專利名稱：一種風(fēng)機停機制動盤結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種風(fēng)機停機制動盤結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種風(fēng)機停機制動盤結(jié)構(gòu)，屬于風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景[0002]目前大多制動盤的鎖孔是均勻分布的，轉(zhuǎn)子鎖隨機鎖入制動盤孔內(nèi)，相應(yīng)的葉片停在空中的位置也是在360度范圍內(nèi)隨機分布的，這就可能導(dǎo)致葉片妨礙維護(hù)人員從孔蓋進(jìn)入輪轂，維修和更換葉片困難。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型的目的是提供一種風(fēng)機停機制動盤結(jié)構(gòu)，葉片在空中只有三種位置狀態(tài)，從而保證維護(hù)人員能從孔蓋進(jìn)入輪轂，并且維修和更換葉片方便，解決背景技術(shù)存在的上述問題。[0004]本實用新型的技術(shù)方案是一種風(fēng)機停機制動盤結(jié)構(gòu)，包含盤體和九個鎖孔，九個鎖孔三個一組，分為三組，在盤體上均勻間隔布置。[0005]三個一組的鎖孔，相鄰的兩個鎖孔間隔30度布置。[0006]在風(fēng)場現(xiàn)場安裝時，先轉(zhuǎn)動高速軸制動盤，使轉(zhuǎn)子鎖對準(zhǔn)主軸制動盤上任意一組孔的中間孔，鎖死轉(zhuǎn)子鎖。之后在輪轂與主軸法蘭對接時保持第三個葉片與地面垂直，因為制動盤鎖孔分三組均布，且每組內(nèi)三個鎖孔間隔30°，這就控制了葉片位置，只可能三種狀態(tài)。從而保證了維護(hù)人員進(jìn)入輪轂，也方便葉片更換操作。[0007]本實用新型的積極效果避免葉片在360范圍的隨機分布，使葉片在空中只有三種位置狀態(tài)，從而保證維護(hù)人員能從孔蓋進(jìn)入輪轂，并且維修和更換葉片方便。


[0008]圖1是本實用新型實施例的示意圖；[0009]圖中盤體1、鎖孔2。
具體實施方式
[0010]
以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型做進(jìn)一步說明。[0011]一種風(fēng)機停機制動盤結(jié)構(gòu)，包含盤體1和九個鎖孔2，九個鎖孔三個一組，分為三組，在盤體上均勻間隔布置。三個一組的鎖孔，相鄰的兩個鎖孔間隔30度布置。在制動時， 保證葉片在空中只有三種狀態(tài)，保證了維護(hù)人員進(jìn)入輪轂，也方便葉片更換操作。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)機停機制動盤結(jié)構(gòu)，其特征在于包含盤體(1)和九個鎖孔(2)，九個鎖孔三個一組，分為三組，在盤體上均勻間隔布置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述之一種風(fēng)機停機制動盤結(jié)構(gòu)，其特征在于三個一組的鎖孔，相鄰的兩個鎖孔間隔30度布置。
專利摘要本實用新型涉及一種風(fēng)機停機制動盤結(jié)構(gòu)，屬于風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是包含盤體(1)和九個鎖孔(2)，九個鎖孔三個一組，分為三組，在盤體上均勻間隔布置。于三個一組的鎖孔，相鄰的兩個鎖孔間隔30度布置。本實用新型的積極效果避免葉片在360范圍的隨機分布，使葉片在空中只有三種位置狀態(tài)，從而保證維護(hù)人員能從孔蓋進(jìn)入輪轂，并且維修和更換葉片方便。
文檔編號F16D65/12GK202301605SQ20112044093
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月9日
發(fā)明者張彥衛(wèi), 郝克明 申請人:保定天威風(fēng)電科技有限公司