專利名稱：機(jī)動(dòng)車掣動(dòng)總成加強(qiáng)套管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車掣動(dòng)總成加強(qiáng)套管。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車掣動(dòng)總成由索芯、套管及其他金屬制件構(gòu)成，為了避免索芯在套管內(nèi)推動(dòng)時(shí)損壞套管，需要在索套管的內(nèi)襯管上繞上幾根鋼絲，以增加套管的強(qiáng)度。套管需要隨索芯一起彎折，套管內(nèi)的鋼絲也要一起彎折，然而以往的鋼絲強(qiáng)度不高，長(zhǎng)期被彎折變形后容易發(fā)生斷裂，影響了套管的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種能夠保證套管內(nèi)鋼絲的強(qiáng)度，并且使用壽命較長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車掣動(dòng)總成加強(qiáng)套管。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車掣動(dòng)總成加強(qiáng)套管，包括內(nèi)襯管，所述內(nèi)襯管外圍繞有多根鋼絲，所述鋼絲的外層螺旋纏繞有一圈扁鋼帶，所述扁鋼帶的外層設(shè)有外覆層。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是這種機(jī)動(dòng)車掣動(dòng)總成加強(qiáng)套管在鋼絲的外圍纏繞了一圈扁鋼帶，對(duì)鋼絲起到了加強(qiáng)保護(hù)的作用，使得鋼絲不易發(fā)生斷裂，從而延長(zhǎng)了套管的使用壽命。

圖I為本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車掣動(dòng)總成加強(qiáng)套管的截面圖。圖2為本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車掣動(dòng)總成加強(qiáng)套管的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。其中內(nèi)襯管I、鋼絲2、扁鋼帶3、外覆層4。
具體實(shí)施方式
參見圖I和圖2，本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車掣動(dòng)總成加強(qiáng)套管，包括內(nèi)襯管1，所述內(nèi)襯管I外圍繞有多根鋼絲2，所述鋼絲2的外層螺旋纏繞有一圈扁鋼帶3，所述扁鋼帶3的外層設(shè)有外覆層4。
權(quán)利要求1. 一種機(jī)動(dòng)車掣動(dòng)總成加強(qiáng)套管，其特征在于它包括內(nèi)襯管(1)，所述內(nèi)襯管(I)外圍繞有多根鋼絲(2)，所述鋼絲(2)的外層螺旋纏繞有一圈扁鋼帶(3)，所述扁鋼帶(3)的外層設(shè)有外覆層(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車掣動(dòng)總成加強(qiáng)套管。一種機(jī)動(dòng)車掣動(dòng)總成加強(qiáng)套管，其特征在于它包括內(nèi)襯管(1)，所述內(nèi)襯管(1)外圍繞有多根鋼絲(2)，所述鋼絲(2)的外層螺旋纏繞有一圈扁鋼帶(3)，所述扁鋼帶(3)的外層設(shè)有外覆層(4)。這種機(jī)動(dòng)車掣動(dòng)總成加強(qiáng)套管在鋼絲的外圍纏繞了一圈扁鋼帶，對(duì)鋼絲起到了加強(qiáng)保護(hù)的作用，使得鋼絲不易發(fā)生斷裂，從而延長(zhǎng)了套管的使用壽命。
文檔編號(hào)F16C1/26GK202381514SQ20112047732
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月26日
發(fā)明者嚴(yán)浩, 黃榮 申請(qǐng)人:江陰泰陽成索業(yè)有限公司