專利名稱：一種fpso系泊腿配重鏈的聯(lián)接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種聯(lián)接結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種FPSO系泊腿配重鏈的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
請(qǐng)參閱圖I 圖3，目前，F(xiàn)PSO(浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油外輸裝置)系泊腿配重鏈的聯(lián)接結(jié)構(gòu)為利用安全定位銷4限制鎖緊螺母3脫落，安全定位銷4在海水環(huán)境條件下使用，首先水下安裝不太方便，其次安全定位銷容易被海水腐蝕脫落，另外鎖緊螺母3的絲扣也同樣會(huì)因?yàn)楹Ｋg失去鎖緊功能。在海底受洋流及FPSO運(yùn)動(dòng)影響下，容易產(chǎn)生上下、前后及左右運(yùn)動(dòng)，從而對(duì)鎖緊螺母產(chǎn)生扭力使其轉(zhuǎn)動(dòng)，在鎖緊螺母3的絲扣被海水腐蝕失去鎖緊功能后，在失去安全定位銷的定位保護(hù)后逐漸脫落，進(jìn)而會(huì)造成連接螺栓2和配重鏈一同從D型卸扣I上脫落。對(duì)FPSO的系泊安全造成很大隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種安裝方便、抗腐蝕能力較強(qiáng)、系泊安全較強(qiáng)的FPSO系泊腿配重鏈的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是一種FPSO 系泊腿配重鏈的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，包括D型卸扣，所述D型卸扣的開(kāi)口端設(shè)有連接螺栓，所述連接螺栓上設(shè)有鎖緊螺母，所述連接螺栓在螺栓桿尾部加工有中心孔，在所述鎖緊螺母鎖緊后， 所述螺栓桿尾部形成有所述鎖緊螺母的限位壓扁結(jié)構(gòu)。所述中心孔的孔深為20 110mm，孔徑為所述螺栓桿直徑的所述螺栓桿伸出所述鎖緊螺母的長(zhǎng)度比所述中心孔的深度大I 5mm。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是通過(guò)采用在螺桿尾部加工中心孔，在水下聯(lián)接好后用工具將該尾部壓扁形成鎖緊螺母的限位壓扁結(jié)構(gòu)，該限位壓扁結(jié)構(gòu)不僅抗腐蝕能力與安全定位銷相比有了很大提升，還可以有效阻止同樣被海水腐蝕的螺母脫落，進(jìn)而阻止了配重鏈的脫落，保證了 FPSO系泊安全。并且這種結(jié)構(gòu)在進(jìn)行水下施工時(shí)也比安全銷方便，特別適合FPSO系泊腿配重鏈在海洋環(huán)境條件下使用和維護(hù)更換的特殊要求。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)的主視圖；圖2為圖I的左視圖；圖3為圖I的右視圖；圖4為本實(shí)用新型形成限位壓扁結(jié)構(gòu)前的主視圖；圖5為圖4的右視圖；圖6為本實(shí)用新型形成限位壓扁結(jié)構(gòu)后的主視圖；圖7為圖6的右視圖。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下請(qǐng)參閱圖4 圖7，一種FPSO系泊腿配重鏈的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，包括D型卸扣1，所述D型卸扣的開(kāi)口端設(shè)有連接螺栓2，所述連接螺栓2上設(shè)有鎖緊螺母3，所述連接螺栓2在螺栓桿尾部加工有中心孔5，在所述鎖緊螺母3鎖緊后，所述螺栓桿尾部形成為所述鎖緊螺母的限位壓扁結(jié)構(gòu)6。水下作業(yè)時(shí)先上緊鎖緊螺母，再利用液壓工具將銷軸端壓扁，起到對(duì)鎖緊螺母的限位作用，從而有效防止鎖緊螺母脫落，進(jìn)而有效阻止了配重鏈的脫落，保證了 FPSO 的系泊安全。所述中心孔5的孔深為20 110mm，孔徑為所述螺栓桿直徑的50% 80%。能夠保證上述限位壓扁結(jié)構(gòu)6的厚度和強(qiáng)度，從而提高抗海水腐蝕能力，延長(zhǎng)其限位工作壽命。所述螺栓桿伸出所述鎖緊螺母3的長(zhǎng)度比所述中心孔5的深度大I 5mm。能夠保證限位壓扁結(jié)構(gòu)6不會(huì)破壞鎖緊螺母3與螺栓絲扣的結(jié)合。本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有配重鏈的卸扣聯(lián)接螺栓進(jìn)行改進(jìn)，在螺栓桿的尾部加工中心孔，然后在水下配重鏈與固定螺栓聯(lián)接好，安裝上鎖緊螺母，再利用專用液壓工具將螺栓桿的尾部壓扁形成限位壓扁結(jié)構(gòu)，這種限位壓扁結(jié)構(gòu)不僅抗腐蝕能力有了很大提升，還可以有效阻止同樣被海水腐蝕的鎖緊螺母脫落，進(jìn)而有效阻止配重鏈的脫落，提高了配重鏈系泊的安全性。盡管上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方式
，上述的具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可以作出很多形式，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種FPSO系泊腿配重鏈的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，包括D型卸扣，所述D型卸扣的開(kāi)口端設(shè)有連接螺栓，所述連接螺栓上設(shè)有鎖緊螺母，其特征在于，所述連接螺栓在螺栓桿尾部加工有中心孔，在所述鎖緊螺母鎖緊后，所述螺栓桿尾部形成為所述鎖緊螺母的限位壓扁結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的FPSO系泊腿配重鏈的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述中心孔的孔深為20 110mm，孔徑為所述螺栓桿直徑的50% 80%。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的FPSO系泊腿配重鏈的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺栓桿伸出所述鎖緊螺母的長(zhǎng)度比所述中心孔的深度大I 5mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種FPSO系泊腿配重鏈的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，包括D型卸扣，所述D型卸扣的開(kāi)口端設(shè)有連接螺栓，所述連接螺栓上設(shè)有鎖緊螺母，所述連接螺栓在螺栓桿尾部加工有中心孔，在所述鎖緊螺母鎖緊后，所述螺栓桿尾部形成為所述鎖緊螺母的限位壓扁結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)采用在螺桿尾部加工中心孔，在水下聯(lián)接好后用工具將該尾部壓扁形成鎖緊螺母的限位壓扁結(jié)構(gòu)，該限位壓扁結(jié)構(gòu)不僅抗腐蝕能力與安全定位銷相比有了很大提升，還可以有效阻止同樣被海水腐蝕的螺母脫落，進(jìn)而阻止了配重鏈的脫落，保證了FPSO系泊安全。并且這種結(jié)構(gòu)在進(jìn)行水下施工時(shí)也比安全銷方便，特別適合FPSO系泊腿配重鏈在海洋環(huán)境條件下使用和維護(hù)更換的特殊要求。
文檔編號(hào)F16B39/02GK202348918SQ20112040696
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月21日
發(fā)明者張振翔, 張旭輝, 楊天笑, 王棟, 陳觀豪, 龔玉林 申請(qǐng)人:中國(guó)海洋石油總公司, 中海油能源發(fā)展股份有限公司, 南海西部石油油田服務(wù)(深圳)有限公司