專利名稱：一種用于多級(jí)液壓油缸的密封件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于多級(jí)液壓油缸的密封件。
背景技術(shù)：
多級(jí)油缸多應(yīng)用在自卸汽車、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械上，工作環(huán)境惡劣，灰塵大，波動(dòng)大，運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定，跳動(dòng)大，使用 頻率高，工作壓力較高，油溫較高。所以對(duì)密封要求高。密封件要能耐高溫、耐老化、耐摩擦、密封性能可靠。多級(jí)液壓油缸柱塞往復(fù)式動(dòng)密封件多采用格來(lái)圈、斯特封圈、夾布V型組合密封、Y型密封、U型密封等等各種密封結(jié)構(gòu)形式。這些密封形式各有所長(zhǎng)，但缺點(diǎn)也較明顯，也有密封效果較好的進(jìn)口密封件，但是價(jià)格昂貴，維修更換成本較高，不能較好地滿足大批量生產(chǎn)和實(shí)際使用環(huán)境、工況的需求。目前，從性價(jià)比方面考慮，常用的密封件材料相對(duì)集中在丁晴橡膠上。格來(lái)圈在液壓油缸使用時(shí)，壓力液體最大限度地?cái)D壓0形密封圈，使之緊貼密封表面而產(chǎn)生較高的隨系統(tǒng)液壓油壓力增高而增高的附加接觸應(yīng)力，并與初始接觸應(yīng)力一起共同阻止壓力液體的泄漏。格來(lái)圈與斯特封圈的優(yōu)點(diǎn)是摩擦力低，自潤(rùn)滑性能好，缺點(diǎn)是只能控制泄漏量盡量低，不能完全密封。夾布V型組合系列密封，在液壓油溫度很高的環(huán)境下長(zhǎng)期使用會(huì)造成兩者脫離，也就是說(shuō)在一定的壓力作用下，膠與布分離，形成一些布的粉末脫落下來(lái)，逐步造成密封失效，同時(shí)這些粉末對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)也有一定的污染，主要表現(xiàn)在外部漏油現(xiàn)象、油缸不能保壓、油缸動(dòng)作不到位等，即活塞部位的泄漏。Y型密封、U型密封或Y型、U型組合密封主要用于柱塞缸或者一些要求低的油缸，其優(yōu)點(diǎn)是成套密封的成本低，可以達(dá)到一定的密封要求，缺點(diǎn)是不能在壓力大、運(yùn)動(dòng)頻率高的地方使用。對(duì)多級(jí)液壓油缸行程長(zhǎng)、桿徑傾斜密封處易失圓等實(shí)情，目前尚無(wú)較為有效的密封方法，目前多采用密封件串聯(lián)機(jī)構(gòu)維持密封，成本升高，使用效果一般。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的多級(jí)油缸密封性不好、成本較高的缺點(diǎn)，提供一種能在惡劣工況、高使用頻率、高低壓工況下密封可靠，維修成本低廉、耐磨的多級(jí)液壓油缸的密封件。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種用于多級(jí)液壓油缸的密封件，包括骨架、密封塞、上唇口、下唇口，所述密封塞左右兩側(cè)安裝有骨架，上唇口和下唇口分別對(duì)稱的位于密封塞上下兩端。所述骨架內(nèi)部裝有加強(qiáng)筋。所述密封塞材料為丁晴橡膠。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果I、由于采用上、下唇口兩級(jí)密封，使得密封件密封效果良好。2、本實(shí)用新型密封件兩側(cè)骨架內(nèi)部裝有加強(qiáng)筋，使骨架最大限度地?cái)D壓密封件唇口，從而產(chǎn)生可靠的靜密封效果。
圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中骨架I、密封塞2、上唇口 3、下唇口 4，加強(qiáng)筋5。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明參見圖1，一種用于多級(jí)液壓油缸的密封件，包括骨架I、密封塞2、上唇口 3、下唇口 4，所述密封塞2左右兩側(cè)安裝有骨架1，上唇口 3和下唇口 4分別對(duì)稱的位于密封塞2上下兩端。 所述骨架I內(nèi)部裝有加強(qiáng)筋5。所述密封塞2材料為丁晴橡膠。在多級(jí)液壓油缸柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，壓力越高，骨架I開口處張的越大，在缸體內(nèi)壁約束下，高液壓力使骨架I開口端始終向內(nèi)緊貼在密封塞2的表面，隨動(dòng)密封上唇口 3和下唇口 4。在低壓連續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，在上唇口 3與下唇口 4之間形成一個(gè)小真空負(fù)壓區(qū)，使密封塞2貼合在運(yùn)動(dòng)軸上，同時(shí)滲透的一層油也貼合在軸上，形成油膜，降低運(yùn)動(dòng)阻力，因此密封效果良好。對(duì)于超長(zhǎng)行程中機(jī)械震動(dòng)、油壓脈動(dòng)、工件表面輕微劃傷等出現(xiàn)的上唇口 3短暫失效時(shí)，出現(xiàn)的輕微泄露則可由下唇口 4進(jìn)行攔截，實(shí)現(xiàn)雙壩攔截效應(yīng)確保密封。同時(shí)，本實(shí)用新型骨架I內(nèi)的加強(qiáng)筋5使得骨架I最大限度地?cái)D壓密封塞2，從而產(chǎn)生可靠的靜密封效果。選擇丁腈橡膠作為密封塞2的材料，是因?yàn)槎‰嫦鹉z具有性能特別好的耐汽油和脂肪烴油類的特點(diǎn)，僅次于聚硫橡膠、丙烯酸酯和氟橡膠，但丁腈橡膠相對(duì)價(jià)格低廉，而丁腈橡膠優(yōu)于其他通用橡膠。耐熱性好，氣密性、耐磨及耐水性等均較好，粘結(jié)力強(qiáng)。丁腈橡膠使用溫度范圍約-30°C +100°C。所以選擇丁腈橡膠做為密封塞2的材料。本實(shí)用新型也可以廣泛的應(yīng)用在其他各種行業(yè)的工況中，在一些特殊的情況下比其他的密封具有很大的優(yōu)越性，既能在高壓下很好的密封，又能在高溫的環(huán)境下不易老化失效。在多級(jí)油缸產(chǎn)品中采用多級(jí)液壓油缸的密封件，可確保在不同地區(qū)、不同氣候條件下液壓油缸密封可靠、耐用、高低壓工況不漏油，與國(guó)外進(jìn)口密封件相比成本低、適用范圍廣。本實(shí)用新型具有密封可靠、維修成本低廉、耐磨等特點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種用于多級(jí)液壓油缸的密封件，包括骨架(I)、密封塞(2)、上唇口(3)、下唇口(4)，其特征在于所述密封塞(2)左右兩側(cè)安裝有骨架(1)，上唇口(3)和下唇口(4)分別對(duì)稱的位于密封塞(2)上下兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于多級(jí)液壓油缸的密封件，其特征在于所述骨架(I)內(nèi)部裝有加強(qiáng)筋(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于多級(jí)液壓油缸的密封件，其特征在于所述密封塞(2)材料為丁晴橡膠。
專利摘要一種用于多級(jí)液壓油缸的密封件，包括骨架、密封塞、上唇口、下唇口，所述密封塞左右兩側(cè)安裝有骨架，上唇口和下唇口分別對(duì)稱的位于密封塞上下兩端。本實(shí)用新型具有密封可靠、維修成本低廉、耐磨等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16J15/32GK202371172SQ20112052907
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月16日
發(fā)明者劉敏, 王東恩, 黃運(yùn) 申請(qǐng)人:隨州市弘運(yùn)液壓油缸有限責(zé)任公司