專利名稱：同軸差速變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械傳動技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
公知的變速箱的輸入軸和輸出軸之間有一定的距離，兩軸之間通過齒輪連接。當(dāng)兩個同心轉(zhuǎn)動的構(gòu)件之間需要變速時，目前的變速箱就滿足不了這一需要。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種變速箱，輸入軸和輸出軸在繞同一軸心轉(zhuǎn)動。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的變速箱內(nèi)設(shè)計(jì)為兩條平行的軸線；主動齒輪與從動齒輪位于同一軸線上，主動齒輪連接輸入軸，輸入軸是一根空管；從動齒輪連接輸出軸，輸出軸位于輸入軸的空管中心；變速箱另一軸線上安裝過渡齒輪，過渡齒輪是兩個齒輪合為一體的組合體，其中一個齒輪與主動齒輪嚙合，另一個齒輪與從動齒輪哨合。米用以上結(jié)構(gòu)就可實(shí)現(xiàn)輸入軸與輸出軸同心轉(zhuǎn)動。本實(shí)用新型有益效果在于可以解決兩個同心轉(zhuǎn)動的構(gòu)件有不同的轉(zhuǎn)速。
圖I :本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖I中，I.支座，2.變速箱殼體，3.主動齒輪，4.輸入軸，5.輸出軸，6.從動齒輪，
7.過渡齒輪軸，8.過渡齒輪一，9.過渡齒輪二。
具體實(shí)施方式
在圖I所示的本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖中本實(shí)用新型由變速箱殼體2、主動齒輪3、從動齒輪6、輸入軸4、輸出軸5、過渡齒輪組成；輸入軸(4)為空管,輸出軸(5)安裝在輸入軸的空管內(nèi)，并與輸入軸同心；變速箱殼體2安裝在支座I上，變速箱殼體分布有兩條平行軸線，主動齒輪(3)與從動齒輪(6)同心且并排分布在變速箱殼的一條軸線上；變速箱另一條軸線上裝有過渡齒輪軸7，過渡齒輪軸上固定有過渡齒輪一 8與過渡齒輪二 9 ;輸入軸與主動齒輪3固定，輸出軸與從動齒輪6固定；主動齒輪與過渡齒輪二嚙合，從動齒輪與過渡齒輪一B齒合。以上所述的輸入軸，輸出軸只是為了區(qū)分名稱，不限定輸入軸連接動力，也可以連接負(fù)載；相反輸出軸可以連接負(fù)載也可以連接動力。
權(quán)利要求1.一種同軸差速變速箱，其特征是變速箱內(nèi)設(shè)計(jì)為兩條平行的軸線；主動齒輪(3)與從動齒輪(6)位于同一軸線上,主動齒輪連接輸入軸(4),輸入軸是一根空管；從動齒輪連接輸出軸(5)，輸出軸位于輸入軸的空管中心；變速箱另一軸線上安裝過渡齒輪，過渡齒輪是兩個齒輪合為一體的組合體，其中一個齒輪與主動齒輪嚙合，另一個齒輪與從動齒輪嚙入口 ο·
專利摘要一種同軸差速變速箱，涉及機(jī)械傳動技術(shù)領(lǐng)域，公知的變速箱輸入軸與輸出軸之間有一段距離，不能滿足兩個同心轉(zhuǎn)動的構(gòu)件之間的變速需要。本實(shí)用新型將輸入軸設(shè)計(jì)成空心結(jié)構(gòu)，輸出軸在輸入軸內(nèi)轉(zhuǎn)動；變速箱內(nèi)有兩根軸線，主動齒與和從動齒輪處在同一軸線上，主動齒輪與輸入軸固定，從動齒輪與輸出軸固定；變速箱的另一條軸線上安裝有過渡齒輪一與過渡齒輪二兩個齒輪，其中一個齒輪與主動齒輪嚙合，另一個齒輪與從動齒輪嚙合。
文檔編號F16H1/20GK202768740SQ201120513428
公開日2013年3月6日 申請日期2011年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月12日
發(fā)明者張贊江 申請人:張贊江