專利名稱：摩托車用剎車蹄塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鼓式制動(dòng)裝置，具體涉及的是一種摩托車用剎車蹄塊。
背景技術(shù)：
鼓式制動(dòng)裝置一般由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關(guān)連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成，目前僅普通采用于后輪；是靠剎車蹄塊在制動(dòng)輪上壓緊來(lái)實(shí)現(xiàn)剎車的目的，其剎車塊位于制動(dòng)輪內(nèi)側(cè)，在剎車時(shí)，剎車蹄塊外張開，摩擦制動(dòng)輪的內(nèi)側(cè)，來(lái)達(dá)到剎車的目的。現(xiàn)有的多數(shù)剎車蹄塊如圖I所示，包括有圓弧形蹄鐵2和粘合在圓弧蹄鐵2凸面外側(cè)的剎車片I，所述蹄鐵2由圓弧骨架21及由圓弧骨架21凹弧面向中心伸出的支撐部 23組成，并且圓弧骨架21與支撐部23為一體成型設(shè)置，所述該支撐部23的邊緣端上還對(duì)稱設(shè)有凸耳24，凸耳24表面設(shè)有供拉簧緊固的通孔22。由于上述結(jié)構(gòu)中，凸耳24設(shè)在支撐部23的邊緣端上，當(dāng)需要制動(dòng)剎車時(shí)，剎車蹄塊外張開，安裝在凸耳24上通孔22內(nèi)的拉簧瞬間受力，使得剎車片I摩擦制動(dòng)輪的內(nèi)側(cè)，達(dá)到瞬間剎車，經(jīng)過(guò)多次剎車制動(dòng)后，其凸耳24多次受力，容易斷裂，一旦凸耳24斷裂則整個(gè)剎車蹄塊需要重新更換。傳統(tǒng)的剎車蹄塊使用壽命短。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用壽命長(zhǎng)且進(jìn)一步節(jié)省原材料的摩托車用剎車蹄塊。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的摩托車用剎車蹄塊，包括有圓弧形蹄鐵和粘合在圓弧形蹄鐵凸面外側(cè)的剎車片，所述圓弧形蹄鐵由圓弧骨架及由圓弧骨架凹弧面向中心伸出的支撐部組成，并且圓弧骨架與支撐部為一體成型設(shè)置，其特征在于所述在支撐部表面上對(duì)稱設(shè)有供拉簧安裝的通孔。所述圓弧形蹄鐵的一端頭設(shè)為平面端面，另一端頭設(shè)為凹弧面。本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在于與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型剎車蹄塊具有整體強(qiáng)度高，受力穩(wěn)定、牢靠，并且使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。圖I為傳統(tǒng)剎車蹄塊結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖中各標(biāo)識(shí)的具體名稱1剎車片、2圓弧形蹄鐵、21圓弧骨架、22通孔、23支撐部、24凸耳。3剎車片、4圓弧形蹄鐵、41凹弧面、42支撐部、43通孔、44平面端面、45圓弧骨架。
具體實(shí)施方式
如圖2至圖3所示，摩托車用剎車蹄塊，包括有圓弧形蹄鐵4和粘合在圓弧形蹄鐵 4凸面外側(cè)的剎車片3，所述圓弧形蹄鐵4由圓弧骨架45及由圓弧骨架45凹弧面向中心伸出的支撐部42組成，并且圓弧骨架45與支撐部42為一體成型設(shè)置；所述在支撐部42表面上對(duì)稱設(shè)有可供拉簧安裝的通孔43。所述圓弧形蹄鐵4的一端頭設(shè)為平面端面44，另一端頭設(shè)為凹弧面41。本實(shí)用新型剎車蹄塊是由兩塊完全對(duì)稱并通過(guò)上下分別設(shè)置的拉簧5配合使用。上述圓弧骨架45與支撐部42在同一個(gè)模具一次成型制作而成，供拉簧安裝的通孔43直接對(duì)稱設(shè)在支撐部42上，提高了剎車蹄塊的整體強(qiáng)度，延長(zhǎng)其使用壽命。
權(quán)利要求1.摩托車用剎車蹄塊，包括有圓弧形蹄鐵和粘合在圓弧形蹄鐵凸面外側(cè)的剎車片，所述圓弧形蹄鐵由圓弧骨架及由圓弧骨架凹弧面向中心伸出的支撐部組成，并且圓弧骨架與支撐部為一體成型設(shè)置，其特征在于所述在支撐部表面上對(duì)稱設(shè)有供拉簧安裝的通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的摩托車用剎車蹄塊，其特征在于圓弧形蹄鐵的一端頭設(shè)為平面端面，另一端頭設(shè)為凹弧面。
專利摘要摩托車用剎車蹄塊，包括有圓弧形蹄鐵和粘合在圓弧形蹄鐵凸面外側(cè)的剎車片，圓弧形蹄鐵由圓弧骨架及由圓弧骨架凹弧面向中心伸出的支撐部組成，并且圓弧骨架與支撐部為一體成型設(shè)置，在支撐部表面上對(duì)稱設(shè)有供拉簧安裝的通孔；圓弧形蹄鐵的一端頭設(shè)為平面端面，另一端頭設(shè)為凹弧面；與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型剎車蹄塊具有整體強(qiáng)度高，受力穩(wěn)定、牢靠，并且使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16D65/08GK202349037SQ201120409360
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月25日
發(fā)明者吳勝利 申請(qǐng)人:吳勝利