專利名稱：一種拉索的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車換擋零部件，具體地說，涉及一種汽車的擋位拉索。
背景技術(shù)：
目前機(jī)動車常用的離合器拉索，由掛接圈、鋼絲繩、外殼軟管和外殼軟管接頭等組成。掛接圈是一圓圈狀的段壓件或鑄件，它直接掛套在離合器踏板引力鉤上，當(dāng)離合器拉索工作時，掛接圈與離合器踏板引力鉤的掛接處就產(chǎn)生滑動磨擦，磨擦阻力大，磨損也嚴(yán)重， 并引起掛接圈與鋼絲繩鉚合處根部產(chǎn)生彎曲疲勞，鋼絲繩的鋼絲容易折斷。離合器拉索工作時，拉索鋼絲在金屬套管內(nèi)往復(fù)磨擦，拉索鋼絲直接與金屬套管發(fā)生磨擦，致使磨損加劇，磨擦阻力增加，并容易發(fā)生變形損壞。由于上述問題的存在，致使離合器拉索使用壽命短，操作阻力大，降低了離合器操作的可靠性和靈敏性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車的擋位拉索，以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提高拉索的壽命。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種拉索，包括拉索套管和設(shè)置在拉索套管中可滑動的拉索鋼絲，所述拉索鋼絲表面設(shè)有塑料套，所述塑料套可以減小拉索鋼絲在金屬套管內(nèi)摩擦力，從而提高本實(shí)用新型的使用壽命。優(yōu)選的，所述拉索套管包括設(shè)置在內(nèi)部容納拉索鋼絲的金屬套管和包裹在所述金屬套管外部的橡膠皮管。優(yōu)選的，所述金屬套管與橡膠皮管之間包裹一層鋼絞線。通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型在拉索鋼絲表面設(shè)有塑料套，其在使用時減小了拉索鋼絲在拉索中滑動時的摩擦力，大大延長了拉索的使用壽命。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型拉索的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型拉索部分結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參見圖1和圖2所示，本實(shí)用新型一種拉索包括拉索套管10和設(shè)置在拉索套管10 中可滑動的拉索鋼絲20，所述拉索鋼絲20表面設(shè)有塑料套21。本實(shí)用新型拉索套管10包括設(shè)置在內(nèi)部容納拉索鋼絲20的金屬套管11和包裹在所述金屬套管11外部的橡膠皮管12。所述塑料套21可以減小拉索鋼絲20在金屬套管11內(nèi)摩擦力，從而提高本實(shí)用新型的使用壽命。金屬套管11與橡膠皮管12之間包裹一層鋼絞線13。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種拉索，包括拉索套管和設(shè)置在拉索套管中可滑動的拉索鋼絲，其特征在于所述拉索鋼絲表面設(shè)有塑料套。
2.如權(quán)利要求1所述的拉索，其特征在于所述拉索套管包括設(shè)置在內(nèi)部容納拉索鋼絲的金屬套管和包裹在所述金屬套管外部的橡膠皮管。
3.如權(quán)利要求2所述的拉索，其特征在于所述金屬套管與橡膠皮管之間包裹一層鋼絞線。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車的擋位拉索，以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，減少拉索鋼絲使用時與金屬管套的摩擦，提高拉索的壽命；該拉索包括拉索套管和設(shè)置在拉索套管中可滑動的拉索鋼絲，所述拉索鋼絲表面設(shè)有塑料套。本實(shí)用新型的拉索減小了拉索鋼絲在拉索中滑動時的摩擦力，大大延長了拉索的使用壽命。
文檔編號F16C1/10GK202266573SQ20112039549
公開日2012年6月6日 申請日期2011年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月17日
發(fā)明者衛(wèi)慰平, 陳海淵, 顧為華 申請人:德韌干巷汽車系統(tǒng)(上海)有限公司