專利名稱：一種船舶錨鏈滾筒軸承結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種船舶錨鏈滾筒軸承結構。
背景技術：
在遠洋船舶中，特別是多用途供應船作業(yè)過程中，沒有滾筒的減摩作用，錨鏈或纜繩與船體直接接觸，就會產生較大的磨擦，不僅影響船舶的作業(yè)效率，也對船體、錨鏈及纜繩等造成很大磨損。采用鋼復軸承的滾筒結構，使錨鏈或纜繩作用其上，并帶動其一起轉動，降低磨損，保護船體。 發(fā)明內容本實用新型是這樣實現(xiàn)的，滾筒軸體與船體相連接，軸承外圈的材料為不銹鋼，內圈的材料為工程塑料合金MGA，潤滑方式采用淡水強力潤滑。8條橫水槽均勻分布于軸承內圈，并通過一條環(huán)形水槽相連通。采用上述結構的滾筒軸承，最高承載負荷高達750t ；MGA工程塑料能夠減少一半的磨擦；水槽的作用除了散熱外，MGA合金軸承能夠將漂浮在水中的固體粒子壓入彈性塑料合金軸承材料中，而后順著其旋轉方向將其滾推到最近的水槽內，并被水沖走，從而起到經受固體粒子的磨耗作用。

圖I是軸承內部結構。圖2是軸承安裝方式。
具體實施方式
以下結合附圖給出的實施例說明本實用新型的具體結構和工作原理。如附圖所示，軸承外圈(I)為不銹鋼材料，防止在海上銹蝕。工程塑料合金MGA(2)為軸承內圈并與滾筒軸體(5)相連接，固定在船體上。內外圈之間的橫水槽(3)均勻分布在內圈上，并用一條環(huán)形水槽(4)相通，潤滑水系統(tǒng)為閉式循環(huán)，潤滑水量為0. 5L/min，潤滑水壓為0. 6MPa。使用時，啟動錨機之前，先啟動滾筒軸承的潤滑水泵，待軸承內的潤滑水壓達到額定值0. 6MPa時，再啟動錨機，軸承外圈在錨鏈的帶動下旋轉，能起到減少磨損的作用。
權利要求1.一種船舶錨鏈滾筒軸承結構，其特征在于，滾筒軸體與船體相連接，軸承外圈的材料為不銹鋼(I)，內圈的材料為工程塑料合金MGA(2)，潤滑方式采用淡水強力潤滑；8條橫水槽(3)均勻分布于軸承內圈，并通過一條環(huán)形水槽(4)相連通。
2.根據權利要求I所述的船舶錨鏈滾筒軸承結構，其特征在于，工程塑料合金MGA(2)為軸承內圈并與滾筒軸體(5)相連接，固定在船體上。
專利摘要一種船舶錨鏈滾筒軸承結構，滾筒軸體與船體相連接，軸承外圈的材料為不銹鋼，內圈的材料為工程塑料合金MGA，潤滑方式采用淡水強力潤滑；8條橫水槽均勻分布于軸承內圈，并通過一條環(huán)形水槽相連通。
文檔編號F16C33/10GK202468696SQ20112055785
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權日2011年12月28日
發(fā)明者李文燕, 畢艷亮, 聶修軍 申請人:濱州職業(yè)學院