專利名稱：汽車差速器行星齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車差速器行星齒輪技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種汽車用零部件，尤其是涉及一種汽車差速器行星齒輪。
技術(shù)背景[0002]在機械領(lǐng)域中，很多機械產(chǎn)品、工程機械、運輸機械及礦山機械，必不可少要用到半軸齒輪及行星齒輪。中國專利公開了一種摩擦盤卸載的鎖止差速器半軸齒輪(公開號 CN101936376A )，其包括殼體；凸輪半軸齒輪，該凸輪半軸齒輪設(shè)置成接近殼體的第一端部，其中，凸輪半軸齒輪具有一凸輪半軸齒輪輪轂；第一離合器組件，該第一離合器組件設(shè)置成圍繞所述半軸齒輪輪轂；和環(huán)形接合件，該環(huán)形接合件設(shè)置在半軸齒輪與殼體之間； 環(huán)形接合件布置在半軸齒輪輪轂與殼體之間，環(huán)形接合件與半軸齒輪輪轂直接接觸并與殼體直接接觸，差速器是機械鎖止差速器；差速器還包括接合機構(gòu)，接合機構(gòu)構(gòu)造成至少具有一能從縮進位置運動到伸出位置的接合機構(gòu)部分；和鎖定機構(gòu)，該鎖定機構(gòu)構(gòu)造成與接合機構(gòu)的部分相接合；差速器還包括第二離合器組件，該第二離合器組件設(shè)置成接近殼體的第一端部，還包括布置在所述凸輪半軸齒輪與第二離合器組件之間的離合器凸輪盤；離合器凸輪盤包括一組在徑向外表面上的外齒，離合器凸輪盤包括具有多個凸輪斜面的凸輪表面；凸輪半軸齒輪包括一具有多個凸輪斜面和多個制動部的凸輪表面，多個制動部與所述離合器凸輪盤上的多個凸輪斜面相對應(yīng)。但是這種行星齒輪的輪齒端部與行星齒輪本體的端面不在同一平面上，因此其在傳動半軸齒輪時會阻礙半軸齒輪的運轉(zhuǎn)，傳動效率較低， 并且所用的材料較多，生產(chǎn)成本較大。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型是提供一種汽車差速器行星齒輪，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的行星齒輪的輪齒端部與行星齒輪本體的端面不在同一平面上，因此其在傳動半軸齒輪時會阻礙半軸齒輪的運轉(zhuǎn)，傳動效率較低，并且所用的材料較多，生產(chǎn)成本較大等的技術(shù)問題。[0004]本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的[0005]本實用新型的汽車差速器行星齒輪，包括行星齒輪本體，所述的行星齒輪本體的內(nèi)部設(shè)有內(nèi)孔，行星齒輪本體的外表面設(shè)有斜向設(shè)置的輪齒，輪齒的一端端面與行星齒輪本體的外端面位于同一平面上。行星齒輪本體內(nèi)部可以和轉(zhuǎn)軸連接，行星齒輪本體外部的輪齒可以和半軸齒輪的輪齒進行嚙合，從而可以完成傳動。行星齒輪本體與輪齒為整體鑄造而成，其滲碳層深0. 8-1. 2，表面硬度HRC58-64，心部硬度HRC33-48。輪齒的面錐角為 43°36' 11〃，分錐角為 35°32' 16〃，根錐角為50‘ 53"。[0006]作為優(yōu)選，所述的輪齒的邊角處設(shè)有缺口。設(shè)置缺口可以減小輪齒的體積，防止輪齒在轉(zhuǎn)動時接觸其它汽車零部件，另一方面還可以減少材料消耗。[0007]作為優(yōu)選，所述的行星齒輪本體內(nèi)部的兩端都設(shè)有倒角。倒角能夠便于將半軸齒輪與其它汽車零部件進行裝配，防止半軸齒輪劃傷其它零部件。[0008]因此，本實用新型將行星齒輪本體與輪齒的端面設(shè)置在同一個平面內(nèi)，能夠防止在傳動時行星齒輪妨礙半軸齒輪進行旋轉(zhuǎn)，傳動效率較高，結(jié)構(gòu)簡單、合理。
附圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中零部件、部位及編號行星齒輪本體1、內(nèi)孔2、輪齒3、缺口 4、倒角5。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例本例的汽車差速器行星齒輪，如圖1，有一個行星齒輪本體1，行星齒輪本體的內(nèi)部設(shè)有內(nèi)孔2，行星齒輪本體的外表面設(shè)有斜向設(shè)置的輪齒3，輪齒的一端端面與行星齒輪本體的外端面位于同一平面上。輪齒的邊角處設(shè)有缺口 4。行星齒輪本體內(nèi)部的兩端都設(shè)有倒角5。使用時，通過內(nèi)孔2將行星齒輪本體1與傳動軸連接在一起，再通過輪齒3與半軸齒輪嚙合在一起即可使用。以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種汽車差速器行星齒輪，包括行星齒輪本體(1 )，其特征在于所述的行星齒輪本體(1)的內(nèi)部設(shè)有內(nèi)孔(2)，行星齒輪本體的外表面設(shè)有斜向設(shè)置的輪齒(3)，輪齒的一端端面與行星齒輪本體的外端面位于同一平面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車差速器行星齒輪，其特征在于所述的輪齒(3)的邊角處設(shè)有缺口(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車差速器行星齒輪，其特征在于所述的行星齒輪本體 (1)內(nèi)部的兩端都設(shè)有倒角(5)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車用零部件，尤其是涉及一種汽車差速器行星齒輪。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的行星齒輪的輪齒端部與行星齒輪本體的端面不在同一平面上，因此其在傳動半軸齒輪時會阻礙半軸齒輪的運轉(zhuǎn)，傳動效率較低，并且所用的材料較多，生產(chǎn)成本較大等的技術(shù)問題。本實用新型包括行星齒輪本體(1)，其特征在于所述的行星齒輪本體(1)的內(nèi)部設(shè)有內(nèi)孔(2)，行星齒輪本體的外表面設(shè)有斜向設(shè)置的輪齒(3)，輪齒的一端端面與行星齒輪本體的外端面位于同一平面上。
文檔編號F16H55/17GK202326981SQ201120432678
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月4日
發(fā)明者周群玉, 彭映紅, 曾亞海, 鄭國興 申請人:杭州邁特汽車配件有限公司