專利名稱：一種重型礦用車上的液壓干盤式制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種重型礦用車上的液壓干盤式制動器?，F(xiàn)有小噸位的重型礦用車，一般采用鼓式制動或者濕盤式制動，前者制動時產(chǎn)生的制動熱量無法及時發(fā)散，造成制動效能差；后者結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制動系統(tǒng)的生產(chǎn)維護(hù)不便且成本聞。本實(shí)用新型的目的在于提供一種重型礦用車使用的液壓干盤式制動器。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣的一種重型礦用車上的液壓干盤式制動器，包括內(nèi)鉗體、外鉗體、連接螺栓、制動塊總成、活塞、密封圈，其特征在于內(nèi)鉗體與外鉗體分別用螺栓連接，內(nèi)鉗體通過絞制螺栓安裝在整車后橋上，將活塞安裝在內(nèi)鉗體和外鉗體內(nèi)，并通過與內(nèi)鉗體的內(nèi)鉗體油口連接，高壓液壓油流到內(nèi)鉗體、外鉗體的油道內(nèi)，內(nèi)鉗體油道、外鉗體油道油液頂推內(nèi)鉗體上的活塞，活塞頂推制動塊總成，和夾緊制動盤。活塞端部呈錐形。內(nèi)鉗體開有內(nèi)鉗體絞制螺栓孔，通過內(nèi)鉗體絞制螺栓孔與固定車液壓用的連接螺栓連接。內(nèi)鉗體與外鉗體開有互相連通的內(nèi)鉗體油道、外鉗體油道，結(jié)合處有0型密封圈，內(nèi)鉗體開有內(nèi)鉗體進(jìn)油口。活塞鉗體之間有OD密封圈。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于內(nèi)鉗體通過鉸接螺栓與橋體連接，大大提高了連接的可靠性，使制動器所受的扭矩能均勻傳遞至各連接螺栓；本制動器采用簡單的工作原理，內(nèi)外鉗體采用螺栓連接、0型密封圈密封；同時采用OD密封圈復(fù)位功能，使活塞在泄壓情況下能自動回位，結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)與使用費(fèi)用低廉、效果明顯、更換方便、適用性好。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)構(gòu)成是這樣的圖1是本實(shí)用新型一種重型礦用車液壓盤式制動器整體結(jié)構(gòu)安裝剖視圖1。圖2是本實(shí)用新型一種重型礦用車液壓盤式制動器整體結(jié)構(gòu)安裝剖視圖1I。圖3是本實(shí)用新型一種重型礦用車液壓盤式制動器內(nèi)鉗體剖視圖。圖4是本實(shí)用新型一種重型礦用車液壓盤式制動器活塞剖視圖。圖5是本實(shí)用新型一種重型礦用車液壓盤式制動器外鉗體剖視圖。圖1 圖5中，內(nèi)鉗體(I)、0型密封圈⑵、外鉗體(3)、0D密封圈⑷、活塞(5)、防塵圈(6)、摩擦片總成(7)、連接螺栓(8)、內(nèi)鉗體絞制螺栓孔(9)、內(nèi)鉗體進(jìn)油口(10)、內(nèi)鉗體油道(11)、活塞頂端錐形(12)、外鉗體油道(13)。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例是這樣的參照圖1 圖5，將活塞(5)、OD密封圈(4)以及防塵圈(6) —起安裝在內(nèi)鉗體⑴和外鉗體(3)內(nèi)，將內(nèi)鉗體⑴與外鉗體(3)用0型密封圈(2)密封，用連接螺栓(8)進(jìn)行連接，同時將摩擦片總成(7)分別安裝在內(nèi)鉗體
(I)、外鉗體(3)上，然后將整個鉗體通過內(nèi)鉗體絞制孔(9)，使用絞制螺栓將其安裝在整車的固定裝置上。該制動器原理清晰、結(jié)構(gòu)簡單，制造方便。本實(shí)用新型將液壓盤式制動器應(yīng)用于重型礦用車領(lǐng)域，既改變了鼓式制動器使用的局限性，同時結(jié)構(gòu)簡單、制造維修方便，大大提高了重型礦用車制動系統(tǒng)的可靠性。本實(shí)用新型不限定使用在重型礦用車上，還可延伸至各類重型輪式礦山機(jī)械的制動系統(tǒng)。
權(quán)利要求1.一種重型礦用車液壓盤式制動器，包括內(nèi)鉗體、外鉗體、連接螺栓、制動塊總成、活塞、密封圈，其特征在于內(nèi)鉗體(I)與外鉗體(3)分別用螺栓連接，內(nèi)鉗體(I)通過絞制螺栓(8)安裝在整車后橋上，將活塞(5)安裝在內(nèi)鉗體(I)和外鉗體(3)內(nèi)，通過內(nèi)鉗體(I)上的內(nèi)鉗體油口(10)連接，高壓液壓油至內(nèi)鉗體(I)、外鉗體(3)的油道內(nèi)，內(nèi)鉗體油道(11)、外鉗體油道(13)油液頂推內(nèi)鉗體(I)上的活塞(5)，活塞(5)頂推制動塊總成，和夾緊制動盤。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種重型礦用車液壓盤式制動器，其特征在于活塞(5)端部呈錐形。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種重型礦用車液壓盤式制動器，其特征在于內(nèi)鉗體(I)開有內(nèi)鉗體絞制螺栓孔(9)，通過內(nèi)鉗體絞制螺栓孔(9)與固定車液壓用的連接螺栓(8)連接。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種重型礦用車液壓盤式制動器，其特征在于內(nèi)鉗體(I)與外鉗體(3)開有互相連通的內(nèi)鉗體油道(11)、外鉗體油道(12)，結(jié)合處有O型密封圈(2)，內(nèi)鉗體(I)開有內(nèi)鉗體進(jìn)油口(10)。
5.按照權(quán)利要求1所述的一種重型礦用車液壓盤式制動器，其特征在于活塞(5)鉗體之間有OD密封圈(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種重型礦用車液壓盤式制動器，其特征在于制動器通過內(nèi)鉗體上的絞制孔與整車連接，頭部帶有錐形的活塞體分別裝在內(nèi)、外鉗體上，高壓油通過內(nèi)鉗體上的注油孔進(jìn)入內(nèi)外鉗體，推動活塞體，活塞推動摩擦片總成，實(shí)現(xiàn)制動。該制動器結(jié)構(gòu)簡單、原理清晰、制造及維修成本低廉。
文檔編號F16D121/04GK202833753SQ201120549210
公開日2013年3月27日 申請日期2011年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月24日
發(fā)明者彭雄祥, 陳子軍, 唐擁軍, 陳武侃, 韋智, 梁滔, 許少華, 楊慶龍, 梁曉東, 張士勇 申請人:廣西玉柴重工有限公司