專利名稱：鋼制彈性短管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及船舶管路領(lǐng)域，特別是涉及一種機(jī)艙通風(fēng)管路的彈性通風(fēng)短管。
背景技術(shù)：
在船舶機(jī)艙風(fēng)機(jī)的安裝中，要求風(fēng)機(jī)易于安裝、拆卸，并且由于機(jī)艙防火的要求，風(fēng)機(jī)的上、下端連接管為鋼制管路。風(fēng)機(jī)的通風(fēng)管路較大，直徑有Im 2m。針對(duì)如此大的直徑，一般采用中間短管連接風(fēng)機(jī)與鋼制管路，如果采用鋼制短管，因?yàn)闆]有伸縮性，對(duì)安裝間隙的適應(yīng)性很差，不易拆裝。如果采用不燃帆布短管，雖然容易拆裝，但是會(huì)產(chǎn)生較大的噪音，船東不允許使用。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，是解決機(jī)艙風(fēng)機(jī)與鋼制管路之間的連接問題，以達(dá)到風(fēng)機(jī)容易拆裝的目的。為解決所述技術(shù)問題，采用如下技術(shù)方案一種鋼制彈性短管，包括一鋼制圓短管，所述的鋼制圓短管的中間設(shè)有一段變徑管，該變徑管的外徑大于位于其兩端的兩段主管的外徑，所述的變徑管側(cè)壁與所述兩段主管側(cè)壁之間的圓環(huán)形的過(guò)渡面為彈性位移面；所述兩段主管的外端分別設(shè)有用于連接風(fēng)機(jī)及鋼制管路的法蘭，所述的二法蘭之間設(shè)有至少兩個(gè)調(diào)整螺桿，所述的調(diào)整螺桿穿過(guò)二法蘭，并由螺母鎖緊。本實(shí)用新型所述的二法蘭之間設(shè)有均布的三個(gè)調(diào)整螺桿，相應(yīng)的，所述的每個(gè)法蘭上設(shè)有用于固定調(diào)整螺桿的三個(gè)耳板。本實(shí)用新型所述的變徑管的內(nèi)壁形狀與外壁形狀相適應(yīng)，變徑管(2)的縱向截面包括一“[”形截面，并且，該“[”形截面的上下兩端分別設(shè)有沿其橫邊伸出端外翻的豎邊。本實(shí)用新型所述的變徑管比主管直徑大5(T200mm。本實(shí)用新型所述的鋼制圓短管的伸縮量為5 20mm。本實(shí)用新型的有益效果如下使用本實(shí)用新型的鋼制彈性短管，有效克服了現(xiàn)有的鋼制短管及帆布短管的不足，使風(fēng)機(jī)的拆裝非常方便，同時(shí)可以保持鋼制管路的優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用前景廣闊。
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖I為鋼制彈性短管的安裝示意圖；圖2為鋼制彈性短管的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、主管；2、變徑管；3、過(guò)渡面；4、法蘭；5、調(diào)整螺桿；6、螺母；7、耳板；8、風(fēng)機(jī)；9、鋼制管路。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如


圖1-2所示，一種鋼制彈性短管，包括一鋼制圓短管，鋼制圓短管的中間設(shè)有一段變徑管2，該變徑管2的外徑大于位于其兩端的兩段主管I的外徑，變徑管2側(cè)壁與兩段主管I側(cè)壁之間的圓環(huán)形的過(guò)渡面3為彈性位移面；兩段主管I的外端分別設(shè)有用于連接風(fēng)機(jī)8及鋼制管路9的法蘭4，二法蘭4之間設(shè)有至少兩個(gè)調(diào)整螺桿5，調(diào)整螺桿5穿過(guò)二法蘭4，并由螺母6鎖緊。本實(shí)施例中，二法蘭4之間設(shè)有均布的三個(gè)調(diào)整螺桿5，相應(yīng)的，每個(gè)法蘭4上設(shè)有用于固定調(diào)整螺桿5的三個(gè)耳板7，每個(gè)調(diào)整螺桿5穿過(guò)二法蘭4上對(duì)應(yīng)的耳板7，并由螺母6鎖緊。變徑管2的內(nèi)壁形狀與外壁形狀相適應(yīng)，變徑管2的縱向截面包括一“[”形截面，并且，該“[”形截面的上下兩端分別設(shè)有沿其橫邊伸出端外翻的豎邊。變徑管2比主管I直徑大5(T200mm。鋼制圓短管的伸縮量為5 20mm。安裝時(shí)，將螺母6旋緊，因?yàn)殇撝茝椥远坦苤虚g設(shè)有變徑管2，在調(diào)整螺桿5的作用下，過(guò)渡面3會(huì)產(chǎn)生一定的位移，從而鋼制彈性短管會(huì)有一定的收縮量，這樣就可以非常容易的將其卡入風(fēng)機(jī)8與鋼制管路9之間；松開螺母6，鋼制彈性短管會(huì)恢復(fù)到安裝使的長(zhǎng)度，將其兩端法蘭4與風(fēng)機(jī)8法蘭及鋼制管路9法蘭連接即完成了安裝。需要拆卸時(shí)，如同安裝時(shí)一樣，將螺母6旋緊，鋼制彈性短管會(huì)有一定的收縮，這樣就很容易拆卸下來(lái)，從而也方便了風(fēng)機(jī)8的拆卸。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種鋼制彈性短管，其特征是包括一鋼制圓短管，所述的鋼制圓短管的中間設(shè)有一段變徑管(2)，該變徑管(2)的外徑大于位于其兩端的兩段主管(I)的外徑，所述的變徑管(2)側(cè)壁與所述兩段主管(I)側(cè)壁之間的圓環(huán)形的過(guò)渡面(3)為彈性位移面；所述兩段主管(I)的外端分別設(shè)有用于連接風(fēng)機(jī)(8)及鋼制管路(9)的法蘭(4)，所述的二法蘭(4)之間設(shè)有至少兩個(gè)調(diào)整螺桿(5)，所述的調(diào)整螺桿(5)穿過(guò)二法蘭(4)，并由螺母(6)鎖緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼制彈性短管，其特征是所述的二法蘭(4)之間設(shè)有均布的三個(gè)調(diào)整螺桿(5)，相應(yīng)的，所述的每個(gè)法蘭(4)上設(shè)有用于固定調(diào)整螺桿(5)的三個(gè)耳板(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的鋼制彈性短管，其特征是所述的變徑管(2)的內(nèi)壁形狀與外壁形狀相適應(yīng)，變徑管(2)的縱向截面包括一“[”形截面，并且，該“[”形截面的上下兩端分別設(shè)有沿其橫邊伸出端外翻的豎邊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼制彈性短管，其特征是所述的變徑管(2)比主管(I)直徑 大 50 200mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼制彈性短管，其特征是所述的鋼制圓短管的伸縮量為5 20mmo
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鋼制彈性短管，包括一鋼制圓短管，所述的鋼制圓短管的中間設(shè)有一段變徑管，該變徑管的外徑大于位于其兩端的兩段主管的外徑，所述的變徑管側(cè)壁與所述兩段主管側(cè)壁之間的圓環(huán)形的過(guò)渡面為彈性位移面；所述兩段主管的外端分別設(shè)有用于連接風(fēng)機(jī)及鋼制管路的法蘭，所述的二法蘭之間設(shè)有至少兩個(gè)調(diào)整螺桿，所述的調(diào)整螺桿穿過(guò)二法蘭，并由螺母鎖緊。本實(shí)用新型解決了機(jī)艙風(fēng)機(jī)與鋼制管路之間的連接問題，達(dá)到風(fēng)機(jī)容易拆裝的目的。
文檔編號(hào)F16L11/14GK202493811SQ20112048737
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者侯少鋒, 梁永康 申請(qǐng)人:廣州中船黃埔造船有限公司