專(zhuān)利名稱(chēng)：帶有摩擦塊的轎車(chē)剎車(chē)片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制動(dòng)領(lǐng)域，是一種可廣泛應(yīng)用于轎車(chē)剎車(chē)制動(dòng)裝置的剎車(chē)片，具體涉及一種帶有摩擦塊的轎車(chē)剎車(chē)片。
技術(shù)背景剎車(chē)片也叫剎車(chē)皮。在汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)中，剎車(chē)片是最關(guān)鍵的安全零件，可以使快速行駛中的機(jī)動(dòng)車(chē)迅速的制動(dòng)，所有剎車(chē)效果的好壞都是剎車(chē)片起決定性作用，剎車(chē)片剎車(chē)效果的好壞直接關(guān)系到駕駛者的人身安全，所以說(shuō)好的剎車(chē)片是人和汽車(chē)的保護(hù)神。剎車(chē)片一般由鋼板基底和摩擦塊通過(guò)高溫壓制構(gòu)成，剎車(chē)時(shí)摩擦塊被擠壓在剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)鼓上產(chǎn)生摩擦，通過(guò)摩擦力從而達(dá)到車(chē)輛減速剎車(chē)的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會(huì)逐漸被磨損，一般來(lái)講成本越低的剎車(chē)片磨損得越快。摩擦材料使用完后要及時(shí)更換剎車(chē)片，否則鋼板與剎車(chē)盤(pán)就會(huì)直接接觸，最終會(huì)喪失剎車(chē)效果并損壞剎車(chē)盤(pán)。目前市場(chǎng)上的剎車(chē)片都是單面的，一旦磨損就要更換，使用的時(shí)間不長(zhǎng)，一個(gè)鋼板支架要對(duì)應(yīng)一片剎車(chē)片，材料的浪費(fèi)比較大，成本也比較高。而且剎車(chē)片的摩擦塊都是由單一材料或者單一模塊組成?，F(xiàn)在的剎車(chē)片對(duì)剎車(chē)片減震效果也有很高的要求
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種帶有摩擦塊的轎車(chē)剎車(chē)片，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用時(shí)間長(zhǎng)，成本低，更換簡(jiǎn)單方便。這種帶有摩擦塊的轎車(chē)剎車(chē)片，不但可以降低剎車(chē)片剎車(chē)制動(dòng)過(guò)程中的震動(dòng)，還可以降低剎車(chē)制動(dòng)過(guò)程中的噪音，由于采用了雙面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，更換剎車(chē)片更加方便，剎車(chē)片的耐久度更高。為了解決背景技術(shù)所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案本實(shí)用新型帶有摩擦塊的轎車(chē)剎車(chē)片，它包含鋼片基底和摩擦塊組成，鋼片基底的兩側(cè)分別設(shè)置有左右固定銷(xiāo)鍵片，固定銷(xiāo)鍵片為對(duì)稱(chēng)設(shè)置。上述的摩擦塊由三部分構(gòu)成，分別為摻入漢麻纖維的無(wú)石棉有機(jī)基摩擦塊、摻入氧化鋁高耐磨陶瓷材料的摩擦塊和摻有多孔金屬材料的摩擦塊。上述摩擦塊的三部分之間留有5mm的間隙，留有的間隙可以作為排粉槽，可以有效排除剎車(chē)片摩擦過(guò)程中產(chǎn)生的粉末材料。上述摩擦塊相對(duì)于鋼片基底對(duì)稱(chēng)分布，為上下兩層。當(dāng)剎車(chē)片一側(cè)的摩擦片磨損后，只需要將剎車(chē)片換一面就能繼續(xù)使用，不需要將整個(gè)剎車(chē)片換掉，造成不必要的浪費(fèi)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用時(shí)間比較長(zhǎng)，相對(duì)的節(jié)省了的成本。上述鋼片基底的兩側(cè)設(shè)置有左右固定銷(xiāo)鍵片，固定銷(xiāo)鍵片的設(shè)計(jì)使得剎車(chē)片安裝更換更加方便。本實(shí)用新型具有以下有益效果1、三種摻有特殊材料的摩擦塊可以分別起到降噪吸音、提高耐磨性和降低震動(dòng)的作用。2、以固定銷(xiāo)鍵片的設(shè)計(jì)代替原有的固定螺孔的設(shè)計(jì)，使得剎車(chē)片更換安裝更加方便。3、摩擦塊相對(duì)鋼片基底為對(duì)稱(chēng)分布，當(dāng)剎車(chē)片一側(cè)的摩擦片磨損后，只需要將剎車(chē)片換一面就能繼續(xù)使用，不需要將整個(gè)剎車(chē)片換掉，造成不必要的浪費(fèi)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用時(shí)間比較長(zhǎng)，相對(duì)的節(jié)省了的成本。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A向剖視圖。1、鋼片基底、2、摻有漢麻纖維的摩擦塊、3、摻有氧化招陶瓷的摩擦塊、4、摻有多孔金屬材料的摩擦塊、5、右固定銷(xiāo)鍵片、6、左固定銷(xiāo)鍵片
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型帶有摩擦塊的轎車(chē)剎車(chē)片是這樣實(shí)現(xiàn)的，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型帶有摩擦塊的轎車(chē)剎車(chē)片作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。參看圖1-2，為本實(shí)用新型帶有摩擦塊的轎車(chē)剎車(chē)片，本具體實(shí)施方式
采用以下技術(shù)方案它包含鋼片基底I和摩擦塊組成，鋼片基底I的兩側(cè)分別設(shè)置有左右固定銷(xiāo)鍵片5、6，固定銷(xiāo)鍵片5、6為對(duì)稱(chēng)設(shè)置。摩擦塊由三部分構(gòu)成，分別為摻入漢麻纖維的無(wú)石棉有機(jī)基摩擦塊2、摻入氧化鋁高耐磨陶瓷材料的摩擦塊3和摻有多孔金屬材料的摩擦塊4。本具體實(shí)施方式
在鋼片基底I的上下兩側(cè)各設(shè)置了產(chǎn)和不同材料的三塊摩擦片2、3、4，當(dāng)剎車(chē)片一側(cè)的摩擦片磨損后，只需要將剎車(chē)片換一面就能繼續(xù)使用，不需要將整個(gè)剎車(chē)片換掉，造成不必要的浪費(fèi)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用時(shí)間比較長(zhǎng)，相對(duì)的節(jié)省了不少的成本。以固定銷(xiāo)鍵片的設(shè)計(jì)代替原有的固定螺孔的設(shè)計(jì)，使得剎車(chē)片更換安裝更加方便。
權(quán)利要求1.帶有摩擦塊的轎車(chē)剎車(chē)片，其特征在于它包含鋼片基底(I)和摩擦塊組成，鋼片基底的兩側(cè)分別設(shè)置有左固定銷(xiāo)鍵片(5)、右固定銷(xiāo)鍵片(6)，左固定銷(xiāo)鍵片(5)、右固定銷(xiāo)鍵片(6)為對(duì)稱(chēng)設(shè)置；摩擦塊相對(duì)于鋼片基底為對(duì)稱(chēng)分布。
專(zhuān)利摘要帶有摩擦塊的轎車(chē)剎車(chē)片，它涉及汽車(chē)制動(dòng)領(lǐng)域。它包括鋼片基底和摩擦塊組成，鋼片基底的兩側(cè)分別設(shè)置有左右固定銷(xiāo)鍵片，固定銷(xiāo)鍵片為對(duì)稱(chēng)設(shè)置。摩擦塊由三部分構(gòu)成，分別為摻入漢麻纖維的無(wú)石棉有機(jī)基摩擦塊、摻入氧化鋁高耐磨陶瓷材料的摩擦塊和摻有多孔金屬材料的摩擦塊。本實(shí)用新型采用了雙面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，更換簡(jiǎn)單方便，使用壽命長(zhǎng)，成本低。
文檔編號(hào)F16D65/04GK202833767SQ20112050493
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2011年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月27日
發(fā)明者盧從生, 查文煒, 張立軍, 常小軍 申請(qǐng)人:江蘇安捷汽車(chē)配件有限公司