專利名稱：分段式操縱軟軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)操縱系統(tǒng)用軟軸，特別是一種分段式操縱軟軸。
背景技術(shù)：
飛機(jī)操縱系統(tǒng)尤其是發(fā)動機(jī)操縱系統(tǒng)要求能實(shí)現(xiàn)高精度控制，同時(shí)飛機(jī)系統(tǒng)通道非常長且路線復(fù)雜，又要考慮維修性。如果采用整體一根操縱軟軸，則安裝、維修性能較差，且由于整根長度較長，尤其當(dāng)長度大于15m，產(chǎn)品的工藝性要求太高，生產(chǎn)可行性較差，較難研制。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種高可行性、好的工藝性和維修性的超長操縱軟軸。 本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種分段式操縱軟軸，包括分段軟軸，分段軟軸之間用接頭連接機(jī)構(gòu)連接。進(jìn)一步地，上述接頭連接機(jī)構(gòu)，包括接頭螺母[I]、插槽接頭[3]，其安裝在操縱軟軸的兩端，以及與之配合的桿接頭[4]和螺紋接頭[5]。進(jìn)一步地，上述連接機(jī)構(gòu)還包括定位接頭[2]，其為凸臺結(jié)構(gòu)，設(shè)置在接頭螺母和插槽接頭[3]之間；在與之對應(yīng)的螺紋接頭[5]上設(shè)置有凹槽[6]。進(jìn)一步地，上述接頭螺母[I]和螺紋接頭[5]上設(shè)置有保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)。有益技術(shù)效果本實(shí)用新型將操縱軟軸分為多段，每段控制在一定長度以內(nèi)，各分段之間采用快速接頭形式，安全便捷，即保證了產(chǎn)品的功能性能和可靠性，又提高了產(chǎn)品的工藝性和可行性，能夠使操縱軟軸達(dá)到現(xiàn)有軟軸長度的3倍以上。

圖I (a)為本實(shí)用新型分段式操縱軟軸中間接頭單獨(dú)結(jié)構(gòu)示意圖，圖I (b)為分段式操縱軟軸中間接頭組合結(jié)構(gòu)示意圖，其中，I :接頭螺母，2 :定位接頭，3 :插槽接頭，4 :桿接頭，5 :螺紋接頭，6 :凹槽；圖2為本實(shí)用新型分段式操縱軟軸整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。請參閱圖I (a)，一種分段式操縱軟軸，包括分段軟軸，分段軟軸之間用接頭連接機(jī)構(gòu)連接。進(jìn)一步地，上述接頭連接機(jī)構(gòu)，包括接頭螺母I、插槽接頭3，其安裝在操縱軟軸的一端，以及與之配合的桿接頭4和螺紋接頭5。進(jìn)一步地，上述連接機(jī)構(gòu)還包括定位接頭2，其為凸臺結(jié)構(gòu)，設(shè)置在接頭螺母I和插槽接頭3之間，定位接頭2通過鎖緊機(jī)構(gòu)與軟軸保護(hù)套和金屬管組件連成一體；在與之對應(yīng)的螺紋接頭5上設(shè)置有凹槽6，同樣螺紋接頭5通過鎖緊機(jī)構(gòu)與保護(hù)套和金屬管組件連成一體；凸臺結(jié)構(gòu)和凹槽6采用圓形或多邊形結(jié)構(gòu)配合。進(jìn)一步地，為了防止分段式操縱軟軸連接機(jī)構(gòu)在工作過程中發(fā)生松脫，上述接頭螺母I和螺紋接頭5上設(shè)置有保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，本實(shí)施例采用的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)形式為接頭螺母I和螺紋接頭5上均打有保險(xiǎn)孔，擰緊后采用保險(xiǎn)絲保險(xiǎn)。將操縱軟軸分為多段，每段控制在一定長度以內(nèi)，各分段操縱軟軸通過定位接頭2和螺紋接頭5分別連接軟軸一端的柔性部分保護(hù)套和金屬管組件，插槽接頭3和桿接頭4分別連接軟軸一端的芯部滑桿。組合時(shí)，將桿接頭4插入插槽接頭3，之后， 拉動定位接頭2和螺紋接頭5，使定位接頭2和螺紋接頭5對接，并擰緊接頭螺母1，如圖I (b)所示。采用本實(shí)用新型可以將數(shù)根操縱軟軸連接成一體，如圖2所示，其長度可以達(dá)到30m以上，大大提高了操縱軟軸的長度，滿足了操縱軟軸不斷增加的需求，具有有益的技術(shù)效果。
權(quán)利要求1.一種分段式操縱軟軸，包括分段軟軸，其特征在于分段軟軸之間用接頭連接機(jī)構(gòu)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的分段式操縱軟軸，其特征在于接頭連接機(jī)構(gòu)，包括接頭螺母[1]、插槽接頭[3]，其安裝在操縱軟軸的兩端，以及與之配合的桿接頭[4]和螺紋接頭[5]。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的分段式操縱軟軸，其特征在于連接機(jī)構(gòu)還包括定位接頭[2]，其為凸臺結(jié)構(gòu)，設(shè)置在接頭螺母[I]和插槽接頭[3]之間；在與之對應(yīng)的螺紋接頭[5]上設(shè)置有凹槽[6]。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的分段式操縱軟軸，其特征在于接頭螺母[I]和螺紋接頭[5]上設(shè)置有保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)操縱系統(tǒng)用軟軸，特別是一種分段式操縱軟軸，包括分段軟軸，分段軟軸之間用接頭連接機(jī)構(gòu)連接。本實(shí)用新型將操縱軟軸分為多段，每段控制在一定長度以內(nèi)，各分段之間采用快速接頭形式，安全便捷，既保證了產(chǎn)品的功能性能和可靠性，又提高了產(chǎn)品的工藝性和可行性，能夠使操縱軟軸達(dá)到現(xiàn)有軟軸長度的3倍以上。
文檔編號F16C1/14GK202646323SQ20112054063
公開日2013年1月2日 申請日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者徐要, 陳錦東, 朱曉朋 申請人:中國航空工業(yè)集團(tuán)公司金城南京機(jī)電液壓工程研究中心