專利名稱：一種具有補償功能的齒輪傳動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種具有補償功能的齒輪傳動機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型主要涉及齒輪傳動機構(gòu)領(lǐng)域，特指一種具有補償功能的齒輪傳動機構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]目前，齒輪傳動為一種應(yīng)用較為廣泛的傳動方式。齒輪傳動是利用齒輪間的輪齒相互嚙合來傳遞動力和運動，由于輪齒容易受到磨損，且齒輪本身存在加工和安裝誤差，這些因素都會影響齒輪的傳動精度。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、使用方便的具有補償功能的齒輪傳動機構(gòu)。[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案[0005]一種具有補償功能的齒輪傳動機構(gòu)，包括主動齒輪、從動齒輪以及連接主動齒輪和從動齒輪的一個以上的過渡齒輪，所述過渡齒輪安裝于一位置可調(diào)的調(diào)節(jié)件上。[0006]作為本實用新型的進一步改進[0007]所述調(diào)節(jié)件為開設(shè)有腰形孔的補償板。[0008]所述過渡齒輪為一個。[0009]所述過渡齒輪為兩個，其中一個與主動齒輪嚙合，另一個與從動齒輪嚙合，且兩個過渡齒輪互相嚙合。[0010]所述兩個過渡齒輪的齒數(shù)相等。[0011]所述兩個過渡齒輪中的其中一個安裝于一帶有腰形孔的調(diào)節(jié)板上，所述調(diào)節(jié)板安裝于補償板上。[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，通過適當調(diào)整調(diào)節(jié)件的位置，即可補償過渡齒輪與主動齒輪和從動齒輪之間的中心距誤差，使過渡齒輪與主動齒輪和從動齒輪更好地嚙合，從而提高傳動精度。


[0013]圖1為本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2為本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖例說明1、主動齒輪；2、從動齒輪；3、過渡齒輪；4、補償板；41、腰形孔；5、調(diào)節(jié)板。
具體實施方式
[0016]
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。[0017]實施例1:[0018]如圖1所示，本實用新型的具有補償功能的齒輪傳動機構(gòu)，包括主動齒輪1、從動齒輪2以及連接主動齒輪1和從動齒輪2的一個以上的過渡齒輪3。主動齒輪1與動力機構(gòu)連接，在動力機構(gòu)的帶動下旋轉(zhuǎn)；從動齒輪2與其他齒輪連接，主要用來傳遞主動齒輪1 的力和運動；過渡齒輪3安裝于一位置可調(diào)的調(diào)節(jié)件上。當齒輪間的傳動精度降低時，可適當調(diào)整調(diào)節(jié)件的位置，補償過渡齒輪3與主動齒輪1和從動齒輪2之間的中心距誤差，使過渡齒輪3與主動齒輪1和從動齒輪2更好地嚙合，從而提高傳動精度。本實施例中，過渡齒輪3為一個，主動齒輪1與從動齒輪2的旋轉(zhuǎn)方向相同。調(diào)節(jié)件為開設(shè)有腰形孔41的補償板4，通過與腰形孔41相配合的螺栓或其他緊固件對補償板 4進行固定安裝。安裝補償板4時，需計算補償板4的位置，使過渡齒輪3能夠同時與主動齒輪1和從動齒輪2嚙合。當主動齒輪1或從動齒輪2由于磨損或加工誤差影響傳動精度時，可松開緊固件，移動補償板4，調(diào)整過渡齒輪3與主動齒輪1或從動齒輪2之間的中心距，使各齒輪之間重新達到最佳嚙合狀態(tài)。實施例2 如圖2所示，本實施例的結(jié)構(gòu)與實施例1基本相同，區(qū)別就在于過渡齒輪3為兩個，其中一個與主動齒輪1嚙合，另一個與從動齒輪2嚙合，且兩個過渡齒輪3互相嚙合，所以主動齒輪1與從動齒輪2的旋轉(zhuǎn)方向相反。為保證主動齒輪1與從動齒輪2的傳動比不發(fā)生改變，可使兩個過渡齒輪3的齒數(shù)相等。兩個過渡齒輪3的其中一個安裝在補償板4 上，另一個安裝于一調(diào)節(jié)板5上，且調(diào)節(jié)板5安裝在補償板4上。調(diào)節(jié)板5與補償板4具有相似的結(jié)構(gòu)，也開設(shè)有腰形孔41。調(diào)節(jié)板5可用于調(diào)整兩個過渡齒輪3之間的距離，保證兩過渡齒輪3之間良好的嚙合狀態(tài)。安裝補償板4時，需計算補償板4的位置，使兩個過渡齒輪3能分別與主動齒輪1和從動齒輪2嚙合。本實施例的誤差補償方法與實施例1相同， 在此就不再贅述。以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾， 應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種具有補償功能的齒輪傳動機構(gòu)，其特征在于包括主動齒輪(1)、從動齒輪(2) 以及連接主動齒輪(1)和從動齒輪(2)的一個以上的過渡齒輪(3)，所述過渡齒輪(3)安裝于一位置可調(diào)的調(diào)節(jié)件上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有補償功能的齒輪傳動機構(gòu)，其特征在于所述調(diào)節(jié)件為開設(shè)有腰形孔(41)的補償板(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有補償功能的齒輪傳動機構(gòu)，其特征在于所述過渡齒輪 (3)為一個。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有補償功能的齒輪傳動機構(gòu)，其特征在于所述過渡齒輪 (3)為兩個，其中一個與主動齒輪(1)嚙合，另一個與從動齒輪(2)嚙合，且兩個過渡齒輪 (3)互相嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有補償功能的齒輪傳動機構(gòu)，其特征在于所述兩個過渡齒輪(3)的齒數(shù)相等。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的具有補償功能的齒輪傳動機構(gòu)，其特征在于所述兩個過渡齒輪(3)中的其中一個安裝于一帶有腰形孔(41)的調(diào)節(jié)板(5)上，所述調(diào)節(jié)板(5)安裝于補償板(4)上。
專利摘要本實用新型公開了一種具有補償功能的齒輪傳動機構(gòu)，包括主動齒輪、從動齒輪以及連接主動齒輪和從動齒輪的一個以上的過渡齒輪，過渡齒輪安裝于一位置可調(diào)的調(diào)節(jié)件上。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便等優(yōu)點。
文檔編號F16H1/20GK202301756SQ201120430430
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月3日
發(fā)明者劉露, 周飛躍, 唐岳, 毛鎮(zhèn)華 申請人:楚天科技股份有限公司