實(shí)施例中，其是于遠(yuǎn)離該第二棘齒部42的一側(cè)面軸向延伸且相對應(yīng)位置設(shè)有柱狀的至少二阻擋部46 ;使該從動件40的齒41與第一滑動槽12相互嵌設(shè)， 使該第二棘齒部42朝套筒座20方向設(shè)置，并與該第一棘齒部32相互嚙合，使該第一、第三接面34、44相互抵貼，且該第二、第四接面35、45相互抵貼，并且該從動件40可于第一滑動槽內(nèi)12作線性位移。該復(fù)位元件組50，包括于該輪轂座10與從動件40間設(shè)有一復(fù)位元件50，且于該套筒座20與驅(qū)動件30間設(shè)有一復(fù)位元件50 ;該復(fù)位元件50可為一磁鐵組，其具有一第一磁件51及一第二磁件52，將該第一磁件51設(shè)于從動件40遠(yuǎn)離第二棘齒部42的一側(cè)，且嵌設(shè)于該二阻擋部46之間，并將該第二磁件52設(shè)于輪轂座10的孔12內(nèi)，且該第一、第二磁件51、52間以相同磁性設(shè)置；另于該驅(qū)動件30遠(yuǎn)離第一棘齒部32的一側(cè)設(shè)有第一磁件 51，且嵌設(shè)于該二阻擋部36之間，并于該套筒座20的孔21內(nèi)設(shè)有第二磁件52 ;該驅(qū)動件 30與從動件40間借助第一、第二棘齒部3242呈相互嚙合狀態(tài)，同時配合各該復(fù)位元件50 的設(shè)置，利用該第一、第二磁件5152間磁性同性相斥的特性，可提供該驅(qū)動件30朝向該從動件40移動的一驅(qū)動力。該套管60，其管徑大于該軸桿13的外徑，且小于該驅(qū)動件30、從動件40及復(fù)位元件50等構(gòu)件的孔徑，將該套管60套設(shè)于輪轂座10與套筒座20間的軸桿13上，且位于該軸桿13與驅(qū)動件30、從動件40及復(fù)位元件50之間，以提供該驅(qū)動件30、從動件40及復(fù)位元件50作線性位移時的導(dǎo)正效果。當(dāng)該套筒座20帶動驅(qū)動件30轉(zhuǎn)動時，其是借助該驅(qū)動件30第一棘齒部32的第一接面34推頂從動件40第二棘齒部42的第三接面44，而傳動該輪轂座10作動；反之，當(dāng)該套筒座20反向轉(zhuǎn)動時，該第一棘齒部32的第二接面35與第二棘齒部42的第四接面45 之間的斜面產(chǎn)生相對滑移，配合該驅(qū)動件30與套筒座20，及從動件40與輪轂座10間形成雙邊式的相對線性位移，則使該驅(qū)動件30與從動件40間稍微脫離嚙合狀態(tài)且線性位移產(chǎn)生一間隙S，以達(dá)脫齒動作且呈空轉(zhuǎn)狀態(tài)。借助上述構(gòu)件，該驅(qū)動件30、從動件40及復(fù)位元件50同步于輪轂座10及套筒座 20內(nèi)線性作動，形成雙邊式的線性位移，且利用該第一、第二棘齒部32、42間的若干錐面相互嚙合，各該第一、第二棘齒部32、42分別由二個三角形狀的接面組成錐面狀，可減少接觸面積，有效降低磨耗，使該驅(qū)動件30與從動件40間的線性位移以稍微脫離嚙合狀態(tài)且產(chǎn)生間隙S，使嚙合動作及脫齒動作更為快速，且增進(jìn)驅(qū)動件30與從動件40的復(fù)位速度，進(jìn)而提高整體棘輪結(jié)構(gòu)的靈敏度及棘輪傳導(dǎo)效益。為供進(jìn)一步了解本實(shí)用新型構(gòu)造特征、運(yùn)用技術(shù)手段及所預(yù)期達(dá)成的功效，茲將本實(shí)用新型使用方式加以敘述如下本實(shí)用新型將該套管60套設(shè)于軸桿13上，并使該復(fù)位元件50與從動件40套設(shè)于套管60上，且設(shè)置于該輪轂座10的孔12內(nèi)，接著將另一復(fù)位元件50與該驅(qū)動件30套設(shè)于套筒座20的孔21內(nèi)，再將該套筒座20與套管60相互穿設(shè)，使該驅(qū)動件30與復(fù)位元件50套設(shè)于套管60上，且使該第一、第二棘齒部32、42相互嚙合，即組設(shè)完成。本實(shí)用新型的使用，如圖5-6所示，該驅(qū)動件30的第一棘齒部32與從動件40的第二棘齒部42相互嚙合，配合各該復(fù)位元件50的彈力推頂，借助該套筒座20的轉(zhuǎn)動，使該第一接面34與第三接面44相互推頂，而傳動該輪轂座10作動，以達(dá)嚙合傳動動作；當(dāng)反向轉(zhuǎn)動時，如圖7所示，該第二接面35與第四接面45間產(chǎn)生斜面相對滑移，使該第一接面 34與第三接面44間稍微脫離嚙合狀態(tài)且線性位移產(chǎn)生間隙S，即可達(dá)脫齒動作，接著配合各該復(fù)位元件50的彈力推動，以將該驅(qū)動件30與從動件40復(fù)位，且使該第一、第二棘齒部 32、42相互嚙合。請參照圖8-10所示，為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例，其中該復(fù)位元件50可設(shè)為彈性件53，于本實(shí)施例中，該彈性件53為彈簧，其是于輪轂座10孔11與從動件40間設(shè)有彈性件53，且該彈性件53的一側(cè)嵌設(shè)于從動件40的阻擋部46之間，并于該套筒座20與驅(qū)動件 30間設(shè)有彈性件53，且該彈性件53的一側(cè)嵌設(shè)于驅(qū)動件30的阻擋部36之間；該驅(qū)動件30 與從動件40間借助第一、第二棘齒部32、42呈相互嚙合狀態(tài)，同時配合各該彈性件53的設(shè)置，利用該彈性件53彈性頂撐的特性，同樣可提供該驅(qū)動件30朝向從動件40移動的一驅(qū)動力。本實(shí)用新型的棘輪結(jié)構(gòu)，該驅(qū)動件30與從動件40間具有可相互嚙合的第一、第二棘齒部32、42，該第一、第二棘齒部3242間相對設(shè)置的各該凹部33及凸部43，于徑向方向由三角形且呈斜面的二接面形成錐面狀，且各該凹部33及凸部43相對作用的一側(cè)的一接面表面積較小，可減少接觸面積，使該驅(qū)動件30與從動件40間可呈低摩擦力狀態(tài)，當(dāng)反向轉(zhuǎn)動時，能使該驅(qū)動件30與從動件40間的線性位移以稍微脫離嚙合狀態(tài)且產(chǎn)生間隙S，并配合該復(fù)位元件50的設(shè)置以達(dá)復(fù)位的效果，可使棘輪結(jié)構(gòu)的嚙合傳動及脫齒動作更為快速且順暢，有效降低磨耗，進(jìn)而提升棘輪結(jié)構(gòu)作動的靈敏度，且提升棘輪傳導(dǎo)效益，整體結(jié)構(gòu)確達(dá)極佳創(chuàng)新及實(shí)用性；再者，該輪轂座10的軸桿13與驅(qū)動件30、從動件40及套筒座 20之間套設(shè)有套管60，可提供該驅(qū)動件30、從動件40與復(fù)位元件50間線性作動時的導(dǎo)正效果，可避免各構(gòu)件作動時產(chǎn)生偏斜狀況，以增進(jìn)棘輪結(jié)構(gòu)傳動效益的便利實(shí)用性。該驅(qū)動件30及從動件40遠(yuǎn)離各該第一、第二棘齒部32、42的一側(cè)分別設(shè)有阻擋部36、46，可提供該復(fù)位元件50的組設(shè)定位功效,避免該復(fù)位元件50作動時產(chǎn)生偏斜或脫出的情況，以達(dá)穩(wěn)固定位及組設(shè)便利性。綜合上述，本實(shí)用新型所揭露的雙邊式位移的花轂棘輪結(jié)構(gòu)，提供一種低磨耗的棘輪結(jié)構(gòu)，利用具若干錐面的棘齒相互嚙合，各該棘齒由三角形的二接面組成錐面狀，且其中一接面的表面積較小，可減少接觸面積，以降低該驅(qū)動件30與從動件40間的摩擦阻力， 配合該驅(qū)動件30與從動件40間雙邊式的線性位移，以稍微脫離嚙合狀態(tài)且產(chǎn)生間隙S，而使其嚙合傳動及脫齒動作更為快速且順暢，進(jìn)而提升棘輪結(jié)構(gòu)作動的靈敏度，且有效提升棘輪傳導(dǎo)效益，以使整體確具產(chǎn)業(yè)實(shí)用性及創(chuàng)新效益。需陳明的是，以上所述乃是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例及所運(yùn)用的技術(shù)原理，若依本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說明書及附圖所涵蓋的精神時，均應(yīng)在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種雙邊式位移的花轂棘輪結(jié)構(gòu)，其特征包含有一個輪轂座，其一側(cè)設(shè)有一個孔，該孔內(nèi)設(shè)有與該輪轂座的孔軸向平行的一個第一滑動槽，且于該孔中央軸向設(shè)有一個軸桿；一個套筒座，其一側(cè)設(shè)有一個孔，該孔內(nèi)設(shè)有與該套筒座的孔軸向平行的一個第二滑動槽；一個驅(qū)動件，為一個環(huán)狀座體，其外周對應(yīng)該第二滑動槽而設(shè)有數(shù)個齒，該驅(qū)動件的一側(cè)面軸向設(shè)有具錐面的一個第一棘齒部，其是于徑向方向由呈三角形狀的兩個接面組成錐面狀，且其中一接面的表面積小于另一接面的表面積，使該驅(qū)動件外周的齒與第二滑動槽相互嵌設(shè)，且使該驅(qū)動件能夠于該第二滑動槽內(nèi)作線性位移；一個從動件，為一個環(huán)狀座體，其外周對應(yīng)該第一滑動槽而設(shè)有數(shù)個齒，該從動件的一側(cè)面軸向設(shè)有與該第一棘齒部相互嚙合的具錐面的一個第二棘齒部，使該從動件外周的齒與該第一滑動槽相互嵌設(shè)，且使該從動件能夠于該第一滑動槽內(nèi)作線性位移；一個復(fù)位元件組，包括分別設(shè)于該輪轂座與從動件之間，及該套筒座與驅(qū)動件之間的一個復(fù)位元件。
2.如權(quán)利要求I所述雙邊式位移的花轂棘輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，該第一滑動槽是于該輪轂座的孔內(nèi)周連續(xù)環(huán)設(shè)有數(shù)個凹槽，且該第二滑動槽是于該套筒座的孔內(nèi)周連續(xù)環(huán)設(shè)有數(shù)個凹槽。
3.如權(quán)利要求I所述雙邊式位移的花轂棘輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，該第一棘齒部環(huán)設(shè)有具錐面的數(shù)個凹部或凸部，各該凹部或凸部于徑向方向由斜面狀的一個第一接面及一個第二接面所組成，該一、第二接面表面皆呈三角形狀，且該第一接面的表面積小于該第二接面的表面積；該第二棘齒部對應(yīng)該第一棘齒部而相對環(huán)設(shè)有具錐面的數(shù)個凸部或凹部，各該凸部或凹部于徑向方向由斜面狀的一個第三接面及一個第四接面所組成，該第三、第四接面表面亦呈三角形狀，其中該第三接面的表面積小于該第四接面的表面積，該第一、第二棘齒部相互嚙合，使該第一、第三接面相互抵貼，且該第二、第四接面相互抵貼。
4.如權(quán)利要求I所述雙邊式位移的花轂棘輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，該驅(qū)動件遠(yuǎn)離該第一棘齒部的一側(cè)面軸向延伸設(shè)有至少一個阻擋部，且于該從動件遠(yuǎn)離第二棘齒部的一側(cè)面軸向延伸設(shè)有至少一個阻擋部，使各該復(fù)位元件的一側(cè)嵌設(shè)定位于各該阻擋部。
5.如權(quán)利要求I所述雙邊式位移的花轂棘輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，該復(fù)位元件為磁鐵組， 其具有一個第一磁件及一個第二磁件，使該第一磁件設(shè)于從動件遠(yuǎn)離第二棘齒部的一側(cè)， 使該第二磁件設(shè)于輪轂座的孔內(nèi)，且該第一、第二磁件間以相同磁性設(shè)置；另于該驅(qū)動件遠(yuǎn)離第一棘齒部的一側(cè)設(shè)有第一磁件，并于該套筒座的孔內(nèi)設(shè)有第二磁件，且該第一、第二磁件間以相同磁性設(shè)置。
6.如權(quán)利要求I所述雙邊式位移的花轂棘輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，該復(fù)位元件為一個彈性件。
7.如權(quán)利要求I所述雙邊式位移的花轂棘輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，更進(jìn)一步設(shè)有一個套管，該套管的管徑大于該軸桿的外徑，且小于該驅(qū)動件、從動件及復(fù)位元件的孔徑，該套管套設(shè)于該軸桿上，且位于該軸桿與驅(qū)動件、從動件及復(fù)位元件之間。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種雙邊式位移的花轂棘輪結(jié)構(gòu)，主要設(shè)于輪轂座與套筒座之間，其包含有一驅(qū)動件，可于套筒座內(nèi)作線性位移，其一側(cè)面軸向設(shè)有具錐面的一第一棘齒部，其由三角形的兩個接面組成；一從動件，可于該第一滑動槽內(nèi)作線性位移，其一側(cè)面軸向設(shè)有與該第一棘齒部相互嚙合的具錐面的一第二棘齒部；一復(fù)位元件組，分別設(shè)于該輪轂座與從動件及套筒座與驅(qū)動件之間；借助上述構(gòu)件，該第一、第二棘齒部間三角形的錐面設(shè)計，可減少接觸面積、降低磨耗，使其嚙合傳動及脫齒動作更為快速、順暢，且提升棘輪結(jié)構(gòu)作動的靈敏度。
文檔編號F16D41/24GK202349019SQ20112039414
公開日2012年7月25日 申請日期2011年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月18日
發(fā)明者涂季冰, 白光豪 申請人:昆山亨利金屬科技有限公司