專利名稱：腳踏板保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
腳踏板保護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械油閥腳踏控制器的保護(hù)裝置，特指一種腳踏板保護(hù)>J-U ρ α裝直。
背景技術(shù)：
[0002]目前，現(xiàn)有的大型工程機(jī)械的腳踏板是直接裸露在外部環(huán)境的，若操作者不注意誤踩腳踏板，則既有可能引起施工失誤并造成重大損失或者人員傷亡，存在著極大的安全隱患。同時(shí)，現(xiàn)有的腳踏閥呈前后踩踏的控制方式，腳踏板前后長度大，臃腫，占用了駕駛艙內(nèi)的較多空間，在踩踏操作時(shí)，操作者腳踝運(yùn)動(dòng)幅度比較大，給長時(shí)間操作的駕駛員帶來加大的不適感。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]一、要解決的技術(shù)問題[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述問題，特提供一種結(jié)構(gòu)簡單，可對(duì)腳踏閥起到保護(hù)作用的腳踏板保護(hù)裝置，不僅可以解決操作者因誤踩腳踏板而引起的安全隱患，而且，還可在操作者在不適用時(shí)提供一個(gè)安全的蓋板，使操作者腳部得到休息，從而有利于工程的順利進(jìn)行。[0005]二、為解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型腳踏板保護(hù)裝置，其中，包括有彎板，該彎板上設(shè)有一蓋板，該蓋板與彎板鉸接，上述彎板一側(cè)設(shè)有限位板，上述蓋板配合鉸接在限位板上。[0007]作為優(yōu)化,上述蓋板包括一蓋板主體及設(shè)置在蓋板主體一側(cè)的軸套，上述軸套與蓋板主體焊接成一體。[0008]作為優(yōu)化，上述彎板上部設(shè)有兩個(gè)平行對(duì)應(yīng)的限位板，兩個(gè)平行對(duì)應(yīng)的限位板上開有同軸對(duì)應(yīng)的通孔，該通孔內(nèi)插接一與限位板緊固的螺栓軸，上述蓋板與該螺栓軸鉸接。[0009]作為優(yōu)化，上述彎板主體呈“L”型，上述彎板下部開有固定孔。[0010]作為優(yōu)化，上述限位板上部設(shè)有凸起。[0011]三、本實(shí)用新型的有益效果[0012]結(jié)構(gòu)簡單，可對(duì)腳踏閥起到保護(hù)作用；不僅可以解決操作者因誤踩腳踏板而引起的安全隱患，而且，還可在操作者在不適用時(shí)提供一個(gè)安全的蓋板，使操作者腳部得到休息，從而有利于工程的順利進(jìn)行。


[0013]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型腳踏板保護(hù)裝置作進(jìn)一步說明[0014]圖1是本實(shí)用新型腳踏板保護(hù)裝置的立體圖；[0015]圖2是本實(shí)用新型腳踏板保護(hù)裝置的爆炸圖；[0016]圖3是本實(shí)用新型腳踏板保護(hù)裝置使用狀態(tài)的立體圖。[0017]圖中，I為彎板,2為蓋板,3為限位板,4為蓋板主體,5為軸套,6為通孔,7為螺栓 軸,8為固定孔,9為凸起，10為腳踏閥，11為駕駛艙底板。
具體實(shí)施方式
[0018]實(shí)施方式一如圖1和2所示，本實(shí)用新型腳踏板保護(hù)裝置，其中，包括有彎板1， 該彎板I上設(shè)有一蓋板2，該蓋板2與彎板I鉸接，上述彎板I 一側(cè)設(shè)有限位板3，上述蓋板 2配合鉸接在限位板3上；上述蓋板2包括一蓋板主體4及設(shè)置在蓋板主體4 一側(cè)的軸套 5，上述軸套5與蓋板主體4焊接成一體；上述彎板I上部設(shè)有兩個(gè)平行對(duì)應(yīng)的限位板3，兩 個(gè)平行對(duì)應(yīng)的限位板3上開有同軸對(duì)應(yīng)的通孔6，該通孔6內(nèi)插接一與限位板3緊固的螺栓 軸7，上述蓋板2與該螺栓軸7鉸接；上述彎板I主體呈“L”型，上述彎板I下部開有固定 孔8 ;上述限位板3上部設(shè)有凸起9。[0019]如圖3所示，腳踏閥10安裝在駕駛艙底板11上，其腳踏板保護(hù)裝置通過螺栓固定 在駕駛艙底板11上并設(shè)置在腳踏閥10的一側(cè)。鉸接在限位板3上的蓋板2在不使用時(shí)翻 落在限位板3的凸起9上，這樣，操作者便可以將腳踩在蓋板主體4上，以便腳部的放松；當(dāng) 需要踩踏設(shè)置在腳踏閥10上的腳踏板時(shí)，操作者可以用腳將蓋板2繞螺栓軸7旋轉(zhuǎn)，使蓋 板2轉(zhuǎn)離操作者的踩踏范圍，這樣，操作者便可根據(jù)工程需要進(jìn)行工作。[0020]腳踏板保護(hù)裝置除了可以使用在工程機(jī)械以外，還可以根據(jù)需要，應(yīng)用于普通的 交通工具、大型建筑機(jī)械或者海運(yùn)機(jī)械等。[0021]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改 進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種腳踏板保護(hù)裝置，其特征在于包括有彎板，該彎板上設(shè)有一蓋板，該蓋板與彎板鉸接，所述彎板一側(cè)設(shè)有限位板，所述蓋板配合鉸接在限位板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏板保護(hù)裝置，其特征在于所述蓋板包括一蓋板主體及設(shè)置在蓋板主體一側(cè)的軸套，所述軸套與蓋板主體焊接成一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的腳踏板保護(hù)裝置，其特征在于所述彎板上部設(shè)有兩個(gè)平行對(duì)應(yīng)的限位板，兩個(gè)平行對(duì)應(yīng)的限位板上開有同軸對(duì)應(yīng)的通孔，該通孔內(nèi)插接一與限位板緊固的螺栓軸，所述蓋板與該螺栓軸鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的腳踏板保護(hù)裝置，其特征在于所述彎板主體呈“L”型，所述彎板下部開有固定孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的腳踏板保護(hù)裝置，其特征在于所述限位板上部設(shè)有凸起。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械油閥腳踏控制器的保護(hù)裝置，特指一種腳踏板保護(hù)裝置。本實(shí)用新型公開了一種腳踏板保護(hù)裝置，其特征在于包括有彎板，該彎板上設(shè)有一蓋板，該蓋板與彎板鉸接，所述彎板一側(cè)設(shè)有限位板，所述蓋板配合鉸接在限位板上。結(jié)構(gòu)簡單，可對(duì)腳踏閥起到保護(hù)作用；不僅可以解決操作者因誤踩腳踏板而引起的安全隱患，而且，還可在操作者在不適用時(shí)提供一個(gè)安全的蓋板，使操作者腳部得到休息，從而有利于工程的順利進(jìn)行。
文檔編號(hào)F16K31/62GK202834341SQ201120571689
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者王適之, 金天鶴, 薛偉松, 王明虎 申請(qǐng)人:寧波弗萊格液壓有限公司