專利名稱：雙筒液壓減振器自排氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽配件，具體是指一種雙筒液壓減振器自排氣裝置。
背景技術(shù)：
雙筒液壓減振器在車輛行駛過程中，減振器的活塞桿上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)油液通過活塞閥及壓縮閥產(chǎn)生阻尼力，吸收了車輛的振動(dòng)能量，保證了乘架的舒適性。隨著人們生活水平的提高，對(duì)乘座汽車的舒適性要求也越來越高，對(duì)于減振器在整車中的表現(xiàn)也越來越挑剔?，F(xiàn)有的雙筒液壓減振器，其工作時(shí)，工作區(qū)內(nèi)必須時(shí)刻充滿油液，減振器才能性能良好， 但是在實(shí)際使用過程中，其工作區(qū)內(nèi)經(jīng)常進(jìn)入空氣或氣泡，形成氣囊，尤其在寒冷條件下， 會(huì)形成令人討厭的嘈雜噪音，大大降低了乘座的舒適性，另外，如圖1所示，參見現(xiàn)有雙筒液壓減振器的作功特性圖，可知其難以滿足人們對(duì)汽車乘坐的舒適性要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)和不足，而提供一種提高汽車乘坐舒適性的雙筒液壓減振器自排氣裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括有外管體，設(shè)置在外管體內(nèi)的工作缸，所述工作缸內(nèi)設(shè)有一上下運(yùn)動(dòng)的活塞桿，包括有外管體和工作缸的上端之間設(shè)有一導(dǎo)向器，所述導(dǎo)向器與活塞桿之間設(shè)有軸承，還包括有一角形環(huán)，該角形環(huán)安裝于工作缸的上端且介于導(dǎo)向器和外管體之間，形成一個(gè)U形貯油腔，該角形環(huán)包括有底板和側(cè)板，所述角形環(huán)的底板與導(dǎo)向器的底部設(shè)置有第一流道，所述的導(dǎo)向器上設(shè)置有連通第一流道和工作缸內(nèi)部的第二流道。通過本設(shè)置，通過設(shè)置角形環(huán)，形成了一個(gè)U形貯油腔，在冷卻時(shí)，工作區(qū)(工作缸內(nèi)部)的油液體減小，這時(shí)，U形貯油腔的油液就經(jīng)過第一流道和第二流道進(jìn)入工作區(qū)，里面的空氣也可以被排出。因此，第一流道和第二流道既可以把U形貯油腔中的油放入工作區(qū)內(nèi)，也可以把工作區(qū)內(nèi)的空氣排出，從而形成自排氣功能，從而避免了因?yàn)楣ぷ鲄^(qū)內(nèi)的空氣氣泡而形成令人討厭的嘈雜噪音，極大地提高了乘座的舒適性。進(jìn)一步設(shè)置是所述的導(dǎo)向器和活塞桿之間設(shè)置有第三流道，所述的角形環(huán)的側(cè)板與外管體之間設(shè)置有第四流道。通過本設(shè)置，減振器的活塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞的上方工作區(qū)會(huì)形成超壓，該超壓會(huì)造成油液通過活塞桿與導(dǎo)向器之間的第三流道以及第一流道和第二流道向上高速壓出，少量的油液可以潤(rùn)滑活塞桿，并在U形貯油腔中聚集，并通過角形環(huán)的側(cè)板與外管體之間設(shè)置有第四流道進(jìn)入外管體中，外管體可由汽車行駛過程中的風(fēng)來冷卻，從而可以有效地對(duì)減振器內(nèi)油液的降溫和實(shí)現(xiàn)活塞桿平穩(wěn)運(yùn)行，提高了減振器的性能穩(wěn)定性。進(jìn)一步設(shè)置是所述的角形環(huán)的底板和側(cè)板之間的連接處成弧形倒角設(shè)置，所述的第一流道的外端開口與該連接處正對(duì)設(shè)置。通過本設(shè)置，在減振器的活塞升高時(shí)，第一流道中射出的高速油液線碰撞到弧形倒角的連接處，可以有效減少液壓因碰撞帶來的泡沫，從而可以進(jìn)一步減少工作區(qū)內(nèi)的空氣泡沫，減少減振器工作噪音，提高乘坐舒適性，而傳統(tǒng)的減振器，第一流道中射出的高速油液線直接碰撞到外管體上，會(huì)形成泡沫，造成減振器工作噪音大。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是具有自排氣功能，使得減振器運(yùn)行噪音小，舒適性佳。下面結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步介紹。

圖1本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
I部放大圖；圖3本實(shí)用新型應(yīng)用于雙筒液壓減振器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-2所示的本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，包括有外管體1，設(shè)置在外管體1內(nèi)的工作缸2，所述工作缸2內(nèi)設(shè)有一上下運(yùn)動(dòng)的活塞桿3，包括有外管體1和工作缸2的上端之間設(shè)有一導(dǎo)向器4，所述導(dǎo)向器4與活塞桿之間設(shè)有滑動(dòng)軸承41，還包括有一角形環(huán)5， 該角形環(huán)5安裝于工作缸的上端且介于導(dǎo)向器4和外管體1之間，形成一個(gè)U形貯油腔6， 該角形環(huán)5包括有底板51和側(cè)板52，所述角形環(huán)的底板51與導(dǎo)向器4的底部設(shè)置有第一流道61，所述的導(dǎo)向器4上設(shè)置有連通第一流道61和工作缸2內(nèi)部的第二流道62。另外， 本實(shí)施例所述的導(dǎo)向器4和活塞桿3之間設(shè)置有第三流道63，所述的角形環(huán)的側(cè)板52與外管體1之間設(shè)置有第四流道64。此外本實(shí)施例所述的角形環(huán)5的底板51和側(cè)板52之間的連接處53成弧形倒角設(shè)置，所述的第一流道61的外端開口與該連接處正對(duì)設(shè)置。如此，在減振器的活塞7(如圖 3所示)升高時(shí)，第一流道中射出的高速油液線碰撞到弧形倒角的連接處53，可以有效減少液壓因碰撞帶來的泡沫，從而可以進(jìn)一步減少工作區(qū)內(nèi)的空氣泡沫，減少減振器工作噪音， 提高乘坐舒適性，而傳統(tǒng)的減振器，第一流道中射出的高速油液線直接碰撞到外管體上，會(huì)形成泡沫，造成減振器工作噪音大。上述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體描述，只用于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定，本領(lǐng)域的技術(shù)工程師根據(jù)上述實(shí)用新型的內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型作出一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種雙筒液壓減振器自排氣裝置，包括有外管體，設(shè)置在外管體內(nèi)的工作缸，所述工作缸內(nèi)設(shè)有一上下運(yùn)動(dòng)的活塞桿，包括有外管體和工作缸的上端之間設(shè)有一導(dǎo)向器，所述導(dǎo)向器與活塞桿之間設(shè)有軸承，其特征在于還包括有一角形環(huán)，該角形環(huán)安裝于工作缸的上端且介于導(dǎo)向器和外管體之間，形成一 U形貯油腔，該角形環(huán)包括有底板和側(cè)板，所述角形環(huán)的底板與導(dǎo)向器的底部設(shè)置有第一流道，所述的導(dǎo)向器上設(shè)置有連通第一流道和工作缸內(nèi)部的第二流道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙筒液壓減振器自排氣裝置，其特征在于所述的導(dǎo)向器和活塞桿之間設(shè)置有第三流道，所述的角形環(huán)的側(cè)板與外管體之間設(shè)置有第四流道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種雙筒液壓減振器自排氣裝置，其特征在于所述的角形環(huán)的底板和側(cè)板之間的連接處成弧形倒角設(shè)置，所述的第一流道的外端開口與該連接處正對(duì)設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙筒液壓減振器自排氣裝置，包括有外管體，設(shè)置在外管體內(nèi)的工作缸，所述工作缸內(nèi)設(shè)有一上下運(yùn)動(dòng)的活塞桿，包括有外管體和工作缸的上端之間設(shè)有一導(dǎo)向器，所述導(dǎo)向器與活塞桿之間設(shè)有軸承，還包括有一角形環(huán)，該角形環(huán)安裝于工作缸的上端且介于導(dǎo)向器和外管體之間，形成一U形貯油腔，該角形環(huán)包括有底板和側(cè)板，所述角形環(huán)的底板與導(dǎo)向器的底部設(shè)置有第一流道，所述的導(dǎo)向器上設(shè)置有連通第一流道和工作缸內(nèi)部的第二流道。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是具有自排氣功能，使得減振器運(yùn)行噪音小，舒適性佳。
文檔編號(hào)F16F9/42GK202326886SQ20112044414
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月10日
發(fā)明者萬馀, 任啟俊, 孟慶勇, 戴禾敏 申請(qǐng)人:浙江森森汽車零部件有限公司