專利名稱：非開挖內(nèi)置套管管道修復(fù)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種非開挖內(nèi)置套管管道修復(fù)技術(shù)，尤其是指一種完全不開挖地表的方法進(jìn)行地下管道修復(fù)或更新的非開挖內(nèi)置套管管道修復(fù)設(shè)備。
技術(shù)背景目前排水管道更新、修復(fù)方面，采用較多的有非開挖脹(擴(kuò))管、夯管法、穿插管法、內(nèi)襯管法等施工工藝。大致描述如下I、非開挖脹管(擴(kuò)管)工藝非開挖脹管(擴(kuò)管)工藝，是一種以液壓動力設(shè)備，通過連接、輸送、回拉快裝桿，并以牽拉切割頭、脹碎頭在割裂、脹擴(kuò)舊管的同時，向舊管道周圍土壤內(nèi)擠壓舊管片，將連接在脹碎頭后面的新管道拖拉到所需位置，實(shí)現(xiàn)對舊管道替換的工藝。2、非開挖穿插法修復(fù)工藝所謂非開挖插管法修復(fù)工藝，是以牽引或頂推設(shè)備為動力，將一條新管道從舊管道內(nèi)部穿過，置于舊管道內(nèi)，并對新舊管道之間縫隙進(jìn)行注漿填充，使新舊管道形成整體，而實(shí)現(xiàn)對舊管道修復(fù)加固的修復(fù)工藝。3、非開挖內(nèi)襯管修復(fù)工藝將浸潰熱固性樹脂的軟管，以水動力翻轉(zhuǎn)或牽拉方式置入舊管道內(nèi)，通過加熱或充氣等方法，將浸樹脂的軟管貼附于舊管道內(nèi)壁，進(jìn)行固化形成管道內(nèi)襯管的修復(fù)工藝。非開挖穿插法的基本作法有三種第一種是將等于或大于待修管內(nèi)徑的具有記憶特性的HDPE管材，折疊成U型形狀，使其截面小于待修管道截面，在牽引力修下快速插入待修管道內(nèi)，依靠管材自身的記憶特性或借助氣壓和溫度，使之回彈膨脹復(fù)圓，并以過盈狀態(tài)貼附在待修管內(nèi)壁，形成牢固的管中管，達(dá)到新舊管道緊密結(jié)合為一體的效果，以提高舊管使用功能、延長使用壽命的施工工藝。第二種是將小于待修管道直徑的HDPE、PVC、玻璃鋼等管材，通過牽引、頂進(jìn)或兩者的組合安裝到待修管道中，并對新舊管道之間空隙注入水泥砼漿液(按照一定配合比)，使新舊管道結(jié)合為一體，以增加舊管道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的施工工藝。第三種徑向均勻縮徑插入法。選擇PE80或PE100及其改性材料，在管道縮徑前依所需長度熱熔連接，之后將PE管道預(yù)熱至約100°C進(jìn)行拉拔縮徑；在允許時間內(nèi)對拉入的縮徑PE管需施加一定的牽引力，防止縮徑管直徑在完全進(jìn)入待修復(fù)管道前發(fā)生較大的回彈。管道縮徑的過程應(yīng)連續(xù)，不宜中斷?？s徑管拉入完畢后，管道靜置時間不得少于24h，使其充分恢復(fù)至原來的管徑；也可采用加熱加壓方式加速縮徑管復(fù)原，時間不應(yīng)少于8h。與待修管道緊密貼實(shí)，使新舊管道結(jié)合為一體，以增加舊管道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的施工工藝。以上三種非開挖穿插方法均需要局部開挖路面。進(jìn)行穿插管施工時，為滿足管材彎曲半徑要求需設(shè)置工作坑，造成對路面的損壞，影響道路完好，形成對交通的影響，不能完全實(shí)現(xiàn)非開挖；其次，采用U型折疊插入方法時，所適用的管材不能過厚，因此，如置入腐蝕嚴(yán)重的待修管道中，很難滿足管道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度需求。4、非開挖短管內(nèi)襯修復(fù)工藝即將短管現(xiàn)場一邊焊接一邊拖入舊管道內(nèi)(短管長度以附合人工操作井拖入為宜)，最后將新舊管道之間間隙注漿填滿，實(shí)現(xiàn)對舊管道修復(fù)加固的修復(fù)工藝。或者將管片由檢查井進(jìn)入管內(nèi)，然后組裝成襯管，最后在襯管和母管灌注水泥漿。其中，非開挖穿插法修復(fù)工藝與內(nèi)置套管法類似，均采用牽拉或頂推的方式將新管直接置入舊管，對新舊管道之間的間隙進(jìn)行充填的管道修復(fù)方法。這些施工工藝中，非開挖脹管(擴(kuò)管)工藝及非開挖內(nèi)襯管修復(fù)工藝都需要開挖作業(yè)坑，有很多情況下不具備條件；而且，內(nèi)襯工藝所完成的內(nèi)襯管的剛性差，容易塌落，一旦塌落，將造成管線堵塞，非開挖短管內(nèi)襯修復(fù)工藝需要將整根塑料管截為短節(jié)，每根短管長60 70cm，在井下逐一熱熔焊接(受焊機(jī)置入所限，適用管徑有限)，每道焊口需20 30分鐘，相對而言較麻煩，單位時間內(nèi)完成施工量受到局限；目前國內(nèi)缺乏專門生產(chǎn)用于內(nèi)襯的短管，影響短管內(nèi)襯技術(shù)的發(fā)展。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是本實(shí)用新型提供一種非開挖內(nèi)置套管管道修復(fù)設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)不開挖路面而修復(fù)損壞埋地管道的目的。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案包括一種非開挖內(nèi)置套管管道修復(fù)設(shè)備，該設(shè)備用于在相鄰的兩個檢查井之間修復(fù)受損管道，其中一檢查井作為設(shè)備工作井，另一檢查井作為合口工作井，所述設(shè)備包括機(jī)械牽引系統(tǒng)以及液壓動力系統(tǒng)，所述機(jī)械牽引系統(tǒng)設(shè)于設(shè)備工作井，且該機(jī)械牽引系統(tǒng)能夠在所述設(shè)備工作井及合口工作井之間的待修管道內(nèi)延伸與牽拉；所述液壓動力系統(tǒng)包括液壓動力站及牽引液壓缸，其向機(jī)械牽引系統(tǒng)和管道裝配系統(tǒng)輸出動力，滿足管道牽引和接口撞合的動力需求；其中，所述機(jī)械牽引系統(tǒng)在液壓動力支持下牽引短管前行，并在行進(jìn)的過程中逐一將后一短管與前一短管撞合連接。如上所述的非開挖內(nèi)置套管管道修復(fù)設(shè)備，其中，所述機(jī)械牽引系統(tǒng)包括牽引操控架、用于完成牽引鏈條導(dǎo)向和牽引力傳遞的導(dǎo)向支座、牽引頭、牽引鏈條及用于短管合口的后置壓力盤；其中所述牽引鏈條的承拉能力大于等于液壓動力系統(tǒng)的最大牽引力，牽引液壓缸為立裝于第二檢查井處的中空式液壓缸，所述牽引鏈條從其中穿設(shè)而過；所述牽引操控架置于所述牽引液壓缸上方，用以完成牽引鏈條的控制和牽拉操作；所述牽引頭是采用鋼板焊接成的錐形連接器，用于引領(lǐng)和連接套管前行，該牽引頭的前端具有中孔，牽引頭內(nèi)設(shè)有用于固定牽引鏈條一端的固定卡環(huán)；所述后置壓力盤設(shè)置于被撞合連接短管的尾端，用于與所述牽引液壓缸配合對短管實(shí)施定位及平衡推力，其前側(cè)設(shè)有用以連接反向滑輪掛鉤的固定環(huán)，其后側(cè)設(shè)有能夠固定于井壁的固定結(jié)構(gòu)。如上所述的非開挖內(nèi)置套管管道修復(fù)設(shè)備，其中，所述牽引鏈條穿過所述立裝中空式液壓缸中心孔，并通過設(shè)備底部的導(dǎo)向滑輪導(dǎo)向待修管道另一端，連續(xù)穿過牽引頭前端的中孔及后置壓力盤所掛的反向滑輪，再反饋至牽引頭內(nèi)側(cè)，并與設(shè)置在牽引頭內(nèi)的固定卡環(huán)進(jìn)行鉸接式連接固定，形成牽引鏈條相背作用式連接。[0025]如上所述的非開挖內(nèi)置套管管道修復(fù)設(shè)備，其中，所述牽引鏈條設(shè)有鏈條控制鎖扣，所述鏈條控制鎖扣包括對稱設(shè)于所述牽引液壓缸頂端的兩個活動鎖塊，所述活動鎖塊的外端能夠樞轉(zhuǎn)地固定，其內(nèi)側(cè)頂部和底部分別設(shè)有鏈條容置槽，所述牽引鏈條能夠相對該鏈條控制鎖扣向上移動而相對向下移動則被限制。如上所述的非開挖內(nèi)置套管管道修復(fù)設(shè)備，其中，所述短管的兩端分別具有倒榫結(jié)構(gòu)的子、母口連接部，相鄰二短管撞合后形成鎖扣密封狀態(tài)。如上所述的非開挖內(nèi)置套管管道修復(fù)設(shè)備，其中，所述短管的前端設(shè)有子口連接部，后端設(shè)有母口連接部，通過前端的子口連接部或后端的母口連接部，分別與對應(yīng)的相鄰短管的母口連接部或子口連接部相配合鎖扣連接，其連接形式為倒榫鎖扣結(jié)構(gòu)，該子口連接部包括管壁外周的內(nèi)凹部位及斜坡面狀突出的坡口部位，該母口連接部包括管壁內(nèi)周的凸出部位以及斜坡狀凹入的坡口部位，所述子口連接部的坡口部位與所述母口連接部的坡口部位相配合形成倒榫鎖扣結(jié)構(gòu)的圓錐狀過盈互嵌段，所述子口連接部的內(nèi)凹部位與所述母口連接部的凸出部位相互配合卡合形成倒榫鎖扣結(jié)構(gòu)的扣合段，所述扣合段的結(jié)合面為平直的筒狀或斜坡式的圓錐狀。如上所述的非開挖內(nèi)置套管管道修復(fù)設(shè)備，其中，所述導(dǎo)向支座包括連接套筒、前置支撐受力腳、導(dǎo)向滑輪及導(dǎo)向支架；該連接套筒為兩端設(shè)有法蘭盤的立管，其通過上部法蘭盤與牽引液壓缸同軸設(shè)置，牽引鏈條從其中穿設(shè)而過，該連接套筒的下部法蘭盤與焊接于導(dǎo)向支架上部的法蘭盤連接；導(dǎo)向滑輪設(shè)于該導(dǎo)向支架底部，用于將牽引鏈條由垂直方向轉(zhuǎn)為水平方向。如上所述的非開挖內(nèi)置套管管道修復(fù)設(shè)備，其中，所述導(dǎo)向支座設(shè)有兩只前置支撐受力腳；該前置支撐受力腳遠(yuǎn)端部為面積較大的抵接板；該前置支撐受力腳采用角度及/或長度可調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，該前置支撐受力腳能夠水平轉(zhuǎn)動地固定于連接套筒底部，且各前置支撐受力腳是由內(nèi)支腿和外支腿兩部分套裝形成，且內(nèi)支腿和外支腿上設(shè)有定位孔。如上所述的非開挖內(nèi)置套管管道修復(fù)設(shè)備，其中，該導(dǎo)向支座的外側(cè)設(shè)有支撐螺桿，導(dǎo)向支座能夠上下調(diào)節(jié)地固定支撐于井底。如上所述的非開挖內(nèi)置套管管道修復(fù)設(shè)備，其中，該連接套筒是通過多個立管狀的連接件與牽引液壓缸的下端連接。本實(shí)用新型是根據(jù)內(nèi)置套管施工工藝特點(diǎn)，在進(jìn)行“內(nèi)置套管”設(shè)備的組合設(shè)計中，立足于環(huán)保和方便操作為基本思路。本實(shí)用新型確定采取液壓動力形式，牽引機(jī)械選擇分體組合式，以便于搬運(yùn)、拆裝為宜。短管連接與拖入所需動力為拖動力，以便于選擇合適的液壓動力設(shè)備。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)是由液壓動力設(shè)備輸出動能，以傳動鏈條通過相背運(yùn)動設(shè)置原理連接，在牽引前行的過程中，帶動后置壓力盤前行、加壓，完成短管的合口與連接，最終在舊管道內(nèi)實(shí)現(xiàn)短管的組裝形成一條新管道，完成內(nèi)置套管的施工。設(shè)備安裝完畢后，將牽引鏈條從立裝中空式液壓缸中心孔穿過，通過設(shè)備底部的導(dǎo)向滑輪導(dǎo)向管段另一端，連續(xù)穿過牽引頭前端中孔及與后置壓力盤以掛鉤連接的反向滑輪，反饋至牽引頭內(nèi)側(cè)，與設(shè)置在牽引頭內(nèi)的固定卡環(huán)進(jìn)行鉸接式連接固定，完成鏈條相背作用力的連接。所有安裝完成后即可在液壓缸往復(fù)運(yùn)動作用下，逐節(jié)安裝短管進(jìn)行合口及推進(jìn)施工。本實(shí)用新型的非開挖內(nèi)置套管修復(fù)技術(shù)，是一種解決管道修復(fù)的新技術(shù)。尤其針對排水管道所在地理環(huán)境復(fù)雜、不具備任何開挖條件時，在滿足工藝適用條件的情況下，本實(shí)用新型是實(shí)施管道修復(fù)的一種有效方法。該技術(shù)最突出的特點(diǎn)就是完全實(shí)現(xiàn)非開挖，具有橫穿道路不斷行、施工時間短、工程綜合造價低、對交通影響極小等優(yōu)點(diǎn)，所有工作利用兩個相鄰檢查井中即可完成。

圖I為本實(shí)用新型的非開挖內(nèi)置套管管道修復(fù)設(shè)備的一具體實(shí)施例的示意圖。圖2為本實(shí)用新型的非開挖內(nèi)置套管管道修復(fù)設(shè)備的具體實(shí)施例的應(yīng)用實(shí)施示意圖。圖3為本實(shí)用新型一具體實(shí)施例所采用的牽引液壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4至圖4C為本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例所采用的活動鎖塊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型一具體實(shí)施例所采用的牽引支座應(yīng)用于檢查井內(nèi)的俯視示意圖。圖5A、圖5B為圖5中的牽引支座的主視圖和俯視圖。圖6為本實(shí)用新型一具體實(shí)施例所采用的牽引頭的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7A、圖7B為本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例中所采用的后置壓力盤的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8、圖8A為本實(shí)用新型一具體實(shí)施例所采用的短管的結(jié)構(gòu)示意圖。圖9、圖9A、圖9B、圖9C為本實(shí)用新型另一具體實(shí)施例所采用的短管的結(jié)構(gòu)示意圖及裝配動作示意圖。附圖主要標(biāo)號說明I、檢查井2、待修管道3、發(fā)電機(jī)4、液壓動力站5、牽引操控架 6、牽引液壓缸7、連接件8、導(dǎo)向支座9、支撐螺桿10、牽引頭11、牽引鏈條12、后置壓力盤13、短管14、鏈條控制鎖扣 61、液壓缸活塞62、液壓缸體63、液壓缸法蘭盤64、液壓缸油管接頭81、連接套筒82、角形立筋 84、外支腿85、內(nèi)支腿86、短銷軸87、長銷軸88、支撐螺桿89、限位圈101、導(dǎo)鏈套102、導(dǎo)錐筒103、擋環(huán)104、定位筒105、固定卡環(huán)141、鏈鎖塊142、固定盤143、隔擋環(huán)144、鎖母145、銷軸146、側(cè)板147、螺母148、側(cè)板外側(cè)810、導(dǎo)向滑輪
具體實(shí)施方式
下面配合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。本實(shí)用新型提出一種非開挖內(nèi)置套管管道修復(fù)設(shè)備，僅在相鄰的兩個檢查井之間修復(fù)受損管道，所述設(shè)備包括機(jī)械牽引系統(tǒng)及液壓動力系統(tǒng)，機(jī)械牽引系統(tǒng)設(shè)于一端檢查井，且該機(jī)械牽引系統(tǒng)能夠在所述相鄰兩個檢查井之間的待修管道內(nèi)移動延伸；該液壓動力系統(tǒng)為該機(jī)械牽引系統(tǒng)提供液壓動力，滿足管道牽引和接口撞合的動力需求；其中，所述機(jī)械牽引系統(tǒng)在液壓動力支持下牽引短管前行并將該短管與前一短管撞合連接，從而在待修管道內(nèi)實(shí)現(xiàn)短管的組裝而形成一條新管道。本實(shí)用新型是以市政排水管道內(nèi)部環(huán)境、管道坡度影響以及短管牽引與撞合力適配等作為設(shè)計的主要思路。在液壓動力系統(tǒng)和機(jī)械牽引系統(tǒng)的設(shè)計中，考慮了施工管段適宜長度以及在舊管道內(nèi)新管的撞合、 連接、牽引等全部工藝過程，同時還可進(jìn)一步考慮隨著新套入管道長度的不斷延長，管道自重不斷增加的特點(diǎn)，依據(jù)物體運(yùn)動原理來確定所需拖動力的大小，并確定以液壓動力系統(tǒng)、機(jī)械牽引系統(tǒng)、管道裝配系統(tǒng)為基本組成。為了準(zhǔn)確、清楚地了解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合該管道修復(fù)設(shè)備的一具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明如圖I至圖9C所示，本實(shí)用新型的管道修復(fù)設(shè)備是通過相鄰的兩個檢查井來對其間的待修管道進(jìn)行非開挖式修復(fù)的。具體地，該管道修復(fù)設(shè)備包括設(shè)于其中一檢查井(作為設(shè)備工作井)一側(cè)的動力系統(tǒng)以及牽引系統(tǒng)，并通過另一檢查井(作為合口工作井)將短管逐一下放至待修管道的尾端，該牽引系統(tǒng)用于在該待修管道的范圍內(nèi)牽引拖動短管，以將該短管與前一短管撞合連接及牽引拖動，該動力系統(tǒng)主要用于為該牽引系統(tǒng)提供動力。該牽引系統(tǒng)同時還可用于將各短管撞合后形成的新管道部分拖動到合適的位置。如圖I所示，其為本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，其采用液壓動力系統(tǒng)和機(jī)械牽引系統(tǒng)，液壓動力系統(tǒng)包括發(fā)電機(jī)3、液壓動力站4及牽引液壓缸6，牽引液壓缸6向機(jī)械牽引系統(tǒng)輸出動力，滿足管道牽引和接口撞合的動力需求。進(jìn)一步地，牽引液壓缸為立裝設(shè)置的中空式液壓缸，如圖3所示，其主要包括液壓缸活塞61和液壓缸體62，該液壓缸活塞61呈中空狀，其中空部位用于牽引鏈條上下穿設(shè)其中；液壓缸體62套設(shè)于液壓缸活塞61外,其上設(shè)有液壓缸油管接頭64,其上端設(shè)有液壓缸法蘭盤63。在本實(shí)用新型的一應(yīng)用實(shí)施例中，根據(jù)拖動力以及牽引形式的需求，確定液壓工作站工作壓力為16MPa，額定流量為8. 5L/min ;確定液壓缸形式為中空式液壓缸，向牽引系統(tǒng)和管道裝配系統(tǒng)輸出動力。牽引液壓缸選擇拖動力為10噸的液壓缸，以滿足管道牽引和接口撞合的動力需求。機(jī)械牽引系統(tǒng)主要是在液壓動力支持下，采用導(dǎo)向支座與牽引鏈條鉸接牽引的形式完成短管撞合與管道拖動，本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例中，其機(jī)械牽引系統(tǒng)主要包括牽引操控架5、導(dǎo)向支座8、牽引頭10、牽引鏈條11及后置壓力盤12。其中牽引操控架5設(shè)置于牽引液壓缸6上方，用以完成牽引鏈條11的控制和牽拉操作；該牽引操控架5包括固定支架和絞接牽引緊固器，固定支架的支撐腳固設(shè)于牽引液壓缸6缸體外套62頂部法蘭盤63上，其鉸接牽引緊固器用于控制牽引鏈條11的松緊。優(yōu)選地，該牽引操控架5上設(shè)有操控輪，以利方便地實(shí)現(xiàn)對牽引鏈條的收放控制，具體請參考圖I、圖2所示。如圖5、圖5A、圖5B所示，導(dǎo)向支座8主要包括連接套筒81、前置支撐受力腳、導(dǎo)向滑輪810及導(dǎo)向支架83，用于完成牽引鏈條11的導(dǎo)向以及傳遞牽引力。該連接套筒81為兩端設(shè)有法蘭盤的立管，其通過上部法蘭盤與牽引液壓缸6同軸設(shè)置，牽引鏈條11可以從其中穿設(shè)而過，該連接套筒81的下部法蘭盤焊接于導(dǎo)向支架83上，并在外側(cè)利用角形立筋82加強(qiáng)。導(dǎo)向滑輪810設(shè)于該導(dǎo)向支架83上，用于將牽引鏈條11由垂直方向轉(zhuǎn)為水平方向，導(dǎo)向支座8較佳設(shè)有兩只前置支撐受力腳，且該支撐受力腳遠(yuǎn)端部為面積較大的抵接板，以便使得其兩側(cè)能夠同時充分地頂?shù)钟谧鳂I(yè)井的井壁上。如圖所示，該導(dǎo)向支座8的外側(cè)設(shè)有支撐螺桿9，以便可調(diào)節(jié)將導(dǎo)向支座8固定支撐于井底的上下位置。為了提高該導(dǎo)向支座的適應(yīng)性，該前置支撐受力腳較佳采用角度及/或長度可調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，在一具體實(shí)施例中，該前置支撐受力腳是可水平樞轉(zhuǎn)地固定于連接套筒8底部，而且，各前置支撐受力腳是由內(nèi)支腿85和外支腿84兩部分套裝形成，且內(nèi)支腿85和外支腿84上設(shè)有定位孔，以便在調(diào)節(jié)到合適長度后以銷釘插接固定。 如圖2所示，本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例中，該連接套筒81是通過多個連接件7與牽引液壓缸6的下端連接，以便通過連接件7的組合來調(diào)整裝機(jī)高度，該連接件7可選擇方便組裝的立管狀。牽引頭10是采用鋼板焊接成的中空的錐形連接器，用于引領(lǐng)和連接組裝管道前行，其包括前端的錐形固定部和后端的連接部，該固定部具有前端中孔，用于牽引鏈條11由其穿設(shè)至掛設(shè)于后置壓力盤12的反向滑輪(圖中未示出)，且牽引頭內(nèi)設(shè)有固定卡環(huán)，用于固定牽引鏈條11折返后的尾端；連接部為筒狀，其與固定部間形成階梯狀的限位部，用于與第一節(jié)短管相結(jié)合。如圖6所示，本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例中，該牽引頭包括導(dǎo)鏈套101、導(dǎo)錐筒102、擋環(huán)103、定位筒104及固定卡環(huán)105，該導(dǎo)鏈套101、擋環(huán)103分別焊固于導(dǎo)錐筒102的頂、底端,且該擋環(huán)103套固于該定位筒104的前端外周，固定卡環(huán)105偏離導(dǎo)鏈套101的中央位置而焊接于其外周。后置壓力盤12設(shè)置于被撞合的短管的尾端，與牽引鏈條配合對短管實(shí)施定位和平衡推力，動力站輸出的動力通過導(dǎo)向滑輪作用在后置壓力盤12上，使壓力盤獲得水平動力，完成短管的合口、定位。如圖7A、圖7B所示，其為本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例中所采用的后置壓力盤的結(jié)構(gòu)示意圖，其包括前端的筒狀定位圈124和后端的擋板盤125，擋板盤125設(shè)于定位圈124的底端外周，以形成階梯狀的限位部，便于將待合口短管的尾端套設(shè)固定于定位圈124的外周。如圖所示，一軸向延伸的內(nèi)筋板122焊接于定位圈124的內(nèi)側(cè)，且其尾端延伸至擋板盤125外，該內(nèi)筋板122的兩端均具有固定孔，由此，在后置壓力盤12的前端沿軸向形成固定環(huán)121，以便將反向滑輪(圖中未示出)可摘取地連接固定，例如可將該反向滑輪以掛鉤連接，掛鉤可掛在后置壓力盤12前端的固定環(huán)121上；其后側(cè)的固定孔形成壓力盤的固定結(jié)構(gòu)，用于將該后置壓力盤12可活動地固定于井壁，該固定結(jié)構(gòu)例如可用固定插銷(圖中未示出)插設(shè)于該固定孔后即可固定于井壁，以限制后置壓力盤12使其不能軸向移動。在待裝短管下放且與前一短管13對位后，將帶有牽引鏈條11的反向滑輪穿過該待裝短管后掛設(shè)于后置壓力盤的前端；在完成撞合并將已撞合形成的新管道部分拖動到預(yù)定位置后，可將該反向滑輪從后置壓力盤12上摘取下來，以便放開后置壓力盤12，以備下一待裝短管的安裝。牽引鏈條11為采用特殊鋼材(例如錳鋼)并經(jīng)過熱處理制成的鏈條，其承拉能力較佳是大于等于液壓動力系統(tǒng)的最大牽引力；本實(shí)施例中，牽引鏈條11先穿過立裝中空式牽引液壓缸6的中心孔，并通過導(dǎo)向支座8底部的導(dǎo)向滑輪810向待修管道另一端導(dǎo)引，在連續(xù)穿過牽引頭10的前端中孔及反向滑輪后，折返至牽引頭10內(nèi)側(cè)，與設(shè)置在牽引頭10內(nèi)的固定卡環(huán)105進(jìn)行鉸接式連接固定，完成牽引鏈條11相背作用方式的連接。本實(shí)用新型的一應(yīng)用實(shí)施例中，根據(jù)液壓牽引受力和配重要求，將非開挖套管設(shè)備的拖動管道重量設(shè)定在管長50 100米范圍內(nèi)(重量為2525kg 5049kg)，拖動力確定以套管施工過程中，以PE管在液壓設(shè)備的牽引下，在原舊管道內(nèi)做勻速直線運(yùn)動。根據(jù)物體勻速水平直線運(yùn)動原理，利用拉力和摩擦力兩力平衡的條件，確定液壓設(shè)備的最大牽引力。工藝實(shí)施范圍設(shè)置為DN200至DN1000的排水管道，一般檢查井在直線管段上的最大間距為70米，內(nèi)置套管施工滿足的最大管徑為DN710，每米重量為75. Ilkgo 一段施工長度總重量約5. 26噸?？紤]到可能出現(xiàn)的不可預(yù)見因素，機(jī)械各部分所承受拖動力為10噸。根據(jù)力學(xué)原理及各部件的受力種類和受力要求，所有部件較佳是采用45#鋼和鋼板進(jìn)行設(shè)計、加工。各傳動部件表面及傳動鏈條全部經(jīng)過淬火熱處理工藝，硬度可達(dá)洛氏Hkc46-51，以滿足拖動力的需求。較佳地，牽引鏈條11設(shè)有鏈條控制裝置，以將牽引鏈條11控制在短管撞合方向而不會反向運(yùn)動，保證撞合動作的可靠性。該鏈條控制裝置為一種鏈條控制鎖扣14，其包括對稱設(shè)于牽引液壓缸6頂端的兩個鏈鎖塊141，各活動鎖塊的外端通過樞軸142能夠樞轉(zhuǎn)地固定，其內(nèi)側(cè)頂部和底部分別設(shè)有凹槽，以便當(dāng)兩個活動鎖塊141靠近合攏時在頂部和底部形成鏈條容置槽，牽引鏈條11能夠向上移動而其向下移動則被限制。具體地，請參見圖4至圖4C所示，鏈條控制鎖扣14包括鏈鎖塊141、固定盤142、隔擋環(huán)143、鎖母144、銷軸145、側(cè)板146和小六角螺母147，其中，該鏈鎖塊141與側(cè)板146用銷軸145及小六角螺母147聯(lián)接后，側(cè)板146再與固定盤142點(diǎn)焊，使鏈鎖塊141在側(cè)板146和銷軸145上能夠靈活轉(zhuǎn)動，最后加固焊接，兩塊側(cè)板146只需焊接外側(cè)148即可，鏈鎖塊141與側(cè)板146間較佳具有O. 05-0. Imm的間隙。如圖4C所示，由于鎖鏈塊141固定在液壓缸上，當(dāng)液壓缸上移時，鎖鏈塊141自動鎖緊牽引鏈條11，向上移動，使后置壓力盤12獲得水平方向的動力；當(dāng)液壓缸下移時，帶動鎖鏈塊141移動旋轉(zhuǎn)，從而自動松開對牽引鏈條11的鎖緊。具體地，當(dāng)牽引鏈條11上移(或鏈鎖塊141下移)到了一定位置，鏈鎖塊141旋轉(zhuǎn)超過最高點(diǎn)(本實(shí)施例為R48. 15)尺寸后，鏈鎖塊141的自重會使其在銷軸145上向下旋轉(zhuǎn)到牽引鏈條位置。當(dāng)鏈鎖塊141鎖住牽引鏈條11時，在牽引液壓缸6活塞桿61的作用下，使?fàn)恳湕l11能夠負(fù)載重物上移到指定位置。當(dāng)牽引液壓缸與鏈鎖塊141 一同下移時，鏈鎖塊141在銷軸145往反方向旋轉(zhuǎn)自動松開之前對牽引鏈條11的卡鎖(此時牽引鏈條11由牽引操控架上的鉸接牽引緊固器控制，使其不能下移)，從而使得液壓缸與牽引液壓缸與鏈鎖塊141能夠根據(jù)需要一同下移到指定位置；重復(fù)上述動作，即可完成負(fù)載重物的舉升。結(jié)合上述描述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)已可準(zhǔn)確理解本實(shí)用新型的設(shè)備和對應(yīng)的工藝，下面進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例中所采用的短管的結(jié)構(gòu)，該短管的兩端分別具有倒榫結(jié)構(gòu)的子、母口連接部，以便在相鄰二短管撞合后形成鎖扣密封狀態(tài)，下面詳細(xì)描述如圖8所示，本實(shí)施例的短管是采用一種具有子母口倒榫聯(lián)接口的短管，該短管的前端131設(shè)有子口連接部133，短管的后端132設(shè)有母口連接部134，通過前端的子口連接部133及/或后端的母口連接部134分別與對應(yīng)的鄰接短管的母口連接部134或子口連接部133相配合鎖扣連接，形成倒榫鎖扣結(jié)構(gòu)。[0081]該子口連接部和母口連接部均包括外端的過盈互嵌段和內(nèi)端相對凹入設(shè)置的扣合段，且各自的過盈互嵌段和扣合段之間形成階梯式止逆結(jié)構(gòu)，該階梯部位的高度較佳為3 5_，從而形成便于裝配及密封的倒榫鎖扣結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，請結(jié)合圖8A所示，該子口連接部133包括管壁外周所設(shè)的斜坡狀突出的坡口部位135以及內(nèi)凹部位137，該母口連接部134包括管壁內(nèi)周所設(shè)的斜坡狀凹入的坡口部位136以及凸出部位138，子口連接部133的坡口部位135與母口連接部134的坡口部位136相配合形成倒榫鎖扣結(jié)構(gòu)的過盈互嵌段，子口連接部133的內(nèi)凹部位137與母口連接部134的凸出部位138相互配合卡合形成倒榫鎖扣結(jié)構(gòu)的扣合段。進(jìn)一步地，請參見圖8A所示，本實(shí)施例中，子口連接部133的內(nèi)凹部位137為底部軸向呈平直狀的環(huán)狀扣合槽，母口連接部134的凸出部位138為內(nèi)壁在軸向呈平直狀的環(huán)狀扣合部，如此，在相鄰的兩節(jié)短管實(shí)現(xiàn)撞合后形成斜坡式接觸(錐面)的過盈互嵌段和平直接觸(筒狀)的扣合段。較佳地，該環(huán)狀扣合槽處的厚度與環(huán)狀扣合部處的厚度較佳是各為完整管壁厚度的1/2。本實(shí)用新型的另一實(shí)施例中，參見圖9至圖9C所示，其中，圖9A為圖9中I處的子口連接部的局部放大示意圖，圖9B為圖9中II處的母口連接部的局部放大示意圖，圖9C為本實(shí)施例的短管的撞合過程接口處的動作示意圖。該子口連接部133包括管壁外周所設(shè)的斜坡狀突出的坡口部位135以及內(nèi)凹部位137，該母口連接部134包括管壁內(nèi)周所設(shè)的呈斜坡面凹入的坡口部位136以及凸出部位138，子口連接部133的坡口部位135與母口連接部134的坡口部位136相配合形成倒榫鎖扣結(jié)構(gòu)的過盈互嵌段(滑動段)，子口連接部133的內(nèi)凹部位137與母口連接部134的凸出部位138相互配合卡合形成倒榫鎖扣結(jié)構(gòu)的扣合段。這些主體結(jié)構(gòu)與前一實(shí)施例類似。與圖8、圖8A中的短管不同的是，本實(shí)施例中，短管的子口連接部和母口連接部均呈雙斜坡面狀(即錐面)結(jié)構(gòu)，子口連接部133的內(nèi)凹部位137為底部軸向呈斜坡狀的錐狀扣合槽，母口連接部134的對應(yīng)的凸出部位138為內(nèi)壁在軸向呈斜坡狀的錐狀扣合部，如此，在相鄰的兩節(jié)短管實(shí)現(xiàn)撞合后形成結(jié)合面均呈圓錐面接觸的過盈互嵌段和扣合段，如此使得撞合過程更為方便、省力。短管的過盈互嵌段和扣合段結(jié)合面形成的錐面(斜坡狀)的圓錐角通常為5° 20°，較佳采用7° 15°。圖8所示實(shí)施例中，其過盈互嵌段的圓錐角為14° ;圖9所示的實(shí)施例中，過盈互嵌段和扣合段的圓錐角為9°。子母口密封鎖扣結(jié)構(gòu)用于克服以往短管內(nèi)襯施工需在現(xiàn)場邊焊接邊拖入的不便，本實(shí)用新型提出的子母口密封鎖扣形式是通過倒榫鎖扣的方法以撞擊合口實(shí)現(xiàn)PE短管連接，既能有效防止管口脫落，又方便了短節(jié)管之間的連接。由于非開挖套管修復(fù)工藝是以多節(jié)短管連接實(shí)現(xiàn)管道修復(fù)的，因此，短管接口密封防滲設(shè)計十分重要，本實(shí)施例中，短管接口除采用以上所述的倒榫鎖扣外，還增加了密封結(jié)構(gòu)在短管的子口連接部133的內(nèi)凹部位137設(shè)置置放密封圈130的凹槽139，用于固定密封圈130，經(jīng)與母口連接部134合口擠壓，密封圈130能夠與母口連接處134的內(nèi)壁緊密貼實(shí)并脹滿凹槽，達(dá)到密封止水效果。較佳地，凹槽139的底部拐角處倒圓角(R1)，進(jìn)一步地，子口連接部端部的內(nèi)外緣也進(jìn)行倒圓角處理，以提高裝配時的便利性。本實(shí)施例是將接口密封防滲設(shè)計與倒榫鎖扣結(jié)合使用，短管撞合連接后，既不能自行脫開，又可滿足防滲漏設(shè)計要求，同時免除了焊接工藝。[0090]由于非開挖套管工藝是以管道牽引和接口撞合來完成管道修復(fù)，所使用的管材不管在強(qiáng)度方面還是韌性方面，都必須滿足切削加工和撞合的需求。本實(shí)用新型實(shí)施時對管材質(zhì)量和規(guī)格有較高需求，管材既要具備獨(dú)立受力強(qiáng)度，又要有良好的韌性，還必須同時具有較強(qiáng)的抗沖擊和剪切性能，本實(shí)用新型選擇高密度聚乙烯PE塑料給水管材為套管管材，使得利用此種管材制成的短管優(yōu)點(diǎn)顯著抗拉及抗沖擊強(qiáng)度高、韌性好；耐腐蝕、使用壽命長；不易結(jié)垢、抑菌性強(qiáng)、無毒、符合環(huán)保要求，且能滿足切削和工藝要求等。考慮操作空間的限定和操作方便，依據(jù)排水管道施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，本實(shí)施例的短管采用HDPE高密度聚乙烯管材，從而利用其良好剛性及可塑性建立短管加工和接口結(jié)構(gòu)，以充分滿足施工要求。管材加工通常選擇在工廠完成先將管材原料按現(xiàn)場條件和使用需求切割成700-1000mm的短截(以滿足在檢查井內(nèi)可操作性來確定長短)，使用機(jī)床按要求將管口切削成有置放密封圈凹槽的倒榫子母口結(jié)構(gòu)，具體結(jié)構(gòu)可參見表一。表一短管的倒榫子母口結(jié)構(gòu)
管徑_嚴(yán)度IH口 I坡□角度
度(mm) 坡口平口厚度
300，400 60，80
^^--倒榫長倒榫長管材厚 Μ。
500 100 度 1/2 度 1/2 1/2 14 600-700 120
子母口加工公差(+、一)0·1為保證密封圈的防滲密封性能，本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中是選擇遇水膨脹密封橡膠材料或硅膠制作而成，其材料各項(xiàng)指標(biāo)如表二和表三所示。兩種材料均具有良好的密封性能，彈性好、抗腐蝕，抗老化、使用壽命長等特點(diǎn)。加工成環(huán)型圈(其截面直徑例如選擇按管壁厚的1/5取值)，遇水膨脹密封橡膠遇水后膨脹系數(shù)增大，可滿足密封要求；硅膠密封圈以其良好的彈性充盈于凹槽內(nèi)，達(dá)到密封效果。
表二遇水膨脹密封橡膠圈各項(xiàng)指標(biāo)表三普通；^膠材■料·指示
項(xiàng)目指標(biāo)測試中心實(shí)測項(xiàng)目—仲長率變形率扯斷強(qiáng)度—硬度
---(%) (%)(MPA)(A)
體積膨脹率％> 100126.4
扯斷強(qiáng)度MPa > 36.1
---指標(biāo)彡350 彡8.0 5=6.0 阽±2
扯斷伸長率。/。> 350627綜上所述，采用短管能夠解決在檢查井內(nèi)的可操作問題；將接口設(shè)計為子母口倒榫密封鎖扣結(jié)構(gòu)能夠解決聯(lián)接牢固、不滲漏問題；采用液壓牽引及接口撞合，能夠滿足動力均勻、合口緊密、拖動就位的需求。本實(shí)用新型的實(shí)施例中，該設(shè)備的安裝是將設(shè)備的液壓系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)各組件按連接順序進(jìn)行組裝即可，具體包括(I)將中空式牽引液壓缸6與設(shè)備的升降連接件7(若干節(jié)，每節(jié)I米以內(nèi)多尺寸規(guī)格、空心管狀，兩端帶連接法蘭盤，根據(jù)所需長度連接)及導(dǎo)向支座8的連接套筒以法蘭式連接；同時將牽引鏈條11從其中空孔洞中穿過備用；(2)將組裝后的牽引液壓缸6、升降連接件7及牽引操控架8吊裝直立于作業(yè)井(其中一檢查井)中，并在其上端安裝牽引操控架5 (以螺母堅(jiān)固)；在其下端將導(dǎo)向支座8的拆裝式伸縮受力腳進(jìn)行銷式安裝，并整體調(diào)整立穩(wěn)；(3)將牽引鏈條11拉至另一端的短管合口工作井，鏈條從牽引頭10前端中孔穿過，并繞過后置壓力盤12的鉤掛式反向滑輪，折返至牽引頭10內(nèi)以卡銷固定。(4)安裝液壓工作站4和牽引液壓缸6之間的液壓輸油管，安裝接通動力站。如此即完成了設(shè)備的安裝，之后的具體工作過程如下(I)清潔已加工完畢的短管，并安裝密封圈，其中，各短管兩端較佳是具有倒榫結(jié)構(gòu)的子、母口連接部，從而能夠在相鄰二短管撞合后形成鎖扣密封狀態(tài)；(2)將第一節(jié)短管(例如其前端可為平口、后端為母口)運(yùn)至合口工作井內(nèi)，將帶有牽引鏈條11、掛在后置壓力盤12上的反向滑輪掛勾摘下，從第一節(jié)短管前端向后端穿過，將短管前端套在牽引頭10尾端的連接部上。然后，用同第一節(jié)短管穿過的方法，將牽引鏈條11穿過第二節(jié)短管(例如子口在前，母口在后)，準(zhǔn)備內(nèi)置套管作業(yè)；(3)將第二節(jié)短管前端的子口與第一節(jié)短管的尾端母口對正；將帶有牽引鏈條11的反向滑輪掛勾掛在后置壓力盤12上，使后置壓力盤12與第二節(jié)短管尾端端面吻合后，啟動液壓動力設(shè)備不斷加壓，在牽引鏈條11牽動過程中通過相背作用力完成短管合口，并牽
引前行。到達(dá)位置后，泄壓松鏈。下第三、第四......節(jié)管，重復(fù)第二節(jié)短管安裝過程，往
復(fù)操作直至將兩個操作井段之間套滿短管為止。由上述內(nèi)容可知，本實(shí)用新型具有拆裝方便、操作簡便、動力平穩(wěn)、無噪音、無污染的優(yōu)點(diǎn)。雖然本實(shí)用新型已以具體實(shí)施例揭示，但其并非用以限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍的前提下所作出的等同組件的置換，或依本實(shí)用新型專利保護(hù)范圍所作的等同變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本專利涵蓋的范疇。權(quán)利要求1.ー種非開挖內(nèi)置套管管道修復(fù)設(shè)備，該設(shè)備用于在相鄰的兩個檢查井之間修復(fù)受損管道，其中一檢查井作為設(shè)備工作井，另ー檢查井作為合口工作井，其特征在于，所述設(shè)備包括機(jī)械牽引系統(tǒng)以及液壓動カ系統(tǒng)，所述機(jī)械牽引系統(tǒng)設(shè)于設(shè)備工作井，且該機(jī)械牽引系統(tǒng)能夠在所述設(shè)備工作井及合口工作井之間的待修管道內(nèi)延伸與牽拉；所述液壓動カ系統(tǒng)包括液壓動カ站及牽引液壓缸，其向機(jī)械牽引系統(tǒng)和管道裝配系統(tǒng)輸出動力，滿足管道牽引和接ロ撞合的動カ需求；其中，所述機(jī)械牽引系統(tǒng)在液壓動カ支持下牽引短管前行，并在行進(jìn)的過程中逐一將后ー短管與前一短管撞合連接。
2.如權(quán)利要求I所述的非開挖內(nèi)置套管管道修復(fù)設(shè)備，其特征在于，所述機(jī)械牽引系統(tǒng)包括牽引操控架、用于完成牽引鏈條導(dǎo)向和牽引力傳遞的導(dǎo)向支座、牽引頭、牽引鏈條及用于短管合口的后置壓カ盤；其中 所述牽引鏈條的承拉能力大于等于液壓動カ系統(tǒng)的最大牽引力，牽引液壓缸為立裝于第二檢查井處的中空式液壓缸，所述牽引鏈條從其中穿設(shè)而過； 所述牽引操控架置于所述牽引液壓缸上方，用以完成牽引鏈條的控制和牽拉操作； 所述牽引頭是采用鋼板焊接成的錐形連接器，用于引領(lǐng)和連接套管前行，該牽引頭的前端具有中孔，牽引頭內(nèi)設(shè)有用于固定牽引鏈條一端的固定卡環(huán)； 所述后置壓カ盤設(shè)置于被撞合連接短管的尾端，用干與所述牽引液壓缸配合對短管實(shí)施定位及平衡推力，其前側(cè)設(shè)有用以連接反向滑輪掛鉤的固定環(huán)，其后側(cè)設(shè)有能夠固定子井壁的固定結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的非開挖內(nèi)置套管管道修復(fù)設(shè)備，其特征在于，所述牽引鏈條穿過所述立裝中空式液壓缸中心孔，并通過設(shè)備底部的導(dǎo)向滑輪導(dǎo)向待修管道另一端，連續(xù)穿過牽引頭前端的中孔及后置壓カ盤所掛的反向滑輪，再反饋至牽引頭內(nèi)側(cè)，并與設(shè)置在牽引頭內(nèi)的固定卡環(huán)進(jìn)行鉸接式連接固定，形成牽引鏈條相背作用式連接。
4.如權(quán)利要求3所述的非開挖內(nèi)置套管管道修復(fù)設(shè)備，其特征在于，所述牽引鏈條設(shè)有鏈條控制鎖扣，所述鏈條控制鎖扣包括對稱設(shè)于所述牽引液壓缸頂端的兩個活動鎖塊，所述活動鎖塊的外端能夠樞轉(zhuǎn)地固定，其內(nèi)側(cè)頂部和底部分別設(shè)有鏈條容置槽，所述牽引鏈條能夠相對該鏈條控制鎖扣向上移動而相對向下移動則被限制。
5.如權(quán)利要求I所述的非開挖內(nèi)置套管管道修復(fù)設(shè)備，其特征在于，所述短管的兩端分別具有倒榫結(jié)構(gòu)的子、母ロ連接部，相鄰ニ短管撞合后形成鎖扣密封狀態(tài)。
6.如權(quán)利要求5所述的非開挖內(nèi)置套管管道修復(fù)設(shè)備，其特征在于，所述短管的前端設(shè)有子ロ連接部，后端設(shè)有母ロ連接部，通過前端的子ロ連接部或后端的母ロ連接部，分別與對應(yīng)的相鄰短管的母ロ連接部或子ロ連接部相配合鎖扣連接，其連接形式為倒榫鎖扣結(jié)構(gòu)，該子ロ連接部包括管壁外周的內(nèi)凹部位及斜坡面狀突出的坡ロ部位，該母ロ連接部包括管壁內(nèi)周的凸出部位以及斜坡狀凹入的坡ロ部位，所述子ロ連接部的坡ロ部位與所述母ロ連接部的坡ロ部位相配合形成倒榫鎖扣結(jié)構(gòu)的圓錐狀過盈互嵌段，所述子ロ連接部的內(nèi)凹部位與所述母ロ連接部的凸出部位相互配合卡合形成倒榫鎖扣結(jié)構(gòu)的扣合段，所述扣合段的結(jié)合面為平直的筒狀或斜坡式的圓錐狀。
7.如權(quán)利要求2所述的非開挖內(nèi)置套管管道修復(fù)設(shè)備，其特征在于，所述導(dǎo)向支座包括連接套筒、前置支撐受カ腳、導(dǎo)向滑輪及導(dǎo)向支架；該連接套筒為兩端設(shè)有法蘭盤的立管，其通過上部法蘭盤與牽引液壓缸同軸設(shè)置，牽引鏈條從其中穿設(shè)而過，該連接套筒的下部法蘭盤與焊接于導(dǎo)向支架上部的法蘭盤連接；導(dǎo)向滑輪設(shè)于該導(dǎo)向支架底部，用于將牽引鏈條由垂直方向轉(zhuǎn)為水平方向。
8.如權(quán)利要求7所述的非開挖內(nèi)置套管管道修復(fù)設(shè)備，其特征在于，所述導(dǎo)向支座設(shè)有兩只前置支撐受力腳；該前置支撐受力腳遠(yuǎn)端部為面積較大的抵接板；該前置支撐受力腳采用角度及/或長度可調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，該前置支撐受力腳能夠水平轉(zhuǎn)動地固定于連接套筒底部，且各前置支撐受力腳是由內(nèi)支腿和外支腿兩部分套裝形成，且內(nèi)支腿和外支腿上設(shè)有定位孔。
9.如權(quán)利要求8所述的非開挖內(nèi)置套管管道修復(fù)設(shè)備，其特征在于，該導(dǎo)向支座的外側(cè)設(shè)有支撐螺桿，導(dǎo)向支座能夠上下調(diào)節(jié)地固定支撐于井底。
10.如權(quán)利要求9所述的非開挖內(nèi)置套管管道修復(fù)設(shè)備，其特征在于，該連接套筒是通過多個立管狀的連接件與牽弓I液壓缸的下端連接。
專利摘要一種非開挖內(nèi)置套管管道修復(fù)設(shè)備，用于在相鄰的兩個檢查井之間修復(fù)受損管道，其中一檢查井作為設(shè)備工作井，另一檢查井作為合口工作井，所述設(shè)備包括機(jī)械牽引系統(tǒng)以及液壓動力系統(tǒng)，所述機(jī)械牽引系統(tǒng)設(shè)于設(shè)備工作井，且該機(jī)械牽引系統(tǒng)能夠在所述設(shè)備工作井及合口工作井之間的待修管道內(nèi)延伸與牽拉；所述液壓動力系統(tǒng)包括液壓動力站及牽引液壓缸，其向機(jī)械牽引系統(tǒng)和管道裝配系統(tǒng)輸出動力，滿足管道牽引和接口撞合的動力需求；其中，所述機(jī)械牽引系統(tǒng)在液壓動力支持下牽引短管前行，并在行進(jìn)的過程中逐一將后一短管與前一短管撞合連接。本實(shí)用新型能夠完全實(shí)現(xiàn)非開挖，具有橫穿道路不斷行、施工時間短、工程綜合造價低、對交通影響極小等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F16L55/162GK202381921SQ201120569578
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者張繼紅, 梁建平, 王國輝 申請人:北京創(chuàng)安亞非開挖工程技術(shù)有限公司, 王國輝