專利名稱：變速操縱裝置、變速操縱系統(tǒng)以及汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車的變速控制領(lǐng)域，具體地，涉及一種變速操縱裝置。另外，本實(shí)用新型還涉及一種包括該變速操縱裝置的變速操縱系統(tǒng)，以及一種包括該變速操縱系統(tǒng)的汽車。
背景技術(shù)：
汽車的變速系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的功能是汽車驅(qū)動(dòng)車輪的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩適應(yīng)汽車負(fù)載和道路條件變化的要求。汽車的變速系統(tǒng)主要包括相互連接的變速操縱系統(tǒng)和控制器，該變速操縱系統(tǒng)包括變速操縱裝置和繼電器，駕駛員操縱變速操縱裝置，繼電器通過變速操縱裝置的動(dòng)作來控制控制器。其中，現(xiàn)有的變速系統(tǒng)的變速操縱裝置主要包括手動(dòng)操縱和自動(dòng)操縱等。但是，現(xiàn)有的變速操縱裝置的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，操縱不方便，而且體積大、質(zhì)量重、成本高、安全性能低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種變速操縱裝置，該變速操縱裝置利用簡單的控制結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)變速控制。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種變速操縱裝置，該變速操縱裝置與繼電器連接以選取擋位，其中，該變速操縱裝置包括底座,該底座包括底板，該底板上設(shè)置有光源和多個(gè)與所述繼電器電連接的光電傳感器，每個(gè)所述光電傳感器對應(yīng)一個(gè)擋位；和選通件，所述選通件能選擇性地使所述光電傳感器接受所述光源的照射。優(yōu)選地，所述光電傳感器設(shè)置在以所述光源為圓心的圓周上，所述底板上還設(shè)置多個(gè)分別于所述光電傳感器對應(yīng)的擋位標(biāo)線。優(yōu)選地，所述選通件套在所述光源外并能相對于所述底板旋轉(zhuǎn)，所述選通件上還設(shè)置有導(dǎo)光孔，該導(dǎo)光孔能選擇性地與所述光電傳感器對應(yīng)。優(yōu)選地，所述底板上還設(shè)置有通光件，該通光件設(shè)置在所述光源和所述選通件之間，所述光源的光線通過所述通光件在與各個(gè)所述光電傳感器相對應(yīng)的方向上產(chǎn)生不同的、光信號(hào)。優(yōu)選地，所述通光件上形成有分別于所述光電傳感器相對的、孔徑不同的通光孔。優(yōu)選地，所述通光件上形成有分別于所述光電傳感器相對的、寬度不同的通光格柵。優(yōu)選地，所述選通件還包括沿徑向設(shè)置的導(dǎo)向管，在該導(dǎo)向管中設(shè)置有彈簧和定位球，所述底板上還設(shè)置有環(huán)狀凸臺(tái)，該環(huán)狀凸臺(tái)的內(nèi)周面上形成有分別于所述光電傳感器相對的擋位槽，所述定位球能夠選擇性地卡在所述擋位槽中。優(yōu)選地，所述變速操縱裝置還包括旋鈕件，該旋鈕件與所述選通件(20)可拆卸地連接以控制所述選通件旋轉(zhuǎn)。優(yōu)選地，所述環(huán)狀凸臺(tái)上形成有凸棱，所述旋鈕件上設(shè)置有卡接部，該卡接部能夠與凸棱相配合。優(yōu)選地，所述旋鈕件的側(cè)壁上設(shè)置有防滑槽。優(yōu)選地，所述旋鈕件上設(shè)置有與所述導(dǎo)向管相對應(yīng)的定位標(biāo)線。本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種變速操縱系統(tǒng)，該變速操縱系統(tǒng)包括本實(shí)用新型的變速操縱裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種變速操縱系統(tǒng)，該變速操縱系統(tǒng)用于操縱控制器以進(jìn)行換擋，所述變速操縱系統(tǒng)包括電連接的變速操縱裝置和繼電器，該繼電器對控制器進(jìn)行控制，其中，該變速操縱裝置為本實(shí)用新型所述的變速操縱裝置。另外，本實(shí)用新型還有一個(gè)目的是提供一種汽車，該汽車包括本實(shí)用新型的變速操縱系統(tǒng)。 通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的變速操縱裝置利用簡單的控制結(jié)構(gòu)來選擇擋位以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速，從而使得汽車的變速操縱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，操縱方便舒適，外形小巧美觀，占用空間小，而且成本低廉。本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說明。

附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中圖I是根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式的變速操縱裝置的示意圖；圖2是根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式的變速操縱裝置的分解示意圖。附圖標(biāo)記說明10底座11底板12光電傳感器13光源14環(huán)狀凸臺(tái)15通光件16擋位槽20選通件21導(dǎo)向管22定位球30旋鈕件31定位標(biāo)線
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。在本實(shí)用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下”通常是指圖I中所示的方向，也就是本實(shí)用新型的變速操縱裝置的通常的使用狀態(tài)下的上方和下方。本實(shí)用新型提供一種變速操縱裝置，該變速操縱裝置與繼電器連接以選取擋位，其中，該變速操縱裝置包括底座10，該底座10包括底板11，該底板11上設(shè)置有多個(gè)與所述繼電器電連接的光電傳感器12和光源13，每個(gè)所述光電傳感器12對應(yīng)一個(gè)擋位；和[0037]選通件20，所述選通件20能選擇性地使所述光電傳感器12接受所述光源13的照射。本實(shí)用新型利用光電傳感器12所檢測到的光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)來判斷所選擇的擋位。底座10的底板11上設(shè)置有分別與多個(gè)擋位相對應(yīng)的光電傳感器12，選通件20選擇性地使光源13的光線照射到某個(gè)光電傳感器12上時(shí)，就能夠產(chǎn)生與擋位相對應(yīng)的電信號(hào)并傳遞到繼電器。根據(jù)不同光電傳感器12的原理，該電信號(hào)可以是由于光照度不同而導(dǎo)致的電流或電壓信號(hào)，也可以是通過光電開關(guān)而產(chǎn)生的開關(guān)量信號(hào)，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)光電傳感器12的選擇和設(shè)置的不同而進(jìn)行具體設(shè)計(jì)，并不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)。另外，選通件20的結(jié)構(gòu)也可以根據(jù)光電傳感器12的選型不同而應(yīng)用本領(lǐng)域的任何的常用設(shè)計(jì)，該選通件20所起到的功能是使光源13選擇性地照射光電傳感器12。例如，光源13可以選擇為單向照射的光源，而選通件20則用于控制光源13移動(dòng)到相應(yīng)的位置以照射所選擋位對應(yīng)的光電傳感器?；蛘?，當(dāng)利用如光電開關(guān)來實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的擋位選擇時(shí)，該選通件20可以設(shè)計(jì)成具有開孔的遮擋件，光源13透過開孔而照射選中擋位相對應(yīng)的光電傳感器12以接通光電開關(guān)，使得相應(yīng)的電路接通，繼電器通過多路開關(guān)既可以獲得這一信號(hào)并確定駕駛員所選擇的擋位。此處僅進(jìn)行示例性的說明，并不對本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行限制，其他優(yōu)選實(shí)施方式將在下文中進(jìn)行詳細(xì)描述。優(yōu)選地，所述光電傳感器12設(shè)置在以所述光源13為圓心的圓周上，所述底板11上還設(shè)置多個(gè)分別于所述光電傳感器12對應(yīng)的擋位標(biāo)線。在本優(yōu)選實(shí)施方式中，多個(gè)光電傳感器12圍成圓形，光源13設(shè)置在該圓形的中心上，而且底板11上還設(shè)置多個(gè)分別與光電傳感器12相對應(yīng)的擋位標(biāo)線。這樣，光源13可以選用發(fā)散的光源，即能夠在圓心的位置照射圓周方向上的每個(gè)光電傳感器12，只需通過選通件20選擇性地控制與每個(gè)光電傳感器12相對應(yīng)的光線能夠通過并照射即可。優(yōu)選地，所述選通件20套在所述光源13外并能相對于所述底板11旋轉(zhuǎn)，所述選通件20上還設(shè)置有導(dǎo)光孔，該導(dǎo)光孔能選擇性地與所述光電傳感器12對應(yīng)。本優(yōu)選實(shí)施方式中提供了一種選通件20的優(yōu)選實(shí)施方式，采用可旋轉(zhuǎn)地選通件20，該選通件20套在光源13之外，并且設(shè)置有導(dǎo)光孔，光源13的光線可以通過該導(dǎo)光孔照射到光電傳感器12上。這樣，只需控制選通件20旋轉(zhuǎn)，使得導(dǎo)光孔朝向與所選擋位相對應(yīng)的光電傳感器12即可。優(yōu)選地，所述底板11上還設(shè)置有通光件15，該通光件15設(shè)置在所述光源13和所述選通件20之間，所述光源13的光線通過所述通光件15在與各個(gè)所述光電傳感器12相對應(yīng)的方向上產(chǎn)生不同的光信號(hào)。上文對通過光電傳感器12構(gòu)成的光電開關(guān)來實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案的實(shí)施方式進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。本優(yōu)選實(shí)施方式中提供了另外一種實(shí)現(xiàn)該目的的方法，即在光源13和選通件20之間設(shè)置有通光件15，該通光件可以設(shè)置為與每個(gè)光電傳感器12相對應(yīng)的側(cè)面上具有不同的表面屬性，具體地，例如朝向每個(gè)光電傳感器12的方向上的側(cè)壁采用不同透光度的材料制成，這樣就使得當(dāng)光源13選擇性地照射到與所選擋位相對應(yīng)的光電傳感器12時(shí)的光強(qiáng)度不同，這樣各光電傳感器12可以選擇為相同種類，這樣由于通光件15導(dǎo)致每個(gè)光電傳感器12在接受照射時(shí)光線的強(qiáng)度等均不相同，從而導(dǎo)致產(chǎn)生的電流或電壓信號(hào)不同，以此來判斷駕駛員所選擇的擋位。優(yōu)選地，所述通光件15上形成有分別于所述光電傳感器12相對的、孔徑不同的通光孔。優(yōu)選地，所述通光件15上形成有分別于所述光電傳感器相對的、寬度不同的通光格柵。以上的實(shí)施方式說明，該通光件15主要起到使各個(gè)光電傳感器12能夠接收到同一光源13的不同的光信號(hào)的功能。以上例舉了通過不同透光度的材料使得各個(gè)與光電傳感器12相對應(yīng)的方向上產(chǎn)生不同的光信號(hào)。另外，還可以在通光件15上設(shè)置有不同孔徑的透光孔，通過孔徑的不同來產(chǎn)生不同的透光率?；蛘吣軌蛟谕ü饧?5的朝向每個(gè)光電傳感器12的方向上的側(cè)壁上形成不同寬度的格柵，當(dāng)光源13的光線通過格柵時(shí)能夠形成不同的莫爾條紋，光電傳感器接收光柵的信號(hào)而產(chǎn)生不同的額電信號(hào)。以上所僅具體描述了優(yōu)選的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的任何適用的技術(shù)手段都可以應(yīng)用到本實(shí)用新型中，本實(shí)用新型對此不作限制。優(yōu)選地，所述選通件20還包括沿徑向設(shè)置的導(dǎo)向管21，在該導(dǎo)向管21中設(shè)置有彈簧和定位球22，所述底板11上還設(shè)置有環(huán)狀凸臺(tái)14，該環(huán)狀凸臺(tái)14的內(nèi)周面上形成有分別于所述光電傳感器12相對的擋位槽16，所述定位球22能夠選擇性地卡在所述擋位槽16中。為了能夠便于駕駛員控制上述選通件20，在本優(yōu)選實(shí)施方式中，選通件20包括沿徑向設(shè)置的導(dǎo)向管21，該徑向指光電傳感器12所圍成的圓形的徑向，并且該導(dǎo)向管21中設(shè)置有彈簧和定位球22，由于彈簧和定位球22設(shè)置在管中，該導(dǎo)向管21本身即對彈簧和導(dǎo)向球22形成限制，因此該定位球22、彈簧和選通件20可以依次連接在一起，也可以不連接。而且底板11上設(shè)置有環(huán)狀凸臺(tái)14，在環(huán)狀凸臺(tái)14的內(nèi)周面上設(shè)置有與光電傳感器12相對應(yīng)的擋位槽16，定位球22可以隨選通件20的轉(zhuǎn)動(dòng)沿環(huán)狀凸臺(tái)14的內(nèi)周面滾動(dòng)，以滾入或滾出該擋位槽16。此處選擇球體是因?yàn)榍蝮w的與環(huán)形凸臺(tái)12的內(nèi)周面之間為滾動(dòng)摩擦，因此旋轉(zhuǎn)旋鈕體時(shí)所受到的摩擦阻力較小，比較容易操作。當(dāng)然也可以利用滑塊或者優(yōu)選為具有球頭的滑塊來實(shí)現(xiàn)。上述的變速操縱裝置的結(jié)構(gòu)使得在旋轉(zhuǎn)選通件20的過程中，當(dāng)定位球22進(jìn)入擋位槽16中時(shí)，會(huì)在彈簧突然釋放所產(chǎn)生的壓力作用下撞擊擋位槽16的內(nèi)周面，從而產(chǎn)生響聲，并且要使定位球22離開擋位槽16則需要較大的力量，該彈簧對擋位球22的壓力不但能使擋位球22較為穩(wěn)定的保持在擋位槽16中，而且會(huì)產(chǎn)生頓挫感，讓駕駛員明顯感知換擋動(dòng)作。當(dāng)然本實(shí)用新型并不限于上述結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有技術(shù)中任何能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型的選擋定位功能，并且適應(yīng)人體工學(xué)的結(jié)構(gòu)都可以應(yīng)用到本實(shí)用新型中。例如，環(huán)形凸臺(tái)14的內(nèi)周面也可以設(shè)計(jì)成鋸齒形結(jié)構(gòu)，以使得定位球22在不同的臺(tái)階面上時(shí)彈簧所承受的壓力不同，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)上述功能。由于這種常用結(jié)構(gòu)的簡單替換對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)，因此不再贅述。選通件20的導(dǎo)向管21和導(dǎo)光孔的位置關(guān)系可以根據(jù)需要任意設(shè)置，但是優(yōu)選地將導(dǎo)向管21和導(dǎo)光孔相對應(yīng)地設(shè)置，在如圖I和圖2所述的優(yōu)選實(shí)施方式中，導(dǎo)向管21設(shè)置在導(dǎo)光孔的上方。[0056]優(yōu)選地，所述變速操縱裝置還包括旋鈕件30，該旋鈕件30與所述選通件20可拆卸地連接以控制所述選通件20旋轉(zhuǎn)。為了便于操縱選通件20進(jìn)行旋轉(zhuǎn)已選擇所需的擋位，在本優(yōu)選實(shí)施方式中，變速操縱裝置還包括旋鈕件30，該旋鈕件30與選通件20可拆卸地連接，這樣駕駛員通過旋轉(zhuǎn)旋鈕件30就可以控制選通件20的導(dǎo)光孔與所選擋位相對應(yīng)的光電傳感器12相對應(yīng)，從而產(chǎn)生相應(yīng)的電信號(hào)。在本優(yōu)選實(shí)施方式中，變速操縱裝置還包括用于控制選通件20旋轉(zhuǎn)的旋鈕件30，該旋鈕件30與選通件20可拆卸地連接。以圖2中所 示的優(yōu)選實(shí)施方式為例，在旋鈕件30的下表面上形成凹槽部，而選通件20的上表面的相應(yīng)位置形成有鍵，選通件20與旋鈕件30通過上述鍵和凹槽部的配合而相互可拆卸地連接。這樣，駕駛員就可以通過旋轉(zhuǎn)旋鈕體30以帶動(dòng)選通件20旋轉(zhuǎn)，以選擇性地使光源13與相應(yīng)擋位的光電傳感器12連通。優(yōu)選地，所述環(huán)狀凸臺(tái)14上形成有凸棱，所述旋鈕件30上設(shè)置有卡接部，該卡接部能夠與凸棱相配合。該旋鈕件與環(huán)狀凸臺(tái)14連接，在本優(yōu)選實(shí)施方式中，通過凸棱和卡接部配合的方式，通過該卡接部和凸棱之間的卡接配合就能夠?qū)⑿o件30可拆卸地固定在環(huán)狀凸臺(tái)14上，并能夠限制旋鈕件30在垂直方向上的位移。該卡接部可以為與環(huán)形凸臺(tái)14的棱邊相配合的凸棱。本實(shí)用新型的旋鈕件30和環(huán)形凸臺(tái)14之間的連接并不限于上述卡接部與凸棱之間的配合，現(xiàn)有技術(shù)中任何能夠?qū)崿F(xiàn)上述定位功能的都可以應(yīng)用到本實(shí)用新型中。另外，除了上述利用定位球22與擋位槽16相配合以進(jìn)行選擋定位之外，還可以利用其它的方式。例如，所述環(huán)形凸臺(tái)14上設(shè)置有與所述多個(gè)光電傳感器12徑向相對應(yīng)的凹槽，所述旋鈕件30上設(shè)置有能卡入所述凹槽中的彈簧片，所述彈簧片與所述選通件20的導(dǎo)光孔相對應(yīng)。由于彈簧片具有彈性，因此該彈簧片可以受力收縮變形以在所述環(huán)形凸臺(tái)14的上表面上滑動(dòng)，當(dāng)滑動(dòng)到所選擋位時(shí)，彈簧片在回復(fù)力的作用下恢復(fù)原來的伸長狀態(tài)以卡在所述的凹槽中，發(fā)生碰撞的聲響，從聲音和受力的手感上提示駕駛員換擋的操作情況。這種結(jié)構(gòu)不但能夠使變速操縱裝置穩(wěn)定在駕駛員所選擇的擋位上，而且在其彈力的作用下也能使駕駛員具有良好的操作感。相應(yīng)地，所述環(huán)形凸臺(tái)14上設(shè)置有棱邊，所述旋鈕件30上形成有卡接件，該卡接件能夠與該棱邊相配合。為了更好地將旋鈕件30固定在底座10上，在旋鈕件30上設(shè)置有卡接件，環(huán)形凸臺(tái)14上設(shè)置有棱邊，通過該卡接件和棱邊之間的卡接配合就能夠?qū)⑿o件30可拆卸地固定在底座10上，并能夠限制旋鈕件30在垂直方向上的位移。該卡接件可以為沿旋鈕件30周緣設(shè)置的卡片或與環(huán)形凸臺(tái)14的棱邊相配合的凸棱。本實(shí)用新型的旋鈕件30和環(huán)形凸臺(tái)14之間的連接并不限于上述卡接件與棱邊之間的配合，現(xiàn)有技術(shù)中任何能夠?qū)崿F(xiàn)上述定位功能的都可以應(yīng)用到本實(shí)用新型中。優(yōu)選地，所述旋鈕件30的側(cè)壁上設(shè)置有防滑槽。該防滑槽的設(shè)置主要是為了便于駕駛員的操作，防止誤操作的發(fā)生。優(yōu)選地，所述旋鈕件30上設(shè)置有與所述導(dǎo)向管21相對應(yīng)的定位標(biāo)線31。該定位標(biāo)線31的作用是指示當(dāng)前選擋件所選擇的擋位，這樣使擋位的選擇更加直觀和準(zhǔn)確。本實(shí)用新型還提供一種變速操縱系統(tǒng)，該變速操縱系統(tǒng)用于操縱控制器以進(jìn)行換擋，所述變速操縱系統(tǒng)包括電連接的變速操縱裝置和繼電器，該繼電器對控制器進(jìn)行控制，其中，該變速操縱裝置為本實(shí)用新型所述的變速操縱裝置。本實(shí)用新型的變速操縱系統(tǒng)包括變速操縱裝置和繼電器，駕駛員通過變速操縱裝置選擇所需要的擋位之后，將反應(yīng)該擋位的信號(hào)傳遞到繼電器，繼電器對控制器進(jìn)行控制，控制器根據(jù)反應(yīng)駕駛員的這一操作意圖的信號(hào)進(jìn)行汽車的變速。其中，該變速操縱裝置可以使用本實(shí)用新型所提供的上述變速操縱裝置。另外，本實(shí)用新型提供一種汽車，其中，該汽車包括本實(shí)用新型所述的變速操縱裝置。利用上述的變速操縱裝置進(jìn)行換擋的汽車能夠更加方便駕駛員的駕駛。 以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.ー種變速操縱裝置，該變速操縱裝置與繼電器連接以選取擋位，其特征在干，該變速操縱裝置包括 底座(10)，該底座(10)包括底板(11)，該底板(11)上設(shè)置有光源(13)和多個(gè)與所述繼電器電連接的光電傳感器(12)，每個(gè)所述光電傳感器(12)對應(yīng)ー個(gè)擋位；和 選通件(20)，所述選通件(20)能選擇性地使所述光電傳感器(12)接受所述光源(13)的照射。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的變速操縱裝置，其特征在于，所述光電傳感器(12)設(shè)置在以所述光源(13)為圓心的圓周上，所述底板(11)上還設(shè)置多個(gè)分別與所述光電傳感器(12)對應(yīng)的擋位標(biāo)線。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速操縱裝置，其特征在于，所述選通件(20)套在所述光源(13)外井能相對于所述底板(11)旋轉(zhuǎn)，所述選通件(20)上還設(shè)置有導(dǎo)光孔，該導(dǎo)光孔能選擇性地與所述光電傳感器(12)對應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速操縱裝置，其特征在于，所述底板(11)上還設(shè)置有通光件(15)，該通光件(15)設(shè)置在所述光源(13)和所述選通件(20)之間，所述光源(13)的光線通過所述通光件(15)在與各個(gè)所述光電傳感器(12)相對應(yīng)的方向上產(chǎn)生不同的光信號(hào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速操縱裝置，其特征在于，所述通光件(15)上形成有分別與所述光電傳感器(12)相対的、孔徑不同的通光孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速操縱裝置，其特征在于，所述通光件(15)上形成有分別與所述光電傳感器相対的、寬度不同的通光格柵。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的變速操縱裝置，其特征在于，所述選通件(20)還包括沿徑向設(shè)置的導(dǎo)向管(21)，在該導(dǎo)向管(21)中設(shè)置有彈簧和定位球(22)，所述底板(11)上還設(shè)置有環(huán)狀凸臺(tái)(14)，該環(huán)狀凸臺(tái)(14)的內(nèi)周面上形成有分別與所述光電傳感器(12)相對的擋位槽(16),所述定位球(22)能夠選擇性地卡在所述擋位槽(16)中。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的變速操縱裝置，其特征在干，所述變速操縱裝置還包括旋鈕件(30)，該旋鈕件(30)與所述選通件(20)可拆卸地連接以控制所述選通件(20)旋轉(zhuǎn)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的變速操縱裝置，其特征在于，所述環(huán)狀凸臺(tái)(14)上形成有凸棱，所述旋鈕件(30)上設(shè)置有卡接部，該卡接部能夠與凸棱相配合。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的變速操縱裝置，其特征在于，所述旋鈕件(30)的側(cè)壁上設(shè)置有防滑槽。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的變速操縱裝置，其特征在于，所述旋鈕件(30)上設(shè)置有與所述導(dǎo)向管(21)相對應(yīng)的定位標(biāo)線(31)。
12.ー種變速操縱系統(tǒng)，該變速操縱系統(tǒng)用于操縱控制器以進(jìn)行換擋，所述變速操縱系統(tǒng)包括電連接的變速操縱裝置和繼電器，該繼電器對控制器進(jìn)行控制，其特征在干，該變速操縱裝置為上述權(quán)利要求1-11中任意ー項(xiàng)所述的變速操縱裝置。
13.一種汽車，其特征在干，該汽車包括上述權(quán)利要求12所述的變速操縱裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種變速操縱裝置，該變速操縱裝置與繼電器連接以選取擋位，其中，該變速操縱裝置包括底座(10)，該底座(10)包括底板(11)，該底板(11)上設(shè)置有光源(13)和多個(gè)與所述繼電器電連接的光電傳感器(12)，每個(gè)所述光電傳感器(12)對應(yīng)一個(gè)擋位；和選通件(20)，所述選通件(20)能選擇性地使所述光電傳感器(12)接受所述光源(13)的照射。通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的變速操縱裝置利用簡單的控制結(jié)構(gòu)來選擇擋位以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速，從而使得汽車的變速操縱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，操縱方便舒適，外形小巧美觀，占用空間小，而且成本低廉。
文檔編號(hào)F16H63/42GK202371138SQ20112048200
公開日2012年8月8日 申請日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者于志偉, 李亞萍, 王少楠 申請人:北汽福田汽車股份有限公司