專利名稱：設(shè)有緩沖機構(gòu)的行走減速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
設(shè)有緩沖機構(gòu)的行走減速裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實用新型涉及一種減速裝置，特別涉及一種設(shè)有緩沖機構(gòu)的行走減速裝置。
技術(shù)背景[0002]目前，通常采用的行走減速裝置雖然結(jié)構(gòu)較為簡單，但在運行控制方面由于沒有設(shè)置關(guān)于緩沖方面的機構(gòu)，故操作安全性能欠佳，應用效果并不理想。[0003]因此，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，運行安全可靠，應用效果顯著的設(shè)有緩沖機構(gòu)的行走減速裝置，是該領(lǐng)域技術(shù)人員應著手解決的問題之一。實用新型內(nèi)容[0004]本實用新型的目的在于克服上述不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，運行安全可靠，應用效果顯著的設(shè)有緩沖機構(gòu)的行走減速裝置。[0005]為實現(xiàn)上述目的本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種設(shè)有緩沖機構(gòu)的行走減速裝置，其特征在于該裝置包括電機、減速器、連接板、牽引臂、底座及行走臺車；所述減速器設(shè)置于電機下部，減速器一側(cè)設(shè)有連接板，連接板通過牽引臂與底座連接，所述底座置于行走臺車上；所述行走臺車上對應減速器外殼底部設(shè)有硅膠墊。[0006]所述牽弓I臂通過連接孔及螺栓與連接板連接。[0007]本實用新型的有益效果是該裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，應用簡便，在運行控制方面得以緩沖，操作運行安全可靠，應用效果非常顯著。


[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖中1電機，2減速器，3連接板，4牽引臂，5底座，6行走臺車，7連接孔及螺栓，8硅膠墊。
具體實施方式
[0010]
以下結(jié)合附圖和較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提供的具體實施方式
、結(jié)構(gòu)、特征詳述如下[0011]如圖1所示，一種設(shè)有緩沖機構(gòu)的行走減速裝置，該裝置包括電機1、減速器2、連接板3、牽引臂4、底座5及行走臺車6 ；所述減速器2設(shè)置于電機1下部，減速器2 —側(cè)設(shè)有連接板3，連接板3通過牽引臂4與底座5連接，所述底座5置于行走臺車6上，所述行走臺車上6對應減速器2外殼底部設(shè)有硅膠墊8 ；該裝置設(shè)有的硅膠墊8，在運行控制方面得以緩沖，有效保護生產(chǎn)設(shè)備。[0012]所述牽引臂4通過連接孔及螺栓7與連接板3連接。[0013]上述參照實施例對設(shè)有緩沖機構(gòu)的行走減速裝置進行的詳細描述，是說明性的而不是限定性的；因此在不脫離本實用新型總體構(gòu)思下的變化和修改，應屬本實用新型的保3護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種設(shè)有緩沖機構(gòu)的行走減速裝置，其特征在于該裝置包括電機、減速器、連接板、 牽引臂、底座及行走臺車；所述減速器設(shè)置于電機下部，減速器一側(cè)設(shè)有連接板，連接板通過牽引臂與底座連接，所述底座置于行走臺車上；所述行走臺車上對應減速器外殼底部設(shè)有硅膠墊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)有緩沖機構(gòu)的行走減速裝置，其特征在于所述牽引臂通過連接孔及螺栓與連接板連接。
專利摘要本實用新型涉及一種設(shè)有緩沖機構(gòu)的行走減速裝置，該裝置包括電機、減速器、連接板、牽引臂、底座及行走臺車；所述減速器設(shè)置于電機下部，減速器一側(cè)設(shè)有連接板，連接板通過牽引臂與底座連接，所述底座置于行走臺車上；所述行走臺車上對應減速器外殼底部設(shè)有硅膠墊。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，應用簡便，在運行控制方面得以緩沖，操作運行安全可靠，應用效果非常顯著。
文檔編號F16F15/08GK202326903SQ201120444739
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月11日
發(fā)明者孟祥峰, 左軍, 王萬勤, 白靖, 馬維墩, 高德文 申請人:天津港遠航礦石碼頭有限公司