專利名稱：掛鉤的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種掛鉤，尤其涉及一種可雙向推移開啟以供物品吊掛的掛鉤。
背景技術：
如圖I所示，現(xiàn)有的掛鉤大致包括有固定座9、鉤體8及封閉件7，該固定座9可安裝于摩托車上，并設有至少一個樞接部91。該鉤體8具有開口 81，該鉤體8及封閉件7的一端，均可樞轉地結合于至少一個樞接部91，該鉤體8及封閉件7的另一端，則各設有形狀相對的限位部82、71，且該樞接部91中設有扭力彈簧(圖中未表示)，使這兩個限位部82、71可保持相互對接，以由封閉件7封閉鉤體8的開口 81。根據(jù)所述結構，在不使用該掛鉤時，該鉤體8及封閉件7的一側向表面可貼合于固定座9而呈收折狀。欲使用該掛鉤時，則可旋出(圖中為逆時針方向旋轉)該鉤體8，并借鉤體8的限位部82推抵封閉件7的限位部71，使封閉件7隨鉤體8共同樞轉預設角度；當鉤體8樞轉至默認位置，例如樞轉90度后，則無法繼續(xù)樞轉。此時，使用者可改成推移該封閉件7，使該封閉件7繼續(xù)向逆時針方向樞轉以壓縮該扭力彈簧，使封閉件7不再封閉鉤體8的開口 81而可供置入并鉤掛物品。此外，當施加于封閉件7的外力消失時，該封閉件7可通過該扭力彈簧的彈性復位作用而自動反向(順時針方向)旋回，直至這兩個限位部82、71再度相互對接以封閉該開口 81，使鉤掛于鉤體8的物品不會因摩托車行進時所產生的振動而彈出脫離。同理，使用者可根據(jù)逆時針方向推移樞轉該封閉件7，使該開口 81呈現(xiàn)開啟狀態(tài)從而可以取出物品。最后，還可向順時針方向推移該封閉件7，以帶動鉤體8共同樞轉，直至該鉤體8及封閉件7的一側向表面貼合于固定座9而呈收折狀，避免占用空間，并減少使用者不慎撞擊掛鉤而受傷的情況。然而，由于該掛鉤需通過形狀相對的兩個限位部82、71及扭力彈簧的相互配合，才能達到自動復位及封閉開口 81的效果，因此封閉件7相對于鉤體8樞轉的方向只能是單一方向；此外，該掛鉤雖可限制鉤體8只能樞轉至默認位置，但該鉤體8卻可自由地向原旋出方向旋回，使得上述鉤體8不容易固定位于默認位置以供鉤掛物品，所以上述現(xiàn)有掛鉤使用起來并不是很方便。另外，由于扭力彈簧受力變形的角度與封閉件7相對于鉤體8樞轉的角度相等，因此該扭力彈簧在經過頻繁且反復地壓縮后，其彈性復位的性能將逐漸降低，造成該封閉件7的限位部71無法確實地與鉤體8的限位部82相對接，使該開口 81無法被確實封閉，以致物品容易彈出脫離該掛鉤。因此為了維修替換扭力彈簧而常常拆卸和組裝該掛鉤，費時費力，造成維修成本的負擔。
實用新型內容本實用新型的目的在于，解決所述常見技術的缺點，以提供一種掛鉤，該掛鉤可雙向樞轉封閉件。[0008]本實用新 型的另一個目的在于，提供一種掛鉤，該掛鉤可以在樞轉預設角度后，使鉤體可穩(wěn)固定位以供鉤掛物品。本實用新型另一個目的在于，提供一種掛鉤，該掛鉤可以耐長期使用，以延長使用壽命。為達到所述目的，本實用新型的掛鉤，包括固定板；鉤體，具有開口，該鉤體由連接部設置于該固定板，該鉤體設有多個連續(xù)設置的導引斜面；及封閉件，由樞接部樞接于該固定板，該封閉件受彈性組件推抵，使該封閉件的多個滑移斜面可以與該導引斜面形成吻合或錯開，以使該封閉件可將該鉤體的開口開啟或封閉。本實用新型的掛鉤，其中，該連接部及樞接部分別設有軸孔，這兩個軸孔由一個軸桿貫穿，且該軸桿貫穿該彈性組件并結合于該固定板。本實用新型的掛鉤，其中，該固定板設有供該軸桿結合的底座。本實用新型的掛鉤，其中，該底座與該鉤體相對的表面設有限位凸塊，該連接部的底部間隔設置導槽及限位槽。本實用新型的掛鉤，其中，該導槽鄰近該限位槽處呈斜面狀。本實用新型的掛鉤，其中，該固定板設置導引塊，該連接部設有容置該導引塊的輔助導引槽。本實用新型的掛鉤，其中，該固定板設有至少一個組裝孔。

圖I是現(xiàn)有的掛鉤的立體圖。圖2是本實用新型較佳實施例的立體分解圖。圖3是本實用新型較佳實施例呈收折狀的立體圖。圖4是由圖3所示的4-4線剖面圖。圖5是本實用新型較佳實施例使用時的立體圖。圖6是由圖5所示的6-6線剖面圖。圖7是本實用新型的封閉件水平樞轉的立體示意圖。圖8是本實用新型的其中一個使用狀態(tài)參考圖。附圖標記說明I固定板11組裝孔12底座12a底座12b底座 121貫孔13軸桿14限位凸塊15導引塊2 鉤體21 開口22連接部221軸孔23導引斜面24導槽25限位槽26輔助導引槽3封閉件31樞接部311軸孔32彈性組件[0037]33滑移斜面4摩托車41腳踏區(qū)7封閉件71限位部8 鉤體81 開口82限位部9固定座91樞接部具體實施方式
為了幫助理解本實用新型的所述及其他目的、特征及優(yōu)點，
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。本實用新型中所述的上方、下方、頂部、底部、頂端、底端，或其等術語，只表示根據(jù)所述附圖中顯示的位置關系。如圖2所示的是本實用新型的較佳實施例，該掛鉤包括固定板I、鉤體2及封閉件
3。該鉤體2及封閉件3可連接設置于該固定板1，該封閉件3可以對接并相對于該鉤體2樞轉，以開啟該鉤體2的開口，供鉤掛或取出物品。當樞轉該封閉件3的力消失后，該封閉件3可自動復位以封閉該鉤體2的開口。該固定板I設有至少一個組裝孔11，使該固定板I可以被固定在預定位置，例如摩托車的車體。該固定板I上可設有底座12，以供鉤體2及封閉件3樞接。該鉤體2及封閉 件3可以任意的樞接方式樞接于該固定板I的底座12，底座12的設置數(shù)量則可對應樞接所需而變化；在本實施例中，該固定板I可設有兩個底座12a、12b，這兩個12a、12b分別設有貫孔121，且這兩個貫孔121共軸以由一個軸桿13貫穿。另外，這兩個12a、12b可相距預設距離以形成限位作用，使得鉤體2及封閉件3可定位于這兩個12a、12b之間。此外，該底座12a與鉤體2相對的表面可以設置限位凸塊14，該固定板I還可以設置導引塊15。該鉤體2具有開口 21，該鉤體2的一端設有連接部22以設置于該固定板I ;在本實施例中，該連接部22可設軸孔221以供該軸桿13貫穿樞接，使該鉤體2可相對于固定板I樞轉。該連接部22的頂端設有多個連續(xù)設置的導引斜面23 ;也就是，相鄰的兩個導引斜面23以頂部或底部相延接，使該連接部22的頂緣呈現(xiàn)類似鋸齒狀。此外，該連接部22的底部還可以間隔設置導槽24及限位槽25，該導槽24或限位槽25可以供固定板I所設的限位凸塊14卡入，以定位該鉤體2，及限制該鉤體2相對于固定板I的樞轉角度；其中，該導槽24鄰近該限位槽25處呈斜面狀，以提升該鉤體2樞轉的順暢度。該連接部22還可以另設有輔助導引槽26，當該鉤體2樞接于該固定板I時，該固定板I的導引塊15凸伸在該輔助導引槽26。如此，當該鉤體2相對于固定板I樞轉時，借助該導引槽26與導引塊15的作用，以輔助該鉤體2與固定板I的間的旋轉穩(wěn)定性，使該鉤體2不易晃動。同時，該導引塊15與輔助導引槽26的搭配設置，也可提供限位功能，使該鉤體2只能在一個限位角度內樞轉，以及使該限位凸塊14可以停置于該導槽24或限位槽
25之一ο該封閉件3設有樞接部31以樞接于該固定板I。在本實施例中，該樞接部31可設軸孔311，以供設于固定板I的軸桿13貫穿樞接，使該封閉件3可相對于固定板I樞轉。另外，該樞接部31的頂端可以設有彈性組件32，該彈性組件32可以為現(xiàn)有的彈簧，該彈性組件32的一端對接于該樞接部31，該彈性組件32的另一端對接于固定板I的底座12b，借助該彈性組件32推抵，提供該帶動封閉件3的底部恒有向下對接于鉤體2的力量。在本實施例中，該彈性組件32套設于軸桿13。該 樞接部31的底端設有多個滑移斜面33，該多個滑移斜面33與該連接部22的多個導引斜面23形狀相對應，使各個該滑移斜面33可與對應的導引斜面23作滑移，以及使該滑移斜面33與導引斜面23形成吻合或錯開，以使該封閉件3可相對于鉤體2旋轉，及使該鉤體2的開口 21形成開啟或封閉。圖3是本實用新型的掛鉤組裝使用情形。該封閉件3置于鉤體2的頂部，該彈性組件32置于封閉件3的頂部且固定板I的兩個12a、12b之間，借助軸桿13貫穿這兩個12a、12b。當不使用該掛鉤時，該鉤體2與封閉件3被旋轉貼接在該固定板1，以形成該掛鉤的收折狀，而較不占用空間。如圖4所示，當該掛鉤呈收折狀時，限位凸塊14卡止于導槽24中，以及導引塊15對接于輔助導引槽26的一個側邊；此時，該多個滑移斜面33吻合并對接于該多個導引斜面23。此時，該封閉件3可以將封閉鉤體2的開口 21封閉。如圖5所示，當本實用新型的掛鉤擬鉤掛使用時，使用者可將該鉤體2及封閉件3向遠離固定板I的方向旋移，該鉤體2及封閉件3可以以軸桿13為軸心產生樞轉。同時參照圖4，此時，呈斜面狀的導槽24可滑過限位凸塊14，并將鉤體2向上方頂撐，同時通過封閉件3壓縮該彈性組件32。如圖5、圖6所示，當鉤體2樞轉至一個預設角度時，該限位槽25剛好對應于限位凸塊14，以使該鉤體2停止于一個固定位置。此時，該導引塊15也可以對接于輔助導引槽26的另一側邊，使鉤體2無法再相對于固定板I繼續(xù)樞轉，使得該鉤體2可以相對于固定板I形成一個張開角度，以使得該鉤體2可以穩(wěn)固地定位于一個默認位置，以供鉤掛物品。此夕卜，該封閉件3的多個滑移斜面33仍吻合并對接于該鉤體2的多個導引斜面23，使封閉件3維持封閉鉤體2的開口 21。如圖7所示，欲鉤掛物品時，使用者可撥移該封閉件3，使封閉件3相對于鉤體2產生樞轉，使各個該滑移斜面33可以相對于對應的導引斜面23產生滑移。此時，該該滑移斜面33與導引斜面23形成錯開狀態(tài)，使該封閉件3可沿軸向位移而壓縮該彈性組件32。因此，該封閉件3不再封閉鉤體2的開口 21，使得使用者可以將物品置入并鉤掛于鉤體2。相對地，在鉤掛物品后，用戶驅動封閉件3樞轉的力量消失時，借助該彈性組件32的彈性恢復，施予封閉件3沿軸向向下方位移的推力，使各個該滑移斜面33可以順著對應的導引斜面23滑動，產生反向的相對位移，直至該多個滑移斜面33恢復吻合于該多個導引斜面23，使得封閉件3可再度封閉鉤體2的開口 21，以避免鉤掛于該掛鉤中的物品脫出。其中，由于各個該滑移斜面33可沿著對應的導引斜面23下滑，使得彈性組件32只需提供些微小的滑行驅動力量，即可使滑移斜面33產生滑移而恢復至吻合于導引斜面23的形態(tài)。因此在樞轉封閉件3的過程中，可以使彈性組件32只承受少量的壓縮量即可。如此，可維持彈性組件32較不易彈性疲乏，以延長該掛鉤的使用壽命。另外，參照圖5、圖6，當不使用該掛鉤時，使用者可將鉤體2向上方提起并樞轉，使限位凸塊14不再卡止于限位槽25中，而順著呈斜面狀的導槽24，導引鉤體2樞轉至限位凸塊14卡止于導槽24中，使該掛鉤恢復呈收折狀(如圖3、圖4所示)，以減少該掛鉤占用空間，并可避免使用者不慎撞擊掛鉤而形成受傷。如圖8所示，本實用新型的掛鉤可以結合設置于任意物品。在本實施例中，該掛鉤可選擇通過組裝孔11結合至一輛摩托車4的車體。其較佳的裝設位置為腳踏區(qū)41的后方(從坐墊前端延伸下來的板片)，或者也可以裝設在腳踏區(qū)41的前方(從摩托車手把延伸下來的板片)，本實用新型并不加以限制。本實用新型的掛鉤，借助多個連續(xù)設置的導引斜面，以及與導引斜面形狀相對應的多個滑移斜面，使得封閉件能夠以軸桿為軸心，順時針或逆時針地相對于鉤體產生樞轉， 使得使用者可依據(jù)個人習慣的操作方向推移該封閉件，以完成物品的鉤掛，具有提升使用方便性的效果。本實用新型的掛鉤，可以在鉤體樞轉預設角度后，通過限位槽及限位凸塊的相互卡止，使鉤體相對于固定板不容易產生樞轉，可以穩(wěn)固地位于默認位置以供鉤掛物品，具有提升使用方便性的效果。本實用新型的掛鉤，借助可沿著對應的導引斜面下滑的滑移斜面，使彈性組件只需提供些微小的滑行驅動力量，即可使滑移斜面產生滑移而恢復至吻合于導引斜面的形態(tài)，故壓縮彈性組件的壓縮量得以減小，從而維持彈性組件不易彈性疲乏，具有延長使用壽命的效果。此外，本實用新型的掛鉤也可以使鉤體直接固定設置于該固定板，或將鉤體與固定板一體成型制造，使得鉤體可以相對于固定板形成一個固定的張開角度，以供鉤掛物品；同時，限位凸塊、導引塊、導槽、限位槽及輔助導引槽等構件結構均可不必設置，所屬領域技術人員可以理解，不應該由此限定本實用新型。雖然本實用新型用上述較佳實施例進行說明，但不應該以此限定本實用新型專利的范圍，所屬領域技術人員在不脫離本實用新型的精神和范圍之內，相對上述實施例進行等同變化和改進，都應該屬于本實用新型所保護的技術范圍。
權利要求1.一種掛鉤，其特征在于，包括 固定板； 鉤體，具有開口，該鉤體由連接部設置于該固定板，該鉤體設有多個連續(xù)設置的導引斜面；和 封閉件，由樞接部樞接于該固定板，該封閉件受彈性組件推抵，使該封閉件的多個滑移斜面可以與該的導引斜面形成吻合或錯開，以使該封閉件可開啟或封閉該鉤體的開口。
2.根據(jù)權利要求I所述的掛鉤，其特征在于，該連接部及樞接部分別設有軸孔，這兩個軸孔由一個軸桿貫穿，且該軸桿貫穿該彈性組件并結合于該固定板。
3.根據(jù)權利要求2所述的掛鉤，其特征在于，該固定板設有供該軸桿結合的底座。
4.根據(jù)權利要求3所述的掛鉤，其特征在于，該底座與該鉤體相對的表面設有限位凸塊，該連接部的底部間隔設置導槽及限位槽。
5.根據(jù)權利要求4所述的掛鉤，其特征在于，該導槽鄰近該限位槽處呈斜面狀。
6.根據(jù)權利要求5所述的掛鉤，其特征在于，該固定板設置導引塊，該連接部設有容置該導引塊的輔助導引槽。
7.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的掛鉤，其特征在于，該固定板設有至少一個組裝孔。
專利摘要本實用新型提供一種掛鉤，其包括固定板；鉤體，具有開口，該鉤體由連接部設置于該固定板，該鉤體設有多個連續(xù)設置的導引斜面；及封閉件，由樞接部樞接于該固定板，該封閉件受彈性組件推抵，使該封閉件的多個滑移斜面可以與該導引斜面形成吻合或錯開，以使該封閉件可將該鉤體的開口開啟或封閉。
文檔編號F16B45/02GK202360565SQ201120466199
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月22日 優(yōu)先權日2011年11月22日
發(fā)明者簡永盛 申請人:東洋建蒼電機股份有限公司