專利名稱：一種高速密封一體下羅拉軸承的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種紡織機械用軸承，特別是一種高速密封一體下羅拉軸承。
背景技術：
現(xiàn)有的技術中，紡織機械設備上常用的下羅拉軸承，如圖I所示，是由外圈A、內圈 B和設于外圈與內圈之間的滾針C組成。在使用過程中，通過經(jīng)常添加潤滑油脂來保持軸承的工作性能。一般來說，軸承內圈安裝在羅拉軸上的軸肩處，軸承的外圈安裝在設備上的羅拉軸承座上。在紡織工作過程中，本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)使用現(xiàn)有的下羅拉軸承存在如下問題第一，軸承兩側無密封機構，而總所周知，在紡紗等紡織車間中棉絮、絲線、灰塵等較多，且容易進入軸承內部，導致滾針摩擦系數(shù)增加，影響軸承使用壽命；第二，兩側無密封裝置，導致加入軸承中的油脂易漏，需要經(jīng)常加油脂，而加油脂操作不易，加入的油脂不能充分到位，導致滾針干摩擦，影響壽命；第三，由于滾針的接觸面比較大，油脂潤滑不充分，所以會存在滾針與內外圈之間運動時的摩擦阻力增大，軸承轉速無法上去；第四，滾針與內外圈為面接觸，摩擦系數(shù)大，導致噪音也大，進而使操作工的工作環(huán)境非常惡劣。有鑒于此，本發(fā)明人結合從事紡機軸承研究工作多年的經(jīng)驗，對上述技術領域的缺陷進行長期研究，本案由此產(chǎn)生。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、成本低廉的高速密封一體下羅拉軸承，能夠大大降低摩擦阻力、提高轉速、降低噪音，且防止油脂泄露、長時間免加油，并防止灰塵進入。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案如下一種高速密封一體下羅拉軸承。包括軸承內圈、軸承外圈、鋼珠、保持架和防塵密封圈。軸承外圈內壁設有多條溝道，軸承內圈外壁對應設有多條溝道，從而圍成多條滾道， 每條滾道夾持數(shù)個鋼珠，各鋼珠之間由保持架等距分隔開，該多條滾道沿軸承軸對稱線方向對稱排列。防塵密封圈外壁與軸承外圈內壁外側緊配合，防塵密封圈內壁與軸承內圈外壁外側間隙配合。進一步，所述軸承外圈內壁外側開有倒U形凹槽，凹槽外端面直徑大于凹槽里端面直徑。所述軸承內圈外壁外側對應開有U形凹槽，凹槽外端面直徑小于凹槽里端面直徑。 所述防塵密封圈外壁與倒U形凹槽緊配合，防塵密封圈內壁呈多凸起形狀并與U形凹槽間隙配合。從而實現(xiàn)就軸承外圈而言，既能將防塵密封圈牢固的卡位固定在軸承外圈上又能實現(xiàn)防塵密封圈與軸承外圈之間的完全密封；就軸承內圈而言，既能保證防塵密封圈內壁與軸承內圈外壁外側間隙配合，又能實現(xiàn)防塵密封圈與軸承內圈之間的多層次密封，進一步實現(xiàn)終身免加油。進一步，所述防塵密封圈內壁呈三凸起形狀，包括緊靠U形凹槽里端面的內凸起、緊靠U形凹槽底部的底凸起和緊靠U形凹槽外端面的外凸起。從而在保證不影響軸承運行的前提下實現(xiàn)更佳的密封效果，終身免加油，且成本較為低廉。進一步，所述內凸起的底邊平行并緊靠U形凹槽里端面；所述底凸起的側邊平行并緊靠U形凹槽內側壁，底凸起的底邊平行并緊靠U形凹槽底部；所述外凸起的底邊平行并緊靠U形凹槽外端面。從而在保證不影響軸承運行的前提下實現(xiàn)更佳的密封效果，終身免加油，成本低廉，且能保證部件及連接配合的牢固性，并易于加工。進一步，所述多條滾道為雙滾道。從而實現(xiàn)既節(jié)省軸承成本，又能基本滿足承受下羅拉徑向翹動的功能。采用本技術方案，本實用新型取得以下有益技術效果第一，軸承兩側設有防塵密封圈作為密封機構，在不影響軸承運行的同時防止外部的灰塵進入軸承內，且防塵密封圈固定非常牢固。第二，獨特的防塵密封圈設計還可以防止軸承內部的油脂泄露，可長時間免加油。第三，在軸承內圈與外圈之間設置滾道，在滾道內均勻排列有鋼珠，從而由原先的滾針的面接觸變成鋼珠的由點形成的線接觸，這樣能夠大大降低摩擦阻力，實現(xiàn)軸承的高速運轉。第四，多條沿軸承軸對稱線方向對稱排列滾道的設計，還使該軸承能承受一定程度的徑向力，從而能夠承受紡織過程中下羅拉發(fā)生的徑向翹動，進而提升紡織質量。第五，由于放油脂泄露、長時間免加油，以及使用鋼珠滾道，大大降低了軸承使用過程中的噪音。第六，上述設計，大大提升了軸承的壽命。在運行中據(jù)測算，軸承壽命提高了 3倍以上。為了進一步解釋本實用新型的技術方案，
以下結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的詳細描述。

圖I是現(xiàn)有技術中下羅拉軸承的各部件結構示意圖；圖2是本實用新型沿軸承軸對稱線的剖面圖；圖3是本實用新型所用防塵密封圈的一種結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施進一步詳細的描述。如圖2所示，一種高速密封一體下羅拉軸承，包括軸承內圈I、軸承外圈2、鋼珠3、 保持架4和防塵密封圈5。軸承外圈2內壁設有多條溝道，軸承內圈I外壁對應設有多條溝道，從而圍成多條滾道，每條滾道夾持數(shù)個鋼珠3，各鋼珠3之間由保持架4等距分隔開，該多條滾道沿軸承軸對稱線方向對稱排列。鋼珠的數(shù)量不定，可視大小變化。上述滾道的設計，使該軸承能承受一定程度的徑向力，從而能夠承受紡織過程中下羅拉發(fā)生的徑向翹動， 進而提升紡織質量。而對稱的排列則利于軸承進而下羅拉受力的均勻。該多條滾道可以是兩條，也可以是三條、四條，可視成本、生產(chǎn)需要等而定。在本實施例中，如圖2所示，為雙滾道，其沿軸承軸對稱線方向對稱排列。從而實現(xiàn)既節(jié)省軸承成本，又能基本滿足承受下羅拉徑向翅動的功能。防塵密封圈5外壁與軸承外圈2內壁外側緊配合。緊配合的方式可以有多種，如可以是螺栓固定、螺釘固定、卡位固定或其它現(xiàn)有領域中的緊配合技術方案，此處不再贅述。 如圖2所示，本實施例中上述緊配合采取鑲嵌固定，軸承外圈2內壁外側開有倒U形凹槽， 凹槽外端面直徑大于凹槽里端面直徑，防塵密封圈5外壁與倒U形凹槽緊配合。從而實現(xiàn)既能將防塵密封圈5牢固的卡位固定在軸承外圈上，又能實現(xiàn)防塵密封圈與軸承外圈之間的完全密封。此處防塵密封圈5外壁可以通過壓力機壓入，而此處凹槽外端面直徑大于凹槽里端面直徑的設計，可以便利上述操作以及卡位固定。防塵密封圈5內壁51與軸承內圈I外壁外側間隙配合。間隙配合的方式可以有多種。如軸承內圈外壁外側可以直接是光滑平面狀，也可以是凹凸槽狀，或凹凸鍥形狀等。 如防塵密封圈內壁也可以是光滑平面狀，也可以是凹凸形狀，凹凸形狀的具體形式還可以有多種，如可以是單凹凸形狀，也可以是多凹凸形狀，可以是凹凸槽形狀，也可以是凹凸鍥形狀。如圖2所示，本實施例中，軸承內圈I外壁外側對應軸承外圈2內壁開有U形凹槽， 凹槽外端面直徑小于凹槽里端面直徑。此處凹槽外端面直徑小于凹槽里端面直徑的設計， 可以便利本技術方案的實現(xiàn)以及卡位固定。防塵密封圈5內壁51呈多凸起形狀并與U形凹槽間隙配合。從而實現(xiàn)既能保證防塵密封圈內壁與軸承內圈外壁外側間隙配合，又能實現(xiàn)防塵密封圈與軸承內圈之間的多層次密封，進一步實現(xiàn)終身免加油。如圖2、圖3所示，該多凸起形狀具體為三凸起形狀，包括緊靠U形凹槽里端面的內凸起511、緊靠U形凹槽底部的底凸起512和緊靠U形凹槽外端面的外凸起513。從而在保證不影響軸承運行的前提下實現(xiàn)更佳的密封效果，終身免加油， 且成本較為低廉。如圖3所示，在本實施例中，防塵密封圈5內壁51的內凸起511的底邊平行并緊靠U形凹槽里端面。所述底凸起512的側邊平行并緊靠U形凹槽內側壁，底凸起512的底邊平行并緊靠U形凹槽底部。所述外凸起513的底邊平行并緊靠U形凹槽外端面。從而在保證不影響軸承運行的前提下實現(xiàn)更佳的密封效果，終身免加油，成本低廉，且能保證部件及連接配合的牢固性，并易于加工。在上述技方案中，防塵密封圈的設計，既可以實現(xiàn)在不影響軸承運行的同時防止外部的灰塵進入軸承內，且防塵密封圈固定非常牢固，還可以防止軸承內部的油脂泄露，可長時間免加油。在軸承內圈與外圈之間設置滾道，在滾道內均勻排列有鋼珠，從而由原先的滾針的面接觸變成鋼珠的由點形成的線接觸，這樣能夠大大降低摩擦阻力，實現(xiàn)軸承的高速運轉。多條沿軸承軸對稱線方向對稱排列滾道的設計，還使該軸承能承受一定程度的徑向力，從而能夠承受紡織過程中下羅拉發(fā)生的徑向翹動，進而提升紡織質量。由于放油脂泄露、長時間免加油，以及使用鋼珠滾道，大大降低了軸承使用過程中的噪音。另外，上述設計，大大提升了軸承的壽命。在運行中據(jù)測算，軸承壽命提高了 3倍以上。以上所述僅為本實用新型的具體實施例，并非對本案設計的限制，凡依本案的設計關鍵所做的等同變化，均落入本案的保護范圍。
權利要求1.一種高速密封一體下羅拉軸承，其特征在于包括軸承內圈、軸承外圈、鋼珠、保持架和防塵密封圈；軸承外圈內壁設有多條溝道，軸承內圈外壁對應設有多條溝道，從而圍成多條滾道，每條滾道夾持數(shù)個鋼珠，各鋼珠之間由保持架等距分隔開，該多條滾道沿軸承軸對稱線方向對稱排列；防塵密封圈外壁與軸承外圈內壁外側緊配合，防塵密封圈內壁與軸承內圈外壁外側間隙配合。
2.如權利要求I所述的一種高速密封一體下羅拉軸承，其特征在于所述軸承外圈內壁外側開有倒U形凹槽，凹槽外端面直徑大于凹槽里端面直徑；所述軸承內圈外壁外側對應開有U形凹槽，凹槽外端面直徑小于凹槽里端面直徑；所述防塵密封圈外壁與倒U形凹槽緊配合，防塵密封圈內壁呈多凸起形狀并與U形凹槽間隙配合。
3.如權利要求2所述的一種高速密封一體下羅拉軸承，其特征在于所述防塵密封圈內壁呈三凸起形狀，包括緊靠U形凹槽里端面的內凸起、緊靠U形凹槽底部的底凸起和緊靠 U形凹槽外端面的外凸起。
4.如權利要求3所述的一種高速密封一體下羅拉軸承，其特征在于所述內凸起的底邊平行并緊靠U形凹槽里端面；所述底凸起的側邊平行并緊靠U形凹槽內側壁，底凸起的底邊平行并緊靠U形凹槽底部；所述外凸起的底邊平行并緊靠U形凹槽外端面。
5.如權利要求I或2或3或4所述的一種高速密封一體下羅拉軸承，其特征在于所述多條滾道為雙滾道。
專利摘要本實用新型公開了一種高速密封一體下羅拉軸承。包括軸承內圈、軸承外圈、鋼珠、保持架和防塵密封圈；軸承外圈內壁設有多條溝道，軸承內圈外壁對應設有多條溝道，從而圍成多條滾道，每條滾道夾持數(shù)個鋼珠，各鋼珠之間由保持架等距分隔開，該多條滾道沿軸承軸對稱線方向對稱排列；防塵密封圈外壁與軸承外圈內壁外側緊配合，防塵密封圈內壁與軸承內圈外壁外側間隙配合。采用本技術方案，能夠大大降低摩擦阻力、提高轉速、降低噪音，且防止油脂泄露、長時間免加油，并防止灰塵進入。
文檔編號F16C19/18GK202348962SQ20112049204
公開日2012年7月25日 申請日期2011年12月1日 優(yōu)先權日2011年12月1日
發(fā)明者毛子鈴 申請人:浙江博盟精工機械有限公司