專利名稱：一種飛輪儲(chǔ)能電池專用的高速磁懸浮軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種磁懸浮軸承，特別是一種飛輪儲(chǔ)能電池專用的高速磁懸浮軸承。
背景技術(shù)：
人類不斷進(jìn)步，科技向前發(fā)展，利用磁懸浮使物體處于無接觸懸浮狀態(tài)的設(shè)想是人類ー個(gè)古老的夢(mèng)想，當(dāng)今磁懸浮列車終于問世。在能源短缺的今天，汽車領(lǐng)域的磁懸浮軸承技術(shù)國內(nèi)外才剛剛涉及研究。目前的現(xiàn)有技術(shù)，是根據(jù)電磁鐵線圈上的電流和信號(hào)檢測(cè)轉(zhuǎn)子位移技木。主要有兩種方法ー是位移估計(jì)法，將磁懸浮軸承和轉(zhuǎn)子間的氣隙，看成是軸承和功率放大器的時(shí)變參數(shù)。另外ー種方法是將磁懸浮軸承和轉(zhuǎn)子看成ー個(gè)整體，位移不是ー個(gè)參數(shù)，而是ー個(gè)狀態(tài)。用解調(diào)技術(shù)研究了無傳感器的磁懸浮軸承，其不足是系統(tǒng)對(duì) 開關(guān)功率放大器的占空比很敏感；將磁懸浮軸承看成是ー個(gè)兩端網(wǎng)絡(luò)，用線性狀態(tài)空間觀測(cè)器、證明狀態(tài)的移位，這種磁懸浮軸承系統(tǒng)的不足是，控制器和感測(cè)器的魯棒性差，很小的參數(shù)變化會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的不穩(wěn)定。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種飛輪儲(chǔ)能電池專用的高速磁懸浮軸承，結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定、效率高、使用壽命長。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種飛輪儲(chǔ)能電池專用的高速磁懸浮軸承，其中，包括轉(zhuǎn)子、定子、電磁鐵、信號(hào)處理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電路、放大電路和位置傳感器；所述信號(hào)處理系統(tǒng)分別與驅(qū)動(dòng)電路和放大電路連接，驅(qū)動(dòng)電路另一端連接電磁鉄，放大電路另一端連接位置傳感器，所述轉(zhuǎn)子懸浮在定子與電磁鐵間。進(jìn)ー步，所述傳感器為四個(gè)。進(jìn)ー步，所述傳感器為差動(dòng)電感式位置傳感器。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型是集電磁學(xué)、機(jī)械學(xué)、動(dòng)力學(xué)、電子技術(shù)、控制工程、信號(hào)處理為一體的機(jī)電技術(shù)，是ー種性能穩(wěn)定的高端軸承。本實(shí)用新型超過了目前常用的電流傳感器的靈敏度，線性度特高，達(dá)到了高速磁懸浮軸承的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定、效率高、使用壽命長。本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研究對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過下面的說明書或者附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)和獲得。

[0011]圖I為本實(shí)用新型的解剖示意圖；圖2為本實(shí)用新型系統(tǒng)原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的詳細(xì)描述參見圖I、圖2，本實(shí)用新型包括定子I、轉(zhuǎn)子2、電磁鐵3、信號(hào)處理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電路、放大電路和位置傳感器4。信號(hào)處理系統(tǒng)分別與驅(qū)動(dòng)電路和放大電路連接，驅(qū)動(dòng)電路另一端連接電磁鐵3，放大電路另一端連接位置傳感器4，轉(zhuǎn)子2懸浮在定子I與電磁鐵3之間，與其它部件無連接。實(shí)施例中，位置傳感器4為四個(gè)差動(dòng)電感式位置傳感器。本實(shí)用新型是以變氣隙差動(dòng)電感式位移傳感器的基本工作原理，設(shè)計(jì)了一個(gè)軸向非接觸式差動(dòng)電感位移傳感器，用于測(cè)量轉(zhuǎn)子的軸向位移，兩個(gè)測(cè)量線圈，分別置于軸向磁懸浮軸承中的推力盤兩側(cè)，這里推力盤既是磁懸浮軸承中的一部分，又是位移傳感器中的可動(dòng)鐵心。當(dāng)推力盤發(fā)生(軸向)位移時(shí)，電感量就會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化,構(gòu)成基本電感電橋，當(dāng)轉(zhuǎn)子發(fā)生軸向位移時(shí)，電橋偏離原平衡點(diǎn)，橋路的不平衡輸出信號(hào)(即位移信號(hào))經(jīng)同相交流放大電路放大后，送入相敏檢波電路檢波，放大電路最終將位置信號(hào)放大后輸出到信號(hào)處理系統(tǒng)中。以上實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在所述領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替代和改進(jìn)等，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種飛輪儲(chǔ)能電池專用的高速磁懸浮軸承，其特征在于包括轉(zhuǎn)子、定子、電磁鉄、信號(hào)處理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電路、放大電路和位置傳感器；所述信號(hào)處理系統(tǒng)分別與驅(qū)動(dòng)電路和放大電路連接，驅(qū)動(dòng)電路另一端連接電磁鐵，放大電路另一端連接位置傳感器，所述轉(zhuǎn)子懸浮在 定子與電磁鐵間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種飛輪儲(chǔ)能電池專用的高速磁懸浮軸承，其特征在于所述傳感器為四個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種飛輪儲(chǔ)能電池專用的高速磁懸浮軸承，其特征在于所述傳感器為差動(dòng)電感式位置傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種飛輪儲(chǔ)能電池專用的高速磁懸浮軸承，其中，包括轉(zhuǎn)子、定子、電磁鐵、信號(hào)處理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電路、放大電路和位置傳感器；所述信號(hào)處理系統(tǒng)分別與驅(qū)動(dòng)電路和放大電路連接，驅(qū)動(dòng)電路另一端連接電磁鐵，放大電路另一端連接位置傳感器，所述轉(zhuǎn)子懸浮在定子與電磁鐵間。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定、效率高、使用壽命長。
文檔編號(hào)F16C32/04GK202402482SQ201120571989
公開日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者李復(fù)活, 李紅宇 申請(qǐng)人:河南速達(dá)電動(dòng)汽車科技有限公司