專利名稱：帶有整體式密封結(jié)構(gòu)的推力軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
帶有整體式密封結(jié)構(gòu)的推力軸承技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種推力軸承，尤其是一種帶有整體式密封結(jié)構(gòu)的推力軸承。
背景技術(shù)：
[0002]目前，用于汽車前橋轉(zhuǎn)向支承的軸承一般分為推力軸承以及阻尼軸承。而現(xiàn)有的推力軸承一般分為沒有密封裝置的推力軸承(如圖1與圖2所示)以及帶有密封圈的推力軸承(如圖3與圖4所示)。[0003]如圖1與圖2所示，該推力軸承由護罩1、軸圈2、座圈3以及滾動體4構(gòu)成，然而， 此種推力軸承在使用過程中其內(nèi)部經(jīng)常會進入雜質(zhì)和水等污物，對軸承的潤滑起到阻礙作用，進而縮減了軸承的使用壽命；同時，由于沒有密封裝置軸承內(nèi)部的潤滑脂也容易外漏。 為了解決上述問題，因此出現(xiàn)了如圖3與圖4所示的帶有密封圈的推力軸承。其結(jié)構(gòu)是在推力軸承的護罩1中安裝有第一密封圈5與第二密封圈6，通過第一密封圈5與第二密封圈 6起到密封的作用。然而，由于第一密封圈5與第二密封圈6安裝在護罩1的內(nèi)部，因此兩個密封圈就占用了一定的空間，也同時降低了軸承套圈的強度，使其承載能力也小于沒有密封裝置的推力軸承，另外在使用時容易發(fā)生散套的現(xiàn)象。發(fā)明內(nèi)容[0004]針對上述技術(shù)的不足之處，本實用新型提供一種裝配簡單，能夠提高軸承的密封性能與強度的帶有整體式密封結(jié)構(gòu)的推力軸承。[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種帶有整體式密封結(jié)構(gòu)的推力軸承，包括軸圈、座圈、滾動體以及護罩，在所述護罩的頂部與底部分別噴涂有頂部密封橡膠與底部密封橡膠，所述頂部密封橡膠與所述底部密封橡膠以及所述護罩形成一體式結(jié)構(gòu)。[0006]所述頂部密封橡膠由所述護罩頂部的凹陷部向下噴涂至所述軸圈頂部端面形成第一密封橡膠，所述頂部密封橡膠平鋪在所述凹陷部的表面。[0007]所述第一密封橡膠還將所述護罩頂部開口端的側(cè)壁端面包裹在其內(nèi)部。[0008]所述第一密封橡膠的頂部端面與所述護罩的頂部端面同平面設(shè)置。[0009]所述底部密封橡膠設(shè)置在所述護罩底端與所述座圈之間形成第二密封橡膠，所述第二密封橡膠的一端與所述護罩的底部端面相連接，另一端平鋪在所述護罩底部的內(nèi)壁上。[0010]所述第二密封橡膠的外壁平鋪在所述座圈的外壁表面。[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點[0012]本實用新型將第一密封橡膠、第二密封橡膠與護罩合為一體式結(jié)構(gòu)，提高了其密封效果，可防止雜質(zhì)進入軸承的內(nèi)部以及潤滑脂外漏到軸承外部；在保證了其裝配尺寸的同時，還擴大了護罩的內(nèi)部空間，并且提高了軸承中軸圈、座圈的強度，從而提高推力軸承的使用壽命。


[0013]圖1與圖2為現(xiàn)有無密封結(jié)構(gòu)的推力軸承的剖視圖；[0014]圖3與圖4為現(xiàn)有帶有密封結(jié)構(gòu)的推力軸承的剖視圖；[0015]圖5與圖6為本實用新型的剖視圖。[0016]主要符號說明如下[0017]1-護罩2-軸圈3-座圈[0018]4-滾動體5-第一密封圈 6-第二密封圈[0019]7-第一密封橡膠8-第二密封橡膠9-凹陷部具體實施方式
[0020]
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細(xì)說明。[0021]如圖5與圖6所示，本實用新型提供一種帶有整體式密封結(jié)構(gòu)的推力軸承，包括護罩1、軸圈2、座圈3以及滾動體4，軸圈2與座圈3設(shè)置在護罩1的內(nèi)部，滾動體4的兩端夾持在軸圈2與座圈3之間。在護罩1的頂部與底部分別噴涂有頂部密封橡膠與底部密封橡膠，頂部密封橡膠與底部密封橡膠以及護罩形成一體式結(jié)構(gòu)。[0022]頂部密封橡膠由護罩1頂部端面的凹陷部9向下噴涂至軸圈2頂部端面從而形成第一密封橡膠7，頂部密封橡膠平鋪在凹陷部的表面。該第一密封橡膠在向下噴涂的過程中還將護罩頂部開口端的側(cè)壁端面包裹在其內(nèi)部。第一橡膠密封圈的頂部端面與護罩的頂部端面同平面設(shè)置。[0023]底部密封橡膠設(shè)置在護罩1底端與座圈3之間形成第二密封橡膠8，其中，第二密封橡膠8的一端與護罩的底部端面相連接，另一端平鋪在護罩1底部的內(nèi)壁上。第二密封橡膠8的外壁平鋪在座圈3的外壁表面。[0024]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶有整體式密封結(jié)構(gòu)的推力軸承，包括軸圈、座圈、滾動體以及護罩，其特征在于，在所述護罩的頂部與底部分別噴涂有頂部密封橡膠與底部密封橡膠，所述頂部密封橡膠與所述底部密封橡膠以及所述護罩形成一體式結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有整體式密封結(jié)構(gòu)的推力軸承，其特征在于，所述頂部密封橡膠由所述護罩頂部的凹陷部向下噴涂至所述軸圈頂部端面形成第一密封橡膠，所述頂部密封橡膠平鋪在所述凹陷部的表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有整體式密封結(jié)構(gòu)的推力軸承，其特征在于，所述第一密封橡膠還將所述護罩頂部開口端的側(cè)壁端面包裹在其內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有整體式密封結(jié)構(gòu)的推力軸承，其特征在于，所述第一密封橡膠的頂部端面與所述護罩的頂部端面同平面設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶有整體式密封結(jié)構(gòu)的推力軸承，其特征在于，所述底部密封橡膠設(shè)置在所述護罩底端與所述座圈之間形成第二密封橡膠，所述第二密封橡膠的一端與所述護罩的底部端面相連接，另一端平鋪在所述護罩底部的內(nèi)壁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶有整體式密封結(jié)構(gòu)的推力軸承，其特征在于，所述第二密封橡膠的外壁平鋪在所述座圈的外壁表面。
專利摘要本實用新型提供一種帶有整體式密封結(jié)構(gòu)的推力軸承，包括軸圈、座圈、滾動體以及護罩，在護罩的頂部與底部分別噴涂有頂部密封橡膠與底部密封橡膠，頂部密封橡膠與底部密封橡膠以及護罩形成一體式結(jié)構(gòu)，頂部密封橡膠由護罩的頂部端面向下噴涂至軸圈頂部端面形成第一密封橡膠，底部密封橡膠設(shè)置在護罩底端與座圈之間形成第二密封橡膠。本實用新型將第一密封橡膠、第二密封橡膠與護罩合為一體式結(jié)構(gòu)，提高了其密封效果，可防止雜質(zhì)進入軸承的內(nèi)部以及潤滑脂外漏到軸承外部；在保證了其裝配尺寸的同時，還擴大了護罩的內(nèi)部空間，并且提高了軸承中軸圈、座圈的強度，從而提高推力軸承的使用壽命。
文檔編號F16C33/78GK202280741SQ20112043094
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月3日
發(fā)明者仲躋輝, 劉長旭, 張旭東, 李永明, 李洪亮, 王振英, 王玉敏, 白海濤, 趙煒 申請人:公主嶺軸承有限責(zé)任公司