專利名稱：扭振減振器結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種汽車發(fā)動機(jī)減振器，尤其是一種扭振減振器結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
1005190D2-CW65-U發(fā)動機(jī)橡膠減振器由三個(gè)分零件組成，即慣性環(huán)、輪轂、橡膠圏。其中橡膠圈在慣性環(huán)和輪轂之間是過盈配合。減振器的主要功能是減小曲軸系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動，傳遞發(fā)動機(jī)前端附件扭矩，傳遞扭距的大小關(guān)鍵是橡膠圈尺寸設(shè)計(jì)?，F(xiàn)有減振器總成的齒型分布在慣性環(huán)上導(dǎo)致橡膠圈尺寸設(shè)計(jì)受到限制，橡膠直徑設(shè)計(jì)為0 87mm,寬度為21. 5_。扭矩達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，在臺架可靠性試驗(yàn)中出現(xiàn)慣性環(huán)與輪轂脫落。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種扭振減振器結(jié)構(gòu)，能夠滿足減振器的設(shè)計(jì)性能要求，增加減振器總成的扭矩，避免在整車可靠性試驗(yàn)中出現(xiàn)慣性環(huán)與輪轂脫落的事故。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下扭振減振器結(jié)構(gòu)，包括慣性環(huán)、輪轂、橡膠圈，橡膠圈設(shè)在慣性環(huán)與輪轂的接觸面之間，其特征在于所述輪轂的ー側(cè)設(shè)有臺階孔，慣性環(huán)安裝在臺階孔內(nèi)，減振器的齒形設(shè)在輪轂的外表面。對上述技術(shù)方案的改進(jìn)所述橡膠圈的直徑為Φ 105±0. 1mm，寬度為15. 8±0. 2mm。有益效果使用本實(shí)用新型所述的扭振減振器結(jié)構(gòu)，輪轂的一側(cè)設(shè)有臺階孔，慣性環(huán)安裝在臺階孔內(nèi)，將原有的外置慣性環(huán)改為內(nèi)置環(huán)慣性環(huán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得齒型設(shè)計(jì)分別布置輪轂上，這樣橡膠圈的直徑可增大為Φ105±0. 1mm，寬度為15.8±0.2mm。扭矩從原來的280N.M,現(xiàn)達(dá)到600N.M，完全滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求，通過對內(nèi)置慣性環(huán)減振器和原有結(jié)構(gòu)減振器分別做了扭振性能對比試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果內(nèi)置慣性環(huán)減振器的最大扭振振幅為O. 117°，原有結(jié)構(gòu)減振器的最大扭振振幅為O. 192° .內(nèi)置慣性環(huán)減振器性能明顯優(yōu)越于原有結(jié)構(gòu)減振器，整機(jī)性能明顯的提升，完全滿足減振器性能要求，也杜絕了整車可靠性試驗(yàn)中慣性環(huán)與輪轂脫離事故的發(fā)生。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示的本實(shí)用新型扭振減振器結(jié)構(gòu)，包括慣性環(huán)2、輪轂I、橡膠圈3，橡膠圈3設(shè)在慣性環(huán)2與輪轂I的接觸面之間，所述輪轂I的一側(cè)設(shè)有臺階孔，慣性環(huán)2安裝在臺階孔內(nèi)，減振器的齒形4設(shè)在輪轂I的外表面。所述橡膠圈3的直徑為Φ105±0. 1mm，寬度為 15. 8±0· 2mm。
權(quán)利要求1.扭振減振器結(jié)構(gòu)，包括慣性環(huán)、輪轂、橡膠圈，橡膠圈設(shè)在慣性環(huán)與輪轂的接觸面之間，其特征在于所述輪轂的一側(cè)設(shè)有臺階孔，慣性環(huán)安裝在臺階孔內(nèi)，減振器的齒形設(shè)在輪轂的外表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的扭振減振器結(jié)構(gòu)，其特征在于所述橡膠圈的直徑為Φ 105±0. Imm,寬度為 15. 8±0. 2mm。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種扭振減振器結(jié)構(gòu)，包括慣性環(huán)、輪轂、橡膠圈，橡膠圈設(shè)在慣性環(huán)與輪轂的接觸面之間，所述輪轂的一側(cè)設(shè)有臺階孔，慣性環(huán)安裝在臺階孔內(nèi)，減振器的齒形設(shè)在輪轂的外表面。使用本實(shí)用新型所述的扭振減振器結(jié)構(gòu)，能夠滿足減振器的設(shè)計(jì)性能要求，增加減振器總成的扭矩，避免在整車可靠性試驗(yàn)中出現(xiàn)慣性環(huán)與輪轂脫落的事故。
文檔編號F16F15/126GK202402563SQ20112057281
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者史新海, 李永華, 李翔, 楊正偉, 王利松 申請人:東風(fēng)(十堰)發(fā)動機(jī)減震器有限公司