專利名稱：三球銷式萬向節(jié)三柱槽殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用零部件，尤其是涉及一種三球銷式萬向節(jié)三柱槽殼。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的三球銷式萬向節(jié)，其三柱槽殼體有三個(gè)直徑較小的溝道，與其配合的是傳統(tǒng)的三球銷軸承，有三組對稱型球面的球環(huán)并帶有沖壓擋圈和卡簧結(jié)構(gòu)。中國專利公開了一種三球銷式等速節(jié)(授權(quán)公告號CN100557258C)，其包括三柱槽殼，具有三條軌道槽，該三條軌道槽被限定在沿圓周向三等分三柱槽殼的位置上，并沿徑向延伸；三銷架，具有三個(gè)多面體耳軸，該三個(gè)多面體耳軸凸出地形成于沿圓周向三等分三銷架的位置上，以分別插入三銷槽殼的軌道槽，且每個(gè)該多面體耳軸具有至少兩個(gè)多邊形表面；內(nèi)滾子，每個(gè)該內(nèi)滾子的圓周內(nèi)表面具有用于環(huán)繞多面體耳軸的曲面輪廓；多個(gè)滾針，裝配到每個(gè)內(nèi)滾子的圓周外表面；以及外滾子，每個(gè)該外滾子形成為通過滾針旋轉(zhuǎn)，以在內(nèi)滾子的軸向上運(yùn)動(dòng)，并在沿三柱槽殼導(dǎo)軌面的軌道槽的軸向上運(yùn)動(dòng)；每個(gè)耳軸的頂點(diǎn)被打磨成選定的圓形表面，以使每個(gè)內(nèi)滾子的圓周內(nèi)表面和每個(gè)耳軸的打磨部分在不同位置相互面接觸；非接觸角部形成于耳軸的接觸部分之間，以使?jié)櫥瑒┠軌蚩煽康靥峁┙o執(zhí)行有限相對運(yùn)動(dòng)的部分；固定環(huán)和固定夾，該固定環(huán)和固定夾安裝為與滾針和外滾子分開一容許該滾針和外滾子沿軸向充分運(yùn)動(dòng)的距離，以防止?jié)L針和外滾子分離；用于防止?jié)L針和內(nèi)滾子分離的固定部分整體形成于每個(gè)內(nèi)滾子的圓周外表面的一端；而固定環(huán)和固定夾安裝到每個(gè)內(nèi)滾子的圓周外表面的另一端，以便它們與滾針和內(nèi)滾子分開一容許該滾針和內(nèi)滾子沿外滾子軸向充分運(yùn)動(dòng)的距離。但是這種萬向節(jié)采用的三柱槽殼強(qiáng)度較差，使用時(shí)容易發(fā)生斷裂，容易引發(fā)安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是提供一種三球銷式萬向節(jié)三柱槽殼，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的萬向節(jié)采用的三柱槽殼強(qiáng)度較差，使用時(shí)容易發(fā)生斷裂，容易引發(fā)安全事故等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的本實(shí)用新型的三球銷式萬向節(jié)三柱槽殼，包括槽殼本體與槽殼柄部，所述的槽殼本體與槽殼柄部為整體鍛造而成，槽殼本體與槽殼柄部之間設(shè)有錐面，槽殼本體內(nèi)部均布有三個(gè)與軸線平行的溝道，槽殼本體外表面由圓柱面加上三個(gè)均布的內(nèi)凹弧面組成。槽殼本體的溝道內(nèi)可以安裝耳軸、滾子，三個(gè)溝道之間通過圓弧過渡。槽殼本體與槽殼柄部由20CrMnTi鋼整體鍛造而成，因此強(qiáng)度較高。并且槽殼本體與槽殼柄部之間設(shè)有錐面，可以防止槽殼本體與槽殼柄部在使用時(shí)發(fā)生斷裂。作為優(yōu)選，所述的槽殼本體端部與錐面之間設(shè)有過渡弧面。過渡弧面可以加強(qiáng)槽殼本體端部與錐面之的強(qiáng)度。作為優(yōu)選，所述的槽殼本體內(nèi)部的底端面設(shè)有底槽。底槽可以用來定位三銷架。[0008]因此，本實(shí)用新型將槽殼本體與槽殼柄部一體式鍛造，并且在連接處設(shè)置錐面、過渡弧面，使得整個(gè)三柱槽殼的強(qiáng)度較強(qiáng)，使用時(shí)不易斷裂，使用壽命較長，結(jié)構(gòu)簡單、合理。

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是圖1的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中零部件、部位及編號槽殼本體1、槽殼柄部2、錐面3、溝道4、過渡弧面5、底槽6。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例本例的三球銷式萬向節(jié)三柱槽殼，如圖1、圖2，有一個(gè)槽殼本體1與槽殼柄部2，槽殼本體與槽殼柄部為整體鍛造而成，槽殼本體與槽殼柄部之間設(shè)有錐面3，槽殼本體端部與錐面之間設(shè)有過渡弧面5。槽殼本體內(nèi)部均布有三個(gè)與軸線平行的溝道4，槽殼本體外表面由圓柱面加上三個(gè)均布的內(nèi)凹弧面組成。槽殼本體內(nèi)部的底端面設(shè)有底槽6。使用時(shí)，在3個(gè)溝道4內(nèi)裝上耳軸、滾子，并在底槽6內(nèi)插入三銷架即可使用。以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種三球銷式萬向節(jié)三柱槽殼，包括槽殼本體(1)與槽殼柄部(2)，其特征在于所述的槽殼本體(1)與槽殼柄部(2)為整體鍛造而成，槽殼本體與槽殼柄部之間設(shè)有錐面(3)， 槽殼本體內(nèi)部均布有三個(gè)與軸線平行的溝道(4)，槽殼本體外表面由圓柱面加上三個(gè)均布的內(nèi)凹弧面組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三球銷式萬向節(jié)三柱槽殼，其特征在于所述的槽殼本體(1) 端部與錐面(3)之間設(shè)有過渡弧面(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的三球銷式萬向節(jié)三柱槽殼，其特征在于所述的槽殼本體 (1)內(nèi)部的底端面設(shè)有底槽(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車用零部件，尤其是涉及一種三球銷式萬向節(jié)三柱槽殼。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的萬向節(jié)采用的三柱槽殼強(qiáng)度較差，使用時(shí)容易發(fā)生斷裂，容易引發(fā)安全事故等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型包括槽殼本體(1)與槽殼柄部(2)，其特征在于所述的槽殼本體(1)與槽殼柄部(2)為整體鍛造而成，槽殼本體與槽殼柄部之間設(shè)有錐面(3)，槽殼本體內(nèi)部均布有三個(gè)與軸線平行的溝道(4)，槽殼本體外表面由圓柱面加上三個(gè)均布的內(nèi)凹弧面組成。
文檔編號F16D3/223GK202326787SQ20112043288
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月4日
發(fā)明者周群玉, 彭映紅, 曾亞海, 鄭國興 申請人:杭州邁特汽車配件有限公司